Суыткыч практик үзләштерергә тиеш: Мәгълүмат үзәге суыткыч системасы дизайны 40 проблема!

1. Суыткыч системаның куркынычсыз эшләве өчен нинди өч шарт бар?

Answerавап:

(1) Системада суыткыч басымы гадәти булмаган югары басым булырга тиеш түгел, шулай итеп җиһазлар ярылмасын.

(2) Дым сугу, сыек шартлау, сыек сугу һәм башка начар эш булырга тиеш түгел, шулай итеп җиһазлар бозылмасын.

(3) Хәрәкәтләнүче өлешләрнең җитешсезлекләре булырга тиеш түгел, техниканы бозмас өчен.

 

2.Парлану температурасы нинди?

Answerавап:

(1) Билгеле басым астында кайнап һәм парлангач, парга әйләнүче суыткычның температурасы парлану температурасы дип атала.

 

3.Конденсация температурасы нинди?

Answerавап:

(1) Конденсатордагы газ суыткычының билгеле бер басым астында сыеклыкка әверелгән температурасы конденсатор температурасы дип атала.

 

4.Реколлинг (яки суперкуляция) температурасы нинди?

А: (1) Конденсацияләнгән сыек суыткычның конденсатор басымы астында конденсатор температурасы астында суытылган температурасы суыту температурасы (яки суперкуляция температурасы) дип атала.

 

5.Ара температура нәрсә ул?

А: (1) Ике этаплы кысу системасы, арадаш басым астында суыткычтагы суыткычның туену температурасы арадаш температура дип атала.

 

6.(ничек табарга, ничек контрольдә тотарга) компрессор сорау температурасы?

А: (1) Компрессорның сорау температурасы термометрдан компрессорның сорау клапаны алдында үлчәнергә мөмкин.Саклау температурасы, гадәттә, парга әйләнү температурасыннан югарырак, һәм зуррак аерма кире торбаның озынлыгына һәм торбаның изоляция торышына бәйле.Гадәттә, ул парлану температурасыннан 5 ~ 10 югарырак булырга тиеш.Сыеклык тәэмин ителешен үзгәртү супер кызуны көйли ала.

 

7.(ничек табарга) компрессорның эскиз температурасы, (эскиз температурасы нинди факторларга тәэсир итә)?

:: (1) Компрессорның эскиз температурасы эскиз торбасындагы термометрдан үлчәнергә мөмкин.Эзләү температурасы басым коэффициентына һәм сорау температурасына пропорциональ.Супер кызу һәм басым коэффициенты никадәр югары булса, чыгару температурасы шулкадәр югары;Otherwiseгыйсә, киресенчә.Гадәттә, чыгару басымы конденсация басымыннан бераз югарырак.

 

1. Нымлы машина нәрсә ул (сыек һөҗүм)?

А: (1) Суыткычның сыек яки дымлы пар компрессорга суыткычның эндотермик парга әйләнмәве яки җитмәве аркасында сорала.

 

8. Нәрсә китерә Дымлы машина?

А: (1) Газ-сыек сепараторның яки ​​түбән басым әйләнеше барреленең сыеклык дәрәҗәсен контрольдә тоту уңышсыз була, нәтиҗәдә ультра югары сыеклык дәрәҗәсе.

2) сыеклык белән тәэмин итү артык зур, сыеклык белән тәэмин итү бик актуаль.Троттель клапаны агып чыга яки бик зур ачыла.

.

4) heatылылык йөгенең кинәт артуы;Яисә суыктан соң сорау клапанын көйләмәделәр.

 

9.Сымлы машинадан соң нәрсә булыр?

:: Поршень машинасы өчен: (1) суыткыч компрессорга керә, бу майлау майы күп санлы күперләр чыгара, майлау өслегендәге май пленкасын юкка чыгара һәм нефть басымын тотрыксыз итә.

2) Хәрәкәтләнүче өлешләрне яхшы майлау шартларында эшләгез, чәчләр ясарга китерә;Seriousитди очракларда тоткыч вал, төп вал ваббитт эритмәсе эри.

(3) Суыткыч компрессорга керә, цилиндр лайнерының кискен кысылуына һәм пистонны кочаклавына китерә;Авыр очракларда цилиндр лайнеры, поршень, тоташтыргыч таяк һәм пистон пины.

(4) Сыеклык сыймаслык булганга, тоташтыргыч таяк һәм поршень дизайн бәясенә караганда күпкә көчлерәк тәэсир итәләр, бу зыян китерү җиңел;Сыеклык сыймаслык булганга, ялган капка белән бергә куелган эскиз клапаны сыеклык йөк машинасы булган очракта күтәреләчәк;Sитди куркынычсызлык чишмәсе деформациясенә китерәчәк, хәтта тәнгә, цилиндр башына, ватылу кәрәзенә һәм шәхси җәрәхәтләргә китерәчәк.

Винт машинасы өчен: дымлы машина тибрәнүгә китерәчәк, шау-шу, ротор һәм күтәрү (артык стресс) зыян китерәчәк;Каты хипстерлар шулай ук ​​җиһазларга зыян китерергә һәм аварияләр китерергә мөмкин.

 

10. Ничек эшләргә Дымлы машина?

:: (1) Поршень компрессоры дым булганда, компрессорның сорау тукталыш клапаны шунда ук кире кагылырга тиеш, һәм сыеклык белән тәэмин итүне туктатыр өчен троттл клапаны ябылырга тиеш.Әгәр сорау температурасы кимүен дәвам итсә, баш тартуны дәвам итегез яки хәтта сорау клапанын ябыгыз, һәм нульгә кадәр төшкәнче бушатыгыз.Суыткычны карандаштагы парны парлау өчен кранч валы белән подшипник куаклары арасындагы сүрелү җылысын кулланыгыз.Карандаштагы басым күтәрелгәч, цилиндрлар төркемен эшкә урнаштырыгыз, һәм басым кимегәннән соң бушатыгыз.Карандаштагы суыткыч тулысынча парга әйләнгәнче берничә тапкыр кабатлагыз.Аннан соң, сорау тукталыш клапанын бераз ачыгыз һәм йөкне әкренләп арттырыгыз.Әгәр дә сорау линиясендә суыткыч сыеклык булса, алдагы процессны кабатлагыз.Сыеклык тулысынча беткәнче, әкрен генә сорау тукталыш клапанын, компрессорны гадәти эшкә ачыгыз.Дулкынлы машина килеп чыккач, нефть басымын күзәтергә һәм көйләргә игътибар бирергә кирәк.Әгәр дә нефть басымы булмаса яки нефть басымы артык түбән булса, машина шунда ук ябылырга тиеш, һәм карандаштагы майлау майы һәм суыткыч чыгарылырга тиеш.Дымлы машина винт компрессорында булганда, компрессорның сорау тукталыш клапаны шунда ук сүндерелергә тиеш, һәм сыеклык белән тәэмин итүне туктатыр өчен троттл клапаны ябылырга тиеш.Әгәр дә сорау температурасы кимүен дәвам итсә, кире кагуны дәвам итегез, ләкин бик аз сорау басымы аркасында килеп чыккан аномаль тавыш һәм тибрәнүдән саклану өчен, сорау клапанын ябмагыз, һәм йөкне нульгә кадәр киметегез.Винт компрессоры дым сугуына сизгер түгел, һәм кире торбадагы сыеклык әкренләп нефть фракциясенә агызыла.Аннары сорау тукталыш клапанын ачыгыз һәм компрессор гадәти эшкә урнашканчы йөкне әкренләп арттырыгыз.Дулкынлы машина килеп чыккач, нефть басымын күзәтергә һәм көйләргә игътибар бирергә кирәк.Нефть температурасы артык түбән булмасын өчен, май җылыту җайланмаларын кабызыгыз яки майны суыту су клапанын кире как.

 

11.Wшляпа эскиз басымының артык зур булуына китерә, ничек чыгарырга?

А: (1) Катнаш газның системасы һәм югары басым өлеше югары эскиз басымына китерәчәк.Airава чыгарылырга тиеш.Аммиак системасында, атмосферага аммиак пычрануны киметү өчен, гадәттә, системада конденсатор булмаган газ җибәрү өчен һава сепараторы кулланыла.

Кечкенә фтор системасы турыдан-туры конденсатордагы һава клапаны аша чыгарылырга мөмкин.Airава чыгару өчен һава клапанын бераз ачыгыз.Чыгарылган газ ак төтен булганда, күбрәк фронның чыгарылуын күрсәтеп, һава чыгару операциясен туктату өчен клапан ябылырга тиеш.

(2) Конденсатор җылылык алмашу трубасының су ягында чүп-чар масштабы яки туплануы бар.Конденсаторның ике ягында су каплавы тикшерү һәм чистарту өчен ачылырга тиеш (югары басымлы су мылтыгын юыгыз, кисточка яки тукыма полосасы белән сөртегез, зинһар, профессиональ компания белән чистартыгыз).

(3) Конденсаторда артык сыеклык һәм май туплау.Конденсаторның чыгу клапанының һәм баланс торба клапанының тулысынча ачылганын тикшерегез (алар тулысынча ачылырга тиеш), кирәк булса клапан башының төшүен тикшерегез.Артык суыткыч һәм тупланган суыткыч майын җибәрегез.

(4) Конденсаторның соңгы каплагычының аергыч кәрәзе бозылган, нәтиҗәдә суыткыч су кыска әйләнешенә китерә.Конденсаторның ике ягында су каплавы ачылырга, аергыч такта даты алынырга тиеш, һәм резин такта алыштырылырга тиеш.

(5) Суыту суының керү һәм чыгу температурасы проект таләпләреннән артып китә.Суыткыч су манарасының канализациясен чистартыгыз, су таратучы егылып төшкәнен һәм су керүен чит матдәләр белән блоклаганын тикшерегез.

(6) суыткыч су агымы җитәрлек түгел.Суыту суының температурасы аермасы таләпләрдән артып китә.Тикшерегез: насосның механик киеме артык зурмы?Насосда чит тән блоклары бармы;Су клапаны, клапан, фильтр экраны аномаль;Насос башлыгы таләпләргә туры киләме;Су торбасы маршруты һәм спецификацияләр акыллымы.

 

13. Tул компрессор сәбәп һәм дәвалау ысулын башлый алмыймы?

А: (1) Электр җитешсезлеге;Тикшерегез һәм ремонтлагыз.

2) басым эстафетасының яки ​​нефть басымы эстафетасының уңышсызлыгы;Басым эстафетасы һәм нефть басымы эстафетасының үзара бәйләнгән контактларын тикшерегез һәм көйләгез.

3) карандаш басымы яки арадаш басым артык югары;Эшли торган клапан дискны ремонтлагыз яки карандашны һәм арадаш басымны киметегез.

(4) (поршень машинасы) бушату механизмының эшләмәве;Тикшерегез һәм ремонтлагыз.

14.Tул тавышның сәбәбе һәм дәвалау ысулы эчендә поршень машинасы цилиндры?

А: (1) Йөгергәндә поршень чыгару клапанына бәрелә;Поршень белән эчке утыргыч арасындагы чистартуны арттыру өчен шау-шу цилиндр башын ачыгыз

2) airава клапаны болты иркен;Клапан болтларын кысыгыз.

(3) Клапан дискы ватылып, цилиндрга төшә, һәм поршеньның кечкенә башы белән тоташтыргыч таяк арасындагы чистарту бик зур, һәм поршень белән цилиндр арасындагы чистарту бик зур;Ylилиндрны чыгарганнан соң тикшерегез, көйләгез һәм ремонтлагыз.

4) Ялган каплау чишмәсе деформацияләнә һәм эластик көч җитми;Яз көчен арттыру яки алыштыру өчен такталар.

(5) Суыткыч сыеклык цилиндрга керә һәм сыек тибү китерә;Саклау тукталыш клапанын түбәнгә борыгыз, сыеклык белән тәэмин итү троттл клапанын түбәнгә яки сыеклыкны чыгару өчен вакытлыча якын.

 

15.Т.ул шакмак эчендә поршень кранчасы һәм дәвалау ысулы?

А: (1) тоташтыргыч таякның зур башлы куак белән кран пины арасындагы аерма бик зур;Аның чистартылуын тикшерегез һәм көйләгез яки алыштырыгыз.

2) шакмак муены белән төп подшипник арасындагы чистарту бик зур;Көйләүдән арынуны тикшерегез.

3) воль вал яки ачкыч белән йомшартылган;Чистартуны һәм ремонтны тикшерегез.

(4) тоташтыргыч таяк болтының ботинкасы ватылды һәм тоташтыргыч таяк гайкасы иркен;Тоткыч таяк белән тоташтыручы чыбыкны кысыгыз.

 

16.Pнефть басымы сәбәпләре һәм дәвалау ысуллары башлангач, изтон компрессоры?

А: (1)Tул нефть насосының өлешләрен җибәрә;Сүндерү һәм ремонтлау.

2) Нефть насосының нефть керүе блокланган;Пычракны бетерүне тикшерегез.

(3)Oил басым үлчәү уңышсызлыгы;Нефть басымы үлчәвен алыштырыгыз.

(4)Oil майсыз фильтр һәм вал мөһере;Машина йөртү алдыннан майны яхшы май фильтрына һәм вал мөһеренә өстәргә кирәк.

 

17.Пизтон компрессоры нефть басымы бик түбән сәбәп һәм дәвалау ысулы?

А: (1)Tул май фильтры блокланган;Чыгарыгыз һәм чистартыгыз.

(2)Oклапан җитешсезлеген көйләүче басым;Ремонт яки алыштыру.

3) Нефть насосының җиһазлары белән насос каплавы арасындагы чистарту бик зур һәм тузган;Ремонт яки алыштыру.

(4)Cдәрәҗәдәге нефть дәрәҗәсе бик түбән;Нефть өстәргә яки майдан майны кайтарырга.

(5) Барлык өлешләрдә подшипникларның җитди тузуы кайбер нефть маршрутларында артык чистартуга яки нефтьнең агып китүенә китерә.Тикшерегез һәм ремонтлагыз.

 

18.Пизтон компрессоры ягулык куллану сәбәпне һәм дәвалау ысулын арттыра?

А: (1) Суыткыч сыеклык карандашка керә;Саклау тукталыш клапанын һәм тәэмин итү троттл клапанын кире борыгыз яки вакытлыча ябыгыз (дулкын машинасы белән эш итү ысулына карагыз).

(2)Tул мөһерләү боҗрасы, май кыру боҗрасы яки цилиндр җитди тузган яки поршень боҗрасы йозак сызыкта;Кирәк булса, начар тузган өлешләрне тикшерегез, көйләгез һәм алыштырыгыз.

(3)Tул карандаш майы дәрәҗәсе бик югары яки эскиз температурасы артык югары;Кайбер майлау майларын җибәрегез яки эскиз температурасын киметү өчен чаралар күрегез.

 

19. Нефтьнең агып чыгуына яки вал мөһеренең һава агып чыгуының сәбәбе нәрсәдә һәм аны ничек эшләргә?

А: (1)Sпломба җыю начар яисә вал мөһере мөһерләнгән өслек чәчләре;Мөһер боҗрасын тикшерегез, көйләгез, алыштырыгыз яки тарттырыгыз.

2) Динамик һәм статик боҗраларның "О" боҗрасы картайган һәм деформацияләнгән, яисә тыгызлык урынлы түгел;Мөһер резин боҗраны алыштырыгыз.

(3)Tул майдагы сыек суыткыч эчтәлеге күп;Нефть температурасын күтәрү яки суыткыч җибәрү.

(4)Tул пистон компрессорының карандаш басымы бик югары;Карандаш басымын киметү.

 

20.Пизтон компрессоры бушату җайланмасы механизмының эшләмәве сәбәпләре һәм дәвалау ысуллары?

А: (1)Iнефть басымы җитәрлек түгел;Нефть басымын көйләгез, нефть басымы сорау басымыннан 0,12 - 0,2МПа югарырак.

(2)Tул торбалар блокланган;Сүндерегез һәм чистартыгыз.

3) Нефть цилиндрында пычрак бар;Сүндерегез һәм чистартыгыз.

(4) Нефть тарату клапанын дөрес җыю, галстук таягын яки әйләндергеч боҗраны дөрес җыю, әйләнүче боҗраны ябыштыру;Сүндерү һәм ремонтлау.

 

21.Тул компрессор сорау супер кызу (сорау температурасы парга әйләнү температурасыннан югарырак) артык зур сәбәп һәм дәвалау ысулы?

А: (1) Суыткыч системада суыткыч җитми;Суыткыч өстәргә.

(2)Iпарга әйләнүче суыткыч;Троттель клапанын ачыгыз һәм сыеклык белән тәэмин итүне арттырыгыз.

3) Суыткыч системаның сорау торбасы яхшы изоляцияләнмәгән;Тикшерегез һәм ремонтлагыз.

4) суыткычта артык су;Суыткычның су эчтәлеген тикшерегез.

(5)Tхроттл клапанын ачу кечкенә, кечкенә сыеклык белән тәэмин итү;Троттель клапанын ачыгыз һәм сыеклык белән тәэмин итүне арттырыгыз.

 

22.Пизтон компрессорының эскиз температурасы югары сәбәп һәм дәвалау ысулы?

А: (1) сорау газының температурасы артык югары;Саклау суперхетын көйләгез (2 нче сорауга карагыз1).

2) Эшли торган клапан дискы ватылган;Ylилиндр башын ачыгыз, чыгарылган клапан дискны тикшерегез һәм алыштырыгыз.

(3)Sклапан агып чыгу;Куркынычсызлык клапанын тикшерегез, көйләгез һәм ремонтлагыз.

(4)Pизтон боҗрасы;Поршень боҗрасын тикшерегез, ремонтны көйләгез.

(5)Tул цилиндр лайнер кәрәзе ватылып, агып чыга;Алмаштыруны тикшерегез.

(6)Tул поршеньнең чистарту ноктасы бик зур;Deadгары үлгән урынны тикшерегез һәм көйләгез.

(7) ylилиндр каплавының суыту сыйфаты җитәрлек түгел;Су һәм су температурасын тикшерегез, көйләгез.

(8)Tул компрессорның кысу коэффициенты бик зур;Парлану басымын һәм конденсация басымын тикшерегез.

 

23.С.омпрессор сорау басымы бик түбән сәбәп һәм дәвалау ысулы?

А: (1) Сыеклык тәэмин итү троттлы яки сорау фильтры блокланган (пычрак яки боз блокланган);Сүндерегез, тикшерегез һәм чистартыгыз.

2) Системада суыткыч җитми;Суыткыч өстәргә.

(3)Iпарга әйләнүче суыткыч;Троттель клапанын ачыгыз һәм сыеклык белән тәэмин итүне арттырыгыз.

(4)To системада туңдырылган май һәм парга әйләнү;Нефтьнең системада кайда җыелганын ачыклагыз һәм майны җибәрегез.

(5)Sсәүдә үзәгендә җылылык йөге;Компрессорның энергия дәрәҗәсен көйләгез һәм дөрес бушатыгыз.

 

24.Сэкипаж берәмлеге аномаль тибрәнү сәбәпләре һәм дәвалау ысуллары?

(1)Tул җайланманың нигез болты кысылмый һәм йомшартылмый;Анкор болтларын кысыгыз.

(2)Tул компрессор валы һәм мотор валы дөрес булмаган яки төрле үзәкләргә ия;Кабат алыгыз.

(3)Pipeline тибрәнү берәмлекнең тибрәнүен көчәйтә;Ярдәм ноктасын өстәгез яки үзгәртегез.

(4)Tул компрессор артык күп май яки суыткыч сыеклык сулый;Компрессордан сыеклыкны агызу өчен, ябыгыз.

(5)Tул клапан кирәкле урында туктый алмый, ләкин анда тибрәнә;Нефть поршеньен, дүрт яклы клапанны яки йөкне тикшерегез - агып чыгу һәм ремонт өчен соленоид клапанны арттыру.

(6)Tул сорау камерасының вакуум дәрәҗәсе бик югары;Сорау тукталыш клапанын ачыгыз һәм сорау фильтрының блокланганын тикшерегез.

 

25.Sэкипаж берәмлегенең суыткыч сыйдырышлыгы сәбәп һәм дәвалау ысулы җитми?

А: (1)Tул табак клапанының позициясе урынлы түгел яки бүтән уңышсызлыклар (табак клапаны тоташ очка таяна алмый);Күрсәткечнең яки ​​почмаклы күчерү сенсорының торышын тикшерегез һәм клапанны ремонтлагыз.

2) сорау фильтры блокланган, сорау басымы югалу бик зур, сорау басымы төшә, тавыш эффективлыгы кими;Airава фильтрын алып, чистарт.

3) машинаның гадәти булмаган киеме, артык чистартуга китерә;Детальләрне тикшерегез, көйләгез яки алыштырыгыз.

(4)Tул сорау сызыгына каршы тору югалту бик зур, сорау басымы парлану басымына караганда бик түбән;Сорау тукталыш клапанын һәм сорау тикшерү клапанын тикшерегез, проблемалар табыгыз һәм ремонтлагыз.

(5) andгары һәм түбән басым системалары арасында агып чыгу;Табылган проблемаларны төзәтер өчен машина йөртү һәм машина кую урыннары клапаннарын һәм нефть кайтару клапаннарын тикшерегез.

(6)Iмайны инъекцияләү, мөһерләү эффектына ирешә алмый;Нефть чылбырын, нефть насосын, май фильтрын тикшерегез, май салуны яхшыртыгыз.

(7) Эшләү басымы конденсатор басымыннан күпкә югарырак, һәм күләм күләме кими;Экспозиция системасының каршылыгын чистарту өчен, эскиз торбаларын һәм клапаннарны тикшерегез.Әгәр дә система һавага керсә, бушатылырга тиеш.

 

26.САномаль тавыш сәбәпләрен һәм дәвалау ысулларын эшләгәндә экипаж берәмлеге?

А: (1) Ротор трюкында кояш бар;Роторны һәм сорау фильтрын тикшерегез.

(2)Tзарарлы зыян;Тоткыч подшипникларны алыштырыгыз.

(3)Mкием, ротор һәм тән сүрелү;Төп подшипникны капиталь ремонтлау һәм алыштыру.

(4)Sклапан дефлекциясе;Табак клапанының белешмә блогын һәм юл баганасын ремонтлагыз.

(5)Tул хәрәкәтләнүче өлешләрне тоташтыру иркен;Техник хезмәт күрсәтү һәм ял итү чараларын ныгыту өчен машинаны сүтегез.

 

27. Артык эскиз температурасы яки нефть температурасы сәбәпләре һәм эшкәртелүе?

А: (1)Tул кысу коэффициенты бик зур;Басым коэффициентын киметү өчен сорау һәм чыгару басымын ачыклагыз.

2) су белән суытылган нефть суыткычының суыту эффекты кими;Су температурасын төшерү яки су күләмен арттыру өчен май суыткычын чистарт.

3) сыек аммиак майы суыткычының сыек тәэмин ителеше җитәрлек түгел;Сәбәбен анализлагыз һәм сыеклык белән тәэмин итүне арттырыгыз.

(4)Iҗитди кызу парны наляцияләү;Сыеклык белән тәэмин итүне арттырыгыз, сорау линиясенең изоляциясен ныгытыгыз, әйләнеп узучы клапанның агып чыкканын тикшерегез.

(5)Iягулык салу җитәрлек түгел;Сәбәбен тикшерегез, анализлагыз, инъекция күләмен арттырыгыз.

6) системага һава кертү;Чыгарылырга тиеш, һаваның үтеп керү сәбәбен тикшерегез.

 

28. (винт машинасы)Eтемпература яки нефть температурасының төшүе сәбәпләр һәм дәвалау ысуллары?

А: (1) Дым парларын яки сыек суыткычны ингаляцияләү;Парлану системасына китерелгән сыеклык күләмен киметү.

(2)Cөзлексез йөкләү;Табак клапанын тикшерегез.

(3)Tул басымны гадәти булмаган түбән;Су белән тәэмин итүне яки конденсатор кертү санын киметү.

 

29. (винт машинасы)Sбассейн клапанының эше сыгылучан түгел, яисә сәбәп һәм дәвалау ысулын эшләмиме?

А: (1)Fбезнең кире кире клапан яки соленоид клапан хәрәкәте сыгылучан түгел;Дүрт яклы кире клапан яки соленоид клапанның кәтүкләрен һәм чыбыкларын тикшерегез.

2) Нефть үткәргеч системасы блокланган;Капиталь ремонт.

3) Нефть поршеньы ябыштырылган яки агып торган май;Нефть поршеньын ремонтлагыз яки мөһер боҗрасын алыштырыгыз.

(4)Oил басымы бик түбән;Нефть басымын тикшерегез һәм көйләгез.

(5)Tул клапанны боза яки юл күрсәткече ябыштырылган;Капиталь ремонт.

 

30.С.экипаж компрессоры тән температурасы артык зур сәбәп һәм дәвалау ысулы?

А: (1) хәрәкәтләнүче өлешләрнең гадәти булмаган тузуы һәм җимерелүе.Компрессорны ремонтлагыз, җимерелгән өлешләрне алыштырыгыз.

(2)Sингаляциядә һәрвакыт кызу;Супер кызуны киметү.

(3)Bторба үткәргеч агып чыгу;Саклауның башлангыч һәм тукталыш клапаннарын тикшерегез.

(4)Tул кысу коэффициенты бик зур;Басым коэффициентын киметү өчен сорау һәм чыгару басымын ачыклагыз.

 

31. Компрессор һәм нефть насосы валының мөһер агып чыгу сәбәпләрен һәм эшкәртүен?

А: (1) Нефть белән тәэмин итмәү аркасында вал мөһере бозыла;Ремонт, нефть схемасын тикшерү, нефть басымын көйләү.

2) "О" боҗрасы деформациясе яки зыян;Аны алыштырыгыз.

(3)Pҗыю;Сүндерү, тикшерү һәм ремонт.

4) Статик һәм статик боҗралар арасындагы бәйләнеш тыгыз түгел;Чыгарыгыз һәм яңадан тарттырыгыз.

(5)Iнефтьтәге кәгазьләр мөһер өслеген киеп, майда артык суыткыч сыеклык;Нефть белән тәэмин итү температурасын тәэмин итү өчен эфир майы фильтрын тикшерегез.

 

32. Түбән нефть басымының сәбәбе һәм эшкәртелүе?

А: (1)Iнефть басымын көйләүче клапанны дөрес көйләү;Нефть басымын көйләүче клапанны яңадан көйләгез.

(2)Tул компрессорның эчке нефть агып чыгышы зур;Тикшерегез һәм ремонтлагыз.

(3)Tул нефть температурасы артык югары;Heatылылык үткәрү көченә тәэсир итүче факторларны чыгармас өчен, нефть суыткычын тикшерегез.

(4)Iнефтьнең сыйфаты һәм нефтьнең күләме җитәрлек түгел;Майны алыштырыгыз.

(5)Oil насос тузу яки уңышсызлык;Капиталь ремонт.

(6)Cтупас май, нечкә фильтр пычрак блоклау;Фильтр элементын чистарт.

(7)Oил күбрәк суыткычны үз эченә ала;Тукта һәм майны җылыт.

 

33.С.омпрессор ягулыгын куллану сәбәпне һәм дәвалау ысулын арттыра?

А: (1)Tул нефть сепараторының нефть аеру эффективлыгы кими;Нефть сепараторын тикшерегез.

2) Нефть сепараторында артык күп нефть бар, һәм нефть дәрәҗәсе артык югары;Нефтьне агызыгыз һәм нефть дәрәҗәсен контрольдә тотыгыз.

(3)Tул беткән температура бик югары, һәм нефть сепараторының эффективлыгы кими;Нефть суытуны көчәйтегез, эскиз температурасын киметегез.

(4)Tул нефть басымы артык югары, нефть салу артык, компрессор сыеклык кайтуы;Нефть басымын көйләгез яки компрессорны ремонтлагыз һәм компрессорның сыек кайтуы белән эш итегез.

(5)Tул кире торба блокланган;Капиталь ремонт.

 

34. О.ил сепараторы нефть өслегенең күтәрелү сәбәбе һәм эшкәртү ысулы?

А: (1)Tул системада май компрессорга кайта;Бик күп нефть чыгарыла.

(2)Tбик күп суыткыч суыткыч майына керә;Нефтьнең температурасын күтәрегез һәм майда эретелгән суыткычның парга әйләнүен тизләтегез.

(3) Нефть сепараторын кайтару торбасы блокланган;Капиталь ремонт.

(4) Вертикаль нефть сепараторының сыеклык дәрәҗәсе счетчик конденсацияләнгән суыткыч сыеклык;Бу вакытта сыеклык дәрәҗәсенең биеклеге дөрес булмаска мөмкин, нефтьнең биеклеген бәяләргә тиеш.

 

35. Винт компрессоры туктагач, компрессор инверсиясенең сәбәбе һәм эшкәртелүе?

А: (1) сорау һәм чыгару клапаннары нык ябылмаган;Клапан тәлинкәсен ремонтлагыз һәм бетерегез.

(2)Кире әйләнеп узучы торба үткәргеч клапан вакытында ачылмый;Тикшерегез һәм ремонтлагыз.

 

36. Нигә сорау температурасы артык түбән һәм аны ничек эшләргә?

А: (1)Tпарга әйләнүче, газ-сыек сепаратор яки түбән басым әйләнеше баррелендә бик күп суыткыч;Сыеклык белән тәэмин итү клапанын көйләгез, сыеклык белән тәэмин итү күләмен туктатыгыз яки киметегез, хәтта сыеклык агызу чиләгенә артык суыткыч җибәрегез.

(3)Tул җылыту эффективлыгы кими;Парлангычны чистартыгыз яки майны агызыгыз.

 

37. Суыткыч җиһазларның куркынычсызлыгын саклау бәясе һәм системаның вакуум тесты ничек каралган?

A: Rпродукт күрсәтмәсе буенча efrigeration җиһазларының куркынычсызлыгын саклау бәясе.LG серияле винт суыткыч компрессорының куркынычсызлыгын саклау кыйммәтләре түбәндәгечә (белешмә өчен):

(1) Инъекция температурасы югары саклау: 65℃(cүндерү);

(2) Түбән сорау басымыннан саклау: -0.03Мпа (лар)хутдаун), бу кыйммәт үзгәртелергә мөмкин;

(3) exгары газ басымын саклау: 1.57Мпа (ябу);

(4)Oил фильтр басымы дифференциаль югары саклау: 0,1Мпа (ябу);

(5)Oтөп моторны йөкләүдән саклау (двигатель таләпләренә туры китереп саклау);

(6) Нефть басымы һәм чыгару басымы арасында түбән саклану: 0,1Мпа (сүндерү);

(7)Oнефть насосын йөкләүдән саклау (двигатель таләпләре буенча саклау бәясе);

.

(9)Cонденсер, сыек сусаклагыч, нефть сепараторы, нефть җыючы куркынычсызлык клапанының ачылу басымы: 1,85Мпа;Тулы сыек парга әйләндергеч, газ-сыек сепаратор, түбән басым әйләнеше сыеклык саклау барреле, суыткыч, экономик клапан ачу басымы: 1,25Мпа.

 

Системаның вакуум тесты:

Системаның вакуум сынавының максаты - вакуум астында системаның тыгызлыгын тикшерү һәм суыткыч һәм суыткыч май тутыруга әзерләнү.Системаны 5.33кпага (40 мм Hg) суырыгыз һәм 24 сәгать тотып торыгыз.Басым күтәрелүе 0,67 кпадан артмаска тиеш (5 мм Hg).

 

38. Зур, урта һәм кечкенә җиһазларны ремонтлауны ничек оештырырга?

А: (1) equipmentиһазны эре, урта һәм кечкенә ремонтлау циклы кулланучы тарафыннан җиһазлар белән эш итү буенча кулланма нигезендә урнаштырыла һәм кулланучының эш шартларын, эш шартларын, еллык машина йөртү вакытын, производствоны һәм башкаларны исәпкә алып. характеристикалары.Вакытында хезмәт күрсәтү.Equipmentиһазны капиталь, урта һәм кечкенә ремонтның эчтәлеге җиһаз күрсәтмәләре һәм җиһазны конкрет куллану нигезендә билгеләнә.

 

39. Поршень суыткыч компрессорын зур, урта һәм кечкенә ремонтны ничек оештырырга?(белешмә өчен)

1) Капиталь ремонт вакыты нинди?

А: (1) 8000 сәгать саен капиталь ремонт.

2) Капиталь ремонтның эчтәлеге нинди?

А: (2) Детальләрне тикшерегез һәм чистартыгыз, һәм өлешләрнең кием дәрәҗәсен үлчәгез: цилиндр, поршень, поршень боҗрасы, кранчалы вал, подшипник, тоташтыргыч таяк, сорау һәм чыгару клапаны, май насосы һ.б. киселгән куллану, авыр кием алыштырырга кирәк.Куркынычсызлык клапаннарын һәм инструментларын тикшерү (квалификацияле бүлекләр үткәрергә тиеш).Суыткыч май системасы, суыткыч системасы һәм су системасы чистарт.

3) Арадаш ремонт вакыты нинди?

А: (3) 3000-4000 сәгатьтә арада ремонт.

4) Урта курсның эчтәлеге нинди?

:: 4 һава клапаны белән поршень арасында һ.б.Майлау системасын тикшерегез.Кушылу һәм якорь болтларының иркенлеген тикшерегез.

(5) Кечкенә ремонт вакыты нинди?

Answerавап: (5) Урта ремонттан соң, 1000-1200 сәгатьтә кечкенә ремонт ясала.

6) Кечкенә ремонтның эчтәлеге нинди?

А: (6) Суыткыч су насосын чистарту;Поршень, газ боҗрасы, нефть боҗрасы һәм сорау һәм чыгару клапанын тикшерегез, зарарланган клапан дискны һәм клапан чишмәсен һ.б. алыштырыгыз.Суыткыч майын алыштырыгыз;Моторның һәм кранч валының коаксиаллыгын тикшерегез.

 

40. Винт суыткыч компрессорын зур, урта һәм кечкенә ремонтны ничек оештырырга?(белешмә өчен)

Винт компрессор җайланмасының хезмәт итү вакыты күп факторлар белән бәйле.Түбәндәге мәгълүмат белешмә өчен.

А: (1) Винт компрессоры моторы: сүтү, хезмәт күрсәтү һәм алыштыру, ягулык салу, 2 ел, двигатель күрсәтмәсен карагыз.

(2) кушылу: компрессорның һәм моторның коаксиаллыгын тикшерегез (эластик тапшыру кисәгенең бозылганын яки резин пинның тузганын тикшерегез).Термин 3-6 ай.

(3) Нефть сепараторы: эчке чистарту, срокы 2 ел.

(4) Нефть суыткыч: масштабны (су суыту), нефть масштабын, ярты ел вакытын бетерегез;Суның сыйфаты һәм пычрак торышы.

(5) Нефть насосы: сынау һәм хезмәт күрсәтү, 1 ел.

(6) Нефть фильтры (нефть фильтрын да кертеп), сорау фильтры: чистарту, ярты ел.Беренче машина йөртү 100-150 сәгать чистартылырга тиеш.

(7) нефть басымын көйләүче клапан: сыйдырышлыкны тикшерүне көйләү, 1 ел.

(8) Спул клапан: эшне тикшерү, 3-6 ай.

(9) Куркынычсызлык клапаны, басым үлчәү, термометр: тикшерү, 1 ел.

(10) Клапанны, сорау һәм чыгару киселгән клапанны, басым үлчәү клапанын тикшерегез: хезмәт күрсәтү, 2 ел.

(11) басым эстафетасы, температура эстафетасы: тикшерегез, термин ярты ел чамасы.Күрсәтмәләргә мөрәҗәгать итегез.

(12) Электр җиһазлары: эшне тикшерү, якынча 3 ай.Күрсәтмәләргә мөрәҗәгать итегез.

(13) Автоматик саклау һәм автоматик контроль системасы: термин 3 ай чамасы.