Ujuzi wa kina wa mafuta ya friji

Uainishaji wa mafuta ya friji

Moja ni mafuta ya asili ya madini;

Nyingine ni esta za sintetiki za polyethilini glikoli kama vile PO,mafuta ya polyester pia ni mafuta ya kulainisha ya polyethilini ya glikoli. Mafuta ya POE yanaweza kutumika sio tu katika mfumo wa jokofu wa HFC, bali pia katika friji ya hidrokaboni.Mafuta ya PAG yanaweza kutumika katika HFC, hidrokaboni na amonia. mifumo kama friji.

Kazi kuu ya mafuta ya friji

·Punguza kazi ya msuguano, joto la msuguano na uchakavu

· Jaza sehemu ya kuziba kwa mafuta ili kuhakikisha utendakazi wa kuziba na kuzuia kuvuja kwa jokofu.

· Kusonga kwa mafuta huondoa chembe za abrasive zinazozalishwa na msuguano wa chuma, hivyo kusafisha uso wa msuguano.

·Kutoa nguvu ya majimaji kwa utaratibu wa upakuaji

Mahitaji ya utendaji wa mafuta ya friji

Mnato ufaao: mnato wa mafuta ya mashine ya friji sio tu kwamba uso wa msuguano wa kila sehemu inayosogea una lubricity nzuri, lakini pia huondoa joto kutoka kwa mashine ya friji na ina jukumu la kuziba. Iwapo friji inayotumiwa na mashine ya friji ni ya umumunyifu mkubwa zaidi kwa mafuta ya mashine ya friji, mafuta yenye mnato wa juu yanapaswa kuzingatiwa ili kuondokana na ushawishi wa mafuta yaliyopunguzwa na jokofu.

·Ncha tete, kiwango cha juu cha flash: kiasi cha kuganda kwa mafuta ya kufungia ni kikubwa, na mzunguko wa friji, kiasi cha mafuta ni, zaidi ya sehemu za mafuta ya jokofu safu nyembamba sana ya kiwango cha flash inapaswa pia kuwa kubwa kuliko joto la mashine ya kutolea nje zaidi ya 25 ~ 30. ℃.

· Utulivu mzuri wa kemikali na utulivu wa oksidi ya mafuta: joto la mwisho la kufanya kazi kwa mashine ya compression ya friji ni 130 ℃ ~ 160 ℃, joto la joto la mafuta waliohifadhiwa na mtengano wa mara kwa mara wa metamorphism, hutoa amana ya kaboni katika ulemavu wa mashine na kuvaa. Aidha, mtengano. bidhaa za mafuta zitaitikia na jokofu, ambayo itafanya athari ya baridi kuwa mbaya zaidi, na asidi iliyosababishwa itaharibu sana sehemu za jokofu.

· Hakuna maji na uchafu: kwa sababu maji yanafungia katika evaporator yataathiri ufanisi wa joto, kuwasiliana na jokofu kutaharakisha utengano wa jokofu na kuharibu vifaa, hivyo mafuta ya friji hawezi kuwa na maji na uchafu.

Nyingine: Mafuta ya friji yanapaswa pia kuwa na sifa nzuri ya kuzuia kutokwa na povu na sio kuyeyusha au kupanua hadi mpira, waya zisizo na waya na vifaa vingine. Insulation nzuri ya umeme inapaswa kutumika katika mashine iliyofungwa ya friji.

Mambo ya kuzingatia katika kuchagua mafuta ya friji

· Mnato: kadri kasi ya compressor inavyoongezeka, ndivyo mnato wa mafuta ya friji unapaswa kuwa juu.

·Utulivu wa joto: Uthabiti wa mafuta kwa ujumla hupimwa kwa kiwango cha kumweka cha mafuta ya injini iliyogandishwa. Kiwango cha kumweka kinarejelea halijoto ambayo mvuke wa mafuta ya mashine ya kufungia huwaka baada ya kupashwa. Kiwango cha kumweka cha mafuta ya jokofu lazima kiwe juu zaidi ya hapo. joto la kutolea nje kujazia, kama vile R717, R22 compressor kutumia friji mafuta flash uhakika lazima juu 160 ℃.

·Uyeyukaji: mafuta ya mashine ya kugandisha yanapaswa kuwa na maji mengi kwa joto la chini.Katika evaporator, kutokana na joto la chini na kuongezeka kwa mnato wa mafuta, fluidity itakuwa maskini.Wakati mafuta ya mashine ya friji yanafikia joto fulani, itaacha kutiririka. Sehemu ya kufungia ya mafuta ya mashine ya friji inahitajika kuwa ya chini, hasa sehemu ya kufungia ya mafuta ya mashine ya cryogenic ni muhimu sana.

Umumunyifu: umumunyifu wa friji mbalimbali na mafuta refrigerant ni tofauti, ambayo inaweza takriban kugawanywa katika makundi matatu: moja ni hakuna, nyingine ni hakuna mumunyifu, na nyingine ni kati ya mbili hapo juu.
·Tope: halijoto ambayo mafuta ya friji huanza kunyesha mafuta ya taa (mafuta yanakuwa machafu) inaitwa turbidity point.Wakati friji ipo, kiwango cha uchafu wa mafuta ya friji kitapungua.

Sababu kuu ya kuzorota kwa mafuta ya friji
·Kuchanganya maji: kwa sababu ya kupenyeza kwa hewa kwenye mfumo wa friji, maji ya angani huchanganywa na mafuta ya mashine ya friji baada ya kugusana.Maji yaliyomo kwenye jokofu ni ya juu, pia yanaweza kuchanganya maji kwenye mafuta ya friji.Maji yanapochanganywa kwenye friji. mafuta ya friji, mnato hupungua na chuma huharibika.Katika mfumo wa friji ya freon, "kuziba barafu" pia husababishwa.
·Uoksidishaji: mafuta ya friji yanapotumika, halijoto ya kutolea nje ya compressor ni ya juu, inaweza kusababisha kuzorota kwa vioksidishaji, hasa mafuta ya friji yenye uthabiti duni wa kemikali, ambayo ni rahisi kuharibika.Kwa kipindi cha muda, mabaki yataundwa katika mafuta ya friji, na kusababisha lubrication ya fani na maeneo mengine kuharibika.Kuchanganya vichungi vya kikaboni na uchafu wa mitambo kwenye mafuta ya mashine ya friji pia itaharakisha kuzeeka kwake au oxidation.
·Kuchanganya mafuta ya mashine ya friji: wakati aina mbalimbali za mafuta ya mashine ya friji zinatumiwa pamoja, mnato wa mafuta ya mashine ya friji utapungua, na hata uundaji wa filamu ya mafuta utaharibika.
Ikiwa aina mbili za mafuta ya mashine ya friji yana viungio tofauti vya kuzuia oxidation vya mali tofauti, wakati vikichanganywa pamoja, mabadiliko ya kemikali yanaweza kutokea na mvua itaundwa, ambayo itaathiri lubrication ya compressor.Kwa hiyo, tahadhari inapaswa kulipwa wakati wa kutumia.

·Kuna uchafu kwenye mafuta ya friji

Jinsi ya kuchagua mafuta ya friji

·Chagua mafuta ya kulainisha kulingana na aina ya mgandamizo: compressor ya mashine ya friji ina aina tatu za pistoni, screw na centrifugal.Aina mbili za kwanza za mafuta ya kulainisha huwasiliana moja kwa moja na jokofu iliyoshinikizwa, kwa kuzingatia mwingiliano kati ya mafuta ya kulainisha na refrigerant.Mafuta ya Centrifugal hutumiwa tu kulainisha kuzaa kwa rotor.Inaweza pia kuchaguliwa kulingana na mzigo na kasi.

·Chagua mafuta ya kupaka kulingana na aina ya jokofu: mafuta ya kulainisha yanapogusana moja kwa moja na jokofu yazingatie mwingiliano kati ya hizo mbili. Kwa mfano, jokofu kama vile freon inaweza kuyeyushwa katika mafuta ya madini, hivyo kiwango cha mnato wa mafuta yaliyochaguliwa. mafuta yanapaswa kuwa daraja moja zaidi ya ile ya jokofu isiyoyeyushwa, ili kuzuia mafuta ya kulainisha yasiwe na uhakika baada ya kuyeyushwa. kazi ya mfumo wa majokofu. Sehemu ya kuelea ya mafuta ya mashine ya friji ni fahirisi ya ubora ili kuangalia kama mafuta ya kulainisha yaliyochanganywa na friji yanaweza kusababisha fuwele ya nta na kuzuia mfumo wa majokofu.
·Chagua mafuta ya kulainisha kulingana na halijoto ya uvukizi wa jokofu: kwa ujumla, kivukizio cha jokofu chenye joto la chini la uvukizi kinapaswa kuchagua mafuta ya friji yenye kiwango cha chini cha kuganda, ili kuzuia mafuta ya kulainisha yanayobebwa na jokofu hadi kwenye mfumo wa friji kutokana na kuganda kwenye koo. valve na evaporator, inayoathiri ufanisi wa friji.
Sehemu ya kufungia ya mafuta ya kulainisha inayotumiwa kwenye friji ya amonia inapaswa kuwa ya chini kuliko joto la uvukizi.
Ambapo freon inatumika kama friji, sehemu ya kuganda ya mafuta ya kulainisha inaweza kuwa juu kidogo kuliko joto la uvukizi.
·Chagua mafuta ya kulainisha kulingana na hali ya kazi ya friji.

HERO-TECH hutumia kiwango cha juu pekeemafuta ya friji.Sehemu zote za baridi zetu ni za ubora wa juu, vivyo hivyo kwa mafuta ya friji.Tunahitaji mafuta mazuri ya jokofu ili kuunga mkono utendaji thabiti na wa muda mrefu wa mashine.

Kwa hivyo, tumaini HERO-TECH, tumaini mtaalamu wako wa huduma ya friji.