Mga palatandaan ng normal na operasyon ng sistema ng pagpapalamig:
1. Ang compressor ay dapat tumakbo nang maayos nang walang anumang ingay pagkatapos magsimula, at ang proteksyon at kontrol na mga bahagi ay dapat gumana nang normal.
2. Ang tubig na nagpapalamig at tubig na nagpapalamig ay dapat sapat
3. Ang langis ay hindi bumubula, ang antas ng langis ay hindi bababa sa 1/3 ng salamin ng langis.
4. Para sa system na may awtomatikong oil return device, ang automatic oil return pipe ay dapat na mainit at malamig na halili, at ang temperatura ng liquid pipe filter bago at pagkatapos ay dapat na walang malinaw na pagkakaiba. Para sa isang system na may reservoir, ang antas ng nagpapalamig hindi dapat mas mababa sa 1/3 ng tagapagpahiwatig ng antas na ito.
5. Hindi dapat magkaroon ng lokal na heating at frosting ang cylinder wall. Para sa mga air conditioning products, ang suction pipe ay hindi dapat magkaroon ng frosting phenomenon. Para sa mga refrigerated products: suction pipe frosting sa pangkalahatan sa suction valve mouth ay normal.
6. Sa operasyon, ang pakiramdam ng pagpindot ng kamay pahalang na pampalapot ay dapat na itaas na bahagi na mainit at mas mababang bahagi na malamig, Ang junction ng malamig at init ay ang interface ng nagpapalamig.
7. Dapat ay walang pagtagas o oil seepage sa system, at ang pointer ng bawat pressure gauge ay dapat na medyo stable.
Mga karaniwang pagkabigo ng mga sistema ng pagpapalamig:
1.Sobrang presyon ng tambutso
Dahilan ng pagkabigo:
Ang hangin at iba pang mga di-condensable na gas sa system;
Ang nagpapalamig na tubig ay Hindi sapat o masyadong mainit;
Dirty condenser, nakakaapekto sa paglipat ng init;
Masyadong maraming nagpapalamig sa system;
Ang balbula ng tambutso ay hindi ganap na nakabukas o ang tubo ng tambutso ay hindi malinaw.
Solusyon:
Ilabas ang hangin at iba pang hindi nakukulong mga gas;
Ayusin ang paglamig ng tubig, bawasan ang temperatura ng tubig;
Malinis na landas ng tubig ng pampalapot; Pagbawi ng labis na nagpapalamig;
Buong balbula ng tambutso, dredge exhaust pipe.
· Mga panganib ng labis na nagpapalamig:
Ang labis na nagpapalamig ay sasakupin ang bahagi ng dami ng pampalapot, na binabawasan ang lugar ng paglipat ng init, na nagreresulta sa mataas na temperatura at presyon ng condensation;
Ang evaporation temperature ng refrigeration system ay tumataas, ang evaporation pressure ay tumataas, at ang refrigeration effect ay bumababa.
Masyadong mataas ang presyon ng inspirasyon;
Labis na nagpapalamig, nagpapalamig na likido sa compressor, na nagiging sanhi ng wet compression, o kahit na likidong martilyo;
Taasan ang panimulang pagkarga, mahirap simulan ang motor.
2. Masyadong mababang presyon ng tambutso
Dahilan ng pagkabigo:
Ang temperatura ng paglamig ng tubig ay masyadong mababa o ang dami ng tubig ay masyadong malaki;
Pagkasira ng talim ng balbula ng tambutso ng compressor o pagtagas ng tubo ng tambutso;
Hindi sapat na dosis ng paglamig sa system;
Hindi wastong pagsasaayos ng mekanismo ng regulasyon ng enerhiya;
Ang balbula ng kaligtasan ay bubukas masyadong maaga, mataas at mababang presyon ng bypass;
Solusyon:
Ayusin ang supply ng tubig;
Suriin ang balbula ng tambutso at tubo ng tambutso;
Pandagdag na nagpapalamig;
Ayusin ang adjustable na mekanismo upang gawin itong normal;
Ayusin ang pagbubukas ng presyon ng balbula ng kaligtasan;
3. Labis na inspiratory pressure
Dahilan ng pagkabigo:
Labis na pagbubukas ng balbula ng pagpapalawak;
May problema ang expansion valve o hindi tama ang posisyon ng temperature sensing bag;
Labis na dosis ng paglamig sa system;
Labis na pagkarga ng init;
Ang mataas at mababang presyon ng gas channeling ay nasira;
Ang balbula ng kaligtasan ay bubukas masyadong maaga, mataas at mababang presyon ng bypass;
Solusyon:
Tamang pagsasaayos ng pagbubukas ng balbula ng pagpapalawak;
Suriin ang balbula ng pagpapalawak upang ayusin ang posisyon ng drum ng temperature sensing;
Pagbawi ng labis na nagpapalamig;
Subukang bawasan ang pagkarga ng init;
Suriin ang balbula sheet at sanhi ng gas channeling;
Ayusin ang pagbubukas ng presyon ng balbula ng kaligtasan;
4. Mababang presyon ng inspirasyon
Dahilan ng pagkabigo:
Maliit na pagbubukas o pinsala ng balbula ng pagpapalawak;
Pagbara ng linya ng pagsipsip o filter;
pagtagas ng heat bag;
Hindi sapat na dosis ng paglamig ng system;
Masyadong maraming langis sa system;
Ang evaporator na marumi o frost layer ay masyadong makapal;
Solusyon:
Buksan ang malaking balbula ng pagpapalawak sa naaangkop na posisyon, o palitan;
Suriin ang suction pipe at filter;
Palitan ang heating bag;
Pandagdag na nagpapalamig;
I-overhaul ang oil separator upang mabawi ang labis na langis;
Paglilinis at pag-defrost;
5, ang temperatura ng tambutso ay masyadong mataas
Dahilan ng pagkabigo:
Masyadong sobrang init sa inhaled gas;
Mababang presyon ng pagsipsip, malaking ratio ng compression;
Paglabas ng disc ng balbula ng tambutso o pagkasira ng tagsibol;
Abnormal na pagsusuot ng compressor;
Ang temperatura ng langis ay masyadong mataas;
Ang balbula ng kaligtasan ay bubukas masyadong maaga, mataas at mababang presyon ng bypass;
Solusyon:
Wastong ayusin ang balbula ng pagpapalawak upang mabawasan ang sobrang init;
Taasan ang presyon ng pagsipsip, bawasan ang ratio ng compression;
Suriin at palitan ang exhaust valve disc at spring;
Suriin ang compressor;
Ayusin ang pagbubukas ng presyon ng balbula ng kaligtasan;
Pagbaba ng temperatura ng langis;
6. Labis na temperatura ng langis
Dahilan ng pagkabigo:
Bumababa ang cooling effect ng oil cooler.
Hindi sapat na supply ng tubig para sa paglamig ng langis;
Abnormal na pagsusuot ng compressor;
Solusyon:
Oil cooler marumi, kailangan ng paglilinis;
Dagdagan ang suplay ng tubig;
Suriin ang compressor;
7. Mababang presyon ng langis
Dahilan ng pagkabigo:
Ang oil pressure gauge ay nasira o ang pipeline ay naharang;
Masyadong maliit na langis sa crankcase;
Hindi wastong pagsasaayos ng balbula na nagre-regulate ng presyon ng langis;
Masyadong maraming nagpapalamig na natunaw sa lubricating oil sa crankcase;
Masyadong malaking clearance ng oil pump gear;
Ang suction pipe ay hindi makinis o ang filter ay naharang;
Freon gas sa oil pump;
Solusyon:
Baguhin ang gauge ng presyon ng langis o pumutok sa pipeline;
Magdagdag ng lubricating oil;
Tamang pagsasaayos ng balbula na nagre-regulate ng presyon ng langis;
Isara ang pagbubukas ng balbula ng pagpapalawak;
Palitan o ayusin ang clearance ng gear;
Pumutok sa suction pipe at linisin ang filter;
Punan ang bomba ng langis upang ma-degas ang gas.
8. Mataas na presyon ng langis
Dahilan ng pagkabigo:
Ang oil pressure gauge ay nasira o ang halaga ay hindi tama;
Hindi wastong pagsasaayos ng balbula na nagre-regulate ng presyon ng langis;
Pagbara ng pipeline ng paglabas ng langis;
Solusyon:
Baguhin ang gauge ng presyon ng langis;
Tamang pagsasaayos ng balbula na nagre-regulate ng presyon ng langis;
Pumutok sa linya ng paagusan.
Oras ng post: Abr-21-2019
