ඇයි ඔයිල් රිටර්න් ටියුබ් සෙට් කරන්නේ

1.ඇයි ඔයිල් රිටර්න් සෙට් කරන්නේනළය?

පද්ධතියේ නල මාර්ගයේ විශාල උස වෙනසක් ඇති විට, සිසිලන තෙල් ඵලදායි ලෙස සම්පීඩකය වෙත ආපසු පැමිණීම සහ සම්පීඩකයේ සේවා කාලය කෙරෙහි බලපෑම් කිරීම වැළැක්වීම සඳහා, තෙල් ගබඩා නළය සිරස් නල මාර්ගයේ සකස් කළ යුතුය.

2. ඔයිල් රිටර්න් ටියුබ් සෙට් කරන්නේ කවදාද?

1. ධාරකය වාෂ්පකාරකයට වඩා වැඩි වූ විට

වාෂ්පකාරකය සහ ප්‍රධාන වාෂ්ප නළය අතර ආරෝහණ නැගීමක් ඇත, මන්ද ශීත කළ තෙල් වාෂ්ප වී වාෂ්පීකරණයේ වාෂ්ප නොවන බැවින් එය පතුලේ එකතු වේ.වාෂ්පීකරණයේ පතුලේ ශීත කළ තෙල් එකතු වන විට එය වාෂ්ප නළය අවහිර කරනු ඇත.

වාෂ්පකාරකයේ පතුලේ ආපසු නළය සකස් කළහොත්, වැලමිටේ වැඩිපුර තෙල් ගබඩා නොවේ.වැලමිට අවහිර වීමට ආසන්න වන තාක් කල්, ඉහළ ඇති තිරස් චූෂණ නළය කොම්ප්‍රෙෂරය මගින් බෑවුමට ආපසු ඇද ගන්නා තෙක් වැලමිටේ ඇති සීමිත ශීත කළ තෙල් “පොම්පය” පිටතට පොම්ප කිරීමට කෙළවර දෙක අතර පීඩන වෙනස ප්‍රමාණවත් වේ. .

පොම්පය ඉහළට ගෙන ඒමට රයිසර් රයිසර් දිගු වැඩි බව ඔබ කනස්සල්ලට පත්වන්නේ නම්, රයිසර් කොටස ක්‍රමයෙන් ප්‍රධාන එන්ජිමට ආපසු යාමට සෑම උස දුරකදීම (මීටර් 6-10 වැනි) ආපසු නළයක් සැකසීම සලකා බැලිය යුතුය. .

2.ප්‍රධාන එන්ජිම වාෂ්පකාරකයට වඩා අඩු වන විට සහ උස වෙනස විශාල වේ

ශීත කළ තෙල් ඔයිල් රිටර්න් ටියුබ් නොමැතිව ස්වයංක්‍රීයව ප්‍රධාන එන්ජිමට නැවත ඇලවිය හැකි වුවද, අධික තෙල් ප්‍රමාණයක් ප්‍රධාන එන්ජිමට “ද්‍රව පහරක්” ඇති කරයි යැයි කනස්සල්ලට පත්ව සිටී.එබැවින්, සෑම අවස්ථාවකම ප්‍රධාන වාෂ්ප චූෂණ නළය නිශ්චිතවකින් වෙන් කරනු ලැබේ. උස දුර (මීටර් 6 සිට 10 දක්වා), ශීත කළ තෙල් කොටස ක්‍රමයෙන් ප්‍රධාන එන්ජිම වෙත ආපසු යාමට හැකි වන පරිදි ආපසු තෙල් නලයක් සකසා ඇත.

3.Low load මෙහෙයුම

ශීත කළ තෙල් තෙල් ආපසු නළය තුළ එකතු වේ.ප්රවාහ අනුපාතය සීමා කිරීම හේතුවෙන්. ශීත කළ තෙල් තෙල් ආපසු නළය තුළ එකතු වේ.ප්‍රවාහ අනුපාතය සීමා කිරීම හේතුවෙන්, එය තෙල් ප්‍රතිලාභය මෙහෙයවන්නේ "නල අවහිර වීමට ආසන්න වන තාක් සහ අන්ත දෙකෙහිම පීඩන වෙනස" පමණි.

ආශ්වාස ප්රවේගය වැඩි අගයක් දක්වා වැඩි කළ හැකි නම්, තෙල් ආපසු නළය වැඩි කිරීමට අවශ්ය නොවේ.එම සත්යය is,කුඩා බරක් වූ විට අභ්‍යන්තර තාප හුවමාරු ආචරණය මුද්‍රණ යන්ත්‍රයේ ප්‍රතිදානය වැඩි කරයි. මුද්‍රණ යන්ත්‍රයේ ප්‍රතිදානය ඕනෑවට වඩා වැඩි වේ, අඩු පීඩනයක් ඇති කිරීමට පහසුය, අධික තාප පරිභෝජනයක් නොමැත, මෙයින් අදහස් කරන්නේ වාතය ලබා ගැනීමේ ප්‍රවේගය සීමිත බවයි, සහ නඩුවේදී ක්‍රමයෙන් තෙල් යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා විශාල උස දුරක් තෙල් ප්‍රතිසාධන වක්‍රය භාවිතා කළ යුතුය!

3.සෙට් ඔයිල් රිටර්න් ටියුබ් මූලධර්මය

1.පද්ධතිය අභ්‍යන්තර හා එළිමහන් යන්ත්‍ර අතර විශාල දුරක් පවතින විට, වායු පයිප්පයේ සිරස් නල කොටස සෑම මීටර් 8කට හෝ මීටර් 10කට වරක් පහළ සිට ඉහළට තෙල් ගබඩා බටයකින් සවි කළ යුතුය.තෙල් ගබඩා නළය සාදා ඇත්තේ නල විෂ්කම්භය 3 ~ 5 ගුණයක උසකින් යුත් "U" දෙකක් හෝ එක් "O" හැඩයක්. ඒ සමඟම, තෙල් ගබඩා නළය එකතු කරන්න සහ රයිසර් පතුලේ සහ ඉහළට ඇති නළය එකතු කරන්න.

2. පිටාර නලයේ සැලසුම ආපසු නළයට සමාන වේ.පිටාර නළය තෙල් සහිත බව සහතික කිරීම, දියර ප්‍රහාරය වළක්වා ගැනීම සහ ශබ්දය සහ කම්පනය වළක්වා ගැනීම සඳහා සැලසුම් කිරීමේදී පීඩන පහත වැටීම් පාලනය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

තෙල් ආපසු නළයේ ප්‍රමාණයේ යොමුව, ආපසු නළය පරීක්ෂා කරන්න