Зашто поставити цев за поврат уља

1.Зашто поставити поврат уљацев?

Када постоји велика разлика у висини у цевоводу система, како би се спречило да се расхладно уље ефикасно врати у компресор и утиче на радни век компресора, цев за складиштење уља мора бити постављена на вертикални цевовод.

2. Када поставити цијев за поврат уља?

1. Када је домаћин виши од испаривача

Између испаривача и главне парне цеви налази се узлазни успон, јер смрзнуто уље неће испарити и испарити у испаривачу, па се акумулира на дну.Када се смрзнуто уље накупи на дну испаривача, оно ће блокирати цев за пару.

Ако поставите повратну цев на дно испаривача, у колену неће бити превише уља.Све док се колено спрема да буде блокирано, разлика у притиску између два краја је довољна да испумпа ограничену „пумпу“ замрзнутог уља у колену док се хоризонтална усисна цев на врху не повуче назад уз падину од стране компресора. .

Ако сте забринути да је узлазни успон предугачак да би се пумпа довела до врха, требало би да размислите о постављању повратне цеви на свакој висинској удаљености (као што је 6-10 м) како би се сегмент успона постепено враћао на главни мотор .

2. Када је главни мотор нижи од испаривача и висинска разлика је велика

Иако се смрзнуто уље може аутоматски вратити у главни мотор без повратне цеви за уље, забринути смо да ће превише повратног уља изазвати „ударање течности“ у главни мотор. Стога, сваки пут када се главна усисна цев за пару одвоји одређеним растојање на висини (као што је 6 метара до 10 метара), цев за повратно уље је постављена да омогући да се сегмент смрзнутог уља постепено врати у главни мотор.

3. Рад са малим оптерећењем

Замрзнуто уље се накупља у повратној цеви за уље.Због ограничења протока. Замрзнуто уље се акумулира у повратној цеви уља.Због ограничења протока, он покреће поврат уља само „све док је цев пред блокадом и разлика у притиску на оба краја“.

Ако се брзина удисања може повећати на већу вредност, онда нема потребе за повећањем повратне цеви уља.тхе истина is,При малом оптерећењу ефекат унутрашњег преноса топлоте повећава учинак пресе. Излаз пресе се превише повећава,Лако се изазива низак притисак, нема прекомерног уноса топлоте,То значи да је брзина усисавања ваздуха ограничена, иу случају са велике удаљености, крива поврата уља се мора користити за постепено обнављање уља!

3.Принцип постављене повратне цеви за уље

1. Када постоји велика удаљеност између система унутрашњих и спољашњих машина, вертикални цевни део ваздушне цеви треба да се инсталира са цеви за складиштење уља на сваких 8 метара или 10 метара одоздо према горе. Цев за складиштење уља се прави у два “У” или један “О” облик са висином од 3 ~ 5 пута пречника цеви. У исто време додајте цев за складиштење уља и проверите цев на дну и на врху успона.

2. Дизајн издувне цеви је исти као и повратне цеви.Контрола пада притиска се мора узети у обзир у дизајну како би се осигурало да је издувна цев зауљена, да се избегне напад течности и да се избегне бука и вибрације.

Референца величине повратне цеви за уље, проверите повратну цев