Nguyên nhân gây cháy động cơ có thể chia thành: tải, nguồn điện, cách điện động cơ,pha mặc định
1. Giai đoạn mặc định
Lý do:Thông thường là do thiếu nguồn điện pha (1 pha không được cung cấp hoặc điện áp cung cấp không đủ). Hoặc điểm tiếp điểm của contactor trên đường dây không đóng. Điểm kết nối dây bị ngắt, lỏng hoặc vị trí tiếp điểm bị oxy hóa gây ra, v.v.
Đặc điểm:Một hoặc hai pha (cấp 4) ở cuộn dây đều bị đen, cuộn dây bị hỏng đối xứng.
2. Quá tải
Lý do:Nói chung là thời gian dài để chạy quá dòng, quá nóng, thường xuyên khởi động hoặc phanh,hệ thống dây điện lỗi.
Đặc điểm:Toàn bộ cuộn dây chuyển sang màu đen, phần gáy ở cuối bị bạc màu và trở nên giòn, thậm chí bị đứt.
3.Quay lại
Lý do:Dây tráng men bị đứt trong quá trình sản xuất động cơ và nước, axit và các chất ăn mòn khác trong hệ thống cũng có thể gây ra những hỏng hóc như vậy.
Đặc điểm:Cuộn dây bị cháy một phần, thường thì khoang động cơ sạch sẽ, chỉ có một điểm nổ.
4.Điện cực hai pha
Lý do:Giấy xen kẽ không đúng vị trí hoặc giấy xen kẽ (vỏ) bị hỏng.
Đặc điểm:Động cơ cháy giữa hai pha.
5.Đánh đập
Lý do:Không đủ khoảng cách giữa cuộn dây và chỗ bọc cuối.
Đặc điểm:Có vết cháy ở cả hai bên giữa cuộn dây và nắp cuối.
Làm thế nào để ngăn chặn động cơ cháy?
1.Giữ động cơ sạch sẽ
Động cơ phải luôn giữ cho cửa hút gió luôn sạch sẽ trong quá trình vận hành.
Nếu bụi, dầu và nước lọt vào động cơ sẽ tạo thành môi trường đoản mạch làm hỏng lớp cách điện của dây dẫn.
Gây ngắn mạch, dòng điện tăng, nhiệt độ tăng, cháy động cơ.
2.Làm việc dưới tải định mức
Động cơ hoạt động quá tải, nguyên nhân chính là do tải kéo quá lớn, điện áp quá thấp hoặc máy dẫn động bị kẹt.
Khi động cơ chuyển động trong trạng thái quá tải, tốc độ động cơ giảm, dòng điện tăng, nhiệt độ tăng và cuộn dây quá nóng. Nếu quá tải trong thời gian dài, động cơ sẽ bị cháy do hư hỏng lớp cách điện ở nhiệt độ cao. , đây là nguyên nhân chính khiến động cơ bị cháy.
3.Giữ dòng điện ba pha ổn định
Đối với động cơ không đồng bộ ba pha, chênh lệch giữa giá trị trung bình của dòng điện một pha bất kỳ và giá trị trung bình của dòng điện hai pha còn lại không được vượt quá 10% để đảm bảo động cơ hoạt động an toàn và bình thường.
Nếu giá trị trung bình của dòng điện một pha và giá trị trung bình của dòng điện hai pha còn lại vượt quá giới hạn quy định thì chứng tỏ động cơ có lỗi.Phải tìm ra nguyên nhân và loại bỏ lỗi thì động cơ mới có thể tiếp tục hoạt động nếu không động cơ sẽ bị cháy.
4.Duy trì nhiệt độ bình thường
Nhiệt độ của ổ trục, stato, vỏ bọc và các bộ phận khác của động cơ phải được kiểm tra thường xuyên để phát hiện các bất thường, đặc biệt đối với động cơ không có thiết bị giám sát điện áp, dòng điện và tần số cũng như thiết bị bảo vệ quá tải và việc giám sát độ tăng nhiệt độ là đặc biệt quan trọng.
Nếu phát hiện nhiệt độ tăng gần ổ trục quá cao thì cần dừng ngay để kiểm tra xem ổ trục có bị hỏng hay thiếu dầu hay không. Nếu vòng bi bị hỏng thì nên thay vòng bi mới trước khi vận hành.Nếu ổ trục thiếu dầu thì nên tra thêm dầu mỡ;nếu không, vòng bi sẽ bị hư hỏng thêm, dẫn đến xẹp xuống, quét sẽ phá hủy động cơ.
5.Quan sát độ rung, tiếng ồn và mùi hôi
Nếu động cơ rung sẽ làm cho độ không đồng trục của động cơ nối với nó tăng lên, điều này sẽ làm tăng tải động cơ, tăng dòng điện, tăng nhiệt độ và đốt cháy động cơ.
Vì vậy, khi động cơ đang chạy, cần kiểm tra thường xuyên xem các bu lông neo, nắp cuối của động cơ và nắp chịu áp có bị lỏng hay không và thiết bị kết nối có đáng tin cậy hay không.Nếu có vấn đề được tìm thấy, nó cần được giải quyết kịp thời.
6.Đảm bảo hoạt động bình thường của thiết bị khởi động
Việc bảo trì chính của bộ khởi động là làm sạch và buộc chặt. Nếu tiếp điểm của công tắc tơ không sạch, điện trở tiếp điểm sẽ tăng lên, dẫn đến cháy tiếp điểm, gây ra thiếu pha và cháy động cơ. Ăn mòn rỉ sét và bụi Sự tích tụ của lõi cuộn dây nam châm của contactor sẽ làm cho cuộn dây không đóng chặt và phát ra tiếng ồn mạnh, làm tăng dòng điện trong cuộn dây, làm cháy cuộn dây và gây ra lỗi.
Thiết bị điều khiển điện phải ở vị trí khô ráo, thông gió và dễ vận hành. Thường xuyên loại bỏ bụi, siết chặt tất cả các vít nối dây, kiểm tra xem điểm tiếp xúc của công tắc tơ có tốt và đáng tin cậy hay không, các bộ phận cơ khí có nhạy và chính xác hay không. Giữ động cơ trong tình trạng kỹ thuật tốt , để động cơ có thể khởi động êm ái mà không bị cháy.
Thời gian đăng: 14-12-2018
