Shkaqet e djegies së motorit

Arsyet e djegies së motorit mund të ndahen në: ngarkesa, furnizimi me energji elektrike, izolimi i motorit,faza e paracaktuar

1. Faza e parazgjedhur

Arsyeja:Zakonisht për shkak të mungesës së fuqisë fazore.(1fazë e pafurnizuar ose tension i pamjaftueshëm i furnizimit).Ose pika e kontaktit të kontaktorit në linjë nuk është e mbyllur. Pika e lidhjes së telit shkëputet, lirohet ose pozicioni i kontaktit oksidon shkaqet etj.

Karakteristikë:Një ose dy faza (niveli 4) në mbështjellje janë të nxira të gjitha, spiralja është dëmtuar në mënyrë simetrike.

2. Mbingarkesa

Arsyeja:Në përgjithësi është një kohë e gjatë për të kaluar mbi rrymë, mbinxehje, ndezje ose frenim shpesh,instalime elektrike gabim.

Karakteristikë:Dredha-dredha bëhet e gjitha e zezë, lidhja në fund zbardhet dhe bëhet e brishtë ose edhe e thyer.

3. Ndërhyrja

Arsyeja:Teli i emaluar prishet nga procesi i prodhimit të motorit dhe uji, acidi dhe substanca të tjera gërryese në sistem mund të shkaktojnë gjithashtu dështime të tilla.

Karakteristikë:Dredha-dredha është djegur pjesërisht, zakonisht zgavra e motorit është e pastër, ka vetëm një pikë shpërthimi.

4.Elektroda dyfazore

Arsyeja:Letra ndërfazore nuk është në vend, ose letra ndërfazore (mbështjellja) është thyer.

Karakteristikë:Motori digjet midis dy fazave.

5.Grevë

Arsyeja:Distanca e pamjaftueshme midis mbështjelljes dhe sediljes së kapakut fundor.

Karakteristikë:Në të dy anët ka shenja djegieje midis spirales dhe kapakut fundor.

Si të parandaloni djegien e motorit?

1.Mbajeni motorin të pastër

Motori duhet të mbajë gjithmonë të pastër hyrjen e ajrit gjatë punës.

Nëse pluhuri, vaji dhe uji tërhiqen në motor, formohet një qark i shkurtër për të dëmtuar izolimin e telit.

Shkakton ndërprerje të qarkut të shkurtër, rritet rryma, rritet temperatura, digjet motori.

2.Puna me ngarkesë të vlerësuar

Funksionimi i mbingarkesës së motorit, arsyeja kryesore është se ngarkesa e zvarritjes është shumë e madhe, voltazhi shumë i ulët ose makineria e drejtuar është e mbërthyer.

Kur motori lëviz në një gjendje të mbingarkesës, shpejtësia e motorit zvogëlohet, rryma rritet, temperatura rritet dhe spiralja mbinxehet. Nëse motori është i mbingarkuar për një kohë të gjatë, ai do të digjet nën plakjen e izolimit në temperaturë të lartë , e cila është arsyeja kryesore e djegies së motorit.

3.Mbajeni rrymën trefazore të qëndrueshme

Për motorët asinkron trefazorë, diferenca midis vlerës mesatare të çdo rryme njëfazore dhe asaj të rrymës dyfazore tjetër nuk lejohet të kalojë 10% për të garantuar funksionimin e sigurt dhe normal të motorit.

Nëse vlera mesatare e rrymës njëfazore dhe vlera mesatare e rrymës së dytë dyfazore tejkalon kufirin e përcaktuar, kjo tregon se motori ka një defekt.Duhet të zbulohet arsyeja dhe të hiqet defekti përpara se motori të vazhdojë të funksionojë, përndryshe motori do të digjet.

4.Mbani temperaturën normale

Temperatura e kushinetës, statorit, mbylljes dhe pjesëve të tjera të motorit duhet të kontrollohet shpesh për anomali, veçanërisht për motorin pa tension, pajisjet e monitorimit të rrymës dhe frekuencës dhe pajisjet e mbrojtjes nga mbingarkesa, dhe monitorimi i rritjes së temperaturës është veçanërisht i rëndësishëm.

Nëse rritja e temperaturës pranë kushinetës konstatohet se është shumë e lartë, ajo duhet të ndërpritet menjëherë për të kontrolluar nëse kushinetat janë të dëmtuara ose kanë mungesë vaji. Nëse kushinetat janë të dëmtuara, ato duhet të zëvendësohen me kushinetat e reja përpara përdorimit.Nëse kushinetat kanë mungesë vaji, duhet të shtohet yndyrë;përndryshe, kushinetat do të dëmtohen më tej, duke rezultuar në kolaps, i cili do të shkatërrojë motorin duke fshirë.

5.Vëzhgoni për dridhjet, zhurmën dhe aromat

Nëse motori dridhet, do të shkaktojë rritjen e moskoaksialitetit të motorit të lidhur me të, gjë që do të rrisë ngarkesën e motorit, do të rrisë rrymën dhe do të rrisë temperaturën dhe do të djegë motorin.

Prandaj, kur motori është në punë, është e nevojshme të kontrolloni rregullisht nëse bulonat e ankorimit, mbulesa fundore e motorit dhe mbulesa e presionit mbajtës janë të lirshme dhe nëse pajisja lidhëse është e besueshme.Nëse konstatohet ndonjë problem, ai duhet të zgjidhet me kohë.

6.Siguroni funksionimin normal të pajisjes fillestare

Mirëmbajtja kryesore e starterit është pastrimi dhe fiksimi. Nëse kontakti i kontaktorit nuk është i pastër, rezistenca e kontaktit do të rritet, duke rezultuar në djegien e kontaktit, duke shkaktuar mungesën e fazës dhe djegien e motorit. Korrozioni i ndryshkut dhe pluhuri akumulimi i bërthamës së spirales magnetike të kontaktorit do të bëjë që spiralja të mos mbyllet fort dhe të lëshojë zhurmë të fortë, të rrisë rrymën e spirales, të djegë spiralen dhe të shkaktojë defekte.

Pajisjet e kontrollit elektrik duhet të jenë në pozicion të thatë, të ajrosur dhe të lehtë për t'u përdorur. Hiqni pluhurin rregullisht, shtrëngoni të gjitha vidhat e instalimeve elektrike, kontrolloni nëse kontakti i kontaktorit është i mirë dhe i besueshëm dhe nëse pjesët mekanike janë të ndjeshme dhe të sakta. Mbajeni motorin në gjendje të mirë teknike , në mënyrë që motori të mund të fillojë pa probleme pa djegur.