1.Kwa nini kuweka mafuta kurudibomba?
Wakati kuna tofauti kubwa ya urefu katika bomba la mfumo, ili kuzuia mafuta ya friji kurudi kwa ufanisi kwa compressor na kuathiri maisha ya huduma ya compressor, tube ya kuhifadhi mafuta lazima kuweka kwenye mstari wa bomba wima.
2. Wakati wa kuweka bomba la kurudisha mafuta?
1.Wakati seva pangishi iko juu kuliko evaporator
Kuna kuongezeka kwa kupanda kati ya evaporator na bomba kuu la mvuke, kwa sababu mafuta yaliyohifadhiwa hayatapungua na kuyeyuka kwenye evaporator, hivyo hujilimbikiza chini.Wakati mafuta waliohifadhiwa hujilimbikiza chini ya evaporator, itazuia bomba la mvuke.
Ikiwa utaweka bomba la kurudi chini ya evaporator, hakutakuwa na mafuta mengi yaliyohifadhiwa kwenye kiwiko.Ilimradi kiwiko kiko karibu kuzuiwa, tofauti ya shinikizo kati ya ncha hizo mbili inatosha kusukuma "pampu" ya mafuta yaliyogandishwa kwenye kiwiko hadi bomba la kunyonya lililo mlalo lililo juu lichorwe nyuma ya mteremko na compressor. .
Iwapo una wasiwasi kwamba kiinua kiinuo ni kirefu sana kupata pampu juu, unapaswa kuzingatia kuweka bomba la kurudi kwa kila umbali wa urefu (kama vile 6-10 m) ili sehemu ya kiinua mgongo irudi polepole kwenye injini kuu. .
2.Wakati injini kuu iko chini kuliko evaporator na tofauti ya urefu ni kubwa
Ingawa mafuta yaliyogandishwa yanaweza kuteremka kiotomatiki hadi kwenye injini kuu bila bomba la kurudisha mafuta, ina wasiwasi kwamba kurudi kwa mafuta mengi kutasababisha injini kuu "kupiga kioevu". Kwa hivyo, kila wakati bomba kuu la kuvuta mvuke linatenganishwa na kifaa fulani. umbali wa urefu (kama vile mita 6 hadi mita 10), bomba la mafuta la kurudi limewekwa ili kuwezesha sehemu ya mafuta iliyoganda kurudi polepole kwenye injini kuu.
3.Uendeshaji wa mzigo mdogo
Mafuta waliohifadhiwa hujilimbikiza kwenye bomba la kurudi mafuta.Kutokana na upungufu wa kiwango cha mtiririko.Mafuta yaliyohifadhiwa hujilimbikiza kwenye bomba la kurudi mafuta.Kwa sababu ya kizuizi cha kiwango cha mtiririko, inaendesha tu kurudi kwa mafuta kwa "mradi tu bomba linakaribia kuzuiwa na tofauti ya shinikizo kwenye ncha zote mbili".
Ikiwa kasi ya kuvuta pumzi inaweza kuongezeka kwa thamani kubwa, basi hakuna haja ya kuongeza bomba la kurudi mafuta.ya ukweli is, Wakati mzigo mdogo athari ya ndani ya uhamisho wa joto huongeza pato la vyombo vya habari. Pato la vyombo vya habari huongezeka sana, Rahisi kusababisha shinikizo la chini, hakuna ulaji wa joto kupita kiasi, Hii ina maana kwamba kasi ya uingizaji hewa ni mdogo, na katika kesi hiyo. ya urefu wa umbali mkubwa Curve ya kurejesha mafuta lazima itumike kurejesha mafuta hatua kwa hatua!
3.Kanuni ya kuweka bomba la kurudisha mafuta
1. Wakati kuna umbali mkubwa kati ya mashine ya ndani na nje ya mfumo, sehemu ya bomba ya wima ya bomba la hewa itawekwa na bomba la kuhifadhi mafuta kila baada ya mita 8 au mita 10 kutoka chini hadi juu. mbili "U" au sura moja "O" yenye urefu wa 3 ~ 5 mara ya kipenyo cha bomba. Wakati huo huo, ongeza tube ya kuhifadhi mafuta na kuangalia tube chini na juu ya riser.
2.Muundo wa bomba la kutolea nje ni sawa na bomba la kurudi.Udhibiti wa kushuka kwa shinikizo lazima uzingatiwe katika kubuni ili kuhakikisha kwamba bomba la kutolea nje ni mafuta, kuepuka mashambulizi ya kioevu na kuepuka kelele na vibration.
Rejea ya ukubwa wa bomba la kurudi mafuta, angalia bomba la kurudi
Muda wa kutuma: Dec-14-2018
