1. Viscositeit van bevroren olie: De bevroren olie heeft een bepaalde viscositeit om het wrijvingsoppervlak van de bewegende delen in goede smeertoestand te houden, zodat het een deel van de warmte van de compressor kan opnemen en een afdichtende rol kan spelen.
De olie werkt bij twee extreme temperaturen: de temperatuur van de uitlaatklep van de compressor kan meer dan 100 graden zijn, en de temperatuur van de expansieklep en de verdamper zal zo laag zijn als -40 graden. Als de viscositeit van de bevroren olie niet voldoende is, zal dit leiden tot verhoogde slijtage en geluid van het compressorlager en de cilinder, en verminderen tegelijkertijd het koeleffect en verkorten de levensduur van de compressor. Zelfs in extreme gevallen kan de compressor verbranden.
2. Gietpunt van bevroren olie: het gietpunt is ook een indicator die kan leiden tot het verbranden van de machine. De bedrijfstemperatuur van de compressor kent een breed scala aan variaties.Om ervoor te zorgen dat de functie van het smeermiddel normaal kan worden uitgevoerd, is het daarom over het algemeen vereist om een goede activiteit bij lage temperaturen te behouden. Daarom moet het stolpunt lager zijn dan de vriestemperatuur en moeten de viscositeit en temperatuur goed zijn, dus dat de bevroren olie soepel vanuit de verdamper naar de compressor kan terugkeren in de omgeving met lage temperaturen. Als het vloeipunt van bevroren olie te hoog is, zal dit ervoor zorgen dat de olie te langzaam terugkomt, waardoor de machine heel gemakkelijk verbrandt.
3. Vlampunt van bevroren olie: Er bestaat ook een gevaar dat het vlampunt van de bevroren olie te laag is. Vanwege de hoge vluchtigheid zal het lage vlampunt de hoeveelheid olie in de koelcyclus verhogen. Toenemende slijtage draagt bij aan de kosten.Ernstiger is het verhoogde risico op verbranding tijdens compressie en verwarming, waardoor het vlampunt van de gekoelde olie ruim 30 graden hoger moet zijn dan de gekoelde uitlaatgastemperatuur.
4. Chemische stabiliteit: De chemische samenstelling van pure bevroren olie is stabiel, oxideert niet, corrodeert het metaal niet. Als inferieure bevroren olie koelmiddel of vocht bevat, zal dit corrosie veroorzaken.Wanneer de olie oxideert, zal deze zuur produceren en metaal corroderen. Wanneer bevroren olie een hoge temperatuur heeft, zal er cokes en poeder ontstaan. Als deze substantie in het filter en de gasklep terechtkomt, kan dit gemakkelijk verstopping veroorzaken. Ga de compressor in en sla mogelijk door de motor isolatie film.Die heel gemakkelijke machine is verbrand.
5. Overmatige mechanische onzuiverheden en vochtgehalte: Overmatige mechanische onzuiverheden en vochtgehalte: als bevroren olie vocht bevat, zal dit de chemische verandering van olie verergeren, olieverslechtering veroorzaken, corrosie van metaal veroorzaken en ook een “ijsblok” bij het gaspedaal veroorzaken of expansieventiel. De smeerolie bevat mechanische onzuiverheden, die de slijtage van het wrijvingsoppervlak van de bewegende delen zullen verergeren en schade aan de compressor zullen veroorzaken.
6. Hoog paraffinegehalte: Wanneer de bedrijfstemperatuur van de compressor tot een bepaalde waarde daalt, begint paraffine zich af te scheiden van de bevroren olie, waardoor deze troebel wordt.
De bevriezende olie ademt paraffine uit en hoopt zich op bij de gasklep om de gasklep te blokkeren, of kan zich ophopen op het warmteoverdrachtsoppervlak van de verdamper, waardoor de prestaties van de warmteoverdracht worden beïnvloed.
Hoe weet u of het slechte bevroren olie is?
De kwaliteit van de bevroren olie kan worden beoordeeld aan de hand van de kleur van de olie. De normale kleur van minerale bevroren olie is transparant en lichtgeel. Als de olie troebel is of de kleur erg diep in de olie zit, zijn het gehalte aan onzuiverheden en paraffine hoog. normale kleur van ester synthetische bevroren olie is transparant bandgeel, iets donkerder dan minerale olie.Hoe hoger de kinematische viscositeit, hoe donkerder de kleur.Wanneer de viscositeit 220 mPa bereikt, is de kleur briljant geel met roodachtig bruin.
We kunnen een schoon vel wit papier nemen, een klein beetje van de bevroren olie eruit halen, dit op het witte papier laten vallen en dan de kleur van de olie bekijken. Als de oliedruppels licht en gelijkmatig verdeeld zijn, betekent dit dat de bevroren olie olie is van betere kwaliteit. Als er donkere stippen of cirkels op het witte papier worden aangetroffen, is de bevroren olie verslechterd of is deze inferieure bevroren olie.
Posttijd: 14 december 2018
