குளிர்பதனப் பயிற்சியாளர் தேர்ச்சி பெற வேண்டும்: தரவு மையம் குளிர்பதன அமைப்பு வடிவமைப்பு 40 சிக்கல்கள்!

1. குளிர்பதன அமைப்பின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு தேவையான மூன்று நிபந்தனைகள் யாவை?

பதில்:

(1) கணினியில் குளிர்பதன அழுத்தம் அசாதாரணமாக உயர் அழுத்தமாக இருக்கக்கூடாது, இதனால் உபகரணங்களின் சிதைவைத் தவிர்க்கலாம்.

(2) கருவி சேதத்தைத் தவிர்க்க ஈரமான பக்கவாதம், திரவ வெடிப்பு, திரவ வேலைநிறுத்தம் மற்றும் பிற தவறான செயல்பாடுகள் ஏற்படக்கூடாது.

(3) இயந்திரங்களை சேதப்படுத்தாத வகையில் நகரும் பாகங்களில் குறைபாடுகள் அல்லது தளர்வான ஃபாஸ்டென்சர்கள் இருக்கக்கூடாது.

 

2.ஆவியாதல் வெப்பநிலை என்ன?

பதில்:

(1) ஆவியாக்கியில் உள்ள குளிரூட்டியானது ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தின் கீழ் கொதித்து ஆவியாகும்போது அதன் வெப்பநிலை ஆவியாதல் வெப்பநிலை எனப்படும்.

 

3.ஒடுக்க வெப்பநிலை என்ன?

பதில்:

(1) மின்தேக்கியில் உள்ள வாயு குளிரூட்டல் ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தின் கீழ் ஒரு திரவமாக ஒடுக்கப்படும் வெப்பநிலை ஒடுக்க வெப்பநிலை என அழைக்கப்படுகிறது.

 

4.ரீகூலிங் (அல்லது சூப்பர்கூலிங்) வெப்பநிலை என்ன?

A: (1) அமுக்கப்பட்ட திரவ குளிரூட்டியானது ஒடுக்கப்பட்ட அழுத்தத்தின் கீழ் மின்தேக்கி வெப்பநிலைக்குக் கீழே குளிர்விக்கப்படும் வெப்பநிலையானது மறு குளிர்விக்கும் வெப்பநிலை (அல்லது சூப்பர்கூலிங் வெப்பநிலை) எனப்படும்.

 

5.இடைநிலை வெப்பநிலை என்ன?

A: (1) இரண்டு-நிலை சுருக்க அமைப்பு, இடைநிலை அழுத்தத்தின் கீழ் உள்ள இண்டர்கூலரில் உள்ள குளிர்பதனத்தின் செறிவூட்டல் வெப்பநிலை இடைநிலை வெப்பநிலை என அழைக்கப்படுகிறது.

 

6.(எப்படி கண்டறிவது, எப்படி கட்டுப்படுத்துவது) அமுக்கி உறிஞ்சும் வெப்பநிலை?

A: (1) அமுக்கியின் உறிஞ்சும் வெப்பநிலையை அமுக்கியின் உறிஞ்சும் வால்வுக்கு முன்னால் உள்ள தெர்மோமீட்டரில் இருந்து அளவிட முடியும்.உறிஞ்சும் வெப்பநிலை பொதுவாக ஆவியாதல் வெப்பநிலையை விட அதிகமாக உள்ளது, மேலும் அதிக வேறுபாடு திரும்பும் குழாயின் நீளம் மற்றும் குழாய் காப்பு நிலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.பொதுவாக, இது ஆவியாதல் வெப்பநிலையை விட 5-10 அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.திரவ விநியோகத்தை மாற்றுவது சூப்பர் ஹீட்டை சரிசெய்யலாம்.

 

7.(எப்படி கண்டறிவது) அமுக்கி வெளியேற்ற வெப்பநிலை, (வெளியேற்ற வெப்பநிலை என்ன காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது)?

A: (1) அமுக்கியின் வெளியேற்ற வெப்பநிலையை வெளியேற்றக் குழாயில் உள்ள தெர்மோமீட்டரில் இருந்து அளவிட முடியும்.வெளியேற்ற வெப்பநிலை அழுத்தம் விகிதம் மற்றும் உறிஞ்சும் வெப்பநிலைக்கு விகிதாசாரமாகும்.அதிக உறிஞ்சும் சூப்பர் ஹீட் மற்றும் அழுத்தம் விகிதம், அதிக வெளியேற்ற வெப்பநிலை;இல்லையெனில், எதிர்.பொதுவாக, வெளியேற்ற அழுத்தம் ஒடுக்க அழுத்தத்தை விட சற்று அதிகமாக இருக்கும்.

 

1. ஈரமான கார் (திரவ தாக்குதல்) என்றால் என்ன?

A: (1) குளிர்பதன திரவம் அல்லது ஈரமான நீராவியானது குளிர்பதனத்தின் தோல்வி அல்லது போதுமான எண்டோடெர்மிக் ஆவியாதல் காரணமாக அமுக்கி மூலம் அமுக்கியில் உறிஞ்சப்படுகிறது.

 

8. என்ன காரணங்கள் ஈரமான கார்?

A: (1) வாயு-திரவ பிரிப்பான் அல்லது குறைந்த அழுத்த சுழற்சி பீப்பாயின் திரவ நிலை கட்டுப்பாடு தோல்வியடைகிறது, இதன் விளைவாக அதி-உயர் திரவ நிலை ஏற்படுகிறது.

(2) திரவ வழங்கல் மிகவும் பெரியது, திரவ வழங்கல் மிகவும் அவசரமானது.த்ரோட்டில் வால்வு கசிகிறது அல்லது பெரிதாக திறக்கிறது.

(3) ஆவியாக்கி அல்லது வாயு-திரவ பிரிப்பான் (குறைந்த அழுத்த சுழற்சி பீப்பாய்) அதிக திரவத்தை வைத்திருக்கிறது, வெப்ப சுமை சிறியதாக உள்ளது, மேலும் தொடங்கும் போது சுமை மிக வேகமாக இருக்கும்.

(4) வெப்பச் சுமையின் திடீர் அதிகரிப்பு;அல்லது உறைபனிக்குப் பிறகு உறிஞ்சும் வால்வை சரிசெய்யவில்லை.

 

9.ஈரமான காருக்குப் பிறகு என்ன நடக்கும்?

ப: பிஸ்டன் இயந்திரத்திற்கு: (1) குளிரூட்டியானது அமுக்கிக்குள் நுழைகிறது, இது மசகு எண்ணெய் அதிக எண்ணிக்கையிலான குமிழ்களை உருவாக்குகிறது, மசகு மேற்பரப்பில் உள்ள எண்ணெய் படலத்தை அழித்து, எண்ணெய் அழுத்தத்தை நிலையற்றதாக ஆக்குகிறது.

(2) நகரும் பாகங்களை நல்ல உயவு இல்லாத நிலையில் இயக்கவும், முடி வரைவதற்கு வழிவகுக்கும்;தீவிர நிகழ்வுகளில், ஹோல்டிங் ஷாஃப்ட், மெயின் ஷாஃப்ட் வாபிட் அலாய் உருகும்.

(3) குளிரூட்டியானது அமுக்கிக்குள் நுழைகிறது, இதனால் சிலிண்டர் லைனர் கூர்மையாக சுருங்குகிறது மற்றும் பிஸ்டனை கட்டிப்பிடிக்கிறது;சிலிண்டர் லைனர், பிஸ்டன், கனெக்டிங் ராட் மற்றும் பிஸ்டன் முள் ஆகியவை கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் சேதமடைகின்றன.

(4) திரவமானது சுருக்க முடியாததாக இருப்பதால், இணைக்கும் தடி மற்றும் பிஸ்டன் வடிவமைப்பு மதிப்பை விட அதிக சக்திக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன, இது சேதத்தை ஏற்படுத்த எளிதானது;திரவமானது சுருக்க முடியாததாக இருப்பதால், பொய்யான உறையுடன் அமைக்கப்பட்ட வெளியேற்ற வால்வு, அலை டிரக்கின் விஷயத்தில் திரவத்தின் தாக்கத்தால் தூக்கி எறியப்படும்;தீவிரமானது பாதுகாப்பு வசந்தத்தின் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் உடல், சிலிண்டர் தலை, முறிவு கேஸ்கெட் மற்றும் தனிப்பட்ட காயத்தில் கூட விபத்துக்குள்ளாகும்.

திருகு இயந்திரத்திற்கு: ஈரமான கார் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும், சத்தத்தை அதிகரிக்கும், ரோட்டார் மற்றும் தாங்கி (அதிக அழுத்தம்) சேதம்;கடுமையான ஹிப்ஸ்டர்கள் உபகரணங்களை சேதப்படுத்தி விபத்துக்களை ஏற்படுத்தலாம்.

 

10. எப்படி சமாளிக்க வேண்டும் ஈரமான கார்?

A: (1) பிஸ்டன் கம்ப்ரசர் ஈரமாக இருக்கும்போது, ​​அமுக்கியின் உறிஞ்சும் நிறுத்த வால்வை உடனடியாகக் குறைக்க வேண்டும், மேலும் திரவ விநியோகத்தை நிறுத்த த்ரோட்டில் வால்வை மூட வேண்டும்.உறிஞ்சும் வெப்பநிலை தொடர்ந்து குறைந்து கொண்டே இருந்தால், உறிஞ்சும் வால்வை மூடவும் அல்லது மூடவும், பூஜ்ஜியமாகக் குறைக்கப்படும் வரை அதை இறக்கவும்.கிரான்கேஸில் உள்ள குளிரூட்டியை ஆவியாக்க, கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் தாங்கி புஷ் இடையே உராய்வு வெப்பத்தைப் பயன்படுத்தவும்.கிரான்கேஸில் அழுத்தம் உயரும் போது, ​​சிலிண்டர்களின் குழுவை வேலை செய்ய வைக்கவும், பின்னர் அழுத்தம் குறைந்த பிறகு இறக்கவும்.கிரான்கேஸில் உள்ள குளிரூட்டல் முற்றிலும் ஆவியாகும் வரை பல முறை செய்யவும்.அதன் பிறகு, உறிஞ்சும் நிறுத்த வால்வை சிறிது திறந்து மெதுவாக சுமை அதிகரிக்கவும்.உறிஞ்சும் வரிசையில் இன்னும் குளிர்பதன திரவம் இருந்தால், முந்தைய செயல்முறையை மீண்டும் செய்யவும்.திரவம் முழுவதுமாக வடிகட்டப்படும் வரை, உறிஞ்சும் நிறுத்த வால்வை மெதுவாக திறக்கவும், அமுக்கி சாதாரண வேலைக்கு.டைட் கார் ஏற்படும் போது, ​​எண்ணெய் அழுத்தத்தை கவனிக்கவும் சரிசெய்யவும் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.எண்ணெய் அழுத்தம் இல்லை அல்லது எண்ணெய் அழுத்தம் மிகக் குறைவாக இருந்தால், இயந்திரத்தை உடனடியாக மூட வேண்டும், மேலும் கிரான்கேஸில் உள்ள மசகு எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டியை வெளியிட வேண்டும்.ஸ்க்ரூ அமுக்கியில் ஈரமான கார் ஏற்பட்டால், அமுக்கியின் உறிஞ்சும் நிறுத்த வால்வு உடனடியாக அணைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் திரவ விநியோகத்தை நிறுத்த த்ரோட்டில் வால்வை மூட வேண்டும்.உறிஞ்சும் வெப்பநிலை தொடர்ந்து குறைந்துகொண்டே இருந்தால், தொடர்ந்து குறைக்கவும் ஆனால் உறிஞ்சும் வால்வை மூடாமல், மிகக் குறைந்த உறிஞ்சும் அழுத்தத்தால் ஏற்படும் அசாதாரண ஒலி மற்றும் அதிர்வுகளைத் தடுக்கவும், மேலும் சுமை பூஜ்ஜியமாகக் குறைக்கப்படும் வரை குறைக்கவும்.திருகு அமுக்கி ஈரமான பக்கவாதத்திற்கு உணர்திறன் இல்லை, மேலும் திரும்பும் குழாயில் உள்ள திரவம் மெதுவாக எண்ணெய் பகுதிக்குள் வெளியேற்றப்படுகிறது.பின்னர் உறிஞ்சும் நிறுத்த வால்வைத் திறந்து, அமுக்கி சாதாரண செயல்பாட்டிற்கு வரும் வரை மெதுவாக சுமைகளை அதிகரிக்கவும்.டைட் கார் ஏற்படும் போது, ​​எண்ணெய் அழுத்தத்தை கவனித்து சரிசெய்ய கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.எண்ணெய் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருப்பதைத் தடுக்க, எண்ணெய் சூடாக்கும் கருவியை இயக்கவும் அல்லது எண்ணெய் குளிரூட்டும் நீர் வால்வைக் குறைக்கவும்.

 

11.Wதொப்பி வெளியேற்ற அழுத்தம் மிக அதிகமாக உள்ளது, எப்படி விலக்குவது?

A: (1) கலப்பு வாயுவின் அமைப்பு மற்றும் உயர் அழுத்த பகுதி அதிக வெளியேற்ற அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.காற்று வெளியிடப்பட வேண்டும்.அம்மோனியா அமைப்பில், வளிமண்டலத்தில் அம்மோனியா மாசுபாட்டைக் குறைப்பதற்காக, காற்றைப் பிரிப்பான் பொதுவாக அமைப்பில் மின்தேக்க முடியாத வாயுவை வெளியேற்றப் பயன்படுகிறது.

சிறிய ஃவுளூரின் அமைப்பை மின்தேக்கியில் உள்ள காற்று வென்ட் வால்வு மூலம் நேரடியாக வெளியேற்ற முடியும்.காற்று வெளியிடுவதற்கு ஏர் வால்வை சிறிது திறக்கவும்.வெளியேற்றப்பட்ட வாயு வெள்ளை புகையாக இருக்கும்போது, ​​அதிக ஃப்ரீயான் வெளியிடப்படுவதைக் குறிக்கிறது, காற்று வெளியீட்டு செயல்பாட்டை முடிக்க வால்வு மூடப்பட வேண்டும்.

(2) மின்தேக்கி வெப்பப் பரிமாற்றக் குழாயின் நீர் பக்கத்தில் குப்பைகள் அளவிடுதல் அல்லது குவிதல் உள்ளது.மின்தேக்கியின் இருபுறமும் உள்ள நீர் மூடியை ஆய்வு செய்வதற்கும் சுத்தம் செய்வதற்கும் திறக்கப்பட வேண்டும் (உயர் அழுத்த நீர் துப்பாக்கியால் துவைக்கவும், தூரிகை அல்லது துணி துண்டுடன் துடைக்கவும், தயவுசெய்து ஒரு தொழில்முறை நிறுவனத்தால் சுத்தம் செய்யவும்).

(3) மின்தேக்கியில் அதிகப்படியான திரவக் குவிப்பு மற்றும் எண்ணெய் திரட்சி.மின்தேக்கியின் அவுட்லெட் வால்வு மற்றும் சமநிலை குழாய் வால்வு முழுமையாக திறக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும் (அவை முழுமையாக திறக்கப்பட வேண்டும்), தேவைப்பட்டால் வால்வு தலை விழுந்துவிட்டதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.அதிகப்படியான குளிரூட்டல் மற்றும் குவிந்த குளிர்பதன எண்ணெயை வெளியிடவும்.

(4) மின்தேக்கி இறுதி அட்டையின் பிரிப்பு கேஸ்கெட் சேதமடைந்துள்ளது, இதன் விளைவாக குளிரூட்டும் நீரின் குறுகிய சுற்று சுழற்சி ஏற்படுகிறது.மின்தேக்கியின் இருபுறமும் உள்ள நீர் மூடியைத் திறந்து, பிரித்தல் திண்டின் துருவை அகற்றி, ரப்பர் பேடை மாற்ற வேண்டும்.

(5) குளிரூட்டும் நீரின் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் வெப்பநிலை வடிவமைப்பு தேவைகளை மீறுகிறது.குளிரூட்டும் நீர் கோபுரத்தின் கழிவுநீரை சுத்தம் செய்யவும், நீர் விநியோகஸ்தர் விழுந்து சாய்ந்துள்ளதா மற்றும் வெளிநாட்டுப் பொருட்களால் நீர் நுழைவாயில் தடுக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

(6) போதுமான குளிரூட்டும் நீர் ஓட்டம்.குளிரூட்டும் நீரின் வெப்பநிலை வேறுபாடு தேவைகளை மீறுகிறது.சரிபார்க்கவும்: பம்ப் மெக்கானிக்கல் உடைகள் மிகப் பெரியதாக உள்ளதா;பம்பில் வெளிநாட்டு உடல் அடைப்பு உள்ளதா;நீர் வால்வு, காசோலை வால்வு, வடிகட்டி திரை அசாதாரணமானது;பம்பின் தலைவர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறாரா;நீர் குழாய் பாதை மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் நியாயமானதா.

 

13. Tஅவர் அமுக்கி காரணம் மற்றும் சிகிச்சை முறை தொடங்க முடியாது?

ப: (1) மின் தோல்வி;சரிபார்த்து சரிசெய்யவும்.

(2) அழுத்தம் ரிலே அல்லது எண்ணெய் அழுத்தம் ரிலே தோல்வி;பிரஷர் ரிலே மற்றும் ஆயில் பிரஷர் ரிலே ஆகியவற்றின் இன்டர்லாக் தொடர்புகளை சரிபார்த்து சரிசெய்யவும்.

(3) கிரான்கேஸ் அழுத்தம் அல்லது இடைநிலை அழுத்தம் மிக அதிகமாக உள்ளது;வெளியேற்ற வால்வு வட்டை சரிசெய்யவும் அல்லது கிரான்கேஸ் மற்றும் இடைநிலை அழுத்தத்தை குறைக்கவும்.

(4) (பிஸ்டன் இயந்திரம்) இறக்கும் பொறிமுறை தோல்வி;சரிபார்த்து சரிசெய்யவும்.

14.Tஅவர் பிஸ்டன் இயந்திர சிலிண்டர் உள்ளே நாக் ஒலி காரணம் மற்றும் சிகிச்சை முறை?

A: (1) இயங்கும் போது, ​​பிஸ்டன் வெளியேற்ற வால்வை தாக்குகிறது;பிஸ்டனுக்கும் உள் இருக்கைக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியை அதிகரிக்க சத்தமில்லாத சிலிண்டர் தலையைத் திறக்கவும்

(2) காற்று வால்வு போல்ட் தளர்வானது;வால்வு போல்ட்களை இறுக்குங்கள்.

(3) வால்வு வட்டு உடைந்து சிலிண்டரில் விழுகிறது, மேலும் பிஸ்டன் முள் மற்றும் இணைக்கும் கம்பியின் சிறிய தலைக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி மிகவும் பெரியது, மேலும் பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டருக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி மிகப் பெரியது;சிலிண்டர் அகற்றப்பட்ட பிறகு சரிபார்த்து, சரிசெய்து சரிசெய்யவும்.

(4) தவறான கவர் ஸ்பிரிங் சிதைந்துவிட்டது மற்றும் மீள் சக்தி போதுமானதாக இல்லை;வசந்த சக்தியை அதிகரிக்க அல்லது மாற்றுவதற்கான திண்டு.

(5) குளிர்பதன திரவம் உருளைக்குள் நுழைந்து திரவ தாளத்தை ஏற்படுத்துகிறது;திரவத்தை அகற்ற உறிஞ்சும் நிறுத்த வால்வை கீழே, திரவ விநியோக த்ரோட்டில் வால்வை கீழே அல்லது தற்காலிகமாக மூடவும்.

 

15.டிஅவர் பிஸ்டன் கிரான்கேஸ் உள்ளே நாக் சவுண்ட் காரணம் மற்றும் சிகிச்சை முறை?

A: (1) இணைக்கும் கம்பி பெரிய தலை தாங்கி புஷ் மற்றும் கிராங்க் முள் இடையே இடைவெளி மிகவும் பெரியது;அதன் அனுமதியை சரிபார்த்து சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.

(2) சுழல் கழுத்து மற்றும் முக்கிய தாங்கி இடையே இடைவெளி மிகவும் பெரியது;சரிசெய்தல் அனுமதியை சரிபார்க்கவும்.

(3) ஃப்ளைவீல் தண்டு அல்லது சாவியுடன் தளர்த்தப்படுகிறது;அனுமதி மற்றும் பழுதுபார்ப்பை சரிபார்த்து சரிசெய்யவும்.

(4) இணைக்கும் கம்பி போல்ட்டின் கோட்டர் முள் உடைந்து, இணைக்கும் கம்பி நட்டு தளர்வாக உள்ளது;கனெக்டிங் ராட் நட்டை இறுக்கி, கோட்டர் முள் கொண்டு பூட்டவும்.

 

16.Pஇஸ்டன் கம்ப்ரசர் தொடங்கிய பிறகு எண்ணெய் அழுத்த காரணங்கள் மற்றும் சிகிச்சை முறைகள் இல்லை?

ப: (1)Tஎண்ணெய் பம்பின் பரிமாற்ற பாகங்கள் தோல்வியடைகின்றன;பிரித்து சரி செய்யவும்.

(2) எண்ணெய் பம்பின் எண்ணெய் நுழைவாயில் தடுக்கப்பட்டது;அழுக்கு நீக்க சரிபார்க்கவும்.

(3)OIL அழுத்தம் அளவீடு தோல்வி;எண்ணெய் அழுத்த அளவை மாற்றவும்.

(4)Oil எண்ணெய் இல்லாமல் வடிகட்டி மற்றும் தண்டு முத்திரை;வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன், வாகனம் ஓட்டும் போது காலியாக உறிஞ்சப்படுவதைத் தடுக்க ஃபைன் ஆயில் ஃபில்டர் மற்றும் ஷாஃப்ட் சீல் ஆகியவற்றில் எண்ணெயைச் சேர்க்க வேண்டும்.

 

17.பிஇஸ்டன் கம்ப்ரசர் எண்ணெய் அழுத்தம் மிகவும் குறைந்த காரணம் மற்றும் சிகிச்சை முறை?

ப: (1)Tஎண்ணெய் வடிகட்டி தடுக்கப்பட்டது;அகற்றி சுத்தம் செய்யவும்.

(2)Oil அழுத்தம் ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு தோல்வி;பழுதுபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்.

(3) ஆயில் பம்ப் கியர் மற்றும் பம்ப் கவர் இடையே உள்ள இடைவெளி மிகவும் பெரியது மற்றும் தேய்ந்துள்ளது;பழுதுபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்.

(4)Cரேங்க்கேஸ் எண்ணெய் அளவு மிகவும் குறைவாக உள்ளது;எண்ணெயில் இருந்து எண்ணெய் அல்லது திரும்ப எண்ணெய் சேர்க்கவும்.

(5) அனைத்துப் பகுதிகளிலும் தாங்கு உருளைகளின் தீவிர உடைகள் சில எண்ணெய் வழிகளில் அதிகப்படியான அனுமதி அல்லது எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்துகிறது;சரிபார்த்து சரிசெய்யவும்.

 

18.பிiston compressor எரிபொருள் நுகர்வு காரணம் மற்றும் சிகிச்சை முறை அதிகரிக்கிறது?

A: (1) குளிர்பதன திரவம் கிரான்கேஸில் நுழைகிறது;உறிஞ்சும் நிறுத்த வால்வு மற்றும் சப்ளை த்ரோட்டில் வால்வைக் குறைக்கவும் அல்லது தற்காலிகமாக மூடவும் (டைட் டிரக்கைக் கையாளும் முறையைப் பார்க்கவும்).

(2)Tஅவர் சீல் மோதிரம், எண்ணெய் ஸ்கிராப்பிங் மோதிரம் அல்லது சிலிண்டர் தீவிரமாக அணிந்திருந்தால் அல்லது பிஸ்டன் வளைய பூட்டு ஒரு வரிசையில் உள்ளது;சரிபார்த்து, சரிசெய்து, தேவைப்பட்டால் மோசமாக தேய்ந்த பாகங்களை மாற்றவும்.

(3)Tஅவர் கிரான்கேஸ் எண்ணெய் அளவு மிக அதிகமாக உள்ளது அல்லது வெளியேற்ற வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது;சிறிது மசகு எண்ணெயை விடுங்கள் அல்லது வெளியேற்ற வெப்பநிலையைக் குறைக்க நடவடிக்கை எடுக்கவும்.

 

19.தண்டு முத்திரையின் எண்ணெய் கசிவு அல்லது காற்று கசிவுக்கான காரணம் என்ன மற்றும் அதை எவ்வாறு சமாளிப்பது?

ப: (1)Sஹாஃப்ட் சீல் அசெம்பிளி மோசமாக உள்ளது அல்லது ஷாஃப்ட் சீல் மேற்பரப்பு முடி இழுக்கப்படுகிறது;முத்திரை மோதிரத்தை சரிபார்த்து சரிசெய்யவும், மாற்றவும் அல்லது அரைக்கவும்.

(2) டைனமிக் மற்றும் நிலையான வளையங்களின் "O" வளையம் வயதானது மற்றும் சிதைந்தது அல்லது இறுக்கம் பொருத்தமானது அல்ல;சீல் ரப்பர் வளையத்தை மாற்றவும்.

(3)Tஎண்ணெயில் திரவ குளிரூட்டல் உள்ளடக்கம் அதிகம்;எண்ணெய் வெப்பநிலை அல்லது வெளியேற்ற குளிர்பதனத்தை அதிகரிக்கவும்.

(4)Tபிஸ்டன் அமுக்கியின் கிரான்கேஸ் அழுத்தம் மிக அதிகமாக உள்ளது;கிரான்கேஸ் அழுத்தத்தைக் குறைக்கவும்.

 

20.பிஇஸ்டன் கம்ப்ரசர் இறக்கும் சாதனத்தின் பொறிமுறை தோல்விக்கான காரணங்கள் மற்றும் சிகிச்சை முறைகள்?

ப: (1)Iபோதுமான எண்ணெய் அழுத்தம்;உறிஞ்சும் அழுத்தத்தை விட எண்ணெய் அழுத்தம் 0.12 முதல் 0.2MPa வரை அதிகமாக இருக்கும்படி எண்ணெய் அழுத்தத்தைச் சரிசெய்யவும்.

(2)Tஅவர் குழாய் தடுக்கப்பட்டது;பிரித்து சுத்தம் செய்யவும்.

(3) எண்ணெய் உருளையில் அழுக்கு சிக்கியுள்ளது;பிரித்து சுத்தம் செய்யவும்.

(4) எண்ணெய் விநியோக வால்வின் முறையற்ற அசெம்பிளி, டை ராட் அல்லது சுழலும் வளையத்தின் தவறான அசெம்பிளி, சுழலும் வளையம் சிக்கியது;பிரித்து சரி செய்யவும்.

 

21.டிஅவர் அமுக்கி உறிஞ்சும் சூப்பர்ஹீட் (உறிஞ்சும் வெப்பநிலை ஆவியாதல் வெப்பநிலையை விட அதிகமாக உள்ளது) மிகவும் பெரிய காரணம் மற்றும் சிகிச்சை முறை?

A: (1) குளிர்பதன அமைப்பில் போதுமான குளிரூட்டல் இல்லை;குளிரூட்டியைச் சேர்க்கவும்.

(2)Iஆவியாக்கியில் போதுமான குளிர்பதனம் இல்லை;த்ரோட்டில் வால்வைத் திறந்து திரவ விநியோகத்தை அதிகரிக்கவும்.

(3) குளிர்பதன அமைப்பின் உறிஞ்சும் குழாய் நன்கு காப்பிடப்படவில்லை;சரிபார்த்து சரிசெய்யவும்.

(4) குளிரூட்டியில் அதிகப்படியான நீர் உள்ளடக்கம்;குளிரூட்டியின் நீர் உள்ளடக்கத்தை சரிபார்க்கவும்.

(5)Throttle வால்வு திறப்பு சிறிய, சிறிய திரவ வழங்கல்;த்ரோட்டில் வால்வைத் திறந்து திரவ விநியோகத்தை அதிகரிக்கவும்.

 

22.பிஇஸ்டன் அமுக்கி வெளியேற்ற வெப்பநிலை அதிக காரணம் மற்றும் சிகிச்சை முறை?

A: (1) உறிஞ்சும் வாயு வெப்பநிலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது;உறிஞ்சும் சூப்பர் ஹீட்டை சரிசெய்யவும் (கேள்வி 2 ஐப் பார்க்கவும்1).

(2) வெளியேற்ற வால்வு வட்டு உடைந்துவிட்டது;சிலிண்டர் தலையைத் திறந்து, வெளியேற்ற வால்வு வட்டை சரிபார்த்து மாற்றவும்.

(3)Sபாதுகாப்பு வால்வு கசிவு;பாதுகாப்பு வால்வை சரிபார்த்து, சரிசெய்து சரிசெய்யவும்.

(4)Pஇஸ்டன் வளைய கசிவு;பிஸ்டன் வளையத்தை சரிபார்த்து, பழுதுபார்ப்பை சரிசெய்யவும்.

(5)Tசிலிண்டர் லைனர் கேஸ்கெட் உடைந்து கசிந்துள்ளது;மாற்றீட்டைச் சரிபார்க்கவும்.

(6)Tபிஸ்டனின் டெட் பாயிண்ட் கிளியரன்ஸ் மிகப் பெரியது;மேல் டெட் ஸ்பேஸை சரிபார்த்து சரிசெய்யவும்.

(7) சிலிண்டர் உறையின் போதுமான குளிரூட்டும் திறன்;நீர் மற்றும் நீர் வெப்பநிலையின் அளவை சரிபார்த்து, சரிசெய்யவும்.

(8)Tஅவர் அமுக்கி சுருக்க விகிதம் மிகவும் பெரியது;ஆவியாதல் அழுத்தம் மற்றும் ஒடுக்க அழுத்தம் சரிபார்க்கவும்.

 

23.சிompressor உறிஞ்சும் அழுத்தம் மிகவும் குறைந்த காரணம் மற்றும் சிகிச்சை முறை?

A: (1) திரவ விநியோக த்ரோட்டில் அல்லது உறிஞ்சும் வடிகட்டி தடுக்கப்பட்டது (அழுக்கு அல்லது பனி தடுக்கப்பட்டது);பிரித்து, சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யவும்.

(2) கணினியில் போதுமான குளிரூட்டல் இல்லை;குளிரூட்டியைச் சேர்க்கவும்.

(3)Iஆவியாக்கியில் போதுமான குளிர்பதனம் இல்லை;த்ரோட்டில் வால்வைத் திறந்து திரவ விநியோகத்தை அதிகரிக்கவும்.

(4)Too அமைப்பு மற்றும் ஆவியாக்கி உள்ள உறைந்த எண்ணெய்;கணினியில் எண்ணெய் எங்கு குவிகிறது என்பதைக் கண்டுபிடித்து எண்ணெயை வெளியேற்றவும்.

(5)Sமால் வெப்ப சுமை;அமுக்கி ஆற்றல் அளவை சரிசெய்து சரியாக இறக்கவும்.

 

24.எஸ்க்ரூ யூனிட் அசாதாரண அதிர்வு காரணங்கள் மற்றும் சிகிச்சை முறைகள்?

(1)Tஅலகு அடித்தளம் போல்ட் இறுக்கமாக அல்லது தளர்த்தப்படவில்லை;நங்கூரம் போல்ட்களை இறுக்குங்கள்.

(2)Tகம்ப்ரசர் ஷாஃப்ட் மற்றும் மோட்டார் ஷாஃப்ட் தவறாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது வெவ்வேறு மையங்களைக் கொண்டுள்ளது;மீண்டும் சரியாகப் பெறுங்கள்.

(3)Pஐப்லைன் அதிர்வு அலகு அதிர்வு தீவிரத்தை ஏற்படுத்துகிறது;ஆதரவு புள்ளியைச் சேர்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்.

(4)Tஅமுக்கி அதிக எண்ணெய் அல்லது குளிர்பதன திரவத்தை உள்ளிழுக்கிறது;அமுக்கியிலிருந்து திரவத்தை வெளியேற்ற மூடிவிட்டு திரும்பவும்.

(5)Tஅவர் ஸ்பூல் வால்வை தேவையான நிலையில் நிறுத்த முடியாது, ஆனால் அங்கு அதிர்வுறும்;எண்ணெய் பிஸ்டன், நான்கு வழி வால்வு அல்லது சுமை - கசிவு மற்றும் பழுதுபார்க்க சோலனாய்டு வால்வை அதிகரிக்கும்.

(6)Tஉறிஞ்சும் அறையின் வெற்றிட அளவு மிக அதிகமாக உள்ளது;உறிஞ்சும் நிறுத்த வால்வைத் திறந்து, உறிஞ்சும் வடிகட்டி தடுக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

 

25Sக்ரூ யூனிட் குளிர்பதன திறன் போதுமான காரணம் மற்றும் சிகிச்சை முறை?

ப: (1)Tஸ்பூல் வால்வின் நிலை பொருத்தமானது அல்லது பிற தோல்விகள் (ஸ்பூல் வால்வு நிலையான முடிவை நம்ப முடியாது);காட்டி அல்லது கோண இடப்பெயர்ச்சி சென்சார் நிலையை சரிபார்த்து, ஸ்பூல் வால்வை சரிசெய்யவும்.

(2) உறிஞ்சும் வடிகட்டி தடுக்கப்பட்டது, உறிஞ்சும் அழுத்தம் இழப்பு மிகவும் பெரியது, உறிஞ்சும் அழுத்தம் குறைகிறது, தொகுதி திறன் குறைகிறது;காற்று வடிகட்டியை அகற்றி சுத்தம் செய்யவும்.

(3) இயந்திரத்தின் அசாதாரண உடைகள், அதிகப்படியான அனுமதியை விளைவிக்கிறது;பகுதிகளைச் சரிபார்க்கவும், சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.

(4)Tஉறிஞ்சும் வரி எதிர்ப்பு இழப்பு மிகவும் பெரியது, உறிஞ்சும் அழுத்தம் ஆவியாதல் அழுத்தத்தை விட மிகக் குறைவு;உறிஞ்சும் நிறுத்த வால்வு மற்றும் உறிஞ்சும் வால்வை சரிபார்த்து, சிக்கல்களைக் கண்டறிந்து சரிசெய்யவும்.

(5) உயர் மற்றும் குறைந்த அழுத்த அமைப்புகளுக்கு இடையே கசிவு;வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் பார்க்கிங் பைபாஸ் வால்வுகள் மற்றும் ஆயில் ரிட்டர்ன் வால்வுகள் ஆகியவற்றைச் சரிபார்த்து, ஏதேனும் சிக்கல்கள் இருந்தால் சரி செய்யவும்.

(6)Iபோதுமான எண்ணெய் ஊசி, சீல் விளைவை அடைய முடியாது;ஆயில் சர்க்யூட், ஆயில் பம்ப், ஆயில் ஃபில்டர் ஆகியவற்றை சரிபார்த்து, ஆயில் இன்ஜெக்ஷனை மேம்படுத்தவும்.

(7) வெளியேற்ற அழுத்தம் மின்தேக்கி அழுத்தத்தை விட அதிகமாக உள்ளது, மேலும் அளவீட்டு திறன் குறைகிறது;வெளியேற்ற அமைப்பின் எதிர்ப்பை அழிக்க வெளியேற்ற குழாய் மற்றும் வால்வுகளை சரிபார்க்கவும்.கணினி காற்றில் கசிந்தால் வெளியேற்றப்பட வேண்டும்.

 

26.எஸ்அசாதாரண ஒலி காரணங்கள் மற்றும் சிகிச்சை முறைகளின் செயல்பாட்டில் குழு பிரிவு?

ப: (1) ரோட்டார் பள்ளத்தில் சண்டிரிகள் உள்ளன;ரோட்டார் மற்றும் உறிஞ்சும் வடிகட்டியை சரிபார்க்கவும்.

(2)Thrust தாங்கி சேதம்;உந்துதல் தாங்கு உருளைகளை மாற்றவும்.

(3)Mஐன் தாங்கி தேய்மானம், சுழலி மற்றும் உடல் உராய்வு;பிரதான தாங்கியை மாற்றியமைத்து மாற்றவும்.

(4)Sலைட் வால்வு விலகல்;ஸ்பூல் வால்வு வழிகாட்டி தொகுதி மற்றும் வழிகாட்டி நெடுவரிசையை சரிசெய்யவும்.

(5)Tநகரும் பகுதிகளின் இணைப்பு தளர்வானது;பராமரிப்புக்காக இயந்திரத்தை பிரித்து, தளர்வு நடவடிக்கைகளை வலுப்படுத்தவும்.

 

27. அதிகப்படியான வெளியேற்ற வெப்பநிலை அல்லது எண்ணெய் வெப்பநிலைக்கான காரணங்கள் மற்றும் சிகிச்சை?

ப: (1)Tஅவர் சுருக்க விகிதம் மிகவும் பெரியது;அழுத்த விகிதத்தைக் குறைக்க உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்ற அழுத்தத்தைக் கண்டறியவும்.

(2) நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட எண்ணெய் குளிரூட்டியின் குளிரூட்டும் விளைவு குறைகிறது;நீரின் வெப்பநிலையைக் குறைக்க அல்லது நீரின் அளவை அதிகரிக்க எண்ணெய் குளிரூட்டியை சுத்தம் செய்யவும்.

(3) திரவ அம்மோனியா எண்ணெய் குளிரூட்டியின் திரவ விநியோகம் போதுமானதாக இல்லை;காரணத்தை ஆராய்ந்து திரவ விநியோகத்தை அதிகரிக்கவும்.

(4)Iதீவிரமாக சூடாக்கப்பட்ட நீராவியை சுவாசித்தல்;திரவ விநியோகத்தை அதிகரிக்கவும், உறிஞ்சும் கோட்டின் காப்பு வலுப்படுத்தவும், பைபாஸ் வால்வு கசிவுகளை சரிபார்க்கவும்.

(5)Iபோதுமான எரிபொருள் ஊசி;சரிபார்த்து, காரணத்தை பகுப்பாய்வு செய்யுங்கள், ஊசி அளவை அதிகரிக்கவும்.

(6) அமைப்புக்குள் காற்று ஊடுருவல்;டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும், மற்றும் காற்று ஊடுருவல், பராமரிப்புக்கான காரணத்தை சரிபார்க்கவும்.

 

28.(திருகு இயந்திரம்)Exhaust வெப்பநிலை அல்லது எண்ணெய் வெப்பநிலை வீழ்ச்சி காரணங்கள் மற்றும் சிகிச்சை முறைகள்?

A: (1) ஈரமான நீராவி அல்லது திரவ குளிர்பதனத்தை உள்ளிழுத்தல்;ஆவியாதல் அமைப்புக்கு வழங்கப்படும் திரவத்தின் அளவைக் குறைக்கவும்.

(2)Cதொடர்ச்சியான சுமை இல்லாத செயல்பாடு;ஸ்பூல் வால்வை சரிபார்க்கவும்.

(3)Tஅவர் வெளியேற்ற அழுத்தம் அசாதாரணமாக குறைவாக உள்ளது;நீர் வழங்கல் அல்லது மின்தேக்கி உள்ளீடுகளின் எண்ணிக்கையை குறைக்கவும்.

 

29.(திருகு இயந்திரம்)Sபூல் வால்வு நடவடிக்கை நெகிழ்வானதாக இல்லை அல்லது காரணம் மற்றும் சிகிச்சை முறை செயல்படவில்லையா?

ப: (1)Fஎங்கள் வழி தலைகீழ் வால்வு அல்லது சோலனாய்டு வால்வு நடவடிக்கை நெகிழ்வானது அல்ல;நான்கு வழி தலைகீழ் வால்வு அல்லது சோலனாய்டு வால்வின் சுருள்கள் மற்றும் வயரிங் சரிபார்க்கவும்.

(2) எண்ணெய் குழாய் அமைப்பு தடுக்கப்பட்டது;மாற்றியமைத்தல்.

(3) எண்ணெய் பிஸ்டன் சிக்கி அல்லது கசிவு எண்ணெய்;எண்ணெய் பிஸ்டனை சரிசெய்யவும் அல்லது சீல் வளையத்தை மாற்றவும்.

(4)Oil அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது;எண்ணெய் அழுத்தத்தை சரிபார்த்து சரிசெய்யவும்.

(5)Tஅவர் ஸ்பூல் வால்வு அல்லது வழிகாட்டி விசை சிக்கியுள்ளது;மாற்றியமைத்தல்.

 

30.எஸ்க்ரூ கம்ப்ரசர் உடல் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது காரணம் மற்றும் சிகிச்சை முறை?

A: (1) நகரும் பாகங்களின் அசாதாரண தேய்மானம்;அமுக்கியை சரிசெய்து, சேதமடைந்த பகுதிகளை மாற்றவும்.

(2)Sஉள்ளிழுக்கும் போது எப்போதும் அதிக வெப்பம்;உறிஞ்சும் சூப்பர் ஹீட்டைக் குறைக்கவும்.

(3)Bypass குழாய் கசிவு;கசிவுகளுக்கு தொடக்க மற்றும் பார்க்கிங் பைபாஸ் வால்வுகளைச் சரிபார்க்கவும்.

(4)Tஅவர் சுருக்க விகிதம் மிகவும் பெரியது;அழுத்த விகிதத்தைக் குறைக்க உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்ற அழுத்தத்தைக் கண்டறியவும்.

 

31.கம்ப்ரசர் மற்றும் ஆயில் பம்ப் ஷாஃப்ட் சீல் கசிவுக்கான காரணங்கள் மற்றும் சிகிச்சை?

A: (1) போதுமான எண்ணெய் விநியோகம் இல்லாததால் தண்டு முத்திரை சேதமடைந்துள்ளது;பழுதுபார்க்கவும், எண்ணெய் சுற்று சரிபார்க்கவும், எண்ணெய் அழுத்தத்தை சரிசெய்யவும்.

(2) "O" வளையத்தின் சிதைவு அல்லது சேதம்;அதை மாற்றவும்.

(3)Poor சட்டசபை;இடிப்பு, ஆய்வு மற்றும் பழுது.

(4) நிலையான மற்றும் நிலையான வளையங்களுக்கு இடையிலான தொடர்பு இறுக்கமாக இல்லை;நீக்கி மீண்டும் அரைக்கவும்.

(5)Iஎண்ணெயில் உள்ள அசுத்தங்கள் சீலிங் மேற்பரப்பை அணிந்துகொள்கின்றன, எண்ணெயில் அதிக குளிர்பதன திரவம்;எண்ணெய் விநியோக வெப்பநிலையை உறுதிப்படுத்த அத்தியாவசிய எண்ணெய் வடிகட்டியை சரிபார்க்கவும்.

 

32.குறைந்த எண்ணெய் அழுத்தத்திற்கான காரணம் மற்றும் சிகிச்சை?

ப: (1)Iஎண்ணெய் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வின் முறையான சரிசெய்தல்;எண்ணெய் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வை மீண்டும் சரிசெய்யவும்.

(2)Tஅமுக்கியின் உள் எண்ணெய் கசிவு பெரியது;சரிபார்த்து சரிசெய்யவும்.

(3)Tஎண்ணெய் வெப்பநிலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது;வெப்ப பரிமாற்ற திறனை பாதிக்கும் காரணிகளை விலக்க எண்ணெய் குளிரூட்டியை சரிபார்க்கவும்.

(4)Iகுறைந்த எண்ணெய் தரம் மற்றும் போதுமான எண்ணெய் அளவு;மாற்றவும் மற்றும் எண்ணெய் சேர்க்கவும்.

(5)Oil பம்ப் உடைகள் அல்லது தோல்வி;மாற்றியமைத்தல்.

(6)Cமுரட்டு எண்ணெய், நன்றாக வடிகட்டி அழுக்கு தடுப்பு;வடிகட்டி உறுப்பு சுத்தம்.

(7)Oil அதிக குளிரூட்டியைக் கொண்டுள்ளது;மூடிவிட்டு எண்ணெயை சூடாக்கவும்.

 

33.சிompressor எரிபொருள் நுகர்வு காரணம் மற்றும் சிகிச்சை முறை அதிகரிக்கிறது?

ப: (1)Tஎண்ணெய் பிரிப்பான் எண்ணெய் பிரிப்பு திறன் குறைகிறது;எண்ணெய் பிரிப்பானை சரிபார்க்கவும்.

(2) எண்ணெய் பிரிப்பானில் அதிக எண்ணெய் உள்ளது, மேலும் எண்ணெய் அளவு அதிகமாக உள்ளது;எண்ணெயை வடிகட்டி எண்ணெய் அளவைக் கட்டுப்படுத்தவும்.

(3)Tஅவர் வெளியேற்ற வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது, மற்றும் எண்ணெய் பிரிப்பான் செயல்திறன் குறைகிறது;எண்ணெய் குளிரூட்டலை வலுப்படுத்தவும், வெளியேற்ற வெப்பநிலையை குறைக்கவும்.

(4)Tஎண்ணெய் அழுத்தம் மிக அதிகமாக உள்ளது, எண்ணெய் ஊசி அதிகமாக உள்ளது, அமுக்கி திரவ திரும்ப;எண்ணெய் அழுத்தத்தை சரிசெய்யவும் அல்லது அமுக்கியை சரிசெய்து, அமுக்கியின் திரவ வருவாயை சமாளிக்கவும்.

(5)Tஅவர் திரும்பும் குழாய் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது;மாற்றியமைத்தல்.

 

34.Oil பிரிப்பான் எண்ணெய் மேற்பரப்பு எழுச்சிக்கான காரணம் மற்றும் சிகிச்சை முறை?

ப: (1)Tகணினியில் உள்ள எண்ணெய் அமுக்கிக்குத் திரும்புகிறது;அதிகப்படியான எண்ணெய் வெளியேறுகிறது.

(2)Too அதிக குளிரூட்டல் குளிர்பதன எண்ணெயில் நுழைகிறது;எண்ணெயின் வெப்பநிலையை அதிகரித்து, எண்ணெயில் கரைந்திருக்கும் குளிரூட்டியின் ஆவியாவதை துரிதப்படுத்தவும்.

(3) எண்ணெய் பிரிப்பான் திரும்பும் குழாய் தடுக்கப்பட்டது;மாற்றியமைத்தல்.

(4) செங்குத்து எண்ணெய் பிரிப்பான் திரவ நிலை மீட்டரில் அமுக்கப்பட்ட குளிர்பதன திரவம் உள்ளது;இந்த நேரத்தில் திரவ நிலை உயரம் உண்மையாக இருக்காது, உண்மையான எண்ணெய் நிலை உயரத்தை மதிப்பிட வேண்டும்.

 

35.ஸ்க்ரூ கம்ப்ரசர் நிற்கும் போது அமுக்கி தலைகீழ் ஏற்படுவதற்கான காரணம் மற்றும் சிகிச்சை?

A: (1) உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் சரிபார்ப்பு வால்வுகள் இறுக்கமாக மூடப்படவில்லை;சிக்கிய வால்வு பிளேட்டை சரிசெய்து அகற்றவும்.

(2)தலைகீழ் பைபாஸ் பைப்லைன் வால்வு சரியான நேரத்தில் திறக்கப்படாமல் தடுக்க;சரிபார்த்து சரிசெய்யவும்.

 

36.ஏன் உறிஞ்சும் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக உள்ளது மற்றும் அதை எவ்வாறு சமாளிப்பது?

ப: (1)Tஆவியாக்கி, வாயு-திரவப் பிரிப்பான் அல்லது குறைந்த அழுத்த சுழற்சி பீப்பாயில் அதிக குளிர்பதனப் பொருள்;திரவ விநியோக வால்வை சரிசெய்யவும், திரவ விநியோகத்தின் அளவை நிறுத்தவும் அல்லது குறைக்கவும், மேலும் அதிகப்படியான குளிர்பதனத்தை திரவ வெளியேற்ற வாளிக்கு வெளியேற்றவும்.

(3)Tஅவர் ஆவியாக்கி வெப்ப பரிமாற்ற திறன் குறைக்கப்பட்டது;ஆவியாக்கியை சுத்தம் செய்யவும் அல்லது எண்ணெயை வடிகட்டவும்.

 

37. குளிர்பதனக் கருவிகளின் பாதுகாப்புப் பாதுகாப்பு மதிப்பு மற்றும் கணினியின் வெற்றிடச் சோதனை எவ்வாறு நிர்ணயிக்கப்படுகிறது?

A: Rதயாரிப்பு அறிவுறுத்தல் கையேட்டின் படி குளிர்பதன உபகரணங்களின் பாதுகாப்பு மதிப்பு.LG தொடர் திருகு குளிர்பதன அமுக்கியின் பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு மதிப்புகள் பின்வருமாறு (குறிப்புக்காக):

(1) ஊசி வெப்பநிலை உயர் பாதுகாப்பு: 65℃(மூடு);

(2) குறைந்த உறிஞ்சும் அழுத்த பாதுகாப்பு: -0.03Mpa (sகுடிசை), இந்த மதிப்பை மாற்றலாம்;

(3) உயர் வெளியேற்ற அழுத்த பாதுகாப்பு: 1.57Mpa (பணிநிறுத்தம்);

(4)Oil வடிகட்டி அழுத்தம் வேறுபாடு உயர் பாதுகாப்பு: 0.1Mpa (மூடு);

(5)Oபிரதான மோட்டரின் வெர்லோட் பாதுகாப்பு (மோட்டாரின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப பாதுகாப்பு மதிப்பு);

(6) எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் வெளியேற்ற அழுத்தம் இடையே குறைந்த பாதுகாப்பு: 0.1Mpa (நிறுத்தம்);

(7)Oஎண்ணெய் பம்பின் வெர்லோட் பாதுகாப்பு (மோட்டாரின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப பாதுகாப்பு மதிப்பு);

(8) வாட்டர் சில்லர், பிரைன் யூனிட் மற்றும் எத்திலீன் கிளைகோல் யூனிட்டுக்கான குறைந்த அவுட்லெட் வெப்பநிலை பாதுகாப்பு மற்றும் ஆவியாக்கி மற்றும் மின்தேக்கிக்கான நீர் வெட்டு பாதுகாப்பு.

(9)Cஆன்டென்சர், திரவ நீர்த்தேக்கம், எண்ணெய் பிரிப்பான், எண்ணெய் சேகரிப்பான் பாதுகாப்பு வால்வு திறப்பு அழுத்தம்: 1.85Mpa;முழு திரவ ஆவியாக்கி, வாயு-திரவ பிரிப்பான், குறைந்த அழுத்த சுழற்சி திரவ சேமிப்பு பீப்பாய், இண்டர்கூலர், பொருளாதார வால்வு திறப்பு அழுத்தம்: 1.25Mpa.

 

கணினியின் வெற்றிட சோதனை:

கணினியின் வெற்றிட சோதனையின் நோக்கம், வெற்றிடத்தின் கீழ் அமைப்பின் இறுக்கத்தை சரிபார்த்து, குளிர்பதன மற்றும் குளிர்பதன எண்ணெயை நிரப்புவதற்கு தயார்படுத்துவதாகும்.கணினியை 5.33kpa (40mm Hg) க்கு பம்ப் செய்து 24 மணிநேரம் வைத்திருக்கவும்.அழுத்தம் உயர்வு 0.67kpa (5mm Hg) ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

 

38.பெரிய, நடுத்தர மற்றும் சிறிய உபகரணங்களை பழுதுபார்ப்பது எப்படி?

A: (1) உபகரணங்களின் பெரிய, நடுத்தர மற்றும் சிறிய பழுதுபார்க்கும் சுழற்சியானது உபகரண இயக்க கையேட்டின் விதிகளின்படி பயனரால் ஏற்பாடு செய்யப்படும் மற்றும் பயனரின் இயக்க சூழல், இயக்க நிலைமைகள், வருடாந்திர ஓட்டும் நேரம், உற்பத்தி துடிப்பு மற்றும் பிறவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு பண்புகள்.சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு.உபகரணங்களின் பெரிய, நடுத்தர மற்றும் சிறிய பழுதுபார்ப்புகளின் உள்ளடக்கங்கள் உபகரணங்களின் அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டின் படி தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

 

39.பிஸ்டன் குளிர்பதன அமுக்கியின் பெரிய, நடுத்தர மற்றும் சிறிய பழுதுபார்ப்பை எவ்வாறு ஏற்பாடு செய்வது?(குறிப்பு)

(1) மாற்றியமைக்கப்பட்ட காலம் என்ன?

ப: (1) ஒவ்வொரு 8,000 மணிநேரத்திற்கும் அல்லது அதற்கும் மேலாக மாற்றியமைத்தல்.

(2) மாற்றியமைப்பின் உள்ளடக்கம் என்ன?

ப: (2) பாகங்களைச் சரிபார்த்து சுத்தம் செய்து, பாகங்களின் தேய்மான அளவை அளவிடவும்: சிலிண்டர், பிஸ்டன், பிஸ்டன் ரிங், கிரான்ஸ்காஃப்ட், பேரிங், கனெக்டிங் ராட், சக்ஷன் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் வால்வு, ஆயில் பம்ப் போன்றவை. சிறிதளவு அணியலாம். டிரிம் செய்யப்பட்ட பயன்பாடு, கனமான உடைகள் மாற்றப்பட வேண்டும்.பாதுகாப்பு வால்வுகள் மற்றும் கருவிகளின் ஆய்வு (தகுதி வாய்ந்த துறைகளால் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்).குளிர்பதன எண்ணெய் அமைப்பு, குளிர்பதன அமைப்பு மற்றும் நீர் அமைப்பு ஆகியவற்றின் வடிகட்டியை சுத்தம் செய்யவும்.

(3) இடைநிலை பழுதுபார்க்கும் காலம் என்ன?

ப: (3) இடைநிலை பழுது ஒவ்வொரு 3000-4000 மணிநேரம் அல்லது அதற்கு மேல்.

(4) நடுத்தர பாடத்தின் உள்ளடக்கம் என்ன?

A: (4) சிறிய பழுதுகளைத் தவிர, சிலிண்டருக்கும் பிஸ்டனுக்கும் இடையே உள்ள அனுமதி, பிஸ்டன் வளைய பூட்டுக்கு இடையே உள்ள அனுமதி, இணைக்கும் தடி அளவு தலை மற்றும் கிராங்க் முள் இடையே உள்ள அனுமதி, முக்கிய தாங்கி மற்றும் பிரதான அச்சு விட்டம் இடையே உள்ள அனுமதி, அனுமதி காற்று வால்வு மற்றும் பிஸ்டன் இடையே, முதலியனஉயவு அமைப்பை சரிபார்க்கவும்.இணைப்பு மற்றும் ஆங்கர் போல்ட் தளர்வாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.

(5) சிறிய பழுதுபார்க்கும் காலம் என்ன?

பதில்: (5) நடுத்தர பழுதுக்குப் பிறகு, ஒவ்வொரு 1000-1200 மணி நேரத்திற்கும் ஒரு சிறிய பழுது மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

(6) சிறிய பழுதுபார்ப்பின் உள்ளடக்கம் என்ன?

A: (6) குளிரூட்டும் நீர் பம்பை சுத்தம் செய்யுங்கள்;பிஸ்டன், கேஸ் ரிங், எண்ணெய் வளையம் மற்றும் உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வு, சேதமடைந்த வால்வு வட்டு மற்றும் வால்வு ஸ்பிரிங் போன்றவற்றை மாற்றவும். இணைக்கும் ராட் ஹெட் பேரிங், கிளீனிங் கிரான்கேஸ், ஆயில் ஃபில்டர் மற்றும் உறிஞ்சும் வடிகட்டி போன்றவற்றின் அளவை சரிபார்க்கவும்.உறைவிப்பான் எண்ணெயை மாற்றவும்;மோட்டார் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் கோஆக்சியலிட்டியை சரிபார்க்கவும்.

 

40. திருகு குளிர்பதன அமுக்கி பெரிய, நடுத்தர மற்றும் சிறிய பழுது ஏற்பாடு எப்படி?(குறிப்பு)

திருகு அமுக்கி அலகு பராமரிப்பு காலம் பல காரணிகளுடன் தொடர்புடையது.பின்வரும் தகவல் குறிப்புக்கானது.

A: (1) திருகு அமுக்கியின் மோட்டார்: பிரித்தெடுத்தல், பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றுதல், தாங்கி எரிபொருள் நிரப்புதல், 2 வருட காலம், மோட்டார் அறிவுறுத்தல் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

(2) இணைத்தல்: கம்ப்ரசர் மற்றும் மோட்டாரின் கோஆக்சியலிட்டியை சரிபார்க்கவும் (எலாஸ்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் துண்டு சேதமடைந்துள்ளதா அல்லது ரப்பர் முள் தேய்ந்துவிட்டதா என சரிபார்க்கவும்).காலம் 3-6 மாதங்கள்.

(3) எண்ணெய் பிரிப்பான்: உட்புறத்தை சுத்தம் செய்யுங்கள், காலம் 2 ஆண்டுகள்.

(4) எண்ணெய் குளிரூட்டி: அளவை அகற்று (நீர் குளிரூட்டல்), எண்ணெய் அளவு, அரை ஆண்டு காலம்;நீரின் தரம் மற்றும் அழுக்கு நிலைக்கு உட்பட்டது.

(5) எண்ணெய் பம்ப்: கசிவு சோதனை மற்றும் பராமரிப்பு, 1 ஆண்டு காலம்.

(6) எண்ணெய் வடிகட்டி (கச்சா எண்ணெய் வடிகட்டி உட்பட), உறிஞ்சும் வடிகட்டி: சுத்தம், அரை ஆண்டு காலம்.முதல் ஓட்டுநர் 100-150 மணிநேரம் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.

(7) எண்ணெய் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு: ஒழுங்குபடுத்தும் திறன் ஆய்வு, 1 ஆண்டு காலம்.

(8) ஸ்பூல் வால்வு: நடவடிக்கை ஆய்வு, 3-6 மாத காலம்.

(9) பாதுகாப்பு வால்வு, பிரஷர் கேஜ், தெர்மோமீட்டர்: காசோலை, 1 வருட கால அளவு.

(10) காசோலை வால்வு, உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் கட்-ஆஃப் வால்வு, பிரஷர் கேஜ் வால்வு: பராமரிப்பு, 2 வருட காலம்.

(11) பிரஷர் ரிலே, டெம்பரேச்சர் ரிலே: சரிபார்க்கவும், கால அளவு அரை வருடம் ஆகும்.வழிமுறைகளைப் பார்க்கவும்.

(12) மின் உபகரணங்கள்: நடவடிக்கை ஆய்வு, சுமார் 3 மாத காலம்.வழிமுறைகளைப் பார்க்கவும்.

(13) தானியங்கி பாதுகாப்பு மற்றும் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு: கால அளவு சுமார் 3 மாதங்கள்.