1. В'язкість замороженої олії: заморожена олія має певну в'язкість, щоб підтримувати поверхню тертя рухомих частин у хорошому стані змащення, щоб вона могла відбирати частину тепла від компресора та відігравати роль ущільнення.
Масло працює при двох екстремальних температурах: температура випускного клапана компресора може перевищувати 100 градусів, а розширювального клапана, температура випарника буде до -40 градусів. Якщо в’язкість замороженої олії недостатня, це призведе до збільшення знос і шум підшипника та циліндра компресора, і в той же час зменшують ефект охолодження та скорочують термін служби компресора. Навіть у крайніх випадках компресор може згоріти.
2. Температура застигання замороженої олії: температура застигання також є показником, який може призвести до спалаху машини. Робоча температура компресора має широкий діапазон варіацій.Тому, щоб забезпечити нормальне виконання функції мастила, зазвичай потрібно підтримувати хорошу активність при низькій температурі. Тому температура застигання повинна бути нижчою за температуру замерзання, а в'язкість і температура повинні бути хорошими, тому щоб замерзла олія могла плавно повертатися до компресора з випарника в середовищі з низькою температурою. Якщо температура застигання замерзлої олії надто висока, це призведе до того, що олія повертатиметься надто повільно, що дуже легко згорить машину.
3. Температура спалаху замороженої олії: існує також небезпека, що температура спалаху замороженої олії є надто низькою. Через високу летючість низька температура спалаху збільшить кількість олії в циклі охолодження. Збільшення зносу збільшує вартість.Більш серйозним є підвищений ризик займання під час стиснення та нагрівання, що вимагає, щоб температура спалаху охолодженого масла була більш ніж на 30 градусів вищою за температуру охолодженого вихлопу.
4. Хімічна стабільність: хімічний склад чистої замороженої олії є стабільним, не окислюється, не роз’їдає метал. Якщо заморожена олія нижчої якості містить холодоагент або вологу, це спричинить корозію.Коли масло окислюється, воно вироблятиме кислоту та роз'їдає метал. Коли замерзла олія перебуває при високій температурі, буде кокс і порошок, якщо ця речовина потрапляє у фільтр і дросельну заслінку, що легко спричиняє блокування. Увійдіть у компресор і, можливо, пробийте двигун ізоляційна плівка.Згоріла ця дуже легка машина.
5. Надмірний вміст механічних домішок і вологи: надмірний вміст механічних домішок і вологи: якщо замерзла олія містить вологу, це посилить хімічну заміну олії, спричинить погіршення якості олії, спричинить корозію металу, а також спричинить «крижаний блок» на дросельній заслінці. або розширювальний клапан. Масло містить механічні домішки, які посилюють знос поверхні тертя рухомих частин і призводять до пошкодження компресора.
6. Високий вміст парафіну: Коли робоча температура компресора падає до певного значення, парафін починає виділятися із замерзлої олії, роблячи її каламутною.
Замерзаюча олія видихає парафін і накопичується біля дросельної заслінки, блокуючи її, або може накопичуватися на поверхні теплопередачі випарника, впливаючи на ефективність теплопередачі.
Як визначити, чи це погане замерзле масло
Якість замороженої олії можна судити за кольором олії. Нормальний колір мінеральної замороженої олії є прозорим і злегка жовтуватим, якщо каламутний або колір дуже глибокий в олії, вміст домішок і вміст парафіну високий. нормальний колір складноефірної синтетичної замороженої олії — прозоро-жовтий, трохи темніший, ніж мінеральна олія.Чим вище кінематична в'язкість, тим темніше колір.Коли в'язкість досягає 220 мПа. Колір яскраво-жовтий з червонувато-коричневим.
Ми можемо взяти чистий аркуш білого паперу, вийняти трохи замороженої олії, капнути на білий папір, а потім спостерігати за кольором олії. Якщо краплі олії світлі та рівномірно розподілені, це означає, що заморожена олія кращої якості.Якщо на білому папері є темні крапки або кола, заморожена олія зіпсувалася або поступається замороженій олії.
Час публікації: 14 грудня 2018 р
