மோட்டார் எரியும் காரணங்கள்

மோட்டார் எரியும் காரணங்களை பிரிக்கலாம்: சுமை, மின்சாரம், மோட்டார் காப்பு,இயல்புநிலை கட்டம்

1.இயல்பு நிலை

காரணம்:பொதுவாக ஃபேஸ் பவர் இல்லாததால்.(1 கட்டம் வழங்கப்படாதது அல்லது போதுமான மின்னழுத்தம்) அல்லது வரியில் உள்ள தொடர்பு புள்ளி மூடப்படவில்லை. கம்பி இணைப்பு புள்ளி துண்டிக்கப்படுகிறது, தளர்த்துகிறது அல்லது தொடர்பு நிலை ஆக்சிஜனேற்றம் செய்கிறது மற்றும் பல.

பண்பு:முறுக்குகளில் ஒன்று அல்லது இரண்டு கட்டங்கள் (நிலை 4) அனைத்தும் கறுக்கப்பட்டன, சுருள் சமச்சீராக சேதமடைகிறது.

2. ஓவர்லோட்

காரணம்:பொதுவாக மின்னோட்டம், அதிக வெப்பம், அடிக்கடி ஸ்டார்ட் செய்ய அல்லது பிரேக் செய்ய நீண்ட நேரம் ஆகும்.வயரிங் பிழை.

பண்பு:முறுக்கு அனைத்தும் கருப்பு நிறமாக மாறும், இறுதியில் பிணைப்பு நிறமாற்றம் அடைந்து உடையக்கூடியதாகவோ அல்லது உடைந்ததாகவோ மாறும்.

3.இடைமாற்றம்

காரணம்:மோட்டார் உற்பத்தி செயல்முறையிலிருந்து பற்சிப்பி கம்பி உடைகிறது, மேலும் கணினியில் உள்ள நீர், அமிலம் மற்றும் பிற அரிக்கும் பொருட்களும் இத்தகைய தோல்விகளை ஏற்படுத்தும்.

பண்பு:முறுக்கு பகுதி எரிந்தது, வழக்கமாக மோட்டார் குழி சுத்தமாக இருக்கும், ஒரே ஒரு வெடிப்பு புள்ளி உள்ளது.

4.மின்முனை இரண்டு-கட்டம்

காரணம்:இடைநிலை காகிதம் இடத்தில் இல்லை, அல்லது இடைநிலை காகிதம் (உறை) உடைந்துவிட்டது.

பண்பு:மோட்டார் இரண்டு கட்டங்களுக்கு இடையில் எரிகிறது.

5.வேலைநிறுத்தம்

காரணம்:சுருள் மற்றும் இறுதி கவர் இருக்கை இடையே போதிய தூரம் இல்லை.

பண்பு:சுருள் மற்றும் இறுதி அட்டைக்கு இடையில் இருபுறமும் தீக்காயங்கள் உள்ளன.

மோட்டார் எரியாமல் தடுப்பது எப்படி?

1.மோட்டாரை சுத்தமாக வைத்திருங்கள்

செயல்பாட்டின் போது மோட்டார் எப்போதும் காற்று நுழைவாயிலை சுத்தமாக வைத்திருக்க வேண்டும்.

தூசி, எண்ணெய் மற்றும் நீர் மோட்டாருக்குள் இழுக்கப்பட்டால், கம்பியின் இன்சுலேஷனை சேதப்படுத்த ஒரு குறுகிய சுற்று ஊடகம் உருவாகிறது.

குறுக்கீடு குறுக்கீடு காரணங்கள், மின்னோட்டம் அதிகரிக்கிறது, வெப்பநிலை உயர்கிறது, மோட்டார் எரிகிறது.

2.மதிப்பிடப்பட்ட சுமையின் கீழ் வேலை செய்யுங்கள்

மோட்டார் ஓவர்லோட் செயல்பாடு, இழுவை சுமை மிக அதிகமாக உள்ளது, மின்னழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது அல்லது இயக்கப்படும் இயந்திரங்கள் சிக்கிக்கொண்டது முக்கிய காரணம்.

அதிக சுமை நிலையில் மோட்டார் நகரும் போது, ​​மோட்டார் வேகம் குறைகிறது, மின்னோட்டம் அதிகரிக்கிறது, வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது மற்றும் சுருள் வெப்பமடைகிறது. மோட்டாரை நீண்ட நேரம் ஓவர்லோட் செய்தால், அதிக வெப்பநிலையில் உள்ள காப்பு வயதான தோல்வியின் கீழ் எரிந்துவிடும். , மோட்டார் எரிவதற்கு இது முக்கிய காரணம்.

3.மூன்று கட்ட மின்னோட்டத்தை சீராக வைத்திருங்கள்

மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களுக்கு, மோட்டாரின் பாதுகாப்பான மற்றும் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க, எந்த ஒரு கட்ட மின்னோட்டத்தின் சராசரி மதிப்புக்கும் மற்ற இரண்டு கட்ட மின்னோட்டத்தின் சராசரி மதிப்புக்கும் இடையே உள்ள வேறுபாடு 10% ஐ விட அதிகமாக அனுமதிக்கப்படாது.

ஒற்றை-கட்ட மின்னோட்டத்தின் சராசரி மதிப்பும் மற்ற இரண்டு கட்ட மின்னோட்டத்தின் சராசரி மதிப்பும் நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரம்பை மீறினால், மோட்டாரில் பிழை இருப்பதைக் குறிக்கிறது.மோட்டார் தொடர்ந்து இயங்குவதற்கு முன், காரணத்தை கண்டுபிடித்து, பிழையை அகற்றலாம், இல்லையெனில் மோட்டார் எரிக்கப்படும்.

4.சாதாரண வெப்பநிலையை பராமரிக்கவும்

மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம் மற்றும் அதிர்வெண் கண்காணிப்பு வசதிகள் மற்றும் ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு வசதிகள் இல்லாத மோட்டாருக்கு, தாங்கி, ஸ்டேட்டர், உறை மற்றும் மோட்டாரின் பிற பகுதிகளின் வெப்பநிலை அடிக்கடி சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், மேலும் வெப்பநிலை உயர்வைக் கண்காணிப்பது மிகவும் முக்கியமானது.

தாங்கிக்கு அருகில் வெப்பநிலை அதிகரிப்பு அதிகமாக இருப்பதாகக் கண்டறியப்பட்டால், தாங்கு உருளை சேதமடைந்ததா அல்லது எண்ணெய் குறைவாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க உடனடியாக நிறுத்தப்பட வேண்டும்.தாங்கு உருளைகள் எண்ணெய் குறைவாக இருந்தால், கிரீஸ் சேர்க்கப்பட வேண்டும்;இல்லையெனில், தாங்கு உருளைகள் மேலும் சேதமடையும், இதன் விளைவாக சரிவு ஏற்படும், இது துடைப்பதன் மூலம் மோட்டாரை அழிக்கும்.

5.அதிர்வுகள், சத்தம் மற்றும் நாற்றங்களைக் கவனியுங்கள்

மோட்டார் அதிர்வுற்றால், அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட மோட்டாரின் கோஆக்சியலிட்டியை அதிகரிக்கச் செய்யும், இது மோட்டார் சுமையை அதிகரிக்கும், மின்னோட்டத்தை அதிகரிக்கும் மற்றும் வெப்பநிலையை அதிகரித்து மோட்டாரை எரிக்கும்.

எனவே, மோட்டார் இயங்கும் போது, ​​ஆங்கர் போல்ட், மோட்டாரின் இறுதிக் கவர் மற்றும் தாங்கி அழுத்தக் கவர் ஆகியவை தளர்வாக உள்ளதா, இணைக்கும் சாதனம் நம்பகமானதா என்பதைத் தொடர்ந்து சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.ஏதேனும் சிக்கல் கண்டறியப்பட்டால், அது சரியான நேரத்தில் தீர்க்கப்பட வேண்டும்.

6.தொடக்க உபகரணங்களின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்தவும்

ஸ்டார்ட்டரின் முக்கிய பராமரிப்பு சுத்தம் மற்றும் கட்டுதல் ஆகும். தொடர்புகொள்பவரின் தொடர்பு சுத்தமாக இல்லாவிட்டால், தொடர்பு எதிர்ப்பு அதிகரிக்கும், இதன் விளைவாக தொடர்பு எரியும், கட்டமின்மை மற்றும் மோட்டார் எரியும். துரு அரிப்பு மற்றும் தூசி காண்டாக்டரின் காந்தச் சுருளின் மையக் குவிப்பு, சுருள் இறுக்கமாக மூடப்படாமல், வலுவான சத்தத்தைக் கொடுக்கும், சுருள் மின்னோட்டத்தை அதிகரிக்கும், சுருளை எரித்து தவறுகளை ஏற்படுத்தும்.

மின் கட்டுப்பாட்டு சாதனம் உலர்ந்த, காற்றோட்டம் மற்றும் எளிதாக செயல்படும் நிலையில் இருக்க வேண்டும். தூசியை தவறாமல் அகற்றவும், அனைத்து வயரிங் திருகுகளையும் இறுக்கவும், தொடர்புகொள்பவரின் தொடர்பு நல்லதா மற்றும் நம்பகமானதா, மற்றும் இயந்திர பாகங்கள் உணர்திறன் மற்றும் துல்லியமானதா என சரிபார்க்கவும். மோட்டாரை நல்ல தொழில்நுட்ப நிலையில் வைத்திருங்கள். , மோட்டார் எரியாமல் சீராக தொடங்கும்.