1.Het effect van water op het systeem
I. IJsplug bij expansieventiel, resulterend in slechte vloeistoftoevoer
II.Een deel van de smeerolie is geëmulgeerd, waardoor de smeerprestaties worden verminderd
III.Zoutzuur en waterstoffluoride worden gegenereerd in het koelsysteem, wat metaal kan aantasten. En het heeft de grootste invloed op de klepplaat, het lager en de asafdichting.
IV. De elektrische isolatie van het koelmiddel neemt af. In ernstige gevallen zal de volledig gesloten compressor doorbranden.
Behandelingsmethode voor de instroom van systeemwater
Als de waterinname in het koelsysteem niet ernstig is, is het prima om het droogfilter meerdere keren te vervangen. Als er een grote hoeveelheid water in het systeem zit, moeten we stikstof gebruiken om de vervuiling in secties weg te spoelen, het filter vervangen, de bevroren olie en het koelmiddel, totdat de kleur groen wordt in de zoeker.
2. Het effect van niet-condenseerbaar gas op het systeem
Het zogenaamde niet-condenseerbare gas verwijst naar het feit dat bij het werken in het koelsysteem, bij de specifieke temperatuur en druk in de condensor, het gas niet kan worden gecondenseerd tot vloeistof, maar altijd tot een gasvormige toestand.Deze gassen omvatten voornamelijk stikstof, zuurstof, waterstof, kooldioxide, koolwaterstofgas, inert gas en het mengsel van deze gassen.
Het niet-condenserende gas verhoogt de condensatiedruk, verhoogt de uitlaatgastemperatuur, vermindert het koelvermogen en verhoogt het energieverbruik.Vooral wanneer ammoniak als koelmiddel wordt gebruikt, zal niet-condenserend gas vaak een explosie veroorzaken.
Behandelingsmethode van het systeem maakt gebruik van niet-condenseerbaar gas
Sluit de afvoerklep van de condensor, start de compressor en pomp het koelmiddel van het lagedruksysteem naar de condensor of het hogedrukreservoir.
Stop de compressor en sluit de zuigklep.Open de ontluchtingsklep op het hoogste punt van de condensor.
Voel de luchttemperatuur met uw handen. Als er geen koel gevoel of warmte is, bestaat het merendeel van de ontlading uit niet-condenseerbaar gas, anders is het koelgas.
Controleer het temperatuurverschil tussen de verzadigingstemperatuur die overeenkomt met de druk van het hogedruksysteem en de perstemperatuur van de condensor.
Als het temperatuurverschil groot is, geeft dit aan dat er meer niet-condenseerbare gassen zijn, die met tussenpozen moeten vrijkomen nadat het mengsel volledig is afgekoeld.
3.De invloed van oliefilm op het systeem
Hoewel er een olieafscheider in het koelsysteem aanwezig is, zal de olie die niet is gescheiden het systeem binnendringen en met het koelmiddel in de leiding meestromen om een oliecirculatie te vormen. Als er een oliefilm op het oppervlak van de warmtewisselaar is bevestigd, kan de condensatie de temperatuur zal stijgen en de verdampingstemperatuur zal dalen, wat resulteert in een toename van het energieverbruik. Toen de oliefilm van 0,1 mm aan het oppervlak van de condensor werd bevestigd, daalde het koelvermogen van de koelcompressor met 16% en nam het elektriciteitsverbruik toe met 12,4%. Wanneer de oliefilm zich 0,1 mm in de verdamper bevindt, daalt de verdampingstemperatuur met 2,5 ℃ en stijgt het energieverbruik met 11%.
Behandelingsmethode van het systeem heeft een oliefilm
Het is niet ongebruikelijk dat er problemen met de retourolie optreden, veroorzaakt door een onjuist ontwerp van de verdamper en de gasretourleiding.Voor een dergelijk systeem kan het gebruik van een efficiënte olieafscheider de hoeveelheid olie die de systeempijpleiding binnendringt, aanzienlijk verminderen. Als de oliefilm al in het systeem aanwezig is, kunnen we stikstof gebruiken om meerdere keren te spoelen totdat de niet-mistige bevroren olie is verdwenen. uitgebracht.
Posttijd: 14 december 2018
