Sababu za kuchoma motor

Sababu za kuchoma motor zinaweza kugawanywa katika: mzigo, usambazaji wa nguvu, insulation ya gari,awamu ya chaguo-msingi

1.Awamu chaguo-msingi

Sababu:Kawaida kwa sababu ya ukosefu wa nguvu ya awamu. (Awamu 1 haijatolewa au haitoshi voltage ya ugavi).Au sehemu ya mawasiliano ya mwasiliani kwenye mstari haijafungwa.Njia ya uunganisho wa waya hutenganisha, hulegeza au nafasi ya mgusano huoksidisha sababu na kadhalika.

Tabia:Awamu moja au mbili (kiwango cha 4) kwenye vilima vyote vimetiwa nyeusi, coil imeharibiwa kwa ulinganifu.

2.Kupakia kupita kiasi

Sababu:Kwa ujumla ni muda mrefu kukimbia juu ya sasa, overheat, mara kwa mara kuanza au breki,wiring kosa.

Tabia:Upepo wote unageuka kuwa nyeusi, kuunganisha mwishoni kunabadilika rangi na kuwa brittle au hata kuvunjika.

3.Kukatishana

Sababu:Waya yenye enameled hukatika kutoka kwa mchakato wa utengenezaji wa injini, na maji, asidi, na vitu vingine vya babuzi kwenye mfumo pia vinaweza kusababisha hitilafu kama hizo.

Tabia:Upepo umechomwa kwa sehemu, kwa kawaida cavity ya motor ni safi, kuna sehemu moja tu ya ulipuaji.

4.Electrode ya awamu mbili

Sababu:Karatasi ya interphase haipo, au karatasi ya interphase (casing) imevunjwa.

Tabia:Injini inawaka kati ya awamu mbili.

5.Mgomo

Sababu:Umbali usiotosha kati ya coil na kiti cha kifuniko cha mwisho.

Tabia:Kuna alama za kuchoma pande zote mbili kati ya coil na kifuniko cha mwisho.

Jinsi ya kuzuia motor kuwaka?

1.Weka motor safi

Injini lazima iwe safi kila wakati mlango wa hewa wakati wa operesheni.

Ikiwa vumbi, mafuta na maji hutolewa kwenye motor, kati ya mzunguko mfupi huundwa ili kuharibu insulation ya waya.

Sababu za kuingilia mzunguko mfupi, ongezeko la sasa, joto linaongezeka, huwaka motor.

2.Fanya kazi chini ya mzigo uliokadiriwa

Motor overload operesheni, sababu kuu ni mzigo Drag ni kubwa mno, voltage chini mno, au inaendeshwa mashine kukwama.

Wakati motor inakwenda katika hali ya overload, kasi ya motor hupungua, sasa huongezeka, joto huongezeka na coil overheats.Ikiwa motor ni overloaded kwa muda mrefu, itakuwa kuchoma nje chini ya kushindwa kuzeeka ya insulation katika joto la juu. , ambayo ndiyo sababu kuu ya motor kuungua.

3.Weka sasa ya awamu ya tatu imara

Kwa motors za awamu tatu za asynchronous, tofauti kati ya thamani ya wastani ya sasa ya awamu yoyote na ile ya awamu nyingine mbili ya sasa hairuhusiwi kuzidi 10% ili kuhakikisha uendeshaji salama na wa kawaida wa motor.

Ikiwa thamani ya wastani ya sasa ya awamu moja na thamani ya wastani ya awamu nyingine mbili inazidi kikomo kilichowekwa, inaonyesha kuwa motor ina kosa.Sababu lazima ipatikane na kosa linaweza kuondolewa kabla ya motor kuendelea kufanya kazi, vinginevyo motor itateketezwa.

4.Kudumisha joto la kawaida

Joto la kuzaa, stator, enclosure na sehemu nyingine za motor zitachunguzwa mara kwa mara kwa makosa, hasa kwa motor bila voltage, vifaa vya ufuatiliaji wa sasa na frequency na vifaa vya ulinzi wa overload, na ufuatiliaji wa kuongezeka kwa joto ni muhimu sana.

Ikiwa joto la joto karibu na kuzaa linapatikana kuwa la juu sana, linapaswa kusimamishwa mara moja ili kuangalia ikiwa kuzaa kunaharibiwa au kupunguzwa kwa mafuta.Ikiwa fani zimeharibiwa, zinapaswa kubadilishwa na fani mpya kabla ya uendeshaji.Ikiwa fani ni fupi ya mafuta, mafuta yanapaswa kuongezwa;vinginevyo, fani zitaharibiwa zaidi, na kusababisha kuanguka, ambayo itaharibu motor kwa kufagia.

5.Angalia mitetemo, kelele na harufu

Ikiwa motor hutetemeka, itasababisha kuongezeka kwa kutokuwa na coaxiality ya motor iliyounganishwa nayo, ambayo itaongeza mzigo wa motor, kuongeza sasa, na kuongeza joto na kuchoma motor.

Kwa hiyo, wakati motor inapoendesha, ni muhimu kuangalia mara kwa mara ikiwa vifungo vya nanga, kifuniko cha mwisho cha motor na kifuniko cha shinikizo la kuzaa ni huru, na ikiwa kifaa cha kuunganisha kinaaminika.Ikiwa shida yoyote inapatikana, inapaswa kutatuliwa kwa wakati.

6.Hakikisha uendeshaji wa kawaida wa vifaa vya kuanzia

Matengenezo kuu ya starter ni kusafisha na kufunga.Kama mawasiliano ya contactor si safi, upinzani wa kuwasiliana utaongezeka, na kusababisha kuungua kwa mawasiliano, na kusababisha ukosefu wa awamu na kuungua kwa motor.Kutu ya kutu na vumbi. mkusanyiko wa msingi wa coil sumaku ya contactor itafanya coil si karibu kukazwa na kutoa kelele kali, kuongeza coil sasa, kuchoma coil na kusababisha makosa.

Vifaa vya kudhibiti umeme vinapaswa kuwa katika hali kavu, yenye hewa ya kutosha na rahisi kufanya kazi.Ondoa vumbi mara kwa mara, kaza skrubu zote za nyaya, angalia ikiwa mguso wa kontakt ni mzuri na wa kutegemewa, na kama sehemu za mitambo ni nyeti na sahihi. Weka injini katika hali nzuri ya kiufundi. , ili motor iweze kuanza vizuri bila kuchoma.