1.Vâscozitatea uleiului înghețat: Uleiul înghețat are o anumită vâscozitate pentru a menține suprafața de frecare a pieselor în mișcare în stare bună de lubrifiere, astfel încât să poată prelua o parte din căldura de la compresor și să joace un rol de etanșare.
Uleiul funcționează la două temperaturi extreme: temperatura supapei de evacuare a compresorului poate fi mai mare de 100 de grade, iar supapa de expansiune, temperatura evaporatorului va fi de până la -40 de grade. Dacă vâscozitatea uleiului înghețat nu este suficientă, va duce la creșterea uzura și zgomotul rulmentului și cilindrului compresorului și, în același timp, reduc efectul de răcire și scurtează durata de viață a compresorului. Chiar și în cazuri extreme, compresorul poate fi ars.
2. Punctul de turnare a uleiului înghețat: Punctul de turnare este, de asemenea, un indicator care poate duce la arderea mașinii. Temperatura de funcționare a compresorului are o gamă largă de variații.Prin urmare, pentru a se asigura că funcția lubrifiantului poate fi îndeplinită în mod normal, este, în general, necesar să se mențină o activitate bună la temperatură scăzută. Prin urmare, punctul de curgere ar trebui să fie mai mic decât temperatura de îngheț, iar vâscozitatea și temperatura ar trebui să fie bune, deci că uleiul înghețat se poate întoarce fără probleme la compresor de la evaporator în mediul cu temperatură scăzută. Dacă punctul de curgere al uleiului înghețat este prea mare, uleiul va reveni prea lent că mașina de apariție foarte ușoară a ars.
3. Punctul de aprindere al uleiului înghețat: Există, de asemenea, pericolul ca punctul de aprindere al uleiului înghețat să fie prea scăzut. Din cauza volatilității ridicate, punctul de aprindere scăzut va crește cantitatea de ulei în ciclul de refrigerare. Creșterea uzurii. se adaugă la cost.Ceea ce este mai grav este riscul crescut de ardere în timpul compresiei și încălzirii, care necesită ca punctul de aprindere al uleiului refrigerat să fie cu peste 30 de grade mai mare decât temperatura de evacuare frigorifică.
4. Stabilitate chimică: Compoziția chimică a uleiului înghețat pur este stabilă, nu se oxidează, nu corodează metalul. Dacă uleiul congelat inferior conține agent frigorific sau umiditate, va provoca coroziune.Când uleiul se oxidează, va produce acid și va coroda metalul. Când uleiul înghețat este la temperatură ridicată, va exista cocs și pulbere, dacă această substanță intră în filtru și supapa de accelerație, blocaj cauzat cu ușurință. Intră în compresor și, eventual, perforați motorul. folie de izolare.Acea mașină foarte ușoară a ars.
5. Impurități mecanice excesive și conținut de umiditate: impurități mecanice excesive și conținut de umiditate: dacă uleiul înghețat conține umiditate, acesta va agrava schimbarea chimică a uleiului, va provoca deteriorarea uleiului, va provoca coroziunea metalului și, de asemenea, va provoca „bloc de gheață” la accelerație. sau supapă de expansiune.Uleiul de lubrifiere conține impurități mecanice, care vor agrava uzura suprafeței de frecare a pieselor mobile și vor cauza deteriorarea compresorului.
6..Conținut ridicat de parafină: Când temperatura de lucru a compresorului scade la o anumită valoare, parafina începe să se separe din uleiul înghețat, făcându-l tulbure.
Uleiul de înghețare expiră parafină și se acumulează la accelerație pentru a bloca accelerația sau se poate acumula pe suprafața de transfer de căldură a evaporatorului, afectând performanța transferului de căldură.
Cum să-ți dai seama dacă este ulei congelat rău
Calitatea uleiului congelat poate fi judecată după culoarea uleiului. Culoarea normală a uleiului mineral congelat este transparentă și ușor gălbuie, dacă uleiul este tulbure sau culoarea foarte adâncă, conținutul de impurități și conținutul de parafină sunt ridicate. Culoarea normală a uleiului ester sintetic înghețat este galben transparent, ușor mai închis decât uleiul mineral.Cu cât vâscozitatea cinematică este mai mare, cu atât culoarea este mai închisă.Când vâscozitatea atinge 220 mPa. Culoarea este galben strălucitor cu maro roșcat.
Putem lua o foaie de hârtie albă curată, scoatem puțin ulei înghețat, îl aruncăm pe hârtie albă și apoi urmărim culoarea uleiului. Dacă picăturile de ulei sunt ușoare și distribuite uniform, înseamnă că înghețat. uleiul este de o calitate mai bună, dacă pe hârtia albă se găsesc puncte sau cercuri întunecate, uleiul înghețat s-a deteriorat sau este ulei înghețat inferior.
Ora postării: 14-dec-2018
