1. Lekkage van koelmiddel
[foutanalyse] Na het koelmiddellek in het systeem is de koelcapaciteit onvoldoende, zijn de zuig- en uitlaatdruk laag en kan het expansieventiel een veel grotere intermitterende "piepende" luchtstroom horen dan normaal. De verdamper is niet bevroren of met een kleine hoeveelheid glazuur.Als het gat van het expansieventiel wordt vergroot, blijft de zuigdruk ongewijzigd. Na het uitschakelen is de evenwichtsdruk in het systeem doorgaans lager dan de verzadigingsdruk die overeenkomt met dezelfde omgevingstemperatuur.
2. Er is te veel koelmiddel bijgevuld na onderhoud
[foutanalyse] Wanneer de koeldosis die na onderhoud in het koelsysteem wordt gevuld de capaciteit van het systeem overschrijdt, zal het koelmiddel een bepaald volume van de condensor in beslag nemen, het warmtedissipatiegebied verkleinen en de koelefficiëntie ervan verminderen.Over het algemeen zijn de zuig- en uitlaatdruk hoger dan de normale drukwaarde, is de verdamper niet bevroren en is de temperatuur in het magazijn laag.
3. Lucht in het koelsysteem
[foutanalyse] De lucht zal de koelefficiëntie in het koelsysteem verminderen.Het opvallende fenomeen is de toename van de zuig- en uitlaatdruk (maar de uitlaatdruk heeft de opgegeven waarde niet overschreden).De temperatuur van de compressor aan de inlaat van de condensor wordt aanzienlijk verhoogd.
4. Laag compressorrendement
[foutanalyse] Het lage rendement van een koelcompressor verwijst naar de vermindering van de respons van het koelvolume als gevolg van de afname van het werkelijke uitlaatgasvolume onder de voorwaarde dat de werkomstandigheden onveranderd blijven. Dit fenomeen treedt meestal op bij compressoren die zijn gebruikt voor een lange periode, met grote slijtage, grote speling van alle componenten en verminderde afdichtingsprestaties van luchtkleppen, wat resulteert in een afname van de daadwerkelijke luchtafvoer.
5. Het oppervlak van de verdamper is te dik bevroren
[foutanalyse] Langdurig gebruik van de koelverdamper moet regelmatig worden ontdooid.Als de rijp niet wordt ontdooid, wordt de rijplaag op de verdamperbuis steeds dikker.Wanneer de hele pijpleiding is omhuld met transparant ijs, wordt de warmteoverdracht ernstig beïnvloed, waardoor de temperatuur in het reservoir onder het vereiste bereik komt.
6. Er zit bevroren olie in de verdamperleiding
[foutanalyse] Tijdens de koelcyclus blijft er wat bevroren olie achter in de verdamperpijpleiding.Na een lange gebruiksperiode blijft er een grote hoeveelheid olie achter in de verdamper, wat het warmteoverdrachtseffect ernstig zal beïnvloeden en tot een slechte koeling zal leiden.
7. Het koelsysteem is niet soepel
[foutanalyse] Omdat het koelsysteem niet schoon is, zal het vuil na enkele uren gebruik geleidelijk in het filter dichtslibben en zijn enkele gaasgaten verstopt, waardoor de koelmiddelstroom afneemt en het koeleffect wordt aangetast.
In het systeem vertoont het expansieventiel en het zuigmondstuk van de compressor bij de filterzeef ook een klein verstoppingsverschijnsel.
8. Het filter is verstopt
[foutanalyse] Wanneer het droogmiddel lange tijd wordt gebruikt, wordt het een pasta om het filter af te dichten, of het vuil hoopt zich geleidelijk op in het filter, waardoor verstopping ontstaat.
9. Lekkage van koelmiddel in het voelbare temperatuurpakket van het expansieventiel
[foutanalyse] Na lekkage van de temperatuursensor in het temperatuursensorpakket van het expansieventiel, duwen twee krachten onder het membraan het membraan omhoog.Het is het klepgat gesloten.
10. Koude luchtkoeling condensor heeft een slecht koeleffect in de koude opslag
[foutanalyse]
⑴De ventilator staat niet aan.
⑵Parlementaire ventilatormotor beschadigd.
⑶Koppel de ventilator omkeren.
⑷hoge omgevingstemperaturen (40 ℃ hoger).
⑸De stroom van de koelribben van de condensor is geblokkeerd door olie en stof.
11. Het koeleffect van een watergekoelde condensor is slecht
[foutanalyse]
⑴De koelwaterklep is niet geopend of te klein geopend en de inlaatdruk is te laag
⑵Kaliumwaterregelklep werkt niet.
⑶De kalkaanslag op de wand van de condensorleiding is dikker.
12. Er is te veel koelmiddel aan het systeem toegevoegd
[foutanalyse] Te veel koudemiddelen leiden tot een aanzienlijke toename van de uitlaatdruk, die de normale waarde overschrijdt.
13. Restlucht in het systeem
[foutanalyse] De luchtcirculatie in het systeem zal leiden tot overmatige uitlaatdruk, hoge uitlaattemperatuur, hete uitlaatpijp, slecht koeleffect, de compressor zal snel werken en de uitlaatdruk zal de normale waarde overschrijden.
14. Stop wanneer de zuigdruk te laag is
[foutanalyse] Wanneer de zuigdruk in het systeem lager is dan de ingestelde waarde van het drukrelais, zal de contactactie de stroomtoevoer onderbreken.
15. De temperatuurregelaar is niet meer onder controle
[foutanalyse] De thermostaat past zich niet aan of het temperatuursensorpakket is onjuist geïnstalleerd.
16. Plotselinge stop veroorzaakt door andere redenen
[foutanalyse] Tijdens het gebruik en onderhoud is het vaak nodig om de uitlaat te openen, te sluiten, de vloeistof in te ademen en op te slaan, enz.
Welkom bij HERO-TECH !!
Posttijd: 14 december 2018
