1. Jokofu R22:
R22 ni aina ya joto, kiwango chake cha mchemko cha 40.8 ° C, umumunyifu wa maji katika R22 ni mdogo sana, na mafuta ya madini hupasuka kila mmoja, R22 haina kuchoma, wala mlipuko, sumu ni ndogo, uwezo wa utafutaji wa R22 ni sana. nguvu, na uvujaji ni vigumu kupata.
R22 hutumiwa sana katika viyoyozi, pampu za joto, dehumidifiers, vikaushio vya friji, hifadhi ya baridi, vifaa vya friji za chakula, vifaa vya friji za baharini, friji za viwanda, friji za biashara, vitengo vya friji, maonyesho ya maduka makubwa na makabati ya maonyesho, nk.
2. Jokofu R134A:
R134a ina utulivu mzuri wa kemikali, hata hivyo, kwa sababu ya mumunyifu wa juu wa maji, hivyo ni mbaya kwa mfumo wa friji, hata ikiwa kuna kiasi kidogo cha maji, chini ya hatua ya mafuta ya kulainisha na kadhalika, itatoa asidi, monoxide ya kaboni. , dioksidi kaboni au athari ya kutu ya chuma, au athari ya "shaba", hivyo kila kitu kwenye mfumo wa kavu na safi huhitaji zaidi.
R134a, kama jokofu mbadala kwa R12, ina sumu ya chini sana na haiwezi kuwaka hewani. Inatumika sana katika: friji, friza, viyoyozi vya magari, viyoyozi vya kati, viondoa unyevu, hifadhi ya baridi, majokofu ya kibiashara, maji ya barafu. mashine, mashine za ice cream, condenser za kufungia na vifaa vingine vya majokofu.
3. Jokofu R404A:
R404A hutumiwa hasa kuchukua nafasi ya R22 na R502.Ina sifa za kusafisha, sumu ya chini, isiyo ya moto na athari nzuri ya friji.ODP yake ni 0, hivyo R404A ni friji ambayo haina kuharibu safu ya ozoni katika anga.
R404A inaundwa na HFC125, hfc-134a na hfc-143.Ni gesi isiyo na rangi kwenye joto la kawaida na kioevu isiyo na rangi ya uwazi kwa shinikizo lake mwenyewe.Inafaa kwa vifaa vipya vya friji za kibiashara, vifaa vya friji za usafiri na vifaa vya friji kwa joto la kati na la chini.
4. Jokofu R410A:
Shinikizo la kufanya kazi la R410A ni karibu mara 1.6 ya kiyoyozi cha kawaida cha R22, na ufanisi wa friji (inapokanzwa) ni ya juu. Jokofu la R410A lina mchanganyiko wa quasi-azeotropic, R32 na R125, kila moja ina 50%, hasa hidrojeni, fluorine. na carbon.R410A kwa sasa inatambulika kimataifa kama jokofu inayofaa zaidi kuchukua nafasi ya R22, na imekuwa maarufu katika Ulaya, Amerika, Japani na nchi nyinginezo.
R410A hutumiwa hasa kuchukua nafasi ya R22 na R502.Ina sifa ya safi, sumu ya chini, isiyo ya moto na athari nzuri ya friji, na hutumiwa sana katika viyoyozi vya kaya, viyoyozi vidogo vya kibiashara na viyoyozi vya kati vya kaya.
5. Jokofu R407c:
R407C ni jokofu isiyo na klorini isiyo na azeotropiki, gesi isiyo na rangi, iliyohifadhiwa kwenye silinda kama gesi iliyokandamizwa. ODP ni 0, na R407C ni mbadala ya muda mrefu ya R22, ambayo hutumika katika mfumo wa hali ya hewa na mfumo wa friji usio na centrifugal. Wakati unatumiwa kwenye vifaa vya awali vya R22, vipengele na mafuta ya friji ya mfumo wa awali yatabadilishwa.
R407C hutumiwa hasa kuchukua nafasi ya R22.Ina sifa ya athari safi, ya chini ya sumu, isiyoweza kuwaka na nzuri ya friji.Chini ya hali ya hali ya hewa, kiasi cha kitengo chake cha uwezo wa friji na mgawo wa friji ni 5% chini kuliko ile ya R22. Kwa joto la chini, mgawo wake wa baridi haubadilika sana, lakini uwezo wake wa baridi kwa kiasi cha kitengo ni 20% chini.
6. Jokofu R600a:
R600a ni jokofu mpya ya hidrokaboni yenye utendaji bora.Inatokana na viungo vya asili, ambavyo haviharibu safu ya ozoni, haina athari ya chafu na ni ya kijani na rafiki wa mazingira.Ina sifa ya joto la juu latent la uvukizi na uwezo mkubwa wa baridi.Utendaji mzuri wa mtiririko, shinikizo la chini la maambukizi, chini matumizi ya nguvu, urejeshaji wa polepole wa joto la mzigo. Inapatana na mafuta mbalimbali ya compressor, ni mbadala ya R12.R600a ni gesi inayowaka.Inaweza kuchanganywa na hewa ili kuunda mchanganyiko unaolipuka. Athari kali inapogusana na kioksidishaji. Mvuke ni mzito zaidi kuliko hewa na unaweza kuenea mbali kabisa katika sehemu ya chini.Katika kesi ya moto, chanzo kitashika moto na kutawala.
7. Jokofu R32:
Wafanyakazi wengi wa majokofu wanaogopa R32 wanapozungumza kuhusu hilo.Ajali za aina hii ya jokofu ni za kawaida.Mara nyingi, ajali za usalama hutokea kwa friji. Tunasisitiza kwamba ikiwa ni muhimu kuchukua nafasi ya sehemu kwa ajili ya matengenezo ya mfumo wa friji, ni lazima iondolewe kabla ya operesheni.Kuwa mwangalifu usianzishe moto!
R32 hasa inachukua nafasi ya R22, ambayo ni gesi kwenye joto la kawaida na kioevu isiyo na rangi ya uwazi kwa shinikizo lake mwenyewe.Ni rahisi kuyeyushwa katika mafuta na maji. Ingawa ina uwezekano wa kupungua kwa ozoni sifuri, ina uwezo wa juu wa ongezeko la joto duniani, ambayo ni mara 550 zaidi ya dioksidi kaboni kila baada ya miaka 100.
Mgawo wa ongezeko la joto duniani wa jokofu la R32 ni 1/3 ya R410A, ambayo ni rafiki wa mazingira zaidi kuliko friji ya jadi ya R410A na R22, lakini R32 ina uwezo fulani wa kuwaka. Uwezekano wa kuwaka wa rafiki wa mazingira. Ikilinganishwa na friji ya R410A, shinikizo la R32 la kueneza kwa juu kwa takriban 3%. , 8-15 ℃ joto la juu la kutolea nje, nguvu ya juu, karibu 3-5%, inaweza kuathiri kulinganisha juu kuhusu 5%; Ufanisi wa juu, shinikizo la juu la uendeshaji. Katika hali sawa ya uendeshaji na mzunguko sawa wa uendeshaji kama compressor, uwezo wa kupoeza. ya mfumo wa R32 ni karibu 5% ya juu kuliko ile ya friji ya R410A.
8. Jokofu R717:
Amonia ni wengi sana kutumika kati shinikizo joto la kati refrigerant. Amonia kiwango cha joto kukandishwa ni 77.7 ℃, joto kuyeyuka ya 33.3 ℃, shinikizo condensing ujumla katika joto la kawaida ni 1.1 ~ 1.3 MPA, hata wakati majira ya joto baridi maji joto kama juu. kama 30 ℃ chini ya MPa 1.5. Inatumika zaidi katika majokofu makubwa ya viwandani na majokofu ya kibiashara.
Rahisi kupatikana, bei ya chini, shinikizo la wastani, kupoeza kwa uniti kubwa, mgawo wa juu wa joto, karibu kutoyeyuka katika mafuta, upinzani mdogo wa mtiririko, kupatikana kwa kuvuja.Lakini ina harufu inayowasha, sumu, inaweza kuwaka na kulipuka, na ina athari za babuzi. juu ya aloi za shaba na shaba.
9. Jokofu R290:
R290, propane, ni jokofu mpya la ulinzi wa mazingira. Hutumika hasa kwa kiyoyozi cha kati, kiyoyozi cha pampu ya joto, kiyoyozi cha kaya na vifaa vingine vidogo vya friji. Usafi wa hali ya juu R290 hutumika kama nyenzo ya kutambua hali ya joto. Daraja la juu na la kwanza R290 linaweza kuwa hutumika kama jokofu kuchukua nafasi ya R22 na R502, inayoendana na mfumo asilia na mafuta ya kupaka, kwa kiyoyozi cha kati, kiyoyozi cha pampu ya joto, kiyoyozi cha kaya na vifaa vingine vidogo vya majokofu.
Majaribio yanaonyesha kwamba kiasi cha perfusion cha R290 chini ya kiasi sawa cha mfumo ni karibu 43% ya ile ya R22. Kwa kuwa joto la siri la mvuke la R290 ni karibu mara mbili ya R22, mzunguko wa friji ya mfumo wa friji kwa kutumia R290 ni mdogo zaidi. Kwa kutumia jokofu la R290, kiwango cha kuokoa nishati kinaweza kufikia 10-35%.Kasoro ya kifo cha R290 "inayoweza kuwaka na kulipuka" ni hatari sana. R290 inaweza kuchanganywa na hewa ili kuunda mchanganyiko unaolipuka, ambao uko katika hatari ya mwako na mlipuko. uwepo wa chanzo cha joto na moto wazi.
1.Shinikizo la uvukizi ni kubwa zaidi
Shinikizo la uvukizi ni kubwa zaidi: ikiwa shinikizo la uvukizi wa friji ni chini kuliko shinikizo la anga, hewa ni rahisi kupenya ndani ya mfumo na mfumo ni vigumu kukabiliana nao.Kwa hiyo, inatumainiwa kuwa shinikizo la uvukizi wa jokofu kwenye joto la chini linaweza kuwa kubwa zaidi kuliko shinikizo la anga.
2. Joto lililofichika la uvukizi ni kubwa zaidi
Joto lililofichika la uvukizi ni kubwa zaidi: joto la fiche la uvukizi wa jokofu ni kubwa zaidi, ikionyesha kwamba kiasi kikubwa cha joto kinaweza kufyonzwa kwa kutumia baridi kidogo.
3.Joto muhimu ni kubwa zaidi
Ikiwa halijoto muhimu ni ya juu, ikionyesha kuwa halijoto ya kuganda kwa jokofu ni ya juu, jokofu linaweza kupozwa kwa kutumia hewa iliyoko au maji ili kufikia athari ya umiminiko wa condensation.
4.Shinikizo la condensation ni chini
Shinikizo la baridi ni la chini: shinikizo la baridi ni la chini, ikionyesha kwamba jokofu inaweza kuwa kioevu na shinikizo la chini, na uwiano wa compression wa compressor ni ndogo, ambayo inaweza kuokoa farasi wa compressor.
5.Joto la uimarishaji linapaswa kuwa chini
Joto la kufungia ni la chini: kiwango cha kufungia cha baridi ni cha chini, vinginevyo baridi huganda kwenye evaporator na haiwezi kuzunguka.
6.Kipozezi cha gesi ni kidogo kuliko ujazo
Kiasi mahususi cha kupozea gesi ni kidogo: kadri ujazo maalum wa kupozea gesi unavyopungua, ndivyo bora zaidi, kiasi cha compressor ni kidogo kinaweza kupunguza gharama, na bomba la kunyonya na bomba la kutolea nje linaweza kutumia bomba ndogo la usambazaji wa kipozezi.
7.Kipoezaji cha kioevu kina msongamano mkubwa zaidi
Kadiri msongamano wa kipozezi kioevu unavyoongezeka, ndivyo msongamano wa kipozezi kioevu unavyoongezeka, ndivyo bomba inavyoweza kuwa ndogo.
8.Huyeyuka katika mafuta yaliyogandishwa
Mumunyifu katika mafuta yaliyogandishwa: Mumunyifu katika mafuta yaliyogandishwa: mfumo hauhitaji kusakinisha kitenganisha mafuta.
9.Uthabiti wa kemikali
Utulivu wa kemikali: joto la uvukizi hutofautiana na mabadiliko ya joto, kama vile joto la uvukizi wa mashine ya maji ya barafu ni 0 ~ 5 ℃, baridi katika mfumo wa mzunguko wa majokofu, vyombo vya habari vya baridi tu mabadiliko ya kimwili, bila mabadiliko ya kemikali, si mtengano.
10.Hakuna kutu
Joto la siri la uvukizi ni kubwa: isiyo na babuzi kwa chuma na chuma, na amonia husababisha babuzi kwa shaba. Insulation nzuri, vinginevyo itaharibu insulation ya motor ya compressor, hivyo amonia haipaswi kutumika katika compressor imefungwa, ili kuepuka kuwasiliana moja kwa moja. na coil ya shaba.
11. Isiyo - yenye sumu, isiyoweza kuwaka isiyolipuka
12.Usiharibu mazingira
Muda wa kutuma: Dec-14-2018
