Vloeibare rendementen
1. Voor het koelsysteem met expansieklep is de retourvloeistof nauw verwant aan de selectie en het onjuiste gebruik van de expansieklep. Te grote selectie van expansieklep, te kleine oververhittingsinstelling, onjuiste installatiemethode van temperatuursensorpakket of schade aan adiabatische pakking kan het falen van het expansieventiel leiden tot vloeistofretour.
2. Bij kleine koelsystemen die gebruik maken van capillairen zal een overmatige hoeveelheid toegevoegde vloeistof ervoor zorgen dat er vloeistof terugkeert. Wanneer de verdamper ernstig bevriest of de ventilator uitvalt, wordt de warmteoverdracht erger. Frequente temperatuurschommelingen kunnen er ook voor zorgen dat de reactie van het expansieventiel mislukt en dat de vloeistof opbrengst.
De machine start met vloeistof
Het fenomeen van ernstige blaarvorming van smeerolie in een compressor wordt het starten met vloeistof genoemd. Het borrelende fenomeen tijdens het opstarten van de vloeistof kan duidelijk worden waargenomen in de oliescope. De fundamentele reden is dat er een grote hoeveelheid koelmiddel is opgelost in de smeerolie en wordt ondergedompeld in de smeerolie.Wanneer de druk plotseling daalt, kookt het plotseling.
Olie keert terug
1. Wanneer de positie van de compressor hoger is dan die van de verdamper, is de verticale olieretourbocht op de retourleiding noodzakelijk. Retourneer de oliebocht zo strak mogelijk om olieopslag te verminderen. De afstand tussen de olieretourbocht moet geschikt zijn Als de hoeveelheid olieretourbocht groot is, moet er wat smeerolie worden toegevoegd.
2. Regelmatig starten van de compressor is niet bevorderlijk voor de olieretour. Omdat de compressor gedurende een zeer korte tijd stopte met draaien, was er geen tijd om een stabiele luchtstroom met hoge snelheid in de retourleiding te vormen, zodat de smeerolie alleen maar kon worden afgevoerd. in de pijpleiding achterblijft. De compressor raakt zonder olie als de retourolie minder is dan de lopende olie. Hoe korter de bedrijfstijd, hoe langer de pijpleiding, hoe complexer het systeem, hoe ernstiger het probleem van de olieretour.
3. Een gebrek aan olie zal een ernstig tekort aan smering veroorzaken.De fundamentele reden voor een gebrek aan olie is niet de hoeveelheid en snelheid van de compressor, maar de slechte olieretour van het systeem. De installatie van een olieafscheider kan snel olie terugvoeren, waardoor de looptijd van de compressor zonder olieretour wordt verlengd.
Verdampingstemperatuur
De verdampingstemperatuur heeft een grote invloed op de koelefficiëntie.Elke keer dat de temperatuur met 1 graad afneemt, moet dezelfde hoeveelheid koeling het vermogen met 4% verhogen. Daarom is het gunstig om de koelefficiëntie van de airconditioner te verhogen door de verdampingstemperatuur op passende wijze te verhogen, onder de voorwaarde dat dit wordt toegestaan.
Het blindelings verlagen van de verdampingstemperatuur kan het temperatuurverschil afkoelen, maar de hoeveelheid compressorkoeling wordt verminderd, dus de koelsnelheid is niet noodzakelijkerwijs snel. Bovendien geldt: hoe lager de verdampingstemperatuur, hoe lager de koelcoëfficiënt, maar de belasting is toegenomen. hoe langer de looptijd, hoe hoger het elektriciteitsverbruik.
Te hoge uitlaattemperatuur
De redenen voor de hoge uitlaatgastemperatuur zijn als volgt: hoge retourtemperatuur, hoge toegevoegde warmte door de motor, hoge compressieverhouding, hoge condensatiedruk, adiabatische warmte-index van het koelmiddel, onjuiste keuze van het koelmiddel.
Vloeibare impact
1. Om de veilige werking van de compressor te garanderen en het optreden van vloeistofslag te voorkomen, moet de aanzuigtemperatuur iets hoger zijn dan de verdampingstemperatuur, dat wil zeggen dat er een zekere mate van oververhitting vereist is.
2. De inademingstemperatuur moet te hoog of te laag zijn. Een te hoge aanzuigtemperatuur, dat wil zeggen te veel oververhitting, zal leiden tot een hogere uitlaatgastemperatuur van de compressor. Als de inademingstemperatuur te laag is, geeft dit aan dat het koelmiddel niet volledig verdampt in de verdamper, wat niet alleen de efficiëntie van de warmtewisseling van de verdamper vermindert, maar ook de vloeistofschok van de compressor vormt. De zuigtemperatuur moet onder normale omstandigheden 5 ~ 10 ℃ hoger zijn dan de verdampingstemperatuur.
Fluor
Wanneer er weinig fluoride aanwezig is of de regeldruk laag is (of gedeeltelijk geblokkeerd), zal het kleppendeksel van het expansieventiel (balg) of zelfs de inlaat van de klep bevriezen. Wanneer de hoeveelheid fluor te klein is of vrijwel vrij van fluor Het uiterlijk van het expansieventiel reageert niet, er is slechts een kleine luchtstroom hoorbaar.
Kijk vanaf welk uiteinde van het ijs begint, vanaf het mondstuk of vanaf de compressor terug naar de luchtpijp, als er vanuit het mondstuk een tekort aan fluor is, en vanuit de compressor veel fluor.
Lage zuigtemperatuur
1. De vulhoeveelheid koelmiddel is te groot, neemt een deel van het condensorvolume in beslag en verhoogt de condensatiedruk, en de vloeistof die de verdamper binnenkomt zal dienovereenkomstig toenemen. De vloeistof in de verdamper kan niet volledig worden verdampt, zodat de compressor het gas aanzuigt met de vloeistofdruppel. Zo neemt de temperatuur van de retourgasleiding af, maar de verdampingstemperatuur blijft ongewijzigd omdat de druk niet afneemt en de oververhitting afneemt. Zelfs het sluiten van de kleine expansieklep verbeterde niet significant.
2. Het expansieventiel is te ver geopend. Als gevolg van een losse binding van temperatuursensorelementen, een klein contactoppervlak met de retourluchtleiding of een onjuiste pakkingpositie van temperatuursensorelementen zonder adiabatische materialen, is de temperatuur gemeten door temperatuursensorelementen niet nauwkeurig en dicht bij de omgevingstemperatuur, waardoor de openingsgraad van de beweging van de expansieklep toeneemt en tot overmatige vloeistoftoevoer leidt.
Hoge zuigtemperatuur
1. In het systeem is de hoeveelheid koelmiddel onvoldoende, of de expansieklep is te klein geopend, wat resulteert in een onvoldoende circulatiehoeveelheid van het koelmiddel van het systeem, en de koelmiddeldosering van de verdamper is laag en de oververhitting is hoog, dus de zuigtemperatuur is hoog.
2. Het filterscherm bij de expansiekleppoort is geblokkeerd, de hoeveelheid vloeistof die in de verdamper wordt aangevoerd is onvoldoende, de hoeveelheid koelvloeistof wordt verminderd en een deel van de verdamper wordt ingenomen door de oververhitte stoom, waardoor de aanzuigtemperatuur wordt verhoogd .
3. Om andere redenen is de inademingstemperatuur te hoog, zoals een slechte warmte-isolatie van de retourluchtleiding of een te lange leiding, waardoor de inademingstemperatuur te hoog kan worden. Onder normale omstandigheden moet het deksel van de compressorcilinder de helft zijn. koel, halfheet.
Lage uitlaattemperatuur
De uitlaatdruk is te laag, hoewel het fenomeen zich manifesteert aan de hogedrukzijde, maar de reden ligt meestal aan de lagedrukzijde. De redenen zijn:
1. IJsblok of vuil blok van expansieklep, filterblok, enz., zal onvermijdelijk de zuig- en uitlaatdruk verminderen; Onvoldoende vulling van koelmiddel;
2. Het gat van het expansieventiel is geblokkeerd en de vloeistoftoevoer is verminderd of zelfs gestopt.Op dit moment worden de zuig- en uitlaatdruk verlaagd.
HERO-TECH Industriële waterkoeler
Goedgekeurde compressoren van wereldberoemde merken en een zeer efficiënte condensor en verdamper zorgen voor een hoge koelefficiëntie, een laag energieverbruik, een laag geluidsniveau en een lange levensduur.
De extra grote verdamper en condensor zorgen ervoor dat de koelunit werkt bij een hoge omgevingstemperatuur van 45ºC.
Microcomputerbesturingssysteem dat nauwkeurige temperatuurstabiliteit binnen ±1ºC biedt.
De innovatieve verdamper-in-tank-configuratie zorgt voor een stabiele watertemperatuur, omdat de verdamper ook de tank zelf koelt, de omgevingswarmte weer vermindert en de efficiëntie verhoogt.
Posttijd: 14 december 2018
