De redenen voor motorverbranding kunnen worden onderverdeeld in: belasting, voeding, motorisolatie,standaard fase
1. Standaardfase
Reden:Meestal vanwege het ontbreken van fasestroom. (1 fase niet geleverd of onvoldoende voedingsspanning). Of het contactpunt van de schakelaar in de lijn is niet gesloten. Het draadaansluitpunt wordt losgekoppeld, raakt los of de contactpositie oxideert oorzaken, enzovoort.
Kenmerk:Eén of twee fasen (niveau 4) in de wikkelingen zijn allemaal zwart, de spoel is symmetrisch beschadigd.
2.Overbelasting
Reden:Over het algemeen duurt het lang voordat de stroom overstroomt, oververhit raakt, vaak start of remt,bedrading fout.
Kenmerk:De wikkeling wordt geheel zwart, de binding aan het uiteinde verkleurt en wordt broos of zelfs kapot.
3. Tussentijds
Reden:Geëmailleerde draadbreuken tijdens het productieproces van de motor, en water, zuur en andere corrosieve stoffen in het systeem kunnen ook dergelijke storingen veroorzaken.
Kenmerk:De wikkeling is gedeeltelijk verbrand, meestal is de motorruimte schoon, er is slechts één straalpunt.
4.Elektrode tweefasig
Reden:Het interfasepapier zit niet op zijn plaats, of het interfasepapier (omhulsel) is kapot.
Kenmerk:De motor brandt tussen twee fasen door.
5.Staking
Reden:Onvoldoende afstand tussen spoel en einddekselzitting.
Kenmerk:Er zijn brandplekken aan beide zijden tussen de spoel en het einddeksel.
Hoe voorkom je dat de motor verbrandt？
1.Houd de motor schoon
De motor moet tijdens bedrijf de luchtinlaat altijd schoon houden.
Als stof, olie en water in de motor worden gezogen, ontstaat er een kortsluitmedium dat de isolatie van de draad beschadigt.
Veroorzaakt onderlinge kortsluiting, de stroom neemt toe, de temperatuur stijgt, de motor verbrandt.
2.Werk onder nominale belasting
Overbelasting van de motor, de belangrijkste reden is dat de sleepbelasting te groot is, de spanning te laag is of dat de aangedreven machines vastlopen.
Wanneer de motor in een staat van overbelasting beweegt, neemt het motortoerental af, neemt de stroom toe, neemt de temperatuur toe en raakt de spoel oververhit. Als de motor gedurende lange tijd overbelast is, zal deze doorbranden door veroudering van de isolatie bij hoge temperaturen , wat de belangrijkste reden is dat de motor doorbrandt.
3.Houd de driefasige stroom stabiel
Voor driefasige asynchrone motoren mag het verschil tussen de gemiddelde waarde van een fasestroom en die van de andere tweefasestroom niet groter zijn dan 10% om de veilige en normale werking van de motor te garanderen.
Als de gemiddelde waarde van eenfasige stroom en de gemiddelde waarde van de andere tweefasige stroom de voorgeschreven limiet overschrijdt, geeft dit aan dat de motor een fout heeft.De reden moet worden achterhaald en de fout kan worden verholpen voordat de motor kan blijven draaien, anders zal de motor verbranden.
4.Handhaaf een normale temperatuur
De temperatuur van het lager, de stator, de behuizing en andere delen van de motor moet regelmatig worden gecontroleerd op afwijkingen, vooral voor de motor zonder voorzieningen voor spannings-, stroom- en frequentiebewaking en voorzieningen voor overbelastingsbeveiliging. De bewaking van de temperatuurstijging is bijzonder belangrijk.
Als de temperatuurstijging nabij het lager te hoog blijkt te zijn, moet deze onmiddellijk worden gestopt om te controleren of het lager beschadigd is of een tekort aan olie heeft. Als de lagers beschadigd zijn, moeten ze vóór gebruik worden vervangen door nieuwe lagers.Als de lagers een tekort aan olie hebben, moet er vet worden toegevoegd;Anders worden de lagers verder beschadigd, waardoor ze instorten, waardoor de motor door vegen wordt vernield.
5.Let op trillingen, geluid en geuren
Als de motor trilt, zal dit ervoor zorgen dat de niet-coaxialiteit van de ermee verbonden motor toeneemt, waardoor de motorbelasting toeneemt, de stroom toeneemt en de temperatuur stijgt en de motor verbrandt.
Daarom is het bij draaiende motor noodzakelijk om regelmatig te controleren of de ankerbouten, het einddeksel van de motor en het lagerdrukdeksel los zitten en of het verbindingsapparaat betrouwbaar is.Als er een probleem wordt gevonden, moet dit op tijd worden opgelost.
6.Zorg voor de normale werking van de startapparatuur
Het belangrijkste onderhoud van de starter is het reinigen en bevestigen. Als het contact van de contactor niet schoon is, zal de contactweerstand toenemen, wat resulteert in verbranding van het contact, waardoor er een gebrek aan fase en verbranding van de motor ontstaat. De roest, corrosie en stof ophoping van de kern van de magneetspoel van de contactor zorgt ervoor dat de spoel niet goed sluit en sterke ruis produceert, de spoelstroom verhoogt, de spoel verbrandt en fouten veroorzaakt.
Elektrische bedieningsapparatuur moet zich in een droge, geventileerde en gemakkelijk te bedienen positie bevinden. Verwijder regelmatig stof, draai alle bedradingsschroeven vast, controleer of het contact van de schakelaar goed en betrouwbaar is en of mechanische onderdelen gevoelig en nauwkeurig zijn. Houd de motor in goede technische staat , zodat de motor soepel kan starten zonder te verbranden.
Posttijd: 14 december 2018
