Ngrirja në portin e ajrit të kthimit të kompresorit të ruajtjes së ftohtë është një fenomen shumë i zakonshëm në sistemin e ftohjes.Në përgjithësi, nuk do të krijojë menjëherë një problem të sistemit, dhe ngricat e vogla zakonisht nuk trajtohen.Nëse fenomeni i ngricës është më serioz, atëherë nevoja e parë për të pastruar shkakun e ngricës
Së pari, porta e kthimit të ajrit të kompresorit ngrin
Bryma në hyrjen e ajrit të kthimit tregon se temperatura e ajrit të kthimit të kompresorit është shumë e ulët.Atëherë çfarë do të bëjë që temperatura e ajrit të kthimit të kompresorit të jetë shumë e ulët?
E njëjta masë e ftohësit, nëse vëllimi dhe presioni ndryshojnë, temperatura do të ketë performancë të ndryshme.Nëse temperatura e kthimit të kompresorit është e ulët, në përgjithësi do të tregojë presion të ulët të gazit të kthimit dhe vëllim të lartë të ftohësit të të njëjtit vëllim në të njëjtën kohë.Rrënja e kësaj situate është se ftohësi që rrjedh nëpër avullues nuk mund të thithë plotësisht nxehtësinë e kërkuar nga zgjerimi i tij në vlerën e temperaturës së presionit të paracaktuar.
Ka dy shkaqe të këtij problemi:
- Furnizimi me ftohës të lëngshëm të mbytjes është normal, por avulluesi nuk mund të thithë normalisht nxehtësinë;
- thithja e nxehtësisë së avulluesit funksionon normalisht, por furnizimi i ftohësit të mbytjes është i tepërt, domethënë rrjedha e ftohësit është shumë, zakonisht kuptojmë që ftohësi është shumë.
Së dyti, për shkak të më pak fluorit të shkaktuar nga ngrirja e gazit të kthimit të kompresorit
1.sepse prurja e ftohësit është shumë e vogël
Zgjerimi shumë i vogël i ftohësit nuk do të përdorë të gjithë zonën e avulluesit dhe do të formojë vetëm temperaturë të ulët në avullues.Në disa zona, për shkak të sasisë së vogël të ftohësit dhe zgjerimit të shpejtë, temperatura lokale është shumë e ulët dhe shfaqet fenomeni i ngricës së avulluesit.
Pas ngrirjes lokale, për shkak të formimit të një shtrese izoluese të nxehtësisë në sipërfaqen e avulluesit dhe transferimit të ulët të nxehtësisë në këtë zonë, zgjerimi i ftohësit transferohet në zona të tjera dhe gradualisht i gjithë fenomeni i ngrirjes ose ngrirjes së avulluesit, i gjithë avulluesi. formoi një shtresë izoluese të nxehtësisë, kështu që zgjerimi do të përhapet në tubin e kthimit të kompresorit duke çuar në ngrirjen e gazit të kthimit të kompresorit.
2.për shkak të sasisë së vogël të ftohësit
Presioni i ulët i avullimit në avullues çon në temperaturë të ulët avullimi, e cila gradualisht do të çojë në kondensim në avullues për të formuar një shtresë izoluese të nxehtësisë dhe transferimin e pikës së zgjerimit në gazin e kthimit të kompresorit, duke rezultuar në ngrirjen e gazit të kthimit të kompresorit.
Presioni i ulët i avullimit në avullues çon në temperaturë të ulët avullimi, e cila gradualisht do të çojë në kondensim në avullues për të formuar një shtresë izoluese të nxehtësisë dhe transferimin e pikës së zgjerimit në gazin e kthimit të kompresorit, duke rezultuar në ngrirjen e gazit të kthimit të kompresorit.
Dy pikat e mësipërme do të tregojnë ngrirjen e avulluesit përpara se të ngrijë ajrin e kthimit të kompresorit.
Në fakt, në shumicën e rasteve për fenomenin e ngricës, për aq kohë sa rregullimi i valvulës së anashkalimit të gazit të nxehtë.Metoda specifike është të hapni mbulesën e pasme të valvulës së anashkalimit të gazit të nxehtë dhe më pas përdorni çelësin gjashtëkëndor nr.8 për të rrotulluar dadon rregulluese brenda në drejtim të akrepave të orës.Procesi i rregullimit nuk është shumë i shpejtë.Në përgjithësi, do të ndalet pas gjysmë rrotullimi dhe sistemi do të funksionojë për një periudhë kohe për të parë situatën e ngricës përpara se të vendosë nëse do të vazhdojë të rregullohet.Kur funksionimi është i qëndrueshëm dhe fenomeni i ngrirjes së kompresorit zhduket, shtrëngoni kapakun fundor.
Së treti ngrica e kokës së cilindrit (ngrysje serioze e karterit)
Mbyllja e kokës së cilindrit shkaktohet nga një sasi e madhe avulli i lagësht ose kompresori thithës i ftohësit.Arsyet kryesore për këtë janë:
- Hapja e valvulës së zgjerimit termik është shumë e madhe dhe instalimi i paketës së sensorit të temperaturës është i gabuar ose i fiksuar lirshëm, në mënyrë që temperatura e ndjerë të jetë shumë e lartë dhe bobina hapet në mënyrë jonormale.
Valvula e zgjerimit termik përdor mbinxehjen në daljen e avulluesit si sinjal reagimi për të gjeneruar një sinjal devijimi pasi e krahason atë me vlerën e dhënë të mbinxehjes për të rregulluar rrjedhën e ftohësit në avullues.Është një rregullator proporcional me veprim të drejtpërdrejtë, i cili integron transmetuesin, rregullatorin dhe aktivizuesin.
Sipas mënyrave të ndryshme të bilancit, valvulat e zgjerimit termik mund të ndahen në:
Valvula e brendshme e balancuar e zgjerimit termik;
Valvula e jashtme e balancuar e zgjerimit termik.
Valvula e zgjerimit termik është hapur shumë, paketa e sensorit të temperaturës është instaluar gabimisht ose fiksuar lirshëm, kështu që temperatura e ndjerë është shumë e lartë dhe bobina hapet në mënyrë jonormale, duke shkaktuar thithjen e një sasie të madhe avulli të lagësht në kompresor, duke rezultuar në ngrica në kokën e cilindrit.
Valvula e zgjerimit termik hapet shumë gjerë, paketa e sensorit të temperaturës është instaluar gabimisht ose fiksuar lirshëm, në mënyrë që temperatura e ndjerë të jetë shumë e lartë, bobina hapet në mënyrë jo normale, duke rezultuar në thithjen e shumë avullit të lagësht në kompresor dhe koka e cilindrit është e mbuluar me brymë.
- Kur valvula solenoide e furnizimit me lëng rrjedh ose ndalon, valvula e zgjerimit nuk është e mbyllur fort
Një sasi e madhe e lëngut ftohës është grumbulluar në avullues përpara se të filloni.Kjo situatë është gjithashtu e lehtë për të shkaktuar goditje të lëngshme të kompresorit!
- Shumë ftohës në sistem
Niveli i lëngut në kondensator është më i lartë, zona e transferimit të nxehtësisë së kondensimit zvogëlohet, kështu që presioni i kondensimit rritet, domethënë presioni para rritjes së valvulës së zgjerimit, rritet doza e ftohjes në avullues, ftohësi i lëngshëm nuk mund të avullohet plotësisht. në avullues, kështu që kompresori thith avull të lagësht, qimet e cilindrit janë të ftohta ose madje të ngrira dhe mund të shkaktojnë "goditje të lëngshme" dhe presioni i avullimit do të jetë i lartë.
Koha e postimit: Dhjetor-06-2022
