- ریفریجریشن سسٹم کے محفوظ آپریشن کے لیے تین ضروری شرائط کیا ہیں؟
جواب:
(1) سسٹم میں ریفریجرینٹ پریشر غیر معمولی طور پر زیادہ دباؤ نہیں ہونا چاہیے، تاکہ سامان کے پھٹنے سے بچا جا سکے۔
(2) گیلے اسٹروک، مائع دھماکے، مائع ہڑتال اور دیگر غلط کام نہیں ہوسکتے ہیں، تاکہ سامان کو پہنچنے والے نقصان سے بچا جا سکے۔
(3) حرکت پذیر حصوں میں نقائص یا ڈھیلے فاسٹنر نہیں ہوں گے، تاکہ مشینری کو نقصان نہ پہنچے۔
2.بخارات کا درجہ حرارت کیا ہے؟
جواب:
(1) بخارات میں ریفریجرینٹ کا درجہ حرارت جب ایک خاص دباؤ میں ابلتا اور بخارات بن جاتا ہے تو اسے بخارات کا درجہ حرارت کہا جاتا ہے۔
3.سنکشیپ درجہ حرارت کیا ہے؟
جواب:
(1) وہ درجہ حرارت جس پر کنڈینسر میں گیس ریفریجرنٹ ایک خاص دباؤ کے تحت مائع میں گاڑھا ہوتا ہے اسے سنکشی درجہ حرارت کہا جاتا ہے۔
4.ٹھنڈا کرنے والا (یا سپر کولنگ) درجہ حرارت کیا ہے؟
A: (1) وہ درجہ حرارت جس پر کنڈینسڈ مائع ریفریجرنٹ کو کنڈینسنگ پریشر کے تحت کنڈینسنگ ٹمپریچر سے نیچے ٹھنڈا کیا جاتا ہے اسے ریکولنگ ٹمپریچر (یا سپر کولنگ ٹمپریچر) کہا جاتا ہے۔
5. انٹرمیڈیٹ درجہ حرارت کیا ہے؟
A: (1) دو مراحل کا کمپریشن سسٹم، انٹرکولر میں انٹرکولر میں ریفریجرینٹ کے سنترپتی درجہ حرارت کو انٹرمیڈیٹ درجہ حرارت کہا جاتا ہے۔
6.(کیسے پتہ لگانا ہے، کیسے کنٹرول کرنا ہے) کمپریسر سکشن درجہ حرارت؟
A: (1) کمپریسر کا سکشن درجہ حرارت کمپریسر کے سکشن والو کے سامنے تھرمامیٹر سے ماپا جا سکتا ہے۔سکشن کا درجہ حرارت عام طور پر بخارات کے درجہ حرارت سے زیادہ ہوتا ہے، اور زیادہ فرق ریٹرن پائپ کی لمبائی اور پائپ کی موصلیت کی حالت پر منحصر ہوتا ہے۔عام طور پر، یہ بخارات کے درجہ حرارت سے 5 ~ 10 زیادہ ہونا چاہئے۔مائع کی فراہمی کو تبدیل کرنے سے سپر ہیٹ کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔
7.(کیسے پتہ لگانا ہے) کمپریسر ایگزاسٹ ٹمپریچر، (ایگزاسٹ ٹمپریچر کن عوامل سے متاثر ہوتا ہے)؟
A: (1) کمپریسر کے ایگزاسٹ ٹمپریچر کو ایگزاسٹ پائپ پر تھرمامیٹر سے ماپا جا سکتا ہے۔اخراج کا درجہ حرارت دباؤ کے تناسب اور سکشن درجہ حرارت کے متناسب ہے۔سکشن سپر ہیٹ اور پریشر کا تناسب جتنا زیادہ ہوگا، اخراج کا درجہ حرارت اتنا ہی زیادہ ہوگا۔دوسری صورت میں، اس کے برعکس.عام طور پر، اخراج کا دباؤ گاڑھا ہونے والے دباؤ سے تھوڑا زیادہ ہوتا ہے۔
- گیلی کار (مائع حملہ) کیا ہے؟
A: (1) ریفریجرینٹ مائع یا گیلی بھاپ کو کمپریسر کے ذریعے کمپریسر میں چوس لیا جاتا ہے کیونکہ ریفریجرینٹ کی ناکامی یا ناکافی اینڈوتھرمک بخارات کی وجہ سے۔
8. کیا وجہ ہے گیلی گاڑی؟
A: (1) گیس مائع الگ کرنے والے یا کم پریشر کی گردش والے بیرل کا مائع سطح کا کنٹرول ناکام ہوجاتا ہے، جس کے نتیجے میں مائع کی سطح انتہائی بلند ہوجاتی ہے۔
(2) مائع کی فراہمی بہت زیادہ ہے، مائع کی فراہمی بہت ضروری ہے۔تھروٹل والو لیک ہو جاتا ہے یا بہت بڑا کھلتا ہے۔
(3) بخارات یا گیس مائع الگ کرنے والا (کم دباؤ کی گردش کا بیرل) بہت زیادہ مائع رکھتا ہے، گرمی کا بوجھ چھوٹا ہوتا ہے، اور شروع ہونے پر لوڈ بہت تیز ہوتا ہے۔
(4) گرمی کے بوجھ میں اچانک اضافہ۔یا ٹھنڈ کے بعد سکشن والو کو ایڈجسٹ نہیں کیا۔
9. گیلے کار کے بعد کیا ہوگا؟
A: پسٹن مشین کے لیے: (1) ریفریجرنٹ کمپریسر میں داخل ہوتا ہے، جس سے چکنا کرنے والا تیل بڑی تعداد میں بلبلے پیدا کرتا ہے، چکنا کرنے والی سطح پر تیل کی فلم کو تباہ کرتا ہے، اور تیل کے دباؤ کو غیر مستحکم کرتا ہے۔
(2) حرکت کرنے والے پرزوں کو اچھی چکنا نہ ہونے کی حالت میں چلائیں، جس سے بالوں کی ڈرائنگ ہوتی ہے۔سنگین صورتوں میں، ہولڈنگ شافٹ، اہم شافٹ wabbitt مصر پگھلنے.
(3) ریفریجرنٹ کمپریسر میں داخل ہوتا ہے، جس سے سلنڈر لائنر تیزی سے سکڑ جاتا ہے اور پسٹن کو گلے لگاتا ہے۔سنگین صورتوں میں سلنڈر لائنر، پسٹن، کنیکٹنگ راڈ اور پسٹن پن کو نقصان پہنچائیں۔
(4) چونکہ مائع ناقابل تسخیر ہے، کنیکٹنگ راڈ اور پسٹن کو ڈیزائن کی قیمت سے کہیں زیادہ طاقت کا نشانہ بنایا جاتا ہے، جس سے نقصان پہنچانا آسان ہے۔چونکہ مائع ناقابل تسخیر ہے، اس لیے ٹائیڈ ٹرک کے معاملے میں مائع کے اثر سے جھوٹے کور کے ساتھ سیٹ ایگزاسٹ والو کو اٹھایا جائے گا۔سنگین حفاظتی موسم بہار کی اخترتی کی قیادت کرے گا، اور یہاں تک کہ جسم، سلنڈر سر، خرابی کی گسکیٹ اور ذاتی چوٹ میں حادثے کا باعث بن جائے گا.
سکرو مشین کے لیے: نم کار کمپن، شور میں اضافہ، روٹر اور بیئرنگ (بہت زیادہ تناؤ) کو نقصان پہنچائے گی۔شدید ہپسٹر آلات کو بھی نقصان پہنچا سکتے ہیں اور حادثات کا سبب بن سکتے ہیں۔
10. کے ساتھ نمٹنے کے لئے کس طرح گیلی گاڑی؟
A: (1) جب پسٹن کمپریسر گیلا ہو تو کمپریسر کے سکشن سٹاپ والو کو فوری طور پر بند کر دیا جائے، اور تھروٹل والو کو مائع کی فراہمی کو روکنے کے لیے بند کر دیا جائے۔اگر سکشن کا درجہ حرارت مسلسل کم ہوتا رہتا ہے، تو سکشن والو کو نیچے موڑنا یا بند کرنا جاری رکھیں، اور اسے اس وقت تک اتاریں جب تک کہ یہ صفر تک کم نہ ہو جائے۔کرینک کیس میں ریفریجرینٹ کو بخارات بنانے کے لیے کرینک شافٹ اور بیئرنگ بش کے درمیان رگڑ گرمی کا استعمال کریں۔جب کرینک کیس میں دباؤ بڑھ جائے تو سلنڈروں کے ایک گروپ کو کام پر لگائیں، اور پھر دباؤ کم ہونے کے بعد ان لوڈ کریں۔کئی بار دہرائیں جب تک کہ کرینک کیس میں ریفریجرینٹ مکمل طور پر بخارات نہ بن جائے۔اس کے بعد، سکشن سٹاپ والو کو تھوڑا سا کھولیں اور آہستہ آہستہ بوجھ میں اضافہ کریں۔اگر سکشن لائن میں اب بھی ریفریجریٹ مائع موجود ہے تو پچھلا عمل دہرائیں۔جب تک مائع مکمل طور پر ختم نہ ہو جائے، آہستہ آہستہ سکشن سٹاپ والو، کمپریسر کو عام کام میں کھولیں۔جب ٹائیڈ کار ہوتی ہے تو تیل کے دباؤ کا مشاہدہ کرنے اور اسے ایڈجسٹ کرنے پر توجہ دی جانی چاہیے۔اگر تیل کا دباؤ نہیں ہے یا تیل کا دباؤ بہت کم ہے تو، مشین کو فوری طور پر بند کر دینا چاہیے، اور کرینک کیس میں چکنا کرنے والا تیل اور ریفریجرینٹ کو چھوڑ دینا چاہیے۔جب سکرو کمپریسر میں نم کار ہوتی ہے تو، کمپریسر کے سکشن سٹاپ والو کو فوری طور پر بند کر دینا چاہیے، اور مائع کی فراہمی کو روکنے کے لیے تھروٹل والو کو بند کر دینا چاہیے۔اگر سکشن کا درجہ حرارت مسلسل کم ہوتا رہتا ہے، تو گھٹنا جاری رکھیں لیکن سکشن والو کو بند نہ کریں تاکہ بہت کم سکشن پریشر کی وجہ سے ہونے والی غیر معمولی آواز اور کمپن کو روکا جا سکے، اور بوجھ کو اس وقت تک کم کریں جب تک کہ یہ صفر تک کم نہ ہو جائے۔سکرو کمپریسر گیلے اسٹروک کے لیے حساس نہیں ہے، اور ریٹرن پائپ میں مائع آہستہ آہستہ تیل کے حصے میں خارج ہوتا ہے۔پھر سکشن سٹاپ والو کھولیں اور آہستہ آہستہ بوجھ بڑھائیں جب تک کہ کمپریسر نارمل آپریشن میں نہ آجائے۔جب ٹائیڈ کار ہوتی ہے تو تیل کے دباؤ کا مشاہدہ اور ایڈجسٹ کرنے پر توجہ دی جانی چاہیے۔تیل کے درجہ حرارت کو بہت کم ہونے سے روکنے کے لیے، تیل گرم کرنے والے آلات کو آن کریں یا آئل کولنگ واٹر والو کو نیچے کردیں۔
11.Wٹوپی کی وجہ سے راستہ دباؤ بہت زیادہ ہے، کس طرح خارج کرنے کے لئے؟
A: (1) مخلوط گیس کا نظام اور ہائی پریشر والا حصہ ہائی ایگزاسٹ پریشر کا سبب بنے گا۔ہوا چھوڑنی چاہیے۔امونیا کے نظام میں، ماحول میں امونیا کی آلودگی کو کم کرنے کے لیے، ایئر سیپریٹر کو عام طور پر نظام میں غیر کنڈینس ایبل گیس خارج کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
چھوٹے فلورین سسٹم کو کنڈینسر پر ایئر وینٹ والو کے ذریعے براہ راست خارج کیا جاسکتا ہے۔ہوا کی رہائی کے لیے ایئر والو کو تھوڑا سا کھولیں۔جب خارج ہونے والی گیس سفید دھواں ہے، اس بات کا اشارہ ہے کہ زیادہ فریون جاری کیا جاتا ہے، والو کو ہوا کی رہائی کے آپریشن کو ختم کرنے کے لئے بند کر دیا جانا چاہئے.
(2) کنڈینسر ہیٹ ایکسچینج ٹیوب کے پانی کی طرف اسکیلنگ یا ملبہ جمع ہے۔کنڈینسر کے دونوں طرف پانی کا احاطہ معائنہ اور صفائی کے لیے کھولا جانا چاہیے (ہائی پریشر والی واٹر گن سے کللا کریں، برش یا کپڑے کی پٹی سے صاف کریں، براہ کرم کسی پیشہ ور کمپنی سے صاف کریں)۔
(3) کنڈینسر میں ضرورت سے زیادہ مائع جمع ہونا اور تیل کا جمع ہونا۔چیک کریں کہ آیا کنڈینسر کا آؤٹ لیٹ والو اور بیلنس پائپ والو پوری طرح سے کھلا ہے (انہیں پوری طرح سے کھولنا چاہئے)، اور چیک کریں کہ آیا اگر ضروری ہو تو والو کا سر گر جاتا ہے۔ضرورت سے زیادہ ریفریجرینٹ اور جمع ریفریجرینٹ تیل چھوڑ دیں۔
(4) کنڈینسر اینڈ کور کی علیحدگی گسکیٹ کو نقصان پہنچا ہے، جس کے نتیجے میں ٹھنڈے پانی کی شارٹ سرکٹ گردش کرتی ہے۔کنڈینسر کے دونوں طرف پانی کے ڈھکن کو کھولا جانا چاہئے، الگ کرنے والے پیڈ کے زنگ کو ہٹا دینا چاہئے، اور ربڑ کے پیڈ کو تبدیل کرنا چاہئے۔
(5) کولنگ پانی کے داخلی اور آؤٹ لیٹ کا درجہ حرارت ڈیزائن کی ضروریات سے زیادہ ہے۔کولنگ واٹر ٹاور کے سیوریج کو صاف کریں، چیک کریں کہ آیا پانی تقسیم کرنے والا گرتا ہے اور جھک جاتا ہے، اور آیا پانی کے داخلے کو غیر ملکی مادے سے روکا جاتا ہے۔
(6) کولنگ پانی کا ناکافی بہاؤ۔ٹھنڈے پانی کے اندر اور باہر درجہ حرارت کا فرق ضروریات سے زیادہ ہے۔چیک کریں: آیا پمپ میکانی لباس بہت بڑا ہے؛آیا پمپ میں غیر ملکی جسم کی رکاوٹ ہے؛واٹر والو، چیک والو، فلٹر اسکرین غیر معمولی ہے؛آیا پمپ کا سر ضروریات کو پورا کرتا ہے؛آیا پانی کے پائپ کا راستہ اور وضاحتیں معقول ہیں۔
13. Tوہ کمپریسر کی وجہ اور علاج کا طریقہ شروع نہیں کر سکتا؟
A: (1) بجلی کی خرابی؛چیک کریں اور مرمت کریں۔
(2) پریشر ریلے یا آئل پریشر ریلے کی ناکامی۔پریشر ریلے اور آئل پریشر ریلے کے انٹر لاکنگ رابطوں کو چیک کریں اور ایڈجسٹ کریں۔
(3) کرینک کیس پریشر یا انٹرمیڈیٹ پریشر بہت زیادہ ہے۔ایگزاسٹ والو ڈسک کی مرمت کریں یا کرینک کیس اور انٹرمیڈیٹ پریشر کو کم کریں۔
(4) (پسٹن مشین) اتارنے کے طریقہ کار کی ناکامی؛چیک کریں اور مرمت کریں۔
14.Tوہ پسٹن مشین سلنڈر کے اندر دستک آواز کی وجہ اور علاج کا طریقہ؟
A: (1) چلتے وقت، پسٹن ایگزاسٹ والو سے ٹکراتا ہے۔پسٹن اور اندرونی سیٹ کے درمیان کلیئرنس بڑھانے کے لیے شور والا سلنڈر ہیڈ کھولیں۔
(2) ایئر والو بولٹ ڈھیلا ہے؛والو بولٹ کو سخت کریں۔
(3) والو ڈسک ٹوٹ گئی ہے اور سلنڈر میں گر جاتی ہے، اور پسٹن پن کے چھوٹے سر اور کنیکٹنگ راڈ کے درمیان کلیئرنس بہت زیادہ ہے، اور پسٹن اور سلنڈر کے درمیان کلیئرنس بہت زیادہ ہے۔سلنڈر ہٹانے کے بعد چیک کریں، ایڈجسٹ کریں اور مرمت کریں۔
(4) جھوٹے کور کی بہار درست شکل میں ہے اور لچکدار قوت کافی نہیں ہے۔موسم بہار کی قوت کو بڑھانے یا تبدیل کرنے کے لیے پیڈ۔
(5) ریفریجرینٹ مائع سلنڈر میں داخل ہوتا ہے اور مائع ٹکرانے کا سبب بنتا ہے۔سکشن سٹاپ والو کو نیچے کر دیں، مائع سپلائی تھروٹل والو کو نیچے کر دیں یا مائع کو ہٹانے کے لیے عارضی طور پر بند کر دیں۔
15.ٹیوہ پسٹن کرینک کیس کے اندر دستک آواز کی وجہ اور علاج کا طریقہ؟
A: (1) کنیکٹنگ راڈ بڑے ہیڈ بیئرنگ بش اور کرینک پن کے درمیان فاصلہ بہت بڑا ہے۔اس کی کلیئرنس کو چیک کریں اور ایڈجسٹ کریں یا اسے تبدیل کریں۔
(2) تکلی گردن اور مین بیئرنگ کے درمیان کلیئرنس بہت بڑا ہے۔ایڈجسٹمنٹ کلیئرنس چیک کریں۔
(3) فلائی وہیل شافٹ یا چابی کے ساتھ آرام دہ ہے۔کلیئرنس اور مرمت کو چیک کریں اور ایڈجسٹ کریں۔
(4) کنیکٹنگ راڈ بولٹ کا کوٹر پن ٹوٹ گیا ہے اور کنیکٹنگ راڈ نٹ ڈھیلا ہے۔کنیکٹنگ راڈ نٹ کو سخت کریں اور کوٹر پن سے لاک کریں۔
16۔Pآئل پریشر کے آغاز کے بعد آئسٹن کمپریسر کی وجوہات اور علاج کے طریقے؟
A: (1)Tآئل پمپ کے ٹرانسمیشن پارٹس فیل ہو جاتے ہیں۔جدا کرنا اور مرمت کرنا۔
(2) آئل پمپ کا آئل انلیٹ مسدود ہے۔گندگی کو دور کرنے کے لئے چیک کریں۔
(3)OIL پریشر گیج کی ناکامی؛آئل پریشر گیج کو تبدیل کریں۔
(4)Oil بغیر تیل کے فلٹر اور شافٹ سیل؛گاڑی چلانے سے پہلے، تیل کو باریک آئل فلٹر اور شافٹ سیل میں شامل کرنا چاہیے تاکہ ڈرائیونگ کے دوران خالی سکشن کو روکا جا سکے۔
17۔پیiston کمپریسر تیل کا دباؤ بہت کم ہے وجہ اور علاج کا طریقہ؟
A: (1)Tتیل کا فلٹر بلاک ہے؛ہٹائیں اور صاف کریں۔
(2)OIL پریشر ریگولیٹنگ والو کی ناکامی؛مرمت یا تبدیل کریں۔
(3) آئل پمپ گیئر اور پمپ کور کے درمیان کلیئرنس بہت بڑا اور پہنا ہوا ہے۔مرمت یا تبدیل کریں۔
(4)Cرینک کیس میں تیل کی سطح بہت کم ہے؛تیل ڈالیں یا تیل سے تیل واپس کریں۔
(5) تمام حصوں میں بیرنگ کا شدید پہننا تیل کے کچھ راستوں میں ضرورت سے زیادہ کلیئرنس یا تیل کے رساو کا سبب بنتا ہے۔چیک کریں اور مرمت کریں۔
18۔پیiston کمپریسر ایندھن کی کھپت کی وجہ اور علاج کا طریقہ بڑھتا ہے؟
A: (1) ریفریجرینٹ مائع کرینک کیس میں داخل ہوتا ہے۔سکشن سٹاپ والو اور سپلائی تھروٹل والو کو نیچے یا عارضی طور پر بند کر دیں (ٹائیڈ ٹرک سے نمٹنے کا طریقہ دیکھیں)۔
(2)Tوہ سگ ماہی کی انگوٹھی، تیل کھرچنے والی انگوٹھی یا سلنڈر کو سنجیدگی سے پہنا ہوا ہے یا پسٹن کی انگوٹھی کا تالا ایک لائن میں ہے؛اگر ضروری ہو تو خراب طور پر پہنے ہوئے حصوں کو چیک کریں، ایڈجسٹ کریں اور تبدیل کریں۔
(3)Tکرینک کیس میں تیل کی سطح بہت زیادہ ہے یا راستہ کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے۔کچھ چکنا کرنے والا تیل چھوڑیں یا ایگزاسٹ ٹمپریچر کو کم کرنے کے لیے اقدامات کریں۔
19. شافٹ سیل کے تیل کے رساو یا ہوا کے رساو کی وجہ کیا ہے اور اس سے کیسے نمٹا جائے؟
A: (1)Shaft مہر اسمبلی خراب ہے یا شافٹ مہر سگ ماہی کی سطح کے بال نکالے گئے ہیں؛مہر کی انگوٹھی کو چیک کریں اور ایڈجسٹ کریں، تبدیل کریں یا پیس لیں۔
(2) متحرک اور جامد حلقوں کی "O" انگوٹھی بوڑھا اور خراب ہے یا تنگی مناسب نہیں ہے۔سگ ماہی ربڑ کی انگوٹی کو تبدیل کریں.
(3)Tتیل میں مائع ریفریجریٹ مواد بہت زیادہ ہے؛تیل کے درجہ حرارت میں اضافہ کریں یا ریفریجرینٹ کو خارج کریں۔
(4)Tپسٹن کمپریسر کا کرینک کیس کا پریشر بہت زیادہ ہے۔کرینک کیس کے دباؤ کو کم کریں۔
20 پیiston کمپریسر ان لوڈنگ ڈیوائس میکانزم کی ناکامی کی وجوہات اور علاج کے طریقے؟
A: (1)Iناکافی تیل کا دباؤ؛آئل پریشر کو ایڈجسٹ کریں تاکہ آئل پریشر سکشن پریشر سے 0.12 سے 0.2MPa زیادہ ہو۔
(2)Tاس کی نلیاں بند ہیں؛جدا اور صاف کریں۔
(3) تیل کے سلنڈر میں گندگی پھنسی ہوئی ہے۔جدا اور صاف کریں۔
(4) تیل کی تقسیم کے والو کی غلط اسمبلی، ٹائی راڈ یا گھومنے والی انگوٹی کی غلط اسمبلی، گھومنے والی انگوٹھی پھنس گئی؛جدا کرنا اور مرمت کرنا۔
21.Tوہ کمپریسر سکشن سپر ہیٹ (سکشن درجہ حرارت بخارات کے درجہ حرارت سے زیادہ ہے) بہت بڑی وجہ اور علاج کا طریقہ ہے؟
A: (1) ریفریجریشن سسٹم میں ناکافی ریفریجرینٹ؛ریفریجرینٹ شامل کریں۔
(2)Iبخارات میں کافی ریفریجرینٹ؛تھروٹل والو کھولیں اور مائع کی فراہمی میں اضافہ کریں۔
(3) ریفریجریشن سسٹم کا سکشن پائپ اچھی طرح سے موصل نہیں ہے۔چیک کریں اور مرمت کریں۔
(4) ریفریجرینٹ میں پانی کی ضرورت سے زیادہ مقدار۔ریفریجرنٹ کے پانی کے مواد کو چیک کریں۔
(5)Tہروٹل والو کھولنا چھوٹا ہے، چھوٹے مائع کی فراہمی؛تھروٹل والو کھولیں اور مائع کی فراہمی میں اضافہ کریں۔
22.Piston کمپریسر راستہ درجہ حرارت اعلی وجہ اور علاج کا طریقہ ہے؟
A: (1) سکشن گیس کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے۔سکشن سپر ہیٹ کو ایڈجسٹ کریں (سوال 2 کا حوالہ دیں۔1).
(2) ایگزاسٹ والو ڈسک ٹوٹ گئی ہے۔سلنڈر ہیڈ کھولیں، ایگزاسٹ والو ڈسک کو چیک کریں اور تبدیل کریں۔
(3)Safety والو کا رساو؛حفاظتی والو کو چیک کریں، ایڈجسٹ کریں اور مرمت کریں۔
(4)Pاسٹن کی انگوٹی کا رساو؛پسٹن کی انگوٹی چیک کریں، مرمت کو ایڈجسٹ کریں۔
(5)Tوہ سلنڈر لائنر گسکیٹ ٹوٹ گیا ہے اور رس رہا ہے؛متبادل چیک کریں۔
(6)Tپسٹن کا ڈیڈ پوائنٹ کلیئرنس بہت بڑا ہے۔اوپر کی مردہ جگہ کو چیک کریں اور ایڈجسٹ کریں۔
(7) سلنڈر کور کی کولنگ کی ناکافی صلاحیت؛پانی اور پانی کے درجہ حرارت کی مقدار کو چیک کریں، ایڈجسٹ کریں.
(8)Tوہ کمپریسر کمپریشن تناسب بہت بڑا ہے؛بخارات کے دباؤ اور سنکشیپن کے دباؤ کو چیک کریں۔
23.Compressor سکشن پریشر بہت کم وجہ اور علاج کا طریقہ ہے؟
A: (1) مائع سپلائی تھروٹل یا سکشن فلٹر مسدود ہے (گندی یا برف مسدود)؛جدا کریں، چیک کریں اور صاف کریں۔
(2) نظام میں ناکافی ریفریجرینٹ؛ریفریجرینٹ شامل کریں۔
(3)Iبخارات میں کافی ریفریجرینٹ؛تھروٹل والو کھولیں اور مائع کی فراہمی میں اضافہ کریں۔
(4)Tسسٹم اور بخارات میں بہت زیادہ منجمد تیل؛معلوم کریں کہ نظام میں تیل کہاں جمع ہوتا ہے اور تیل کو خارج کریں۔
(5)Sمال گرمی کا بوجھ؛کمپریسر کی توانائی کی سطح کو ایڈجسٹ کریں اور مناسب طریقے سے اتاریں۔
24.Sعملہ یونٹ غیر معمولی کمپن وجوہات اور علاج کے طریقوں؟
(1)Tیونٹ کے فاؤنڈیشن بولٹ کو سخت یا ڈھیلا نہیں کیا جاتا ہے۔اینکر بولٹ کو سخت کریں۔
(2)Tکمپریسر شافٹ اور موٹر شافٹ غلط طریقے سے منسلک ہیں یا مختلف مراکز ہیں؛اسے دوبارہ حاصل کریں۔
(3)Pipeline کمپن یونٹ کمپن کی شدت کا سبب بنتا ہے؛سپورٹ کا نقطہ شامل کریں یا تبدیل کریں۔
(4)Tوہ کمپریسر بہت زیادہ تیل یا ریفریجرینٹ مائع سانس لیتا ہے۔کمپریسر سے مائع نکالنے کے لیے بند کریں اور پلٹ دیں۔
(5)Tسپول والو مطلوبہ پوزیشن پر نہیں رک سکتا، لیکن وہاں کمپن کر سکتا ہے۔تیل کا پسٹن، چار طرفہ والو یا بوجھ چیک کریں - رساو اور مرمت کے لیے سولینائیڈ والو کو بڑھانا۔
(6)Tسکشن چیمبر کی ویکیوم ڈگری بہت زیادہ ہے۔سکشن سٹاپ والو کھولیں اور چیک کریں کہ آیا سکشن فلٹر بلاک ہو گیا ہے۔
25۔Sعملہ یونٹ ریفریجریشن کی صلاحیت ناکافی وجہ اور علاج کا طریقہ ہے؟
A: (1)Tسپول والو کی پوزیشن مناسب نہیں ہے یا دیگر خرابیاں (اسپول والو مقررہ سرے پر انحصار نہیں کر سکتا)؛اشارے یا کونیی نقل مکانی سینسر کی پوزیشن چیک کریں اور سپول والو کی مرمت کریں۔
(2) سکشن فلٹر مسدود ہے، سکشن پریشر کا نقصان بہت زیادہ ہے، سکشن پریشر گر جاتا ہے، حجم کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے۔ایئر فلٹر کو ہٹا دیں اور صاف کریں۔
(3) مشین کا غیر معمولی لباس، جس کے نتیجے میں ضرورت سے زیادہ کلیئرنس؛حصوں کو چیک کریں، ایڈجسٹ کریں یا تبدیل کریں.
(4)Tسکشن لائن مزاحمت کا نقصان بہت بڑا ہے، سکشن پریشر بخارات کے دباؤ سے بہت کم ہے۔سکشن سٹاپ والو اور سکشن چیک والو کو چیک کریں، مسائل تلاش کریں اور مرمت کریں۔
(5) اعلی اور کم دباؤ کے نظام کے درمیان رساو؛ڈرائیونگ اور پارکنگ کے بائی پاس والوز اور آئل ریٹرن والوز کو چیک کریں تاکہ کوئی بھی مسئلہ نظر آئے۔
(6)Iناکافی تیل انجکشن، سگ ماہی اثر حاصل نہیں کر سکتے ہیں؛آئل سرکٹ، آئل پمپ، آئل فلٹر چیک کریں، آئل انجیکشن کو بہتر بنائیں۔
(7) ایگزاسٹ پریشر کنڈینسنگ پریشر سے بہت زیادہ ہے، اور والیومیٹرک کارکردگی کم ہو جاتی ہے۔ایگزاسٹ سسٹم کی مزاحمت کو صاف کرنے کے لیے ایگزاسٹ پائپنگ اور والوز کو چیک کریں۔نظام ہوا میں seeps تو خارج کر دیا جانا چاہئے.
26.Sغیر معمولی آواز کی وجوہات اور علاج کے طریقوں کے آپریشن میں عملہ یونٹ؟
A: (1) روٹر کی نالی میں بہت سی چیزیں ہیں۔روٹر اور سکشن فلٹر چیک کریں۔
(2)Tہارسٹ بیئرنگ نقصان؛تھرسٹ بیرنگ کو تبدیل کریں۔
(3)Mآئن بیئرنگ پہن، روٹر اور جسم کی رگڑ؛اوور ہال اور مین بیئرنگ کو تبدیل کریں۔
(4)Slide والو انحراف؛سپول والو گائیڈ بلاک اور گائیڈ کالم کی مرمت کریں۔
(5)Tحرکت پذیر حصوں کا کنکشن ڈھیلا ہے۔دیکھ بھال کے لیے مشین کو جدا کریں اور نرمی کے اقدامات کو مضبوط کریں۔
27. ضرورت سے زیادہ خارج ہونے والے درجہ حرارت یا تیل کے درجہ حرارت کی وجوہات اور علاج؟
A: (1)Tوہ کمپریشن تناسب بہت بڑا ہے؛دباؤ کے تناسب کو کم کرنے کے لیے سکشن اور ایگزاسٹ پریشر کا پتہ لگائیں۔
(2) پانی سے ٹھنڈے تیل کے کولر کا ٹھنڈک اثر کم ہو جاتا ہے۔پانی کے درجہ حرارت کو کم کرنے یا پانی کی مقدار بڑھانے کے لیے آئل کولر کو صاف کریں۔
(3) مائع امونیا آئل کولر کی مائع سپلائی ناکافی ہے۔وجہ کا تجزیہ کریں اور مائع کی فراہمی میں اضافہ کریں۔
(4)Iسنجیدگی سے زیادہ گرم بھاپ کا نہالمائع کی فراہمی میں اضافہ کریں، سکشن لائن کی موصلیت کو مضبوط کریں، اور چیک کریں کہ آیا بائی پاس والو لیک ہو رہا ہے۔
(5)Iناکافی فیول انجیکشن؛چیک کریں، وجہ کا تجزیہ کریں، انجکشن کی مقدار میں اضافہ کریں۔
(6) نظام میں ہوا کی دراندازی؛ڈسچارج کیا جانا چاہئے، اور ہوا کی دراندازی کی وجہ کی جانچ پڑتال، دیکھ بھال.
28. (اسکرو مشین)Exhaust درجہ حرارت یا تیل کے درجہ حرارت میں کمی کی وجوہات اور علاج کے طریقے؟
A: (1) گیلے بخارات یا مائع ریفریجرینٹ کا سانس لینا۔بخارات کے نظام کو فراہم کردہ مائع کی مقدار کو کم کریں۔
(2)Cمسلسل بغیر بوجھ کے آپریشن؛سپول والو کو چیک کریں۔
(3)Tوہ ایگزاسٹ پریشر غیر معمولی طور پر کم ہے۔پانی کی فراہمی یا کنڈینسر ان پٹ کی تعداد کو کم کریں۔
29. (اسکرو مشین)Sپول والو کارروائی لچکدار نہیں ہے یا وجہ اور علاج کے طریقہ کار پر عمل نہیں کرتے؟
A: (1)Fہمارا راستہ ریورسنگ والو یا سولینائڈ والو ایکشن لچکدار نہیں ہے۔چار طرفہ ریورسنگ والو یا سولینائڈ والو کی کنڈلی اور وائرنگ چیک کریں۔
(2) تیل کی پائپ لائن کا نظام مسدود ہے۔اوور ہال
(3) تیل کا پسٹن پھنسا ہوا یا تیل نکلتا ہے۔آئل پسٹن کی مرمت کریں یا سگ ماہی کی انگوٹھی کو تبدیل کریں۔
(4)OIL دباؤ بہت کم ہے؛تیل کا دباؤ چیک کریں اور ایڈجسٹ کریں۔
(5)Tسپول والو یا گائیڈ کی چابی پھنس گئی ہے۔اوور ہال
30 ایسعملہ کمپریسر جسم کا درجہ حرارت بہت زیادہ وجہ اور علاج کا طریقہ ہے؟
A: (1) حرکت پذیر حصوں کا غیر معمولی لباس اور آنسو؛کمپریسر کی مرمت کریں اور خراب حصوں کو تبدیل کریں۔
(2)Sسانس لینے پر ہمیشہ زیادہ گرم ہونا؛سکشن سپر ہیٹ کو کم کریں۔
(3)Bypass پائپ لائن کا رساو؛لیک کے لیے اسٹارٹنگ اور پارکنگ بائی پاس والوز کو چیک کریں۔
(4)Tوہ کمپریشن تناسب بہت بڑا ہے؛دباؤ کے تناسب کو کم کرنے کے لیے سکشن اور ایگزاسٹ پریشر کا پتہ لگائیں۔
31. کمپریسر اور آئل پمپ شافٹ سیل کے رساو کی وجوہات اور علاج؟
A: (1) تیل کی ناکافی فراہمی کی وجہ سے شافٹ سیل کو نقصان پہنچا ہے۔مرمت کریں، آئل سرکٹ چیک کریں، آئل پریشر کو ایڈجسٹ کریں۔
(2) "O" رنگ کی خرابی یا نقصان؛اس کو بدلو.
(3)Pاور اسمبلی؛انہدام، معائنہ اور مرمت۔
(4) جامد اور جامد حلقوں کے درمیان رابطہ تنگ نہیں ہے؛ہٹائیں اور دوبارہ پیس لیں۔
(5)Iتیل میں ناپاک چیزیں سگ ماہی کی سطح کو پہنتی ہیں، تیل میں بہت زیادہ ریفریجرینٹ مائع؛تیل کی فراہمی کے درجہ حرارت کو یقینی بنانے کے لیے ضروری تیل کا فلٹر چیک کریں۔
32. تیل کے کم دباؤ کی وجہ اور علاج؟
A: (1)Iتیل کے دباؤ کو ریگولیٹ کرنے والے والو کی مناسب ایڈجسٹمنٹ؛تیل کے دباؤ کو ریگولیٹ کرنے والے والو کو دوبارہ ایڈجسٹ کریں۔
(2)Tکمپریسر کے اندرونی تیل کا رساو بڑا ہے؛چیک کریں اور مرمت کریں۔
(3)Tتیل کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے؛گرمی کی منتقلی کی صلاحیت کو متاثر کرنے والے عوامل کو خارج کرنے کے لیے آئل کولر کو چیک کریں۔
(4)Iتیل کا کم معیار اور تیل کی ناکافی مقدار؛تبدیل کریں اور تیل ڈالیں۔
(5)Oil پمپ پہننا یا ناکامی؛اوور ہال
(6)Cغیر مہذب تیل، ٹھیک فلٹر گندا بلاکنگ؛فلٹر عنصر کو صاف کریں۔
(7)Oil میں زیادہ ریفریجرینٹ ہوتا ہے۔بند کریں اور تیل گرم کریں۔
33.Compressor ایندھن کی کھپت وجہ اور علاج کے طریقہ کار کو بڑھاتا ہے؟
A: (1)Tتیل الگ کرنے والے کی تیل کی علیحدگی کی کارکردگی کم ہوتی ہے؛تیل الگ کرنے والا چیک کریں۔
(2) تیل الگ کرنے والے میں بہت زیادہ تیل ہے، اور تیل کی سطح بہت زیادہ ہے۔تیل نکالیں اور تیل کی سطح کو کنٹرول کریں۔
(3)Tایگزاسٹ کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، اور آئل الگ کرنے والے کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے۔تیل کی ٹھنڈک کو مضبوط کریں اور راستہ کے درجہ حرارت کو کم کریں۔
(4)Tتیل کا دباؤ بہت زیادہ ہے، تیل کا انجکشن بہت زیادہ ہے، کمپریسر مائع کی واپسی؛تیل کے دباؤ کو ایڈجسٹ کریں یا کمپریسر کی مرمت کریں اور کمپریسر کے مائع کی واپسی سے نمٹیں۔
(5)Tوہ واپسی کی پائپ لائن بلاک ہے؛اوور ہال
34.OIL الگ کرنے والا تیل کی سطح میں اضافے کی وجہ اور علاج کا طریقہ؟
A: (1)Tسسٹم میں تیل کمپریسر پر واپس آتا ہے۔بہت زیادہ تیل نکلتا ہے۔
(2)Tبہت زیادہ ریفریجرینٹ ریفریجرینٹ کے تیل میں داخل ہوتا ہے۔تیل کے درجہ حرارت میں اضافہ کریں اور تیل میں تحلیل ہونے والے ریفریجرینٹ کے بخارات کو تیز کریں۔
(3) تیل جدا کرنے والی واپسی کی پائپ لائن مسدود ہے۔اوور ہال
(4) عمودی تیل الگ کرنے والے کے مائع لیول میٹر میں ریفریجرینٹ مائع گاڑھا ہوا ہے۔اس وقت مائع کی سطح کی اونچائی درست نہیں ہوسکتی ہے، اصل تیل کی سطح کی اونچائی کا اندازہ لگانا چاہئے۔
35. جب سکرو کمپریسر رک جاتا ہے تو کمپریسر الٹ جانے کی وجہ اور علاج؟
A: (1) سکشن اور ایگزاسٹ چیک والوز مضبوطی سے بند نہیں ہوتے ہیں۔پھنسی ہوئی والو پلیٹ کو مرمت اور ختم کریں۔
(2)ریورس بائی پاس پائپ لائن والو کو روکنے کے لئے وقت میں نہیں کھولا جاتا ہے؛چیک کریں اور مرمت کریں۔
36. سکشن کا درجہ حرارت بہت کم کیوں ہے اور اس سے کیسے نمٹا جائے؟
A: (1)Tبخارات، گیس مائع الگ کرنے والے یا کم دباؤ کی گردش والے بیرل میں بہت زیادہ ریفریجرینٹ؛مائع سپلائی والو کو ایڈجسٹ کریں، مائع سپلائی کی مقدار کو روکیں یا کم کریں، اور یہاں تک کہ مائع ڈسچارج بالٹی میں ضرورت سے زیادہ ریفریجرینٹ ڈسچارج کریں۔
(3)Tبخارات کی گرمی کی منتقلی کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے۔بخارات کو صاف کریں یا تیل نکال دیں۔
37. ریفریجریشن کے سامان کی حفاظتی تحفظ کی قدر اور سسٹم کے ویکیوم ٹیسٹ کو کیسے طے کیا گیا ہے؟
A: Rمصنوعات کی ہدایات کے دستی کے مطابق efrigeration سامان کی حفاظت کے تحفظ کی قیمت.LG سیریز سکرو ریفریجریشن کمپریسر کے حفاظتی تحفظ کی قدریں درج ذیل ہیں (حوالہ کے لیے):
(1) انجکشن درجہ حرارت اعلی تحفظ: 65 ۔℃(بند)؛
(2) کم سکشن پریشر تحفظ: -0.03Mpa (sہٹ ڈاوناس قدر میں ترمیم کی جا سکتی ہے۔
(3) ہائی ایگزاسٹ پریشر پروٹیکشن: 1.57Mpa (شٹ ڈاؤن)؛
(4)Oآئی ایل فلٹر پریشر ڈفرنشل ہائی پروٹیکشن: 0.1 ایم پی اے (شٹ ڈاؤن)؛
(5)Oمرکزی موٹر کا ورلوڈ تحفظ (موٹر کی ضروریات کے مطابق تحفظ کی قیمت)؛
(6) تیل کے دباؤ اور ایگزاسٹ پریشر کے درمیان کم تحفظ: 0.1Mpa (شٹ ڈاؤن)؛
(7)Oآئل پمپ کی ورلوڈ پروٹیکشن (موٹر کی ضروریات کے مطابق پروٹیکشن ویلیو)؛
(8) واٹر چیلر، برائن یونٹ اور ایتھیلین گلائکول یونٹ کے لیے کم آؤٹ لیٹ ٹمپریچر پروٹیکشن، اور ایوپوریٹر اور کنڈینسر کے لیے واٹر کٹ آف پروٹیکشن۔
(9)Cاونڈینسر، مائع ذخائر، تیل الگ کرنے والا، تیل جمع کرنے والا حفاظتی والو کھولنے کا دباؤ: 1.85Mpa؛مکمل مائع بخارات، گیس مائع الگ کرنے والا، کم دباؤ کی گردش مائع اسٹوریج بیرل، انٹرکولر، اکانومی والو اوپننگ پریشر: 1.25Mpa۔
سسٹم کا ویکیوم ٹیسٹ:
سسٹم کے ویکیوم ٹیسٹ کا مقصد ویکیوم کے تحت سسٹم کی سختی کو جانچنا اور ریفریجرینٹ اور ریفریجرینٹ آئل کو بھرنے کے لیے تیار کرنا ہے۔سسٹم کو 5.33kpa (40mm Hg) پر پمپ کریں اور 24 گھنٹے تک پکڑیں۔دباؤ میں اضافہ 0.67kpa (5mm Hg) سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔
38. بڑے، درمیانے اور چھوٹے آلات کی مرمت کا بندوبست کیسے کریں؟
A: (1) سازوسامان کی بڑی، درمیانی اور معمولی مرمت کا چکر صارف کے ذریعہ آلات کے آپریشن مینوئل کی دفعات کے مطابق اور صارف کے آپریٹنگ ماحول، آپریٹنگ حالات، سالانہ ڈرائیونگ ٹائم، پروڈکشن بیٹ اور دیگر کو مدنظر رکھتے ہوئے ترتیب دیا جائے گا۔ خصوصیاتبروقت دیکھ بھال۔سامان کی بڑی، درمیانی اور معمولی مرمت کے مواد کا تعین آلات کی ہدایات اور آلات کے مخصوص استعمال کے مطابق کیا جائے گا۔
39. پسٹن ریفریجریشن کمپریسر کی بڑی، درمیانی اور چھوٹی مرمت کا بندوبست کیسے کریں؟(حوالہ کے لیے)
(1) اوور ہال کی مدت کیا ہے؟
A: (1) ہر 8,000 گھنٹے یا اس کے بعد اوور ہال کریں۔
(2) اوور ہال کا مواد کیا ہے؟
A: (2) حصوں کو چیک کریں اور صاف کریں، اور پرزوں کے پہننے کی ڈگری کی پیمائش کریں: جیسے سلنڈر، پسٹن، پسٹن کی انگوٹھی، کرینک شافٹ، بیئرنگ، کنیکٹنگ راڈ، سکشن اور ایگزاسٹ والو، آئل پمپ وغیرہ۔ سنواری استعمال، بھاری پہننا تبدیل کیا جانا چاہئے.حفاظتی والوز اور آلات کا معائنہ (مستحق محکموں کے ذریعہ کیا جانا چاہئے)۔ریفریجرینٹ آئل سسٹم، ریفریجرینٹ سسٹم اور واٹر سسٹم کے فلٹر کو صاف کریں۔
(3) درمیانی مرمت کی مدت کیا ہے؟
A: (3) ہر 3000-4000 گھنٹے یا اس سے زیادہ درمیانی مرمت۔
(4) درمیانی کورس کا مواد کیا ہے؟
A: (4) معمولی مرمت کے علاوہ، سلنڈر اور پسٹن کے درمیان کلیئرنس کو چیک کریں اور کیلیبریٹ کریں، پسٹن رنگ لاک کے درمیان کلیئرنس، کنیکٹنگ راڈ سائز ہیڈ اور کرینک پن کے درمیان کلیئرنس، مین بیئرنگ اور مین ایکسل قطر کے درمیان کلیئرنس، کلیئرنس ایئر والو اور پسٹن وغیرہ کے درمیان۔ پسٹن پن، سلنڈر، کرینک شافٹ اور دیگر حصوں کی ڈگری کو چیک کریں۔چکنا کرنے کا نظام چیک کریں۔چیک کریں کہ کپلنگ اور اینکر بولٹ ڈھیلے ہیں یا نہیں۔
(5) معمولی مرمت کی مدت کیا ہے؟
جواب: (5) درمیانی مرمت کے بعد، ہر 1000-1200 گھنٹے یا اس کے بعد ایک معمولی مرمت کی جاتی ہے۔
(6) معمولی مرمت کا مواد کیا ہے؟
A: (6) کولنگ واٹر پمپ کو صاف کریں۔پسٹن، گیس کی انگوٹھی، تیل کی انگوٹھی اور سکشن اور ایگزاسٹ والو کو چیک کریں، خراب شدہ والو ڈسک اور والو اسپرنگ وغیرہ کو تبدیل کریں۔ کنیکٹنگ راڈ ہیڈ بیئرنگ، کرینک کیس کی صفائی، آئل فلٹر اور سکشن فلٹر وغیرہ کا سائز چیک کریں۔فریزر کا تیل تبدیل کریں؛موٹر اور کرینک شافٹ کے سماکشی کو چیک کریں۔
40. سکرو ریفریجریشن کمپریسر کے بڑے، درمیانے اور چھوٹے مرمت کا بندوبست کیسے کریں؟(حوالہ کے لیے)
سکرو کمپریسر یونٹ کی بحالی کی مدت بہت سے عوامل سے متعلق ہے.درج ذیل معلومات حوالہ کے لیے ہیں۔
A: (1) سکرو کمپریسر کی موٹر: جدا کرنا، دیکھ بھال اور متبادل، بیئرنگ ری فیولنگ، 2 سال کی مدت، موٹر انسٹرکشن مینوئل دیکھیں۔
(2) کپلنگ: کمپریسر اور موٹر کی ہم آہنگی کو چیک کریں (چیک کریں کہ لچکدار ٹرانسمیشن کا ٹکڑا خراب ہوا ہے یا ربڑ کا پن پہنا ہوا ہے)۔مدت 3-6 ماہ ہے.
(3) تیل الگ کرنے والا: اندرونی صاف کریں، مدت 2 سال ہے۔
(4) آئل کولر: اسکیل (واٹر کولنگ) کو ہٹا دیں، آئل پیمانہ، نصف سال کی مدت؛پانی کے معیار اور گندگی کی حالت سے مشروط۔
(5) آئل پمپ: لیک ٹیسٹ اور دیکھ بھال، 1 سال کی مدت۔
(6) تیل کا فلٹر (بشمول خام تیل کا فلٹر)، سکشن فلٹر: صفائی، نصف سال کی مدت۔پہلی ڈرائیونگ 100-150 گھنٹے صاف کی جانی چاہئے۔
(7) تیل کے دباؤ کو ریگولیٹ کرنے والا والو: ریگولیٹ کرنے کی صلاحیت کا معائنہ، 1 سال کی مدت۔
(8) سپول والو: کارروائی کا معائنہ، 3-6 ماہ کی مدت۔
(9) سیفٹی والو، پریشر گیج، تھرمامیٹر: چیک کریں، 1 سال کی مدت۔
(10) والو، سکشن اور ایگزاسٹ کٹ آف والو، پریشر گیج والو کو چیک کریں: دیکھ بھال، 2 سال کی مدت۔
(11) پریشر ریلے، درجہ حرارت ریلے: چیک کریں، مدت تقریبا نصف سال ہے.ہدایات کا حوالہ دیں۔
(12) برقی آلات: کارروائی کا معائنہ، تقریباً 3 ماہ کی مدت۔ہدایات کا حوالہ دیں۔
(13) خودکار تحفظ اور خودکار کنٹرول سسٹم: مدت تقریباً 3 ماہ ہے۔
خریدنے یا تعاون میں دلچسپی رکھتے ہیں تو براہ راست رابطہ کر سکتے ہیں
- ایئر کولڈ انڈسٹریل چلر
- پانی ٹھنڈا صنعتی چلر
- ایئر کولڈ سکرو چلر
- پانی ٹھنڈا سکرو چلر
- کم درجہ حرارت صنعتی چلر
- کم درجہ حرارت سکرو چلر
- لیزر چلر
- ہیٹنگ اور کولنگ چلر
- آئل چلر
- مولڈ درجہ حرارت کنٹرولر
پوسٹ ٹائم: نومبر-29-2022
