Motor yanma nedenleri

Motor yanma nedenleri şu şekilde ayrılabilir: yük, güç kaynağı, motor yalıtımı,varsayılan aşama

1. Varsayılan aşama

Sebep:Genellikle faz gücünün olmamasından kaynaklanır.(1 fazın beslenmemesi veya besleme geriliminin yetersiz olması). Veya hattaki kontaktörün kontak noktasının kapanmamasıdır. Tel bağlantı noktasının kopması, gevşemesi veya kontak konumunun oksitlenmesi vb. sebeplere neden olur.

Karakteristik:Sargılardaki bir veya iki fazın (seviye 4) tamamı kararmıştır, bobin simetrik olarak hasar görmüştür.

2.Aşırı yükleme

Sebep:Genellikle aşırı akım, aşırı ısınma, sık sık çalıştırma veya frenleme uzun sürüyor,kablolama hata.

Karakteristik:Sargı tamamen siyaha döner, uçtaki ciltlemenin rengi bozulur ve kırılganlaşır, hatta kırılır.

3. Dönüşler arası

Sebep:Motor üretim sürecinden kaynaklanan emaye tel kopmaları ve sistemdeki su, asit ve diğer aşındırıcı maddeler de bu tür arızalara neden olabilir.

Karakteristik:Sargı kısmen yanmış, genellikle motor boşluğu temiz, sadece bir patlama noktası var.

4.Elektrot iki fazlı

Sebep:Ara faz kağıdı yerinde değil veya ara faz kağıdı (mahfaza) kırılmış.

Karakteristik:Motor iki faz arasında yanıyor.

5.Çarpmak

Sebep:Bobin ile uç kapak yuvası arasında yetersiz mesafe.

Karakteristik:Bobin ile uç kapak arasında her iki tarafta da yanık izleri var.

Motorun yanması nasıl önlenir?

1.Motoru temiz tutun

Motor, çalışma sırasında hava girişini daima temiz tutmalıdır.

Motorun içine toz, yağ ve su çekilirse, telin izolasyonuna zarar verecek bir kısa devre ortamı oluşur.

Dönüşler arası kısa devreye neden olur, akım artar, sıcaklık yükselir, motoru yakar.

2.Nominal yük altında çalışın

Motorun aşırı yüklenmesinin ana nedeni sürükleme yükünün çok büyük olması, voltajın çok düşük olması veya tahrik edilen makinenin sıkışmasıdır.

Motor aşırı yükte hareket ettiğinde motor hızı düşer, akım artar, sıcaklık artar ve bobin aşırı ısınır. Motor uzun süre aşırı yüklenirse, yüksek sıcaklıkta yalıtımın yaşlanma arızası nedeniyle yanacaktır. Motorun yanmasının ana nedeni budur.

3.Üç fazlı akımı sabit tutun

Üç fazlı asenkron motorlar için, motorun güvenli ve normal çalışmasını garanti etmek amacıyla, herhangi bir faz akımının ortalama değeri ile diğer iki faz akımının ortalama değeri arasındaki farkın %10'u aşmasına izin verilmez.

Tek faz akımının ortalama değeri ile diğer iki faz akımının ortalama değeri öngörülen sınırı aşarsa motorda arıza olduğunu gösterir.Motorun çalışmaya devam edebilmesi için sebebinin bulunması ve arızanın giderilmesi gerekmektedir, aksi taktirde motor yanacaktır.

4.Normal sıcaklığı koruyun

Motorun rulman, stator, mahfaza ve diğer parçalarının sıcaklığı, özellikle gerilimsiz motor, akım ve frekans izleme olanakları ve aşırı yük koruma olanakları için anormallikler açısından sık sık kontrol edilmeli ve sıcaklık artışının izlenmesi özellikle önemlidir.

Rulmanın yakınındaki sıcaklık artışının çok yüksek olduğu tespit edilirse, rulmanın hasar görüp görmediği veya yağın eksik olup olmadığı kontrol edilmek üzere derhal durdurulmalıdır. Rulmanlar hasar görmüşse, çalıştırmadan önce yeni rulmanlarla değiştirilmelidir.Yataklarda yağ eksikliği varsa gres eklenmelidir;aksi takdirde yataklar daha fazla hasar görecek ve çökme meydana gelecek, bu da motorun süpürülerek tahrip olmasına neden olacaktır.

5.Titreşimi, gürültüyü ve kokuları gözlemleyin

Motor titreşirse, kendisine bağlı olan motorun eşeksensizliğinin artmasına neden olur, bu da motor yükünü artıracak, akımı artıracak, sıcaklığı artıracak ve motoru yakacaktır.

Bu nedenle motor çalışırken ankraj cıvatalarının, motor uç kapağının ve yatak baskı kapağının gevşek olup olmadığını ve bağlantı cihazının güvenilir olup olmadığını düzenli olarak kontrol etmek gerekir.Herhangi bir sorun bulunursa, zamanında çözülmelidir.

6.Çalıştırma ekipmanının normal çalışmasını sağlayın

Marş motorunun ana bakımı temizleme ve sabitlemedir. Kontaktör kontağı temiz değilse kontak direnci artacaktır, bu da kontağın yanmasına, faz eksikliğine ve motorun yanmasına neden olacaktır. Pas, korozyon ve toz kontaktörün mıknatıs bobininin çekirdeğinin birikmesi, bobinin sıkı kapanmamasına ve kuvvetli ses çıkarmasına, bobin akımının artmasına, bobinin yanmasına ve arızalara neden olacaktır.

Elektrik kontrol ekipmanı kuru, havalandırmalı ve kolay çalıştırılabilir konumda olmalıdır. Tozu düzenli olarak temizleyin, tüm kablolama vidalarını sıkın, kontaktör temasının iyi ve güvenilir olup olmadığını, mekanik parçaların hassas ve doğru olup olmadığını kontrol edin. Motoru teknik olarak iyi durumda tutun. Böylece motor yanmadan sorunsuz bir şekilde çalışabilir.