Eksempler på kompressorfeil og beskyttelse

I følge statistikk klaget brukere i første halvår på totalt 6 kompressorer.Tilbakemeldinger fra brukere sa at støyen er én, høy strøm fem.De spesifikke årsakene er som følger: En enhet på grunn av at vann kommer inn i kompressoren, Fem enheter på grunn av utilstrekkelig smøring.

Dårlig smøring forårsaket kompressorskader utgjorde 83%, vi finner ut to av situasjonene for å gi deg en liste.

Tilbakemeldinger fra brukere sa at kompressoren ikke kan starte, og strømmen er høy.

Inspeksjonsprosess:

• Elektrisk ytelse test, fant at alle innenfor normalområdet, bedømme elektrisk ytelse kvalifisert.Testelementer for elektrisk ytelse er: henholdsvis test den elektriske motstanden, lekkasjestrøm, isolasjonsmotstand, elektrisk styrke, jordingsmotstandsverdien til tre deler av motoren.
• Observer fargen på kompressorolje og finn oljeforurensning;
• Kjører test, kan ikke kjøre;
• Demontering av kompressor, som vist i figuren nedenfor:

Statiske/dynamiske virvler er normale

Dynamisk rullelager, akselhylse alvorlig slitasje

Motorens øvre del er normal

Analyse av potensiell årsak:

Den elektriske ytelsen til kompressoren ble kvalifisert ved den første testen, men den kunne ikke startes.Demonteringstesten fant at det bevegelige rullelageret var sterkt slitt og låst, noe som indikerer at kompressoren var i dårlig smøretilstand før feil.Så den potensielle årsaken:

Det er væske i kompressoren ved start:

Når systemet er nede, er det for mye kjølemiddel tilbake inne i kompressoren, når kompressoren starter opp igjen, vil kjølevæsken øyeblikkelig avsettes i olje og produsere store mengder skum, skummet fylles og blokkerer oljekanalen, spesielt toppen måte kan ikke levere olje normalt og forårsake slitasje.

Forslag til forebyggende tiltak:

Tilbakemeldinger fra brukere sa at kompressoren ikke kan starte.

Inspeksjonsprosess:

• Elektrisk ytelse test, fant at elektriske egenskaper ukvalifisert.
• Observer fargen på kompressoroljen og finn oljeforurensning
• Ingen driftstester.
• Demontering av kompressor, som vist i figuren nedenfor:

Hovedlager, hovedlagerhylse slites alvorlig

Motoren var delvis utbrent og den frosne oljen ble forurenset

Analyse av potensiell årsak:

Den elektriske ytelsen til kompressoren ble ikke kvalifisert i den innledende testen, Ingen kjøretest.Demonteringstest fant lett slitasje på bevegelig rullelager, liten slitasje på bevegelig rulleakselhylse, kraftig slitasje og omfavnelse av hovedlager, sterk slitasje og omfavning av spindelhylse.Så den potensielle årsaken er:

`Det er væske i kompressoren når du starter:

Når systemet er nede, er det for mye kjølemiddel tilbake inne i kompressoren, når kompressoren starter opp igjen, vil kjølevæsken øyeblikkelig avsettes i olje og produsere store mengder skum, skummet fylles og blokkerer oljekanalen, spesielt toppen måte kan ikke levere olje normalt og forårsake slitasje.

`For mye returvæske:

når kompressoren er i gang, overføres overflødig kjølevæske tilbake til kompressoren, noe som fortynner smøreoljen inne i kompressoren, noe som resulterer i reduksjon i smøreoljekonsentrasjon og svikt i å sikre normal smøring av lageroverflaten, noe som resulterer i slitasje.

Forslag til forebyggende tiltak:

Anbefal systemscreening, for eksempel:

Kontroller om oljereturen til systemet er normal;

Kontroller mengden som fylles på kjølemediet i systemet for å unngå overlading;

Kontroller systemets kjølemiddelpåfylling, riktig ladeposisjon bør velges mellom de to enhetene;

Kontroller typevalg og driftstilstand for ekspansjonsventilen til systemet.Hvis ekspansjonsventilen er ustabil, vil det føre til væskeretur.

Blant dem er 17% av kompressoren skadet på grunn av overdreven fuktighet, og tilbakemeldingsstøyen fra kunder er stor.

Inspeksjonsprosess:

· Ifølge tilbakemeldinger fra kundene problemer med kompressoren gjøre elektrisk ytelse testing, fant at alle innenfor normalområdet, bedømme elektrisk ytelse kvalifisert.

Test elementer som ovenfor.

· Observer fargen på kompressoroljen og finn oljeforurensning.

· Under driftstesten ble det funnet at det ikke var noen tydelig støy, men den ble demontert fordi oljen var forurenset, som vist i figuren nedenfor:

Kobberbelegg finnes i bevegelig rulleskyver og nedre skaft

Den nedre lagerflaten er kobberbelagt og oljen er sterkt forringet

Analyse av potensiell årsak:

Demontering og testing fant åpenbar kobberbelegg på overflaten av de fleste deler av kompressoren.

Det indikerer at fuktighetsinnholdet i kompressoren er for høyt, og vann vil surne med smøreolje, kjølemiddel og metall under påvirkning av høy temperatur.Formen for syredannelse er kobberbelegg, syre vil forårsake skade på mekaniske deler, føre til lagerslitasje, alvorlig skade på motoren vil forårsake viklingsskader og brenne ut

Forslag til forebyggende tiltak:

Det anbefales å bekrefte vakuumgraden til systemet og å sikre kvaliteten og renheten til kjølemediet, samtidig som man unngår langvarig eksponering for luft under montering og utskifting av kompressoren.