1.Mnato wa mafuta yaliyogandishwa: Mafuta yaliyogandishwa yana mnato fulani ili kuweka uso wa msuguano wa sehemu zinazosogea katika hali nzuri ya kulainisha, ili iweze kuchukua sehemu ya joto kutoka kwa compressor na kuchukua jukumu la kuziba.
Mafuta hufanya kazi kwa joto mbili kali: Joto la valve ya kutolea nje ya compressor inaweza kuwa zaidi ya digrii 100, na valve ya upanuzi, joto la evaporator litakuwa chini ya digrii -40. Ikiwa mnato wa mafuta waliohifadhiwa hautoshi, itasababisha kuongezeka. kuvaa na kelele ya kuzaa compressor na silinda, na wakati huo huo kupunguza athari ya baridi na kufupisha maisha ya huduma ya compressor.Hata katika hali mbaya, compressor inaweza kuchomwa moto.
2.Pour hatua ya mafuta waliohifadhiwa:Pour Point pia ni kiashiria ambayo inaweza kusababisha kuchoma mashine.Joto la uendeshaji wa compressor ina mbalimbali ya tofauti.Kwa hiyo, ili kuhakikisha kazi ya lubricant inaweza kufanywa kwa kawaida, kwa ujumla inahitajika kudumisha shughuli nzuri kwa joto la chini. Kwa hiyo, hatua ya kumwaga inapaswa kuwa chini kuliko joto la kufungia, na viscosity na joto vinapaswa kuwa nzuri, hivyo. kwamba mafuta yaliyogandishwa yanaweza kurudi vizuri kwa kibandishi kutoka kwa kivukizo katika mazingira ya halijoto ya chini.Ikiwa sehemu ya kumwaga mafuta yaliyogandishwa ni ya juu sana, Itasababisha mafuta kurudi polepole sana mashine hiyo ya kutokea kwa urahisi iliyochomwa.
3. Kiwango cha kumweka cha mafuta yaliyogandishwa: Kuna hatari pia kwamba sehemu inayowaka ya mafuta iliyogandishwa ni ya chini sana. Kwa sababu ya hali tete ya juu, kiwango cha chini cha flash kitaongeza kiwango cha mafuta katika mzunguko wa friji. Kuongezeka kwa uchakavu na uchakavu. inaongeza gharama.Kilicho mbaya zaidi ni hatari inayoongezeka ya mwako wakati wa ukandamizaji na joto, ambayo inahitaji kwamba kiwango cha mafuta ya friji ni zaidi ya digrii 30 kuliko joto la kutolea nje la friji.
4.Uthabiti wa kemikali: Mchanganyiko wa kemikali ya mafuta safi yaliyogandishwa ni thabiti, haitoi vioksidishaji, haina kutu ya chuma. Ikiwa mafuta duni yaliyogandishwa yana friji au unyevu, itasababisha kutu.Wakati mafuta yana oksidi, itazalisha asidi na kutu ya chuma. Wakati mafuta yaliyohifadhiwa yana joto la juu, kutakuwa na coke na poda, ikiwa dutu hii huingia kwenye chujio na valve ya koo inayosababishwa kwa urahisi. Ingiza compressor na uwezekano wa kupiga kupitia motor. filamu ya insulation.Mashine hiyo ya tukio rahisi sana ilichomwa.
5. Uchafu mwingi wa mitambo na maudhui ya unyevu: Uchafu wa mitambo na unyevu kupita kiasi: ikiwa mafuta yaliyogandishwa yana unyevu, itaongeza mabadiliko ya kemikali ya mafuta, kusababisha kuzorota kwa mafuta, kusababisha kutu kwa chuma, na pia kusababisha "block block" kwenye koo. au valve ya upanuzi.Mafuta ya kulainisha yana uchafu wa mitambo, ambayo itaongeza kuvaa kwa uso wa msuguano wa sehemu zinazohamia na kusababisha uharibifu wa compressor.
6..Maudhui ya juu ya mafuta ya taa: Wakati halijoto ya kufanya kazi ya compressor inaposhuka hadi thamani fulani, mafuta ya taa huanza kujitenga na mafuta yaliyogandishwa, na kuifanya kuwa machafu.
Mafuta ya kugandisha hutoa mafuta ya taa na kujilimbikiza kwenye koo ili kuzuia kaba au inaweza kujilimbikiza kwenye uso wa uhamishaji wa joto wa evaporator, na kuathiri utendaji wa uhamishaji joto.
Jinsi ya kujua ikiwa ni mafuta mabaya waliohifadhiwa
Ubora wa mafuta waliohifadhiwa unaweza kuhukumiwa kwa rangi ya mafuta.Rangi ya kawaida ya mafuta ya waliohifadhiwa ya madini ni ya uwazi na ya njano kidogo, ikiwa mawingu au rangi ni ya kina sana katika mafuta, maudhui ya uchafu na maudhui ya parafini ni ya juu. rangi ya kawaida ya ester synthetic mafuta waliohifadhiwa ni uwazi ukanda njano, kidogo nyeusi kuliko mafuta ya madini.Ya juu ya mnato wa kinematic ni, rangi nyeusi ni.Wakati mnato unafikia 220mPa. Rangi ni ya manjano ya kung'aa na kahawia nyekundu.
Tunaweza kuchukua karatasi safi ya karatasi nyeupe, kuchukua mafuta kidogo ya waliohifadhiwa, kuacha kwenye karatasi nyeupe, na kisha kuangalia rangi ya mafuta. Ikiwa matone ya mafuta ni nyepesi na yanasambazwa sawasawa, hiyo inamaanisha waliohifadhiwa. mafuta ni ya ubora zaidi,Ikiwa dots nyeusi au miduara hupatikana kwenye karatasi nyeupe, mafuta yaliyogandishwa yameharibika au ni mafuta duni yaliyogandishwa.
Muda wa kutuma: Dec-14-2018
