Tegn på normal drift av kjølesystemet og årsaker til vanlige feil

Tegn på normal drift av kjølesystemet:

1. Kompressoren skal gå jevnt uten støy etter start, og beskyttelses- og kontrollkomponentene skal fungere normalt.

2. Kjølevann og kjølemiddelvann bør være tilstrekkelig

3. Oljen vil ikke skumme mye, oljenivået er ikke mindre enn 1/3 av oljespeilet.

4.For systemet med automatisk oljeretur skal det automatiske oljereturrøret være varmt og kaldt vekselvis, og temperaturen på væskerørfilteret før og etter bør ikke ha noen åpenbar forskjell.For et system med reservoar, kjølemiddelnivået skal ikke være lavere enn 1/3 av denne nivåindikatoren.

5. Sylindervegg skal ikke ha lokal oppvarming og frosting. For luftkondisjoneringsprodukter bør sugerør ikke ha frostfenomen. For kjølte produkter: frosting av sugerør generelt til sugeventilmunningen er normalt.

6. I drift skal følelsen av håndberøring av den horisontale kondensatoren være øvre del varm og nedre del kjølig. Krysset mellom kulde og varme er grensesnittet mellom kjølemediet.

7. Det skal ikke være noen lekkasje eller oljelekkasje i systemet, og viseren til hver trykkmåler skal være relativt stabil.

Vanlige feil i kjølesystemer:

1. For høyt eksostrykk

Årsak til feil:

Luft og andre ikke-kondenserbare gasser i systemet;

Kjølevannet er utilstrekkelig eller for varmt;

Skitten kondensator som påvirker varmeoverføringen;

For mye kjølemiddel i systemet;

Eksosventilen er ikke helt åpen eller eksosrøret er ikke klart.

Løsning:

Slipp ut luft og andre ikke-kondenserbare gasser;

Juster kjølevannet, reduser vanntemperaturen;

Rengjør kondensatorvannbanen; Gjenvinning av overflødig kjølemiddel;

Full eksosventil, mudre eksosrør.

· Farer ved for mye kjølemiddel:

For mye kjølemiddel vil oppta en del av kondensatorvolumet, redusere varmeoverføringsområdet, noe som resulterer i høy kondensasjonstemperatur og trykk;

Fordampningstemperaturen til kjølesystemet øker, fordampningstrykket øker, og kjøleeffekten avtar.

Inspirasjonstrykket er for høyt;

For mye kjølemiddel, kjølevæske inn i kompressoren, forårsaker våt kompresjon eller til og med flytende hammer;

Øk startbelastningen, motoren er vanskelig å starte.

2.For lavt eksostrykk

Årsak til feil:

Kjølevannstemperaturen er for lav eller vannmengden er for stor;

Kompressoreksosventilbladskade eller eksosrørlekkasje;

Utilstrekkelig kjøledose i systemet;

Feil justering av energireguleringsmekanismen;

Sikkerhetsventil åpner for tidlig, høy- og lavtrykksbypass;

Løsning:

Juster vannforsyningen;

Sjekk eksosventilen og eksosrøret;

Suppler kjølemiddel;

Juster den justerbare mekanismen for å gjøre den normal;

Juster åpningstrykket til sikkerhetsventilen;

3. Overdreven inspirasjonstrykk

Årsak til feil:

Overdreven åpning av ekspansjonsventilen;

Ekspansjonsventilen har et problem eller plasseringen av temperaturfølerposen er ikke riktig;

Overdreven kjøledose i systemet;

Overdreven varmebelastning;

Høy- og lavtrykksgasskanalisering er brutt;

Sikkerhetsventil åpner for tidlig, høy- og lavtrykksbypass;

Løsning:

Riktig justering av ekspansjonsventilåpning;

Sjekk ekspansjonsventilen for å justere posisjonen til temperaturfølertrommelen;

Gjenvinning av overflødig kjølemiddel;

Prøv å redusere varmebelastningen;

Sjekk ventilplaten og årsak til gasskanalisering;

Juster åpningstrykket til sikkerhetsventilen;

4. Lavt inspirasjonstrykk

Årsak til feil:

Liten åpning eller skade på ekspansjonsventilen;

Blokkering av sugeledning eller filter;

Heat bag lekkasje;

Utilstrekkelig systemkjøledose;

For mye olje i systemet;

Fordamperen er skittent eller frostlaget er for tykt;

Løsning:

Åpne den store ekspansjonsventilen til riktig posisjon, eller bytt ut;

Sjekk sugerør og filter;

Bytt ut varmeposen;

Ekstra kjølemedium;

Overhal oljeseparator for å gjenvinne overflødig olje;

Rengjøring og tining;

5, eksostemperaturen er for høy

Årsak til feil:

For mye overheting i den inhalerte gassen;

Lavt sugetrykk, stort kompresjonsforhold;

Eksosventilskivelekkasje eller fjærskade;

unormal slitasje på kompressoren;

Oljetemperaturen er for høy;

Sikkerhetsventil åpner for tidlig, høy- og lavtrykksbypass;

Løsning:

Juster ekspansjonsventilen riktig for å redusere overopphetingen;

Øk sugetrykket, reduser kompresjonsforholdet;

Kontroller og skift ut eksosventilskiven og fjæren;

Sjekk kompressoren;

Juster åpningstrykket til sikkerhetsventilen;

Senke oljetemperaturen;

6. For høy oljetemperatur

Årsak til feil:

Kjøleeffekten til oljekjøler avtar.

Utilstrekkelig vannforsyning for oljekjøling;

unormal slitasje på kompressoren;

Løsning:

Oljekjøleren er skitten, trenger rengjøring;

Øk vannforsyningen;

Sjekk kompressoren;

7. Lavt oljetrykk

Årsak til feil:

Oljetrykkmåleren er skadet eller rørledningen er blokkert;

For lite olje i veivhuset;

Feil justering av oljetrykkreguleringsventil;

For mye kjølemiddel oppløst i smøreoljen i veivhuset;

For stor klaring av oljepumpegir;

Sugerøret er ikke glatt eller filteret er blokkert;

Freongass i oljepumpe;

Løsning:

Bytt oljetrykkmåler eller blås gjennom rørledningen;

Tilsett smøreolje;

Riktig justering av oljetrykkreguleringsventil;

Lukk åpningen til ekspansjonsventilen;

Bytt ut eller reparer girklaring;

Blås gjennom sugerøret og rengjør filteret;

Fyll pumpen med olje for å avgasse gassen.

8. Høyt oljetrykk

Årsak til feil:

Oljetrykkmåleren er skadet eller verdien er feil;

Feil justering av oljetrykkreguleringsventil;

Blokkering av oljeutslippsrørledningen;

Løsning:

Bytt oljetrykkmåler;

Riktig justering av oljetrykkreguleringsventil;

Blås gjennom avløpsledningen.