Мутахассиси яхдон бояд азхуд кунад: Тарҳрезии системаи яхдонҳои маркази маълумот 40 мушкилот!

1. Се шарти зарурии кори бехатари системаи яхдон кадомҳоянд?

Ҷавоб:

(1) Фишори яхдон дар система набояд фишори ғайримуқаррарӣ баланд бошад, то аз шикастани таҷҳизот пешгирӣ карда шавад.

(2) Инсулти тар, таркиши моеъ, зарбаи моеъ ва дигар корношоямӣ ба амал наояд (метавонад ба он оварда расонад), то осеби таҷҳизот пешгирӣ карда шавад.

(3) Қисмҳои ҳаракаткунанда бояд нуқсон ё пайвандҳои фуҷур дошта бошанд, то ба мошин осеб нарасонанд.

 

2.Ҳарорати бухоршавӣ чӣ гуна аст?

Ҷавоб:

(1) Ҳарорати яхдон дар бухоркунанда ҳангоми ҷӯшидани он ва дар зери фишори муайян бухор шуданро ҳарорати бухоршавӣ меноманд.

 

3.Ҳарорати конденсатсионӣ чанд аст?

Ҷавоб:

(1) Ҳарорате, ки дар конденсатор яхдон дар зери фишори муайян ба моеъ табдил меёбад, ҳарорати конденсатсионӣ номида мешавад.

 

4.Ҳарорати барқароршавӣ (ё суперхудкунӣ) чӣ гуна аст?

Ҷавоб: (1) Ҳарорате, ки дар он яхдонҳои моеъи конденсатсионӣ аз ҳарорати конденсатсионӣ дар зери фишори конденсатсионӣ хунук карда мешаванд, ҳарорати барқароршавӣ (ё ҳарорати аз ҳад зиёд хунуккунӣ) номида мешавад.

 

5. Ҳарорати мобайнӣ чист?

A: (1) Системаи ду марҳилаи фишурдакунӣ, ҳарорати сершавии яхдон дар байни сардкунанда зери фишори мобайнӣ ҳарорати мобайнӣ номида мешавад.

 

6.(чӣ тавр муайян кардан мумкин аст, чӣ тавр назорат кардан мумкин аст) ҳарорати компрессор

A: (1) Ҳарорати ҷабби компрессорро аз ҳароратсанҷ дар назди клапани ҷабби компрессор чен кардан мумкин аст.Ҳарорати ҷуброн одатан аз ҳарорати бухоршавӣ баландтар аст ва фарқияти баландтар аз дарозии қубури бозгашт ва ҳолати изолятсияи қубур вобаста аст.Умуман, он бояд аз ҳарорати бухоршавӣ 5 ~ 10 баландтар бошад.Тағир додани таъминоти моеъ метавонад гармии гармро танзим кунад.

 

7.(чӣ тавр муайян кардан мумкин аст) ҳарорати ихроҷи компрессор, (ҳарорати ихроҷ аз кадом омилҳо таъсир мерасонад)?

A: (1) Ҳарорати ихроҷи компрессорро аз термометр дар қубури ихроҷ чен кардан мумкин аст.Ҳарорати ихроҷ ба таносуби фишор ва ҳарорати ҳаво мутаносиб аст.Чӣ қадаре ки таносуби супергармӣ ва фишор баланд бошад, ҳарорати ихроҷ ҳамон қадар баландтар мешавад;Дар акси ҳол, баръакс.Умуман, фишори ихроҷ аз фишори конденсатӣ каме баландтар аст.

 

1. Мошини тар (ҳамлаи моеъ) чист?

Ҷавоб: (1) Моеъи яхдон ё буғи тар аз сабаби нокомӣ ё бухоршавии нокифояи эндотермикии яхдон тавассути компрессор ба компрессор мечакад.

 

8.Чӣ сабаб мешавад Мошини тар?

A: (1) Назорати сатҳи моеъи сепаратори газу моеъ ё баррели гардиши фишори паст ноком мешавад, ки дар натиҷа сатҳи моеъи ултра баланд мешавад.

(2) таъминоти моеъ хеле калон аст, таъминоти моеъ хеле фаврӣ аст.Клапан дроссел мерезад ё хеле калон мекушояд.

(3) Бухоркунанда ё сепаратори газу моеъ (баррели гардиши фишори паст) моеъи аз ҳад зиёдро нигоҳ медорад, сарбории гармӣ хурд аст ва ҳангоми оғозёбӣ сарборӣ хеле тез аст.

(4) якбора зиёд шудани сарбории гармї;Ё пас аз сармо вентиляторро танзим накардаанд.

 

9.Баъд аз мошини тар чӣ мешавад?

A: Барои мошини поршен: (1) яхдон ба компрессор ворид мешавад, ки равғани молиданӣ миқдори зиёди футурҳоро ба вуҷуд меорад, филми равғанро дар рӯи молидан нобуд мекунад ва фишори равғанро ноустувор месозад.

(2) Қисмҳои ҳаракаткунандаро дар ҳолати набудани молидани хуб кор кунед, ки боиси кашидани мӯй мегардад;Дар ҳолатҳои вазнин, чоҳи гузаронидани, чоҳи асосии wabbitt хӯлаи гудохта.

(3) Моддаи яхдон ба компрессор ворид шуда, боиси якбора хурд шудани поршени силиндр мегардад;Дар ҳолатҳои вазнин лайнери силиндр, поршен, штангаи васлкунанда ва пинҳои поршенро вайрон кунед.

(4) Азбаски моеъ фишурданашаванда аст, ба асои васлкунанда ва поршен нисбат ба арзиши тарҳрезӣ қувваи бештаре доранд, ки осеб расонидан осон аст;Азбаски моеъ фишурданашаванда аст, клапани ихроҷкунанда дар якҷоягӣ бо сарпӯши бардурӯғ аз таъсири моеъ дар ҳолати мошини боркаш бардошта мешавад;Ҷиддӣ ба деформатсияи пружинаи бехатарӣ оварда мерасонад ва ҳатто ба бадан, сари силиндр бархӯрда, протсессори шикаста ва осеби шахсӣ мегардад.

Барои мошини винт: мошини намӣ боиси ларзиш мегардад, садои зиёд, ротор ва подшипник (стресси аз ҳад зиёд) вайрон мешавад;Хипстерҳои шадид инчунин метавонанд таҷҳизотро вайрон кунанд ва боиси садамаҳо шаванд.

 

10. Чӣ тавр бояд бо Мошини тар?

A: (1) Вақте ки компрессори поршен намӣ аст, клапани боздоштани компрессор бояд фавран хомӯш карда шавад ва клапани дроссел барои боздоштани интиқоли моеъ баста шавад.Агар пастшавии ҳарорати ҷаббида идома ёбад, клапанро паст кунед ё ҳатто баста кунед ва то ба сифр кам шудани он борро холӣ кунед.Барои бухор кардани яхдон дар картер гармии фриксияи байни вали кранка ва буттаи подшипникро истифода баред.Хангоми баланд шудани фишор дар картер як гурух баллонхоро ба кор андохта, баъд аз паст шудани фишор борро холй кунед.То он даме, ки яхдон дар картер пурра бухор шавад, якчанд маротиба такрор кунед.Баъд аз ин, клапани боздоштани ҷабҳаро каме кушоед ва оҳиста-оҳиста борро зиёд кунед.Агар дар хати обкашӣ моеъи яхдон мавҷуд бошад, раванди қаблиро такрор кунед.То пурра холӣ шудани моеъ, оҳиста вентиляторро боз кунед, компрессорро ба кори муқаррарӣ гузоред.Вақте ки мошини обхезӣ рух медиҳад, бояд ба мушоҳида ва танзими фишори равған диққат дод.Агар фишори равган набошад ё фишори равган хеле паст бошад, дастгохро фавран хомуш кардан, равгани молиданй ва яхдонро дар картер озод кардан лозим аст.Вақте ки мошини намӣ дар компрессори винтӣ рух медиҳад, клапани боздоштани компрессор бояд фавран хомӯш карда шавад ва клапани дроссел барои боздоштани интиқоли моеъ баста шавад.Агар пастшавии ҳарорати ҷаббида идома ёбад, поёнро идома диҳед, вале клапанро напӯшед, то садои ғайримуқаррарӣ ва ларзишро, ки дар натиҷаи фишори аз ҳад пасти ҷуброн ба вуҷуд омадааст, пешгирӣ кунед ва сарбориро то ба сифр кам шудани он кам кунед.Компрессори винтӣ ба зарбаи тар ҳассос нест ва моеъ дар қубури бозгашт оҳиста ба фраксияи нафт оҳиста рехта мешавад.Баъд клапани боздоштани фурўшро кушоед ва то ба кор даровардани компрессор оњиста-оњиста сарбориро зиёд кунед.Ҳангоми рух додани обхезии мошин, бояд ба мушоҳида ва танзими фишори равған диққат дод.Барои он ки ҳарорати равған хеле паст нашавад, таҷҳизоти гармкунии равғанро даргиронед ё клапани оби хунуккунии равғанро паст кунед.

 

11. Вкулоҳ боиси фишори ихрољињо хеле баланд аст, чӣ тавр истисно?

A: (1) Система ва қисми фишори баланди гази омехта боиси фишори баланди ихроҷ мегардад.Ҳаво бояд озод карда шавад.Дар системаи аммиак, бо мақсади кам кардани ифлосшавии аммиак ба атмосфера, сепаратори ҳаво одатан барои хориҷ кардани гази конденсатсионӣ дар система истифода мешавад.

Системаи хурди фторро метавон мустақиман тавассути клапани ҳаво дар конденсатор холӣ кард.Барои озод кардани ҳаво клапани ҳаворо каме кушоед.Ҳангоме ки гази холӣ дуди сафед аст, ки аз он шаҳодат медиҳад, ки фреон зиёдтар аст, клапан бояд баста шавад, то амалиёти озодкунии ҳаво хотима ёбад.

(2) Дар канори оби найчаи табодули гармии конденсатор миқёс ё ҷамъшавии партовҳо мавҷуд аст.Сарпӯши об дар ҳар ду тарафи конденсатор барои тафтиш ва тозакунӣ бояд кушода шавад (бо таппончаи оби фишори баланд бишӯед, бо хасу ё рахи матои пок кунед, лутфан аз ҷониби ширкати касбӣ тоза карда шавад).

(3) Ҷамъшавии аз ҳад зиёди моеъ ва ҷамъшавии равған дар конденсатор.Санҷед, ки клапани баромад ва клапани қубури тавозуни конденсатор пурра кушода шудааст (онҳо бояд пурра кушода шаванд) ва тафтиш кунед, ки сари клапан дар ҳолати зарурӣ меафтад ё не.Равғани яхдон ва равғани яхдонро аз ҳад зиёд озод кунед.

(4) Ғаззаҳои ҷудокунандаи сарпӯши охири конденсатор осеб дида, гардиши кӯтоҳи оби хунуккунандаро ба вуҷуд меорад.Сарпӯши оби ду тарафи конденсаторро кушода, занги қабати ҷудокуниро тоза кардан ва болишти резиниро иваз кардан лозим аст.

(5) Ҳарорати даромад ва баромади оби хунуккунӣ аз талаботи тарҳрезӣ зиёдтар аст.Обҳои канализатсияи манораи хунуккуниро тоза кунед, тафтиш кунед, ки оё паҳнкунандаи об аз замин афтода ва чап мешавад ва ё воридшавии об бо моддаҳои бегона баста шудааст.

(6) ҷараёни нокифояи оби хунуккунӣ.Фарқи ҳарорати оби хунуккунӣ дар дохил ва берун аз талабот зиёд аст.Санҷед: оё фарсудашавии механикии насос хеле калон аст;Новобаста аз он ки дар насос баста шудани ҷисми бегона вуҷуд дорад;Клапани об, клапани чек, экрани филтр ғайримуқаррарӣ аст;Оё сарварии насос ба талаб чавоб медихад;Новобаста аз он ки хатсайри қубурҳои обгузар ва мушаххасот оқилонаанд.

 

13. TВай компрессор наметавонад сабаб ва усули табобатро оғоз кунад?

A: (1) Нокомии барқ;Санҷед ва таъмир кунед.

(2) корношоямии релеи фишор ё релеи фишори нафт;Контактҳои ба ҳам пайвасти релеи фишор ва релеи фишори равғанро тафтиш ва танзим кунед.

(3) фишори картер ё фишори мобайнӣ хеле баланд аст;Диски клапанро таъмир кунед ё картер ва фишори фосилавиро кам кунед.

(4) (мошини поршенӣ) аз кор мондани механизми борфарорӣ;Санҷед ва таъмир кунед.

14.Tвай силиндраи мошини поршен дар дохили бикӯбед садо сабаби ва усули табобат?

Ҷавоб: (1) Ҳангоми давидан поршен ба клапанҳои ихроҷкунанда бархӯрад;Сари силиндраи пурғавғоро кушоед, то фосилаи байни поршен ва курсии дарунӣ зиёд шавад

(2) Болти клапани ҳаво фуҷур аст;Болтҳои клапанҳоро сахт кунед.

(3) Диски клапан шикаста, ба силиндр меафтад ва фосилаи байни сари хурди поршен ва асои васлкунанда хеле калон аст ва фосилаи байни поршен ва силиндр хеле калон аст;Пас аз хориҷ кардани силиндрро тафтиш, танзим ва таъмир кунед.

(4) Пружинаи сарпӯши бардурӯғ деформатсия шудааст ва қувваи чандирӣ кофӣ нест;Папка барои зиёд кардани қувваи баҳор ё иваз кардан.

(5) Моеъи яхдон ба силиндр ворид шуда, боиси зарбаи моеъ мегардад;Барои хориҷ кардани моеъ клапани боздоштани сӯзишро ба поён, клапани дроссели таъминкунандаи моеъро поён ё муваққатан наздик кунед.

 

15.Тӯ crankcase поршен дар дохили бикӯбед садо сабаби ва усули табобат?

A: (1) фосилаи байни асои васлкунандаи буттаи сари калони подшипник ва пиндори кранк хеле калон аст;Тозакунии онро санҷед ва танзим кунед ё иваз кунед.

(2) Фосилаи байни гардани шпиндель ва подшипник хеле калон аст;Тозакунии танзимро тафтиш кунед.

(3) маховик бо чоҳ ё калид ором карда мешавад;Тозакунӣ ва таъмирро тафтиш ва танзим кунед.

(4) Пули котерии болти пайвасткунанда шикаста ва гайка фуҷур аст;Гайкаи чӯби васлкуниро сахт кунед ва бо пиндори котер маҳкам кунед.

 

16.Pкомпрессори истон пас аз сар шудани фишори нафт сабабҳо ва усулҳои табобат?

A: (1)Tқисмҳои интиқоли насоси нафт аз кор мебароянд;Ба қисмҳо ҷудо кунед ва таъмир кунед.

(2) Воридоти нафти насоси нафт баста шудааст;Барои тоза кардани лой санҷед.

(3)Oнокомии ченаки фишор;Нишондиҳандаи фишори равғанро иваз кунед.

(4)Oiл филтр ва мӯҳри чоҳи бе равған;Пеш аз рондан, бояд ба филтри хуби равған ва мӯҳри чоҳ равған илова карда шавад, то ки ҳангоми рондан холӣ нашавад.

 

17.Сфишори равгани компрессори истон хеле паст аст сабаб ва усули табобат?

A: (1)Tфилтри равған баста шудааст;Хориҷ ва тоза кунед.

(2)Oil нокомии клапани танзимкунандаи фишор;Таъмир ё иваз кардан.

(3) Фосилаи байни фишанги насоси нафт ва сарпӯши насос хеле калон ва фарсуда аст;Таъмир ё иваз кардан.

(4)Cсатҳи равғани рутба хеле паст аст;Равған илова кунед ё равғанро аз равған баргардонед.

(5) фарсудашавии ҷиддии подшипникҳо дар ҳама қисмҳо боиси тозакунии аз ҳад зиёд ё ихроҷи нафт дар баъзе роҳҳои нафт мегардад;Санҷед ва таъмир кунед.

 

18.Ссарфи сузишвории компрессори истон сабаб ва усули табобатро зиёд мекунад?

A: (1) Моеъи яхдон ба картер дохил мешавад;Клапани таваққуфкунандаи обкашӣ ва клапани дроссели таъминотро поён ё муваққатан пӯшед (ба усули кор бо мошини боркаш муроҷиат кунед).

(2)Tҳалқаи мӯҳркунанда, ҳалқаи пошидани равған ё силиндр ба таври ҷиддӣ фарсуда шудааст ё қулфи ҳалқаи поршен дар як хат аст;Агар лозим бошад, қисмҳои бад фарсудашударо тафтиш кунед, танзим кунед ва иваз кунед.

(3)Tсатҳи равғани картер хеле баланд аст ё ҳарорати ихроҷ хеле баланд аст;Якчанд равғани молиданӣ озод кунед ё барои паст кардани ҳарорати ихроҷ чораҳо бинед.

 

19.Сабаби хуруҷи нафт ё ҳавои муҳри чоҳ чист ва бо он чӣ гуна бояд мубориза бурд?

A: (1)Sмаҷмӯаи мӯҳр бад аст ё мӯҳри мӯҳри рӯи мӯи кашидашуда;Ҳалқаи мӯҳрро санҷед ва танзим кунед, иваз кунед ё майда кунед.

(2) Ҳалқаи "O"-и ҳалқаҳои динамикӣ ва статикӣ пир шуда, деформатсия шудааст ё сахтӣ мувофиқ нест;Ҳалқаи резинии мӯҳрро иваз кунед.

(3)Tмиқдори яхдонҳои моеъ дар равған зиёд аст;Ҳарорати равғанро баланд кунед ё яхдонро холӣ кунед.

(4)Tфишори картери компрессори поршенӣ хеле баланд аст;Фишори картерро кам кунед.

 

20.СКомпрессории истон аз корношоямии механизми дастгоҳи борфарорӣ сабабҳо ва усулҳои табобат?

A: (1)Iфишори нокифояи равған;Фишори равғанро тавре танзим кунед, ки фишори равған аз 0,12 то 0,2 МПа аз фишори ҷуброншаванда зиёдтар бошад.

(2)Tқубур баста шудааст;Ҷудо кунед ва тоза кунед.

(3) Дар балони равған лой часпидааст;Ҷудо кунед ва тоза кунед.

(4) Нодуруст васл кардани клапани тақсимоти равған, васлкунии нодурусти галстук ё ҳалқаи даврзананда, ҳалқаи гардиш часпида;Ба қисмҳо ҷудо кунед ва таъмир кунед.

 

21.Твай супергармии компрессории компрессор (ҳарорати ҷабидан аз ҳарорати бухоршавӣ баландтар аст) сабаб ва усули табобат хеле калон аст?

A: (1) нокифоя будани яхдон дар системаи яхдон;Иловаи яхдон.

(2)Iнокифоя будани яхдон дар бухоркунанда;Клапани дросселро кушоед ва захираи моеъро зиёд кунед.

(3) Қубури обкашии системаи яхдон хуб изолятсия карда нашудааст;Санҷед ва таъмир кунед.

(4) Оби аз ҳад зиёд дар яхдон;Миқдори оби яхдонро тафтиш кунед.

(5)Tкушодани клапани hrottle хурд, таъминоти моеъ хурд аст;Клапани дросселро кушоед ва захираи моеъро зиёд кунед.

 

22.СҲарорати ихроҷи компрессори истон сабаби баланд ва усули табобат аст?

A: (1) Ҳарорати гази сӯзишворӣ хеле баланд аст;Хеле гармии ҷаббиро танзим кунед (ба саволи 2 нигаред1).

(2) Диски клапани ихроҷӣ шикастааст;Сарпӯши силиндрро кушоед, диски клапани хориҷкуниро тафтиш кунед ва иваз кунед.

(3)Sихроҷи клапани бехатарӣ;Клапани бехатариро тафтиш кунед, танзим кунед ва таъмир кунед.

(4)Pихроҷи ҳалқаи истон;ҳалқаи поршенро тафтиш кунед, таъмирро танзим кунед.

(5)Tмуҳаррики силиндр шикаста ва мечакад;Ивазкуниро тафтиш кунед.

(6)Tтозакунии нуқтаи мурдаи поршен хеле калон аст;Фазои болоии мурдаро санҷед ва танзим кунед.

(7) Иқтидори нокифояи сардшавии сарпӯши силиндр;Миқдори об ва ҳарорати обро тафтиш кунед, танзим кунед.

(8)Tтаносуби фишурдани компрессор хеле калон аст;Фишори бухоршавӣ ва фишори конденсатро тафтиш кунед.

 

23.Cфишори компрессории компрессор хеле паст аст, сабаб ва усули табобат?

Ҷавоб: (1) дроссели таъминоти моеъ ё филтри соркунанда баста шудааст (ифлос ё ях баста шудааст);Ҷудо кунед, тафтиш кунед ва тоза кунед.

(2) нокифоя будани яхдон дар система;Иловаи яхдон.

(3)Iнокифоя будани яхдон дар бухоркунанда;Клапани дросселро кушоед ва захираи моеъро зиёд кунед.

(4)Too зиёд равгани яхкардашуда дар система ва бухоркунанда;Муайян кунед, ки дар куҷо равған дар система ҷамъ мешавад ва равғанро холӣ кунед.

(5)Sсарбории гармидиҳӣ;Сатҳи энергияи компрессорро танзим кунед ва борро дуруст бор кунед.

 

24.Ссабабҳои ларзиши ғайримуқаррарии воҳиди экипаж ва усулҳои табобат?

(1)Tболти тахкурсии агрегат махкам ва ё фу-рухта нашудааст;Болтҳои лангарро мустаҳкам кунед.

(2)Tчоҳи компрессор ва вали мотор нодуруст ҷойгир шудаанд ё марказҳои гуногун доранд;Боз дуруст кунед.

(3)Pларзиши ипелин боиси шиддат ёфтани ларзиши агрегат мегардад;Нуқтаи дастгирӣ илова кунед ё тағир диҳед.

(4)Tвай компрессор равған ё моеъи яхдонро аз ҳад зиёд нафас мегирад;Хомӯш кунед ва рӯй гардонед, то моеъ аз компрессор холӣ шавад.

(5)Tвай клапани spool дар мавқеи зарурӣ истода наметавонад, балки дар он ҷо ларзиш;Поршени равған, клапани чортарафа ё боркуниро тафтиш кунед - клапани электромагнитӣ барои ихроҷ ва таъмир афзоиш меёбад.

(6)Tдараҷаи вакууми камераи ҷабидан хеле баланд аст;Клапани таваққуфкуниро кушоед ва санҷед, ки филтри соркунанда баста шудааст ё не.

 

25.Sиқтидори яхдон агрегати экипаж нокифоя сабаб ва усули табобат?

A: (1)Tмавқеъи клапани спулӣ мувофиқ нест ё дигар нокомиҳо (вентилятор ба нуги собит такя карда наметавонад);Мавқеи индикатор ё сенсори ҷойгузини кунҷиро санҷед ва клапани спулиро таъмир кунед.

(2) Филтри ҷаббида баста шудааст, талафоти фишори ҷаббида хеле калон аст, фишори ҷаббида паст мешавад, самаранокии ҳаҷм коҳиш меёбад;Филтри ҳаворо хориҷ кунед ва тоза кунед.

(3) фарсудашавии ғайримуқаррарии мошин, ки боиси тозакунии аз ҳад зиёд мегардад;Қисмҳоро санҷед, танзим кунед ё иваз кунед.

(4)Tталафоти муқовимати хати ҷуброн хеле калон аст, фишори ҷуброн нисбат ба фишори бухоршавӣ хеле паст аст;Клапани қатъи ҷабҳа ва клапани чекро тафтиш кунед, мушкилотро пайдо кунед ва таъмир кунед.

(5) Ихроҷ байни системаҳои фишори баланд ва паст;Клапанҳои гардиши ронандагӣ ва таваққуфгоҳ ва клапанҳои баргардонидани равғанро тафтиш кунед, то ҳама мушкилоти пайдошударо ислоҳ кунед.

(6)Iсӯзандоруи нокифояи равған, ба таъсири мӯҳр ноил шуда наметавонад;Схемаи равган, насоси равган, филтри равганро тафтиш кунед, сӯзандоруи равғанро такмил диҳед.

(7) Фишори ихроҷ аз фишори конденсатсионӣ хеле баландтар аст ва самаранокии ҳаҷмӣ коҳиш меёбад;Қубурҳои ихроҷкунанда ва клапанҳоро тафтиш кунед, то муқовимати системаи ихроҷро тоза кунед.Агар система ба ҳаво афтад, бояд холӣ карда шавад.

 

26. Своҳиди экипаж дар кори сабабҳои садои ғайримуқаррарӣ ва усулҳои табобат?

A: (1) Дар чуқури ротор чизҳои гуногун мавҷуданд;Ротор ва филтри соркунандаро тафтиш кунед.

(2)Tзарар ба подшипник;Подшипникҳоро иваз кунед.

(3)Mфарсудашавии подшипник, ротор ва фриксияи бадан;Таъмири асосй ва иваз кардани подшипник.

(4)Sкаҷравии клапан;Блоки роҳнамои клапан ва сутуни роҳнаморо таъмир кунед.

(5)Tвай пайвасти қисмҳои ҳаракаткунанда суст аст;Мошинро барои таъмир ба қисмҳо ҷудо кунед ва чораҳои истироҳатиро пурзӯр кунед.

 

27.Сабабњо ва муолиљаи њарорати аз њад зиёди ихрољ ё њарорати равѓан?

A: (1)Tтаносуби фишурдашавӣ хеле калон аст;Барои коҳиш додани таносуби фишор фишори ҷома ва ихроҷро муайян кунед.

(2) Таъсири хунуккунии сардкунандаи равғани бо об хунукшаванда коҳиш меёбад;Барои паст кардани ҳарорати об ё зиёд кардани ҳаҷми об сардкунандаи равғанро тоза кунед.

(3) Таъмини моеъи сардкунандаи равғани аммиаки моеъ нокифоя аст;Сабабро тахлил карда, захираи моеъро зиёд кунед.

(4)Iнафаскашии буғи аз ҳад зиёд гармшуда;Таъмини моеъро зиёд кунед, изолятсияи хатти обкаширо пурзӯр кунед ва санҷед, ки клапанҳои гузаргоҳ мерезад ё не.

(5)Iсӯзишвории нокифоя;Санҷед, сабабашро таҳлил кунед, миқдори тазриқро зиёд кунед.

(6) воридшавии ҳаво ба система;Бояд холӣ карда шавад, ва тафтиш сабаби воридшавии ҳаво, нигоҳдории.

 

28. (мошини буранда)EСабабҳо ва усулҳои табобат пастшавии ҳарорати ҳаво ё ҳарорати нафт?

A: (1) Ингаляцияи буғи тар ё яхдон моеъ;Миқдори моеъро, ки ба системаи бухоршавӣ дода мешавад, кам кунед.

(2)Cкори доимии бебор;Клапани спулиро тафтиш кунед.

(3)Tфишори ихроҷи вай ба таври ғайримуқаррарӣ паст аст;Таъмини об ё шумораи воридоти конденсаторро кам кунед.

 

29. (мошини буранда)Sамали клапани ҳавз чандир нест ё сабаб ва усули табобат амал намекунад?

A: (1)Fклапани баръакси роҳи мо ё амали клапани электромагнитӣ чандир нест;Рангҳо ва ноқилҳои клапани чортарафа ё клапани электромагнитро тафтиш кунед.

(2) Системаи лӯлаи нафт баста шудааст;Таъмири асосй.

(3) Поршени нафт часпида ё рехтани равған;Поршени равғаниро таъмир кунед ё ҳалқаи мӯҳрро иваз кунед.

(4)Oфишори хун хеле паст аст;Фишори равғанро тафтиш ва танзим кунед.

(5)Tвай клапан ё калиди роҳнамо часпидааст;Таъмири асосй.

 

30. Сҳарорати бадан компрессори экипаж хеле баланд аст, сабаб ва усули табобат?

A: (1) фарсудашавии ғайримуқаррарии қисмҳои ҳаракаткунанда;Компрессорро таъмир кунед ва қисмҳои вайроншударо иваз кунед.

(2)Sҳамеша аз ҳад зиёд гармӣ ҳангоми нафаскашӣ;Ҳадди гармии сӯзишро кам кунед.

(3)Bихроҷи қубури ypass;Клапанҳои обгузар ва таваққуфкуниро барои ихроҷ тафтиш кунед.

(4)Tтаносуби фишурдашавӣ хеле калон аст;Барои коҳиш додани таносуби фишор фишори ҷома ва ихроҷро муайян кунед.

 

31.Сабабњо ва табобати ихрољи мўњри чоњи компрессор ва насоси нафт?

A: (1) Мӯҳри чоҳ аз сабаби таъминоти нокифояи равған вайрон шудааст;Таъмир, схемаи равғанро тафтиш кунед, фишори равғанро танзим кунед.

(2) Деформатсия ё осеби ҳалқаи "O";Онро иваз кунед.

(3)Pваслкунӣ;Барҳамдиҳӣ, тафтиш ва таъмир.

(4) Алоқа байни ҳалқаҳои статикӣ ва статикӣ қатъӣ нест;Хориҷ кунед ва аз нав майда кунед.

(5)Iифлосшавӣ дар равған сатҳи мӯҳрро мепӯшонад, моеъи яхдон аз ҳад зиёд дар равған;Филтри равғани эфириро тафтиш кунед, то ҳарорати таъминоти равғанро таъмин кунед.

 

32.Сабаб ва табобати фишори пасти нафт?

A: (1)Iдуруст танзим кардани клапани танзимкунандаи фишори равған;Клапани танзимкунандаи фишори равғанро дубора танзим кунед.

(2)Tвай ихроҷи равғани дохилии компрессор калон аст;Санҷед ва таъмир кунед.

(3)Tҳарорати равған хеле баланд аст;Барои истисно кардани омилҳое, ки ба қобилияти интиқоли гармӣ таъсир мерасонанд, сардкунандаи равғанро тафтиш кунед.

(4)Iпаст будани сифати равган ва нокифоя будани микдори равган;Равғанро иваз кунед ва илова кунед.

(5)Oфарсудашавии насос ё корношоямӣ;Таъмири асосй.

(6)Cравғани дағал, филтри хуб блоки ифлос;Элементи филтрро тоза кунед.

(7)Oдар дорои яхдон бештар;Хомӯш кунед ва равғанро гарм кунед.

 

33.Систеъмоли сӯзишвории компрессор сабаб ва усули табобатро зиёд мекунад?

A: (1)Tсамаранокии ҷудокунии равғани сепаратори равған паст мешавад;Сепаратори равғанро тафтиш кунед.

(2) Дар сепаратори нафт равған аз ҳад зиёд аст ва сатҳи равған хеле баланд аст;Равғанро холӣ кунед ва сатҳи равғанро назорат кунед.

(3)Tҳарорати ихроҷи вай хеле баланд аст ва самаранокии сепаратори равған паст мешавад;Хунуккунии равғанро мустаҳкам кунед ва ҳарорати ихроҷро паст кунед.

(4)Tфишори равған хеле баланд аст, сӯзандоруи равған аз ҳад зиёд аст, моеъи компрессор бармегардад;Фишори равғанро танзим кунед ё компрессорро таъмир кунед ва бо бозгашти моеъи компрессор мубориза баред.

(5)Tқубури бозгашт баста шудааст;Таъмири асосй.

 

34. Оil separator болоравии сатҳи нафт сабаб ва усули табобат?

A: (1)Tвай равған дар система ба компрессор бармегардад;Аз хад зиёд равган бароварда мешавад.

(2)Too миқдори зиёди яхдон ба равғани яхдон ворид мешавад;Харорати равганро баланд бардоред ва бухоршавии моддаи яхдонро, ки дар равган гудохта шудааст, тезонед.

(3) Қубури бозгашти сепаратори нафт баста шудааст;Таъмири асосй.

(4) Ҳисобкунаки сатҳи моеъи сепаратори нафти амудӣ дорои моеъи конденсатшудаи яхдон мебошад;Дар айни замон баландии сатҳи моеъ метавонад дуруст набошад, бояд баландии воқеии сатҳи нафтро ҳисоб кунад.

 

35.Сабаб ва табобати инверсияи компрессор хангоми бозистодани компрессори буранда?

Ҷавоб: (1) Клапанҳои санҷиши сӯзишворӣ ва ихроҷӣ сахт баста нашудаанд;Лавҳаи клапани часпидаро таъмир ва нест кунед.

(2)Барои пешгирӣ кардани клапани қубури баръакс дар вақташ кушода намешавад;Санҷед ва таъмир кунед.

 

36.Чаро ҳарорати ҷаббида хеле паст аст ва бо он чӣ гуна бояд мубориза бурд?

A: (1)Too зиёд будани яхдон дар бухоркунанда, сепаратори газу моеъ ё баррели гардиши фишори паст;Клапани таъминоти моеъро танзим кунед, миқдори интиқоли моеъро қатъ кунед ё кам кунед ва ҳатто яхдонро аз ҳад зиёд ба сатили моеъ холӣ кунед.

(3)Tсамаранокии интиқоли гармии бухоркунанда кам мешавад;Бухоркунандаро тоза кунед ё равғанро холӣ кунед.

 

37. Арзиши муҳофизати бехатарии таҷҳизоти яхдон ва санҷиши вакууми система чӣ гуна пешбинӣ шудааст?

A: Rарзиши ҳифзи бехатарии таҷҳизоти яхдон тибқи дастури дастурамали маҳсулот.Қиматҳои муҳофизати бехатарии компрессори яхдонҳои винтдори LG инҳоянд (барои истинод):

(1) Муҳофизати баланди ҳарорати тазриқ: 65℃(пӯшида шудан);

(2) Муҳофизати фишори пасти паст: -0,03Мпа (сҳудуд), ин арзиш метавонад тағир дода шавад;

(3) Муҳофизати фишори баланди ихроҷ: 1.57Mpa (хомӯш);

(4)OИл дифференсиали фишори филтр муҳофизати баланд: 0.1Mpa (хомӯш);

(5)Oмуњофизати пурборшавии муҳаррики асосї (ќимати њифз мувофиќи талаботи мотор);

(6) Муҳофизати пасти байни фишори нафт ва фишори ихроҷ: 0.1Mpa (хомӯш);

(7)Oмуҳофизати пурборкунии насоси нафт (қимати муҳофизат мувофиқи талаботи мотор);

(8) Муҳофизати ҳарорати пасти баромад барои хунуккунандаи об, агрегати намакоб ва воҳиди этиленгликоли ва муҳофизати қатъи об барои бухоркунанда ва конденсатор.

(9)Condenser, обанбори моеъ, ҷудокунандаи нафт, нафт коллектор фишори кушодани клапан бехатарии: 1.85Mpa;Бухоркунандаи пурраи моеъ, ҷудокунандаи газ-моеъ, баррел нигоҳдории моеъи муомилоти фишори паст, intercooler, иқтисодиёт фишори кушодани халќи: 1.25Mpa.

 

Санҷиши вакууми система:

Мақсади санҷиши вакууми система ин тафтиш кардани мустаҳкамии система дар зери вакуум ва омода кардани пур кардани яхдон ва равғани яхдон мебошад.Системаро ба 5,33 кпа (40 мм Hg) насос кунед ва 24 соат нигоҳ доред.Баландшавии фишор набояд аз 0,67 кпа (5 мм Hg) зиёд бошад.

 

38.Таъмири таҷҳизотҳои асосӣ, миёна ва хурдро чӣ гуна ташкил кардан мумкин аст?

A: (1) Давраи таъмири асосӣ, миёна ва хурди таҷҳизот аз ҷониби корбар тибқи муқаррароти дастури истифодаи таҷҳизот ва бо дарназардошти муҳити корбарии корбар, шароити кор, вақти солонаи ронандагӣ, суръати истеҳсолот ва ғайра ташкил карда мешавад. хусусиятҳо.Нигоҳубини саривақтӣ.Мазмуни таъмири асосй, миёна ва хурди тачхизот мувофики дастури тачхизот ва истифодаи мушаххаси тачхизот муайян карда мешавад.

 

39.Таъмири калон, миёна ва хурди компрессори яхдонҳои поршениро чӣ гуна бояд ташкил кард?(барои истинод)

(1) Давраи таъмири асосӣ чист?

A: (1) Ҳар 8 000 соат ё бештар аз он таъмирро анҷом диҳед.

(2) Мазмуни таъмири асосӣ чист?

A: (2) Қисмҳоро тафтиш ва тоза кунед ва дараҷаи фарсудашавии қисмҳоро чен кунед: ба монанди силиндр, поршен, ҳалқаи поршен, вали кранк, подшипник, васлкунанда, клапанҳои соркунанда ва ихроҷ, насоси нафт ва ғайра. Фарсудашавии он метавонад каме бошад. истифодаи trimmed, фарсудашавии вазнин бояд иваз карда шаванд.Санҷиши клапанҳо ва асбобҳои бехатарӣ (бояд аз ҷониби шӯъбаҳои соҳибихтисос анҷом дода шавад).Филтри системаи равғани яхдон, системаи яхдон ва системаи обро тоза кунед.

(3) Давраи таъмири мобайнӣ чанд аст?

A: (3) Таъмири фосилавӣ ҳар 3000-4000 соат ё тақрибан.

(4) Мазмуни курси миёна чист?

A: (4) Ба истиснои таъмири ночиз, тозакунии байни силиндр ва поршен, фосилаи байни қулфи ҳалқаи поршен, тозакунии байни сари андозаи асои васлкунанда ва пин, тозакунии байни подшипникҳои асосӣ ва диаметри тири асосӣ, тозакуниро тафтиш ва калибр кунед байни клапани ҳаво ва поршен ва ғайра. Санҷед, ки PIN поршен, силиндр, crankshaft ва дигар қисмҳои фарсудашавии дараҷаи.Системаи молиданиро тафтиш кунед.Санҷед, ки фуҷур ва болтҳои лангар фуҷуранд.

(5) Давраи таъмири ночиз чанд аст?

Ҷавоб: (5) Пас аз таъмири миёна, ҳар 1000-1200 соат ё камтар аз он таъмири хурд анҷом дода мешавад.

(6) Мазмуни таъмири ночиз чист?

A: (6) Насоси оби хунуккуниро тоза кунед;Поршен, ҳалқаи газ, ҳалқаи равған ва клапанҳои соркунанда ва ихроҷкуниро тафтиш кунед, диски клапан ва пружинаи вентилятори вайроншударо иваз кунед ва ғайра. Андозаи подшипникҳои сарлавҳаи васлкунанда, картери тозакунӣ, филтри равған ва филтри соркунанда ва ғайраро тафтиш кунед;Равғани яхдонро иваз кунед;Коаксиалии муҳаррик ва кранкаро тафтиш кунед.

 

40.Таъмири калон, миёна ва хурди компрессори яхдонро чи тавр ташкил кардан мумкин аст?(барои истинод)

Давраи нигоҳдории агрегати компрессории винтӣ ба бисёр омилҳо вобаста аст.Маълумоти зерин барои истинод аст.

A: (1) Муҳаррики компрессори винтӣ: демонтаж, нигоҳдорӣ ва ивазкунӣ, пур кардани сӯзишвории подшипник, мӯҳлати 2 сол, ба дастури дастури мотор нигаред.

(2) пайвастшавӣ: коаксиалии компрессор ва муҳаррикро тафтиш кунед (санҷед, ки порчаи интиқоли эластикӣ вайрон шудааст ё сими резинӣ фарсудааст).Муддат 3—6 мох аст.

(3) Ҷудокунандаи равған: корҳои дохилиро тоза кунед, мӯҳлат 2 сол аст.

(4) сардкунандаи равған: миқёсро хориҷ кунед (сардшавии об), миқёси равған, давраи ним сол;Вобаста ба сифати об ва ҳолати лой.

(5) Насоси нафт: санҷиши ихроҷ ва нигоҳдорӣ, давраи 1 сол.

(6) Филтри нафт (аз ҷумла филтри нафти хом), филтри ҷабби: тозакунӣ, давраи ним сол.100-150 соат ронандагии аввал бояд тоза карда шавад.

(7) клапани танзимкунандаи фишори нафт: санҷиши иқтидори танзимкунанда, давраи 1 сол.

(8) Клапани спул: санҷиши амал, давраи 3-6 моҳ.

(9) Клапани бехатарӣ, ченаки фишор, термометр: тафтиш, мӯҳлати 1 сол.

(10) Тафтиши клапан, клапани буриш ва ихроҷ, клапани ченкунандаи фишор: нигоҳдорӣ, мӯҳлати 2 сол.

(11) Релеи фишор, релеи ҳарорат: санҷед, мӯҳлати тақрибан ним сол аст.Ба дастурҳо муроҷиат кунед.

(12) Таҷҳизоти барқӣ: санҷиши амал, давраи тақрибан 3 моҳ.Ба дастурҳо муроҷиат кунед.

(13) Муҳофизати худкор ва системаи назорати автоматӣ: мӯҳлат тақрибан 3 моҳ аст.