1.Вискозитет смрзнутог уља: Замрзнуто уље има одређени вискозитет да одржава површину трења покретних делова у добром стању подмазивања, тако да може узети део топлоте из компресора и играти улогу заптивања.
Уље ради на две екстремне температуре: температура издувног вентила компресора може бити већа од 100 степени, а експанзионог вентила, температура испаривача ће бити и до -40 степени. Ако вискозитет смрзнутог уља није довољан, то ће довести до повећања хабање и буку лежаја и цилиндра компресора, а истовремено смањују ефекат хлађења и скраћују радни век компресора. Чак иу екстремним случајевима, компресор може изгорети.
2. Тачка стињавања смрзнутог уља: Тачка течења је такође индикатор који може довести до сагоревања машине. Радна температура компресора има широк опсег варијација.Због тога, да би се осигурало да функција мазива може да се обавља нормално, генерално је потребно да се одржава добра активност на ниској температури. Због тога, тачка течења треба да буде нижа од температуре смрзавања, а вискозитет и температура треба да буду добри, тако да да се смрзнуто уље може несметано вратити у компресор из испаривача у окружењу ниске температуре. Ако је тачка течења замрзнутог уља превисока, то ће проузроковати да се уље врати сувише споро, што је машина која је врло лако изгорела.
3. Тачка паљења смрзнутог уља: Такође постоји опасност да је тачка паљења замрзнутог уља прениска. Због велике испарљивости, ниска тачка паљења ће повећати количину уља у циклусу хлађења. Повећавање хабања и хабања повећава трошкове.Оно што је озбиљније је повећан ризик од сагоревања током компресије и загревања, што захтева да тачка паљења расхлађеног уља буде више од 30 степени виша од температуре расхлађеног издувног гаса.
4. Хемијска стабилност: Хемијски састав чистог замрзнутог уља је стабилан, не оксидира, не кородира метал. Ако инфериорно смрзнуто уље садржи расхладно средство или влагу, то ће изазвати корозију.Када уље оксидира, производи киселину и кородира метал. Када је смрзнуто уље на високој температури, биће кокса и праха, ако ова супстанца уђе у филтер и вентил за гас лако ће изазвати блокаду. Уђите у компресор и евентуално пробијте мотор изолациони филм.Та машина за врло лаку појаву је изгорела.
5. Прекомерне механичке нечистоће и садржај влаге: Прекомерна механичка нечистоћа и садржај влаге: ако смрзнуто уље садржи влагу, то ће погоршати хемијску промену уља, узроковати пропадање уља, изазвати корозију метала, а такође изазвати „блок леда“ на гасу или експанзиони вентил.Уље за подмазивање садржи механичке нечистоће, које ће погоршати хабање површине трења покретних делова и изазвати оштећење компресора.
6. Висок садржај парафина: Када радна температура компресора падне на одређену вредност, парафин почиње да се издваја из замрзнутог уља, чинећи га мутним.
Уље које се смрзава издише парафин и акумулира се на пригушници да блокира гас или се може акумулирати на површини за пренос топлоте испаривача, утичући на перформансе преноса топлоте.
Како знати да ли је лоше смрзнуто уље
Квалитет смрзнутог уља може се проценити по боји уља. Нормална боја минералног смрзнутог уља је провидна и благо жућкаста, ако је замућена или је боја веома дубока у уљу, садржај нечистоћа и садржај парафина су високи. нормална боја естарског синтетичког смрзнутог уља је провидно жута, нешто тамнија од минералног уља.Што је кинематичка вискозност већа, то је тамнија боја.Када вискозитет достигне 220мПа. Боја је бриљантно жута са црвенкасто браон.
Можемо узети чист лист белог папира, извадити мало смрзнутог уља, бацити га на бели папир, а затим посматрати боју уља. Ако су капи уља лагане и равномерно распоређене, то значи смрзнуто уље је бољег квалитета.Ако се на белом папиру нађу тамне тачке или кругови, смрзнуто уље се покварило или је лошије од смрзнутог уља.
Време објаве: 14.12.2018
