1.Waarom olieretour instellen?buis?
Als er een groot hoogteverschil is in de leidingen van het systeem, moet de olieopslagbuis op de verticale pijpleiding worden geplaatst om te voorkomen dat de koelolie effectief terugkeert naar de compressor en de levensduur van de compressor beïnvloedt.
2. Wanneer moet ik de olieretourbuis instellen?
1. Wanneer de gastheer hoger is dan de verdamper
Tussen de verdamper en de hoofdstoomleiding bevindt zich een oplopende stijgbuis, omdat de bevroren olie in de verdamper niet zal verdampen en verdampen, maar zich ophoopt op de bodem.Wanneer de bevroren olie zich ophoopt op de bodem van de verdamper, zal deze de stoomleiding verstoppen.
Als u de retourleiding aan de onderkant van de verdamper plaatst, wordt er niet te veel olie opgeslagen in de elleboog.Zolang de elleboog op het punt staat geblokkeerd te worden, is het drukverschil tussen de twee uiteinden voldoende om de beperkte bevroren olie-“pomp” in de elleboog weg te pompen, totdat de horizontale zuigleiding aan de bovenkant door de compressor weer de helling op wordt getrokken. .
Als u zich zorgen maakt dat de stijgleiding van de stijgbuis te lang is om de pomp naar boven te krijgen, kunt u overwegen om op elke hoogteafstand (bijvoorbeeld 6-10 m) een retourbuis aan te leggen, zodat het stijgbuissegment geleidelijk terugkeert naar de hoofdmotor. .
2. Wanneer de hoofdmotor lager is dan de verdamper en het hoogteverschil groot is
Hoewel de bevroren olie automatisch kan worden teruggeleid naar de hoofdmotor zonder olieretourbuis, is men bang dat te veel olieretour de hoofdmotor “vloeistoftreffers” zal veroorzaken. Daarom wordt elke keer dat de hoofdstoomzuigleiding wordt gescheiden door een bepaalde hoogteafstand (zoals 6 meter tot 10 meter), wordt een retouroliebuis ingesteld om het bevroren oliesegment geleidelijk terug te laten keren naar de hoofdmotor.
3. Lage belasting
Bevroren olie hoopt zich op in de olieretourbuis.Vanwege de beperking van het debiet. Bevroren olie hoopt zich op in de olieretourbuis.Vanwege de beperking van het debiet drijft het de olieretour alleen aan “zolang de buis op het punt staat verstopt te raken en het drukverschil aan beide uiteinden toeneemt”.
Als de inhalatiesnelheid naar een grotere waarde kan worden verhoogd, is het niet nodig om de olieretourbuis te vergroten.de waarheid isBij kleine belasting verhoogt het interne warmteoverdrachtseffect de output van de pers. De output van de pers neemt te veel toe. Gemakkelijk om lage druk te veroorzaken, geen overmatige warmte-opname. Dit betekent dat de luchtinlaatsnelheid beperkt is, en in het geval bij grote hoogteafstanden moet de olieterugwinningscurve worden gebruikt om de olie geleidelijk te herstellen!
3. Principe van de ingestelde olieretourbuis
1. Wanneer er een grote afstand is tussen de binnen- en buitenmachines van het systeem, moet het verticale buisgedeelte van de luchtleiding worden geïnstalleerd met een olieopslagbuis om de 8 meter of 10 meter van onder naar boven. De olieopslagbuis is gemaakt in twee “U”- of één “O”-vorm met een hoogte van 3 ~ 5 keer de buisdiameter. Voeg tegelijkertijd de olieopslagbuis toe en controleer de buis aan de onder- en bovenkant van de stijgbuis.
2. Het ontwerp van de uitlaatpijp is hetzelfde als dat van de retourleiding.Bij het ontwerp moet rekening worden gehouden met de drukvalcontrole om ervoor te zorgen dat de uitlaatpijp vettig is, vloeistofaantasting te voorkomen en lawaai en trillingen te voorkomen.
Maatreferentie van de olieretourbuis, controleer de retourbuis
Posttijd: 14 december 2018
