Semne de funcționare normală a sistemului de refrigerare:
1. Compresorul trebuie să funcționeze fără zgomot după pornire, iar componentele de protecție și control ar trebui să funcționeze normal.
2. Apa de răcire și apa frigorifică ar trebui să fie suficiente
3. Uleiul nu va spuma mult, nivelul uleiului nu este mai mic de 1/3 din oglinda de ulei.
4.Pentru sistemul cu dispozitiv automat de retur a uleiului, conducta automată de retur a uleiului trebuie să fie caldă și rece alternativ, iar temperatura filtrului conductei de lichid înainte și după nu ar trebui să aibă o diferență evidentă. Pentru un sistem cu rezervor, nivelul agentului frigorific nu trebuie să fie mai mică de 1/3 din acest indicator de nivel.
5. Peretele cilindrului nu trebuie să aibă încălzire și îngheț local. Pentru produsele de aer condiționat, conducta de aspirație nu ar trebui să aibă fenomen de înghețare. Pentru produsele refrigerate: înghețarea conductei de aspirație, în general, la gura supapei de aspirație este normală.
6. În funcționare, senzația de atingere a mâinii condensatorului orizontal ar trebui să fie partea superioară fierbinte și partea inferioară rece, joncțiunea de frig și căldură este interfața agentului frigorific.
7. Nu ar trebui să existe scurgeri sau infiltrații de ulei în sistem, iar indicatorul fiecărui manometru ar trebui să fie relativ stabil.
Defecțiuni comune ale sistemelor de refrigerare:
1.Presiune excesivă de evacuare
Cauza eșecului:
Aer și alte gaze necondensabile din sistem;
Apa de răcire este insuficientă sau prea fierbinte;
Condensator murdar, care afectează transferul de căldură;
Prea mult agent frigorific în sistem;
Supapa de evacuare nu este complet deschisă sau conducta de evacuare nu este degajată.
Soluţie:
Eliberați aer și alte gaze necondensabile;
Reglați apa de răcire, reduceți temperatura apei;
Curățarea apei din condensator; Recuperarea excesului de agent frigorific;
Supapă de evacuare completă, țeavă de evacuare dragă.
·Pericole legate de excesul de agent frigorific:
Agentul frigorific în exces va ocupa o parte din volumul condensatorului, reducând zona de transfer de căldură, rezultând o temperatură și presiune ridicată de condensare;
Temperatura de evaporare a sistemului de refrigerare crește, presiunea de evaporare crește, iar efectul de refrigerare scade.
Presiunea inspiratorie este prea mare;
Refrigerant în exces, lichid frigorific în compresor, provocând compresie umedă sau chiar ciocan lichid;
Măriți sarcina de pornire, motorul este dificil de pornit.
2.Presiune prea mică de evacuare
Cauza eșecului:
Temperatura apei de răcire este prea scăzută sau cantitatea de apă este prea mare;
Deteriorarea lamei supapei de evacuare a compresorului sau scurgerea conductei de evacuare;
Doza de racire insuficienta in sistem;
Reglarea necorespunzătoare a mecanismului de reglare a energiei;
Supapa de siguranță se deschide prea devreme, bypass de înaltă și joasă presiune;
Soluţie:
Reglați alimentarea cu apă;
Verificați supapa de evacuare și conducta de evacuare;
Supliment de agent frigorific;
Reglați mecanismul reglabil pentru a fi normal;
Reglați presiunea de deschidere a supapei de siguranță;
3. Presiune inspiratorie excesivă
Cauza eșecului:
Deschiderea excesivă a supapei de expansiune;
Supapa de expansiune are o problemă sau poziția sacului de detectare a temperaturii nu este corectă;
Doza de racire excesiva in sistem;
sarcină termică excesivă;
Canalizarea gazului de înaltă și joasă presiune este întreruptă;
Supapa de siguranță se deschide prea devreme, bypass de înaltă și joasă presiune;
Soluţie:
Reglarea corectă a deschiderii supapei de expansiune;
Verificați supapa de expansiune pentru a regla poziția tamburului de detectare a temperaturii;
Recuperarea excesului de agent frigorific;
Încercați să reduceți sarcina termică;
Foaia supapei de verificare și cauza canalizării gazului;
Reglați presiunea de deschidere a supapei de siguranță;
4. Presiune inspiratorie scăzută
Cauza eșecului:
Deschidere mică sau deteriorare a supapei de expansiune;
Blocarea conductei de aspirație sau a filtrului;
Scurgerea sacului de căldură;
Doză insuficientă de răcire a sistemului;
Prea mult ulei în sistem;
Evaporatorul murdar sau stratul de îngheț este prea gros;
Soluţie:
Deschideți supapa de expansiune mare în poziția corespunzătoare sau înlocuiți-l;
Verificați conducta de aspirație și filtrul;
Înlocuiți sacul de încălzire;
Agent frigorific suplimentar;
Separator de ulei reparat pentru a recupera excesul de ulei;
Curățare și dezghețare;
5, temperatura de evacuare este prea mare
Cauza eșecului:
Prea multă supraîncălzire în gazul inhalat;
Presiune scăzută de aspirație, raport mare de compresie;
Scurgerea discului supapei de evacuare sau deteriorarea arcului;
Uzura anormala a compresorului;
Temperatura uleiului este prea mare;
Supapa de siguranță se deschide prea devreme, bypass de înaltă și joasă presiune;
Soluţie:
Reglați corect supapa de expansiune pentru a reduce supraîncălzirea;
Creșteți presiunea de aspirație, reduceți raportul de compresie;
Verificați și înlocuiți discul supapei de evacuare și arcul;
Verificați compresorul;
Reglați presiunea de deschidere a supapei de siguranță;
Scăderea temperaturii uleiului;
6. Temperatura excesivă a uleiului
Cauza eșecului:
Efectul de răcire al răcitorului de ulei scade.
Alimentare insuficientă cu apă pentru răcirea uleiului;
Uzura anormala a compresorului;
Soluţie:
Răcitorul de ulei murdar, necesită curățare;
Creșterea aprovizionării cu apă;
Verificați compresorul;
7. Presiune scăzută a uleiului
Cauza eșecului:
Manometrul uleiului este deteriorat sau conducta este blocată;
Prea puțin ulei în carter;
Reglarea necorespunzătoare a supapei de reglare a presiunii uleiului;
Prea mult agent frigorific dizolvat în uleiul de lubrifiere din carter;
Joc prea mare al angrenajului pompei de ulei;
Conducta de aspirație nu este netedă sau filtrul este blocat;
Gaz freon în pompă de ulei;
Soluţie:
Schimbați manometrul uleiului sau suflați prin conductă;
Adăugați ulei lubrifiant;
Reglarea corectă a supapei de reglare a presiunii uleiului;
Închideți deschiderea supapei de expansiune;
Înlocuiți sau reparați jocul de viteză;
Suflați prin conducta de aspirație și curățați filtrul;
Umpleți pompa cu ulei pentru a degaza gazul.
8. Presiune mare a uleiului
Cauza eșecului:
Manometrul uleiului este deteriorat sau valoarea este incorectă;
Reglarea necorespunzătoare a supapei de reglare a presiunii uleiului;
Blocarea conductei de evacuare a petrolului;
Soluţie:
Schimbați manometrul uleiului;
Reglarea corectă a supapei de reglare a presiunii uleiului;
Suflați prin linia de scurgere.
Ora postării: 21-apr-2019
