Primeri napak in zaščite kompresorja

Po statističnih podatkih so se uporabniki v prvi polovici leta pritožili nad skupno 6 kompresorji.Povratne informacije uporabnikov so povedale, da je hrup ena, visok tok pet.Posebni razlogi so naslednji: ena enota zaradi vstopa vode v kompresor, pet enot zaradi nezadostnega mazanja.

Slabo mazanje je povzročilo poškodbe kompresorja v 83 %, odkrili smo dve od situacij, ki vam jih damo na seznam.

Povratne informacije uporabnikov so povedale, da se kompresor ne more zagnati in da je tok visok.

Postopek pregleda:

• Preskus električne učinkovitosti je ugotovil, da je vse znotraj normalnega območja, presodite, da je električna zmogljivost usposobljena.Postavke preskusa električne učinkovitosti so: preizkus električnega upora, uhajalnega toka, izolacijske upornosti, električne trdnosti, vrednosti ozemljitvenega upora treh elementov motorja.
• Opazujte barvo kompresorskega olja in poiščite oljno onesnaženje;
• Teče preizkus, ni mogoče zagnati;
• Demontaža kompresorja, kot je prikazano na spodnji sliki:

Statični/dinamični vrtinci so normalni

Dinamični drsni ležaj, tulec gredi resna obraba

Zgornji del motorja je normalen

Analiza možnega vzroka:

Električna zmogljivost kompresorja je bila ocenjena pri začetnem preskusu, vendar ga ni bilo mogoče zagnati.Pri preizkusu razstavljanja je bilo ugotovljeno, da je bil gibljivi drsni ležaj močno obrabljen in zaklenjen, kar kaže, da je bil kompresor pred okvaro v slabem stanju mazanja.Torej možni vzrok:

Pri zagonu je v kompresorju tekočina:

Ko je sistem izklopljen, je v kompresorju preveč hladiva, ko se kompresor znova zažene, se hladilna tekočina takoj izhlapi v olju in proizvede velike količine pene, pena se napolni in blokira oljni kanal, zlasti zgornji način ne more normalno dovajati olja in povzroči obrabo.

Predlog preventivnih ukrepov:

Povratne informacije uporabnikov pravijo, da se kompresor ne more zagnati.

Postopek pregleda:

• Preskus električnega delovanja je pokazal, da električne lastnosti niso ustrezne.
• Opazujte barvo kompresorskega olja in poiščite oljno onesnaženje
• Ni operativnih testov.
• Demontaža kompresorja, kot je prikazano na spodnji sliki:

Glavni ležaj, tulec glavnega ležaja se resno obrabi

Motor je delno zgorel in onesnaženo zmrznjeno olje

Analiza možnega vzroka:

Električna zmogljivost kompresorja v začetnem preskusu ni bila ocenjena, brez obratovalnega preskusa.Pri preizkusu razstavljanja je bila ugotovljena rahla obraba gibljivega drsnega ležaja, rahla obraba gibljivega drsnega tulca gredi, močna obraba in objem glavnega ležaja, močna obraba in objem tulca vretena.Potencialni vzroki so torej:

`Pri zagonu je v kompresorju tekočina:

Ko je sistem izklopljen, je v kompresorju preveč hladiva, ko se kompresor znova zažene, se hladilna tekočina takoj izhlapi v olju in proizvede velike količine pene, pena se napolni in blokira oljni kanal, zlasti zgornji način ne more normalno dovajati olja in povzroči obrabo.

`Prekomerna povratna tekočina:

ko kompresor deluje, se prekomerna količina hladilne tekočine prenese nazaj v kompresor, kar razredči mazalno olje v kompresorju, kar povzroči zmanjšanje koncentracije mazalnega olja in nezmožnost zagotavljanja normalnega mazanja površine ležaja, kar povzroči obrabo.

Predlog preventivnih ukrepov:

Priporočite sistemske preglede, kot so:

Preverite, ali je vračanje olja v sistem normalno;

Preverite količino polnjenja hladiva v sistemu, da preprečite prekomerno polnjenje;

Preverite delovanje sistema za polnjenje hladiva, pravilen položaj polnjenja je treba izbrati med obema napravama;

Preverite izbiro tipa in delovno stanje ekspanzijskega ventila sistema.Če je ekspanzijski ventil nestabilen, bo povzročil povratek tekočine.

Med njimi je 17 % kompresorja poškodovanega zaradi prekomerne vlage, hrup povratnih informacij strank pa je velik.

Postopek pregleda:

· Glede na povratne informacije strank o težavah kompresorja opravite testiranje električne učinkovitosti, ugotovite, da je vse v normalnem območju, presojajo kvalificirano električno zmogljivost.

Preizkusite predmete kot zgoraj.

· Opazujte barvo kompresorskega olja in poiščite oljno onesnaženje.

· Med preskusom delovanja je bilo ugotovljeno, da ni očitnega hrupa, vendar je bil razstavljen, ker je bilo olje onesnaženo, kot je prikazano na spodnji sliki:

Pobakreno prevleko najdemo v premikajočem se drsniku in spodnji gredi

Spodnja naležna površina je pobakrena in olje je močno obrabljeno

Analiza možnega vzroka:

Pri razstavljanju in testiranju so ugotovili očitno bakreno prevleko na površini večine delov kompresorja.

Označuje, da je vsebnost vlage v kompresorju previsoka, voda pa se bo pod vplivom visoke temperature zakisala z mazalnim oljem, hladilnim sredstvom in kovino.Oblika tvorbe kisline je bakrenje. Kislina bo povzročila poškodbe mehanskih delov, kar bo povzročilo obrabo ležajev, resna poškodba motorja bo povzročila poškodbe navitja in izgorelost

Predlog preventivnih ukrepov:

Priporočljivo je potrditi stopnjo vakuuma sistema in zagotoviti kakovost in čistost hladilnega sredstva, pri tem pa se izogibati dolgotrajni izpostavljenosti zraku med sestavljanjem in zamenjavo kompresorja.