Motivele arderii motorului

Motivele arderii motorului pot fi împărțite în: sarcină, alimentare, izolarea motorului,faza implicită

1.Fază implicită

Motiv:De obicei, din cauza lipsei de putere de fază. (1 fază nealimentată sau tensiune de alimentare insuficientă). Sau punctul de contact al contactorului din linie nu este închis. Punctul de conectare a firului se deconectează, se slăbește sau poziția contactului oxidează cauzele și așa mai departe.

Caracteristică:Una sau două faze (nivelul 4) din înfășurări sunt toate înnegrite, bobina este deteriorată simetric.

2. Supraîncărcare

Motiv:În general, este mult timp pentru a rula peste curent, supraîncălzire, pornire sau frânare frecventă,cablare eroare.

Caracteristică:Înfășurarea devine neagră, legarea de la sfârșit devine decolorată și devine casantă sau chiar ruptă.

3. Intertur

Motiv:Sârma emailată se rupe din procesul de fabricație a motorului, iar apa, acidul și alte substanțe corozive din sistem pot provoca, de asemenea, astfel de defecțiuni.

Caracteristică:Înfășurarea este parțial arsă, de obicei cavitatea motorului este curată, există un singur punct de sablare.

4.Electrod bifazic

Motiv:Hârtia de interfază nu este la locul său sau hârtia de interfaz (carcasa) este ruptă.

Caracteristică:Motorul arde între două faze.

5.Grevă

Motiv:Distanță insuficientă între bobină și scaunul capacului de capăt.

Caracteristică:Există urme de arsură pe ambele părți între bobină și capacul de capăt.

Cum să previi arderea motorului?

1.Păstrați motorul curat

Motorul trebuie să mențină întotdeauna curată admisia de aer în timpul funcționării.

Dacă praful, uleiul și apă sunt atrase în motor, se formează un mediu de scurtcircuit pentru a deteriora izolația firului.

Provoacă scurtcircuit între tururi, curentul crește, temperatura crește, arde motorul.

2.Lucrați sub sarcină nominală

Funcționarea la suprasarcină a motorului, motivul principal este că sarcina de tracțiune este prea mare, tensiunea prea scăzută sau mașinile conduse blocate.

Când motorul se mișcă în stare de suprasarcină, viteza motorului scade, curentul crește, temperatura crește și bobina se supraîncălzește. Dacă motorul este supraîncărcat pentru o perioadă lungă de timp, se va arde sub defecțiunea de îmbătrânire a izolației la temperatură ridicată. , care este principalul motiv pentru care motorul se arde.

3.Mențineți curentul trifazat constant

Pentru motoarele asincrone trifazate, diferența dintre valoarea medie a oricărui curent cu o fază și cea a celorlalte curente bifazate nu este permisă să depășească 10% pentru a garanta funcționarea sigură și normală a motorului.

Dacă valoarea medie a curentului monofazat și valoarea medie a celorlalte două faze depășesc limita prescrisă, aceasta indică faptul că motorul are o defecțiune.Trebuie descoperit motivul și defecțiunea poate fi înlăturată înainte ca motorul să poată continua să funcționeze, altfel motorul va fi ars.

4.Menține temperatura normală

Temperatura rulmentului, statorului, carcasei și a altor părți ale motorului trebuie verificată frecvent pentru anomalii, în special pentru motorul fără facilități de monitorizare a tensiunii, curentului și frecvenței și dispozitivelor de protecție la suprasarcină, iar monitorizarea creșterii temperaturii este deosebit de importantă.

Dacă se constată că creșterea temperaturii în apropierea rulmentului este prea mare, trebuie oprită imediat pentru a verifica dacă rulmentul este deteriorat sau lipsit de ulei. Dacă rulmenții sunt deteriorați, aceștia trebuie înlocuiți cu rulmenți noi înainte de exploatare.Dacă rulmenții sunt lipsiți de ulei, trebuie adăugată grăsime;în caz contrar, rulmenții vor fi deteriorați în continuare, ducând la prăbușire, care va distruge motorul prin măturare.

5.Observați pentru vibrații, zgomot și mirosuri

Dacă motorul vibrează, va determina creșterea non-coaxialității motorului conectat cu acesta, ceea ce va crește sarcina motorului, va crește curentul și va crește temperatura și va arde motorul.

Prin urmare, atunci când motorul funcționează, este necesar să se verifice în mod regulat dacă șuruburile de ancorare, capacul de capăt al motorului și capacul de presiune al rulmentului sunt slăbite și dacă dispozitivul de conectare este fiabil.Dacă se găsește vreo problemă, aceasta ar trebui rezolvată la timp.

6.Asigurați funcționarea normală a echipamentului de pornire

Principala întreținere a demarorului este curățarea și fixarea. Dacă contactul contactorului nu este curat, rezistența de contact va crește, rezultând arderea contactului, provocând lipsa fazei și arderea motorului. Coroziunea ruginii și praful. Acumularea miezului bobinei magnetice a contactorului va face ca bobina să nu se închidă etanș și să elibereze zgomot puternic, să crească curentul bobinei, să ardă bobina și să provoace defecțiuni.

Echipamentul de control electric trebuie să fie în poziție uscată, ventilată și ușor de utilizat. Îndepărtați praful în mod regulat, strângeți toate șuruburile de cablare, verificați dacă contactul contactorului este bun și de încredere și dacă piesele mecanice sunt sensibile și precise. Păstrați motorul în stare tehnică bună. , astfel încât motorul să poată porni fără probleme, fără a se arde.