ရေခဲသေတ္တာ လေ့ကျင့်သူသည် ဒေတာစင်တာ အအေးပေးစနစ် ဒီဇိုင်း ပြဿနာ 40 ကို ကျွမ်းကျင်ရမည်။

1. အအေးခန်းစနစ်၏ ဘေးကင်းလုံခြုံစွာ လည်ပတ်နိုင်ရန် လိုအပ်သော အခြေအနေ သုံးခုမှာ အဘယ်နည်း။

အဖြေ-

(၁) စက်၏ ပေါက်ပြဲမှုကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် စနစ်အတွင်းရှိ ရေခဲသေတ္တာဖိအားသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဖိအားမဖြစ်စေရပါ။

(၂) စိုစွတ်သော လေဖြတ်ခြင်း၊ အရည်ပေါက်ကွဲခြင်း၊ အရည်တိုက်ခြင်း နှင့် အခြားပစ္စည်းများ ပျက်စီးခြင်းမှ ကင်းဝေးစေခြင်း မပြုရ။

(၃) စက်ယန္တရားများ မပျက်စီးစေရန်အတွက် ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် ချို့ယွင်းချက် သို့မဟုတ် ချည်နှောင်မှု မရှိစေရပါ။

 

2.ရေငွေ့ပျံတဲ့ အပူချိန်က ဘယ်လောက်လဲ။

အဖြေ-

(၁) အချို့သော ဖိအားတစ်ခုအောက်တွင် ပွက်ပွက်ဆူပြီး အငွေ့ပျံသောအခါ အငွေ့ပျံသည့် ရေခဲသေတ္တာ၏ အပူချိန်ကို evaporation temperature ဟုခေါ်သည်။

 

3.ငွေ့ရည်ဖွဲ့အပူချိန်ကဘာလဲ။

အဖြေ-

(၁) condenser အတွင်းရှိ gas refrigerant သည် အချို့သော ဖိအားတစ်ခုအောက်တွင် အရည်ထဲသို့ condensation ပြုလုပ်သည့် အပူချိန်ကို condensation temperature ဟုခေါ်သည်။

 

4.ပြန်အေးခြင်း (သို့မဟုတ် supercooling) အပူချိန်ကဘာလဲ။

A- (1) condensing temperature အောက်ရှိ condensing temperature အောက်တွင် အအေးခံထားသော အပူချိန်ကို recooling temperature (သို့မဟုတ် supercooling temperature) ဟုခေါ်သည်။

 

5.အလယ်အလတ်အပူချိန်ကဘာလဲ။

A- (1) အဆင့်နှစ်ဆင့် ဖိသိပ်မှုစနစ်၊ အလယ်အလတ်ဖိအားအောက်ရှိ intercooler ရှိ refrigerant ၏ saturation temperature ကို intermediate temperature ဟုခေါ်သည်။

 

6.(မည်ကဲ့သို့ သိရှိနိုင်သည်၊ မည်ကဲ့သို့ ထိန်းချုပ်ရမည်) compressor suction temperature?

A- (1) compressor ၏ suction valve ရှေ့ရှိ သာမိုမီတာမှ စုပ်ယူနိုင်သော အပူချိန်ကို တိုင်းတာနိုင်သည်။suction temperature သည် ယေဘူယျအားဖြင့် evaporation temperature ထက် ပိုမြင့်ပြီး ကွာခြားချက်မှာ return pipe ၏ အလျားနှင့် ပိုက် insulation condition ပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် အငွေ့ပျံသည့်အပူချိန်ထက် 5 ~ 10 ပိုများသင့်သည်။အရည်ထောက်ပံ့မှုကိုပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် superheat ကိုချိန်ညှိနိုင်သည်။

 

7.(မည်ကဲ့သို့သိရှိနိုင်သည်) ကွန်ပရက်ဆာ အိတ်ဇောအပူချိန်၊ (မည်သည့်အချက်များကြောင့် အိတ်ဇောအပူချိန်ကို ထိခိုက်စေသည်)။

A- (1) အိတ်ဇောပိုက်ရှိ သာမိုမီတာမှ ကွန်ပရက်ဆာ၏ အိတ်ဇောအပူချိန်ကို တိုင်းတာနိုင်သည်။အိတ်ဇောအပူချိန်သည် ဖိအားအချိုးနှင့် စုပ်ယူမှုအပူချိန်နှင့် အချိုးကျပါသည်။suction superheat နှင့် pressure ratio မြင့်လေ၊ exhaust temperature မြင့်လေ၊မဟုတ်ရင် ဆန့်ကျင်ဘက်။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အိတ်ဇောဖိအားသည် condensation ဖိအားထက် အနည်းငယ်ပိုမြင့်သည်။

 

1. Wet car (အရည်တိုက်ခိုက်ခြင်း) ဆိုတာဘာလဲ။

A- (1) Refrigerant အရည် သို့မဟုတ် စိုစွတ်သော ရေနွေးငွေ့သည် ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် အအေးခန်း၏ endothermic အငွေ့ပျံမှု မလုံလောက်ခြင်းကြောင့် ကွန်ပရက်ဆာမှ ကွန်ပရက်ဆာအတွင်းသို့ စုပ်ယူပါသည်။

 

၈။ဘာတွေဖြစ်တာလဲ။ စိုစွတ်တဲ့ကားလား?

A- (1) ဓာတ်ငွေ့-အရည် ခွဲထွက်ကိရိယာ သို့မဟုတ် ဖိအားနည်းသော လည်ပတ်မှုစည်၏ အရည်အဆင့် ထိန်းချုပ်မှု မအောင်မြင်သဖြင့် အလွန်မြင့်မားသော အရည်အဆင့်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

(၂) အရည်ထောက်ပံ့မှုသည် ကြီးလွန်းသည်၊ အရည်ထောက်ပံ့မှုသည် အလွန်အရေးတကြီးဖြစ်သည်။အခိုးအငွေ့ အဆို့ရှင်သည် ပေါက်ကြားခြင်း သို့မဟုတ် ကြီးမားလွန်း၍ ဖွင့်ခြင်း ဖြစ်သည်။

(၃) evaporator သို့မဟုတ် gas-liquid separator (low pressure circulation barrel) သည် အရည်အလွန်အကျွံ ကိုင်ဆောင်ထားပြီး heat load သည် သေးငယ်ပြီး စတင်သည့်အခါ load သည် မြန်ဆန်လွန်းပါသည်။

(၄) အပူဝန်ရုတ်တရက်တိုးလာခြင်း၊သို့မဟုတ် နှင်းခဲပြီးနောက် suction valve ကို ချိန်ညှိမထားပါ။

 

9. Wet car ပြီးရင် ဘာဖြစ်မလဲ။

A- ပစ္စတင်စက်အတွက်- (1) refrigerant သည် compressor အတွင်းသို့ ဝင်လာပြီး ချောဆီသည် ပူဖောင်းအများအပြားထွက်စေပြီး ချောဆီမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဆီဖလင်ကို ဖျက်ဆီးကာ ဆီဖိအားကို မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေသည်။

(၂) ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ကောင်းမွန်သော ချောဆီမရှိသည့် အခြေအနေအောက်တွင် လည်ပတ်စေပြီး ဆံပင်ဆွဲခြင်း၊ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင်, ကိုင်ဆောင်ရှပ်, ပင်မရိုးတံ wabbitt အလွိုင်းအရည်ပျော်။

(၃) refrigerant သည် compressor အတွင်းသို့ ဝင်လာပြီး ဆလင်ဒါ liner ကို သိသိသာသာ ကျုံ့သွားပြီး ပစ္စတင်ကို ပွေ့ဖက်ကာ၊ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် ဆလင်ဒါလိုင်း၊ ပစ္စတင်၊ ချိတ်ဆက်တံနှင့် ပစ္စတင်ပင်ကို ပျက်စီးစေသည်။

(4) အရည်သည် ဖိသိပ်မရနိုင်သောကြောင့်၊ ချိတ်ဆက်တံနှင့် ပစ္စတင်သည် ပျက်စီးရန် လွယ်ကူသော ဒီဇိုင်းတန်ဖိုးထက် အဆပေါင်းများစွာ အင်အားပိုမိုရရှိစေသည်။အရည်သည် ဖိသိပ်မရနိုင်သောကြောင့်၊ မှားယွင်းသောအဖုံးနှင့် တွဲထားသည့် အိတ်ဇောပိုက်ကို ဒီရေထရပ်ကားကိစ္စတွင် အရည်၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့် ရုတ်သိမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ပြင်းထန်စွာ ဘေးကင်းရေးစပရိန်၏ ပုံပျက်ခြင်းသို့ ဦးတည်သွားစေပြီး ခန္ဓာကိုယ်၊ ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ကွဲအက်ခြင်းနှင့် ပုဂ္ဂိုလ်ရေး ထိခိုက်ဒဏ်ရာရခြင်းတို့ကိုပင် ဖြစ်စေပါသည်။

ဝက်အူစက်အတွက်- စိုစွတ်သောကားသည် တုန်ခါမှု၊ ဆူညံသံ၊ ရဟတ်နှင့် ဝက်ဝံများ (စိတ်ဖိစီးလွန်းသည်) ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေသည်။ပြင်းထန်သော hipster များသည် စက်ပစ္စည်းများကို ပျက်စီးစေပြီး မတော်တဆမှုများကိုလည်း ဖြစ်စေနိုင်သည်။

 

10.How to deal with the စိုစွတ်တဲ့ကားလား?

A- (1) ပစ္စတင်ကွန်ပရက်ဆာသည် စိုစွတ်နေသောအခါ၊ ကွန်ပရက်ဆာ၏ suction stop valve ကို ချက်ချင်းပိတ်သင့်ပြီး အရည်ထောက်ပံ့မှုရပ်တန့်ရန် throttle valve ကို ပိတ်သင့်သည်။စုပ်ယူမှု အပူချိန် ဆက်လက် ကျဆင်းနေပါက၊ စုပ်ယူမှု အဆို့ရှင်ကို ဆက်လက်ပိတ်ပါ သို့မဟုတ် ၎င်းကို သုညသို့ လျှော့ချသည်အထိ ပြန်ဖွင့်ပါ။crankcase အတွင်းရှိ refrigerant ကို အငွေ့ပြန်စေရန် crankshaft နှင့် bearing bush အကြား ပွတ်တိုက်မှု အပူကို အသုံးပြုပါ။crankcase အတွင်းရှိ ဖိအားများ တက်လာသောအခါ၊ ဆလင်ဒါအုပ်စုတစ်ခု အလုပ်လုပ်ရန်၊ ထို့နောက် ဖိအားလျော့နည်းသွားပြီးနောက် ဖြုတ်ချပါ။crankcase အတွင်းရှိ refrigerant များ လုံးဝအငွေ့ပျံသွားသည်အထိ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ပြန်လုပ်ပါ။ထို့နောက် suction stop valve ကို အနည်းငယ်ဖွင့်ပြီး ဝန်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း တိုးပေးပါ။suction line တွင် refrigerant အရည်ရှိနေသေးပါက၊ ယခင်လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပြန်လုပ်ပါ။အရည်များ လုံးလုံးမကုန်မချင်း suction stop valve ကို ဖြည်းညှင်းစွာဖွင့်ပြီး ကွန်ပရက်ဆာကို ပုံမှန်အလုပ်ဖြစ်အောင်လုပ်ပါ။ဒီရေတက်တဲ့ အခါမှာ ဆီဖိအားကို ထိန်းညှိပေးဖို့ ဂရုပြုသင့်ပါတယ်။ဆီဖိအားမရှိခြင်း သို့မဟုတ် ဆီဖိအားနည်းလွန်းပါက စက်ကိုချက်ချင်းပိတ်သင့်ပြီး crankcase အတွင်းရှိ ချောဆီနှင့် refrigerant ကို လွှတ်ပေးသင့်သည်။ဝက်အူကွန်ပရက်ဆာတွင် စိုစွတ်သောကားသည် ဝက်အူကွန်ပရက်ဆာတွင် ဖြစ်ပေါ်သောအခါ၊ ကွန်ပရက်ဆာ၏ suction stop valve ကို ချက်ချင်းပိတ်သင့်ပြီး အရည်ထောက်ပံ့မှုကိုရပ်တန့်ရန် throttle valve ကို ပိတ်သင့်သည်။စုပ်ယူမှု အပူချိန် ဆက်လက်ကျဆင်းနေပါက၊ စုပ်ယူမှု ဖိအားနည်းလွန်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံနှင့် တုန်ခါမှုတို့ကို တားဆီးရန် စုပ်ခွက်ကို ဆက်လက်ပိတ်ထားသော်လည်း စုပ်စက်ကို မပိတ်ဘဲ ဝန်အား သုညအထိ လျှော့ချပါ။ဝက်အူကွန်ပရက်ဆာသည် စိုစွတ်သောလေဖြတ်ခြင်းအတွက် အာရုံမခံနိုင်ပါ၊ နှင့် ပြန်ပိုက်ရှိအရည်များကို ဆီအပိုင်းအတွင်းသို့ ဖြည်းညှင်းစွာ စွန့်ထုတ်ပါသည်။ထို့နောက် suction stop valve ကိုဖွင့်ပြီး compressor ကို ပုံမှန်လည်ပတ်သည်အထိ ဖြည်းဖြည်းချင်း မြှင့်တင်ပါ။ကားရေတက်ချိန်၌ ဆီဖိအားကို ထိန်းညှိရန် ဂရုပြုသင့်သည်။ဆီအပူချိန် အလွန်နိမ့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဆီအပူပေးစက်ကိုဖွင့်ပါ သို့မဟုတ် ဆီအအေးခံရေပိုက်ကို ပိတ်ပါ။

 

11.Wဦးထုပ်က အိတ်ဇောဖိအား အရမ်းမြင့်နေလို့ ဘယ်လိုဖယ်ထုတ်မလဲ။

A- (1) ရောစပ်ထားသော ဓာတ်ငွေ့၏ စနစ်နှင့် ဖိအားမြင့် အစိတ်အပိုင်းသည် မြင့်မားသော အိပ်ဇောဖိအားကို ဖြစ်စေသည်။လေထုတ်ရမယ်။အမိုးနီးယားစနစ်တွင်၊ လေထုထဲသို့ အမိုးနီးယားညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချရန်အတွက်၊ ယေဘူယျအားဖြင့် လေထုခွဲခန်းကို စနစ်အတွင်းရှိ ကွန်မန့်များထုတ်လွှတ်ရန် အသုံးပြုသည်။

သေးငယ်သော ဖလိုရင်းစနစ်သည် condenser ပေါ်ရှိ air vent valve မှတဆင့် တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှတ်နိုင်သည်။လေထုတ်ရန်အတွက် လေဝင်ပိုက်ကို အနည်းငယ်ဖွင့်ပါ။ထွက်လာသောဓာတ်ငွေ့သည် အဖြူရောင်မီးခိုးများဖြစ်ပြီး freon ပိုထွက်လာသည်ကို ညွှန်ပြသောအခါ၊ လေထုတ်လွှတ်မှုလုပ်ဆောင်မှုကို အဆုံးသတ်ရန် valve ကို ပိတ်သင့်သည်။

(၂) condenser heat exchange tube ၏ ရေဘက်ခြမ်းတွင် အပျက်အစီးများ ချဲ့ထွင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစုအဝေး ရှိနေခြင်း။စစ်ဆေးခြင်းနှင့် သန့်ရှင်းရေးအတွက် ကွန်ဒင်ဆာ၏ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ရေအဖုံးကို ဖွင့်ထားသင့်သည် (ဖိအားမြင့်ရေသေနတ်ဖြင့် ဆေးကြောခြင်း၊ စုတ်တံ သို့မဟုတ် အဝတ်စဖြင့် သုတ်ပါ၊ ကျွမ်းကျင်သော ကုမ္ပဏီမှ သန့်စင်ပေးပါ)။

(၃) condenser တွင် အလွန်အကျွံ အရည်စုပုံခြင်းနှင့် ဆီများစုပုံခြင်း။outlet valve နှင့် condenser ၏ balance pipe valve သည် အပြည့်အ၀ဖွင့်ထားခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက valve head ပြုတ်ကျခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။အလွန်အကျွံ refrigerant နှင့် စုဆောင်းထားသော refrigerant ဆီများကို စွန့်ထုတ်ပါ။

(၄) condenser end cover ၏ သီးခြား gasket သည် ပျက်စီးသွားပြီး cooling water ၏ short circuit လည်ပတ်မှုကို ဖြစ်စေသည်။condenser ၏နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ရေအဖုံးကိုဖွင့်သင့်သည်၊ ခွဲထားသော pad ၏သံချေးကိုဖယ်ရှားသင့်ပြီးရော်ဘာပြားကိုအစားထိုးသင့်သည်။

(၅) အအေးခံရေ၏ ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက် အပူချိန်သည် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်ထက် ကျော်လွန်နေပါသည်။အအေးခံရေမျှော်စင်၏ မိလ္လာများကို သန့်ရှင်းပါ၊ ရေဖြန့်ဖြူးသူသည် ပြုတ်ကျပြီး တိမ်းစောင်းသွားခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးကာ ရေဝင်ပေါက်တွင် နိုင်ငံခြားအရာများ ပိတ်ဆို့နေခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

(၆) အအေးခံရေ မလုံလောက်ခြင်း။အအေးခံရေ၏ အဝင်နှင့်အထွက် အပူချိန်ကွာခြားမှုသည် လိုအပ်ချက်ထက် ကျော်လွန်ပါသည်။ပန့်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝတ်ဆင်မှုသည် ကြီးမားခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။စုပ်စက်တွင် နိုင်ငံခြားကိုယ်ထည်ပိတ်ဆို့ခြင်းရှိမရှိ၊ရေအဆို့ရှင်၊ စစ်ဆေးသောအဆို့ရှင်၊ စစ်ထုတ်သည့်မျက်နှာပြင်သည် မူမမှန်၊ပန့်ခေါင်းသည် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ၊ရေပိုက်လမ်းကြောင်းနှင့် သတ်မှတ်ချက်များသည် သင့်လျော်မှုရှိမရှိ၊

 

13. Tသူသည် compressor ကိုမစတင်နိုင်သည်အကြောင်းရင်းနှင့်ကုသမှုနည်းလမ်း?

A- (1) လျှပ်စစ်ချို့ယွင်းမှု၊စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်ပါ။

(၂) ဖိအားထပ်ဆင့်ပို့မှု သို့မဟုတ် ဆီဖိအားထပ်ဆင့်ပို့မှု ပျက်ကွက်ခြင်း၊ဖိအား relay နှင့် oil pressure relay တို့၏ interlocking contacts များကို စစ်ဆေးပြီး ချိန်ညှိပါ။

(၃) crankcase ဖိအား သို့မဟုတ် အလယ်အလတ်ဖိအားသည် မြင့်မားလွန်းသည်။အိတ်ဇောပိုက်ချပ်ကို ပြုပြင်ပါ သို့မဟုတ် crankcase နှင့် အလယ်အလတ်ဖိအားကို လျှော့ချပါ။

(4) (ပစ္စတင်စက်) unloading ယန္တရားချို့ယွင်း;စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်ပါ။

14.Tသူကတော့ ပစ္စတင်စက်အတွင်း ဆလင်ဒါခေါက်သံ အကြောင်းပြချက်နဲ့ ကုသနည်း?

A- (1) လည်ပတ်နေချိန်တွင် ပစ္စတင်သည် အိတ်ဇောပိုက်ကို ထိသည်။ပစ္စတင်နှင့် အတွင်းထိုင်ခုံကြား ကင်းရှင်းမှုကို တိုးမြှင့်ရန် ဆူညံသော ဆလင်ဒါခေါင်းကို ဖွင့်ပါ။

(2) လေအဆို့ရှင် bolt ချောင်နေခြင်း၊valve bolts တွေကို တင်းထားပါ။

(၃) အဆို့ရှင်အချပ်ပြား ကျိုးသွားကာ ဆလင်ဒါထဲသို့ ကျသွားပြီး ပစ္စတင်ပင်၏ ဦးခေါင်းငယ်နှင့် ချိတ်ဆက်တံကြားတွင် ကင်းရှင်းမှုသည် ကြီးလွန်းသဖြင့် ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါကြားမှ ကင်းရှင်းမှုသည် ကြီးလွန်းသည်။ဆလင်ဒါဖယ်ရှားပြီးနောက် စစ်ဆေး၊ ချိန်ညှိပြီး ပြုပြင်ပါ။

(4) မိစ္ဆာအဖုံးစပရိန်သည် ပုံပျက်နေပြီး elastic force မလုံလောက်ပါ။စပရိန်အားတိုးရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် Pad။

(၅) အအေးခန်းအရည်သည် ဆလင်ဒါထဲသို့ ဝင်လာပြီး အရည်ကို ထိမှန်စေသည်၊suction stop valve ကို အောက်သို့ လှည့်ပါ၊ အရည် ထောက်ပံ့ရေး အခိုးအငွေ့ အဆို့ရှင်ကို အောက်သို့ ဆင်းပါ သို့မဟုတ် အရည်ကို ဖယ်ရှားရန် ယာယီ ပိတ်ပါ။

 

15.Tသူသည် piston crankcase အတွင်းတွင် ခေါက်သံ အကြောင်းပြချက် နှင့် ကုသမှုနည်းလမ်း ?

A- (1) connecting rod ကြီးသည် head bearing bush နှင့် crank pin အကြား ကွာဟချက် အလွန်ကြီးပါသည်။၎င်း၏ရှင်းလင်းမှုကို စစ်ဆေးပြီး ချိန်ညှိပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။

(2) spindle လည်ပင်းနှင့် main bearing အကြား ကင်းရှင်းမှုသည် ကြီးလွန်းသည်။ညှိနှိုင်းမှု ကင်းရှင်းကြောင်း စစ်ဆေးပါ။

(၃) flywheel ကို ရိုးတံ သို့မဟုတ် သော့ဖြင့် ဖြေလျှော့ပါ။စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်မှု ကင်းရှင်းအောင် ချိန်ညှိပါ။

(၄) ချိတ်တံတုံး၏ ချည်တံသည် ကျိုးသွားကာ ချိတ်ဆက်ထားသော တုတ်တံသည် ချောင်သွားသည်၊ချိတ်တံကို တင်းကျပ်ပြီး cotter pin ဖြင့်သော့ခတ်ပါ။

 

၁၆။Piston compressor စတင်ပြီးနောက် ဆီဖိအားမရှိခြင်း အကြောင်းရင်းများနှင့် ကုသမှုနည်းလမ်းများ ?

A: (၁)၊Tဆီပန့်၏ အစိတ်အပိုင်းများ သွယ်တန်းခြင်း ပျက်ကွက်ခြင်း၊ဖြုတ်ပြီး ပြုပြင်ပါ။

(၂) ဆီပန့်၏ ဆီဝင်ပေါက်ကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားရန် စစ်ဆေးပါ။

(၃)Oil ဖိအား gauge ပျက်ကွက်;ဆီဖိအားတိုင်းကိရိယာကို အစားထိုးပါ။

(၄)Oil ဆီမပါဘဲ filter နှင့် shaft seal;ကားမမောင်းမီ၊ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ဗလာဗလာ စုပ်ယူခြင်းကို တားဆီးရန် ဆီစစ်စစ်နှင့် ရှပ်တံဆိပ်ထဲသို့ ဆီထည့်သင့်သည်။

 

17.Piston compressor oil pressure နည်းလွန်းတဲ့ အကြောင်းရင်းနဲ့ ကုသမှုနည်းလမ်း?

A: (၁)၊Tဆီဇကာကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ဖယ်ရှားပြီး သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။

(၂)Oil ဖိအားထိန်းညှိအဆို့ရှင်ပျက်ကွက်;ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။

(၃) ဆီပန့်ဂီယာနှင့် ပန့်အဖုံးကြား ကင်းရှင်းမှုသည် အလွန်ကြီးပြီး ပွန်းနေခြင်း၊ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။

(၄)Cအဆင့်အလိုက် ဆီအဆင့် နိမ့်လွန်းသည်။ဆီထည့်ပါ သို့မဟုတ် ဆီမှ ဆီပြန်ထည့်ပါ။

(၅) အစိတ်အပိုင်းအားလုံးတွင် ဝက်ဝံများကို ပြင်းထန်စွာ ၀တ်ဆင်ခြင်းသည် အချို့သောဆီလမ်းကြောင်းများတွင် ဆီယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံရှင်းလင်းခြင်း ဖြစ်စေသည်။စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်ပါ။

 

18.Piston compressor သည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို တိုးမြင့်စေသည့် အကြောင်းရင်းနှင့် ကုသမှုနည်းလမ်း။

A- (1) Refrigerant အရည်သည် crankcase ထဲသို့ ၀င်သည်။suction stop valve နှင့် supply throttle valve ကို ပိတ်ပါ သို့မဟုတ် ယာယီပိတ်ပါ (ဒီရေတက်ကားနှင့် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည့် နည်းလမ်းကို ကိုးကားပါ)။

(၂)Tတံဆိပ်ခတ်ထားသော လက်စွပ်၊ ဆီခြစ်လက်စွပ် သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါသည် အပြင်းအထန် ဝတ်ဆင်ထားသည် သို့မဟုတ် ပစ္စတင်လက်စွပ်သော့သည် လိုင်းတစ်ခုတွင် ရှိနေသည်။လိုအပ်ပါက စစ်ဆေး၊ ချိန်ညှိကာ ဆိုးရွားစွာ ဝတ်ဆင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးပါ။

(၃)Tသူသည် crankcase ဆီအဆင့်မြင့်လွန်းသည် သို့မဟုတ် အိတ်ဇောအပူချိန် မြင့်မားလွန်းသည်။ချောဆီအချို့ကို လွှတ်ထုတ်ပါ သို့မဟုတ် အိတ်ဇောအပူချိန်ကို လျှော့ချရန် တိုင်းတာမှုများ ပြုလုပ်ပါ။

 

19. ဆီယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ရိုးတံတံ ဆိပ်၏ လေယိုစိမ့်ခြင်း၏ အကြောင်းရင်းကား အဘယ်နည်း။ ၎င်းကို မည်သို့ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းမည်နည်း။

A: (၁)၊Shaft seal တပ်ဆင်ခြင်းသည် မကောင်းသော သို့မဟုတ် shaft sealing မျက်နှာပြင်ကို ဆံပင်ဆွဲခြင်း၊တံဆိပ်လက်စွပ်ကို စစ်ဆေးပြီး ချိန်ညှိပါ၊ အစားထိုး သို့မဟုတ် ကြိတ်ပါ။

(၂) ဒိုင်းနမစ်နှင့် အငြိမ်ကွင်းများ၏ "O" လက်စွပ်သည် အိုမင်းခြင်းနှင့် ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် တင်းကျပ်မှု မသင့်လျော်ပါ။အလုံပိတ်ရာဘာကွင်းကို အစားထိုးပါ။

(၃)Tအအေးခန်းဆီတွင် အရည်ပါဝင်မှု များသည်။ဆီအပူချိန်ကို မြှင့်တင်ပါ သို့မဟုတ် refrigerant စွန့်ထုတ်ပါ။

(၄)Tပစ္စတင်ကွန်ပရက်ဆာ၏ crankcase ဖိအားသည် မြင့်မားလွန်းသည်။crankcase ဖိအားကိုလျှော့ချ။

 

20.Piston compressor unloading device ယန္တရားချို့ယွင်းရခြင်းအကြောင်းများနှင့် ကုသမှုနည်းလမ်းများ။

A: (၁)၊Iမလုံလောက်သောဆီဖိအား;စုပ်ယူမှုဖိအားထက် 0.12 မှ 0.2MPa ပိုများစေရန် ဆီဖိအားကို ချိန်ညှိပါ။

(၂)Tသားရေပြွန်ကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ဖြုတ်ပြီး သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။

(၃) ဆီဆလင်ဒါတွင် အညစ်အကြေးများ ကပ်နေခြင်း၊ဖြုတ်ပြီး သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။

(၄) ဆီဖြန့်ဖြူးမှု အဆို့ရှင်၏ မှားယွင်းစွာ တပ်ဆင်ခြင်း၊ လည်စည်းတံ သို့မဟုတ် လှည့်ကွင်း မှားယွင်းတပ်ဆင်ခြင်း၊ လှည့်ကွင်းပိတ်ခြင်း၊ဖြုတ်ပြီး ပြုပြင်ပါ။

 

21.Tသူကတော့ compressor suction superheat ( suction temperature က evaporation temperature ထက် ပိုမြင့်သည် ) က ကြီးမားလွန်းတဲ့ အကြောင်းရင်းနဲ့ treatment method ?

A- (1) ရေခဲသေတ္တာစနစ်တွင် အအေးခန်းမလုံလောက်ခြင်း၊refrigerant ထည့်ပါ။

(၂)Ievaporator တွင် လုံလောက်သော အအေးခန်း၊အခိုးအောင့်အဆို့ရှင်ကိုဖွင့်ပြီး အရည်ထောက်ပံ့မှုကို တိုးမြှင့်ပါ။

(၃) ရေခဲသေတ္တာစနစ်၏ suction pipe သည် ကောင်းမွန်စွာ အကာအကွယ်မရှိ၊စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်ပါ။

(၄) အအေးခန်းတွင် ရေပါဝင်မှု လွန်ကဲခြင်း၊refrigerant ၏ ရေပါဝင်မှုကို စစ်ဆေးပါ။

(၅)Throttle အဆို့ရှင်အဖွင့်သည် သေးငယ်ပြီး အရည်ထောက်ပံ့မှု သေးငယ်သည်။အခိုးအောင့်အဆို့ရှင်ကိုဖွင့်ပြီး အရည်ထောက်ပံ့မှုကို တိုးမြှင့်ပါ။

 

22.Piston compressor အိတ်ဇောအပူချိန် မြင့်မားရခြင်းအကြောင်းအရင်းနှင့် ကုသမှုနည်းလမ်း။

A- (1) suction gas temperature သည် မြင့်မားလွန်းသည်၊suction superheat ကိုချိန်ညှိပါ (မေးခွန်း 2 ကိုကိုးကားပါ။1).

(၂) အိတ်ဇောပိုက်အချပ်ပြား ကျိုးသွားခြင်း၊ဆလင်ဒါခေါင်းကိုဖွင့်ပြီး အိတ်ဇောပိုက်ချပ်ကို စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးပါ။

(၃)Safety အဆို့ရှင်ယိုစိမ့်;လုံခြုံရေးအဆို့ရှင်ကို စစ်ဆေးပါ၊ ချိန်ညှိပြီး ပြုပြင်ပါ။

(၄)Piston လက်စွပ်ယိုစိမ့်;ပစ္စတင်ကွင်းကို စစ်ဆေးပါ၊ ပြုပြင်ချိန်ညှိပါ။

(၅)Tဆလင်ဒါလိုင်နာ gasket ကွဲပြီး ယိုစိမ့်ခြင်း၊အစားထိုးစစ်ဆေးပါ။

(၆)Tpiston ၏ dead point clearance သည် အလွန်ကြီးသည်။အပေါ်ဆုံးနေရာကို စစ်ဆေးပြီး ချိန်ညှိပါ။

(၇) ဆလင်ဒါအဖုံး၏ အအေးခံနိုင်စွမ်း မလုံလောက်ခြင်း၊ရေပမာဏကို စစ်ဆေးပြီး ရေအပူချိန်ကို ချိန်ညှိပါ။

(၈)Tသူက compressor compression ratio အရမ်းကြီးတယ်။ရေငွေ့ပျံဖိအားနှင့် ငွေ့ရည်ဖွဲ့ဖိအားကို စစ်ဆေးပါ။

 

23.Compressor ၏ suction pressure သည် အလွန်နိမ့်သော အကြောင်းရင်းနှင့် ကုသမှုနည်းလမ်း ?

A- (1) အရည်ပေးဝေသည့် အခိုးအငွေ့ သို့မဟုတ် စုပ်ယူမှု စစ်ထုတ်မှုအား ပိတ်ဆို့ထားသည် (ညစ်ပတ်သော သို့မဟုတ် ရေခဲများ ပိတ်ဆို့ထားသည်);ဖြုတ်၊ စစ်ဆေးပြီး သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။

(၂) အအေးခန်းစနစ်တွင် မလုံလောက်ခြင်း၊refrigerant ထည့်ပါ။

(၃)Ievaporator တွင် လုံလောက်သော အအေးခန်း၊အခိုးအောင့်အဆို့ရှင်ကိုဖွင့်ပြီး အရည်ထောက်ပံ့မှုကို တိုးမြှင့်ပါ။

(၄)Too system နှင့် evaporator တွင် အေးခဲထားသော ဆီများစွာ၊စနစ်တွင် ဆီများစုပုံပြီး ဆီထုတ်လွှတ်သည့်နေရာကို ရှာဖွေပါ။

(၅)Sကုန်တိုက်အပူဝန်;ကွန်ပရက်ဆာ စွမ်းအင်အဆင့်ကို ချိန်ညှိပြီး မှန်ကန်စွာ ဖွင့်ချပါ။

 

24.Screw unit ပုံမှန်မဟုတ်သောတုန်ခါမှုအကြောင်းတရားများနှင့်ကုသမှုနည်းလမ်းများ?

(၁)Tယူနစ်၏အခြေခံအုတ်မြစ်ကိုတင်းကျပ်သို့မဟုတ်ဖြေလျော့မထားဘူး။ကျောက်ဆူးတံများကို တင်းကျပ်ပါ။

(၂)Tသူ့တွင် compressor shaft နှင့် motor shaft သည် မှားယွင်းနေသည် သို့မဟုတ် မတူညီသော စင်တာများရှိသည်။အဲဒါကို ထပ်ပြီး မှန်အောင်လုပ်ပါ။

(၃)Pipeline တုန်ခါမှုသည် ယူနစ်တုန်ခါမှုကို ပြင်းထန်စေသည်၊ပံ့ပိုးမှုအမှတ်ကို ထည့်ပါ သို့မဟုတ် ပြောင်းလဲပါ။

(၄)Tကွန်ပရက်ဆာသည် ဆီ သို့မဟုတ် အအေးခန်းအရည် အလွန်အကျွံကို ရှူရှိုက်သည်။ကွန်ပရက်ဆာမှ အရည်များကို ဖယ်ရှားရန် ပိတ်ပြီး ပြန်လှည့်ပါ။

(၅)Tspool valve သည် လိုအပ်သော အနေအထားတွင် မရပ်တန့်နိုင်ဘဲ တုန်ခါနေပါသည်။ဆီပစ္စတင်၊ လေးလမ်းသွားအဆို့ရှင် သို့မဟုတ် ဝန်ကို စစ်ဆေးပါ - ယိုစိမ့်မှုနှင့် ပြုပြင်မှုများအတွက် ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ကို တိုးမြှင့်ပါ။

(၆)Tစုပ်ခန်း၏ လေဟာနယ်အဆင့်သည် အလွန်မြင့်မားသည်။suction stop valve ကိုဖွင့်ပြီး suction filter ကိုပိတ်ဆို့ထားခြင်းရှိမရှိစစ်ဆေးပါ။

 

၂၅။Screw unit refrigeration capacity သည် အကြောင်းအရင်းနှင့် ကုသမှုနည်းလမ်း မလုံလောက်ပါလား။

A: (၁)၊Tspool valve ၏ အနေအထားသည် မသင့်လျော်ပါ သို့မဟုတ် အခြားသော ချို့ယွင်းချက်များ ( spool valve သည် fixed end ကို အားမကိုးနိုင်ပါ။ညွှန်ပြချက် သို့မဟုတ် angular displacement sensor ၏ အနေအထားကို စစ်ဆေးပြီး spool valve ကို ပြုပြင်ပါ။

(2) suction filter ကိုပိတ်ဆို့ထားပြီး၊ suction pressure loss များလွန်းသည်၊ suction pressure ကျဆင်းသွားသည်၊ volume efficiency လျော့နည်းသွားသည်၊လေစစ်ကို ဖယ်ရှားပြီး သန့်စင်ပါ။

(၃) စက်၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဟောင်းနွမ်းမှုကြောင့် အလွန်အကျွံ ကင်းရှင်းသွားခြင်း၊အစိတ်အပိုင်းများကို စစ်ဆေးပါ၊ ချိန်ညှိပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။

(၄)Tsuction line resistance loss သည် အလွန်ကြီးမားသည်၊ suction pressure သည် evaporation pressure ထက် နည်းလွန်းပါသည်။suction stop valve နှင့် suction check valve ကိုစစ်ဆေးပါ၊ ပြဿနာများကိုရှာဖွေပြီး ပြုပြင်ပါ။

(၅) ဖိအားမြင့်စနစ်နှင့် လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်းအကြား ယိုစိမ့်ခြင်း၊ယာဉ်မောင်းခြင်းနှင့် ကားပါကင်ရှောင်ကွင်းများကို စစ်ဆေးပြီး ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာတွေ့ရှိပါက ပြုပြင်ရန် ဆီပြန်ဆို့ရှင်များ။

(၆)Iလုံလောက်သောဆီထိုးခြင်း၊ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုမအောင်မြင်နိုင်ပါ။ဆီပတ်လမ်း၊ ဆီပန့်၊ ဆီစစ်၊ ဆီထိုးဆေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် စစ်ဆေးပါ။

(၇) အိတ်ဇောဖိအားသည် condensing pressure ထက် များစွာမြင့်မားပြီး volumetric efficiency လျော့နည်းသွားခြင်း၊အိတ်ဇောစနစ်၏ ခံနိုင်ရည်အား ရှင်းလင်းရန် အိတ်ဇောပိုက်များနှင့် အဆို့ရှင်များကို စစ်ဆေးပါ။လေထဲသို့ စိမ့်ဝင်သွားပါက စနစ်အား ဖယ်ရှားပေးရပါမည်။

 

26.Sသင်္ဘောသားယူနစ်သည် ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံအကြောင်းတရားများနှင့် ကုသမှုနည်းလမ်းများကို လုပ်ဆောင်နေပါသလား။

A- (1) rotor groove တွင် အစုံအလင်ရှိပါသည်။rotor နှင့် suction filter ကိုစစ်ဆေးပါ။

(၂)Thrust bearing ပျက်စီးမှု;တွန်းအားကို အစားထိုးပါ။

(၃)Mbearing wear, rotor နှင့် body friction;ပြုပြင်ပြီး ပင်မ bearing ကို အစားထိုးပါ။

(၄)Slide valve deflection;spool valve guide block နှင့် guide column ကို ပြုပြင်ပါ။

(၅)Tရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများ ချိတ်ဆက်မှု လျော့ရဲခြင်း၊ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အပန်းဖြေမှုအားကောင်းစေရန်အတွက် စက်ကို ဖြုတ်ပါ။

 

27. အိတ်ဇောလွန်ကဲသော အပူချိန် သို့မဟုတ် ဆီအပူချိန်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသော အကြောင်းရင်းများနှင့် ကုသမှု။

A: (၁)၊Tသူက compression ratio အရမ်းကြီးတယ်။ဖိအားအချိုးကိုလျှော့ချရန် suction နှင့် exhaust ဖိအားကိုရှာဖွေပါ။

(၂) ရေအအေးခံထားသော ဆီအေးပေးစက်၏ အအေးခံသက်ရောက်မှု လျော့နည်းသွားသည်။ရေအပူချိန်ကို လျှော့ချရန် သို့မဟုတ် ရေထုထည်ကို တိုးမြင့်ရန် ဆီအေးစက်ကို သန့်ရှင်းပါ။

(၃) အရည် အမိုးနီးယား အအေးပေးစက်၏ အရည် ထောက်ပံ့မှု မလုံလောက်ပါ။အကြောင်းရင်းကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး အရည်ထောက်ပံ့မှုကို တိုးမြှင့်ပါ။

(၄)Iအပူလွန်ကဲသော ရေနွေးငွေ့ကို ရှူရှိုက်ခြင်း၊အရည်ထောက်ပံ့မှုကို တိုးမြှင့်ပါ၊ စုပ်ယူမှုလိုင်း၏ လျှပ်ကာကို အားကောင်းစေကာ ရှောင်ကွင်းအဆို့ရှင် ယိုစိမ့်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

(၅)Iလုံလောက်သောလောင်စာထိုးဆေး;စစ်ဆေးပါ၊ အကြောင်းရင်းကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါ၊ ထိုးဆေးပမာဏကိုတိုးမြှင့်ပါ။

(၆) စနစ်ထဲသို့ လေဝင်ရောက်ခြင်း၊ဆေးရုံကဆင်းပြီး လေဝင်လေထွက်ဖြစ်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းကို စစ်ဆေးထိန်းသိမ်းသင့်ပါတယ်။

 

၂၈။(ဝက်အူစက်)Exhaust အပူချိန် သို့မဟုတ် ဆီအပူချိန်ကျဆင်းရခြင်း အကြောင်းအရင်းများနှင့် ကုသမှုနည်းလမ်းများ။

A- (1) စိုစွတ်သောအခိုးအငွေ့ သို့မဟုတ် အအေးခန်းအရည်ကို ရှူရှိုက်ပါ။ရေငွေ့ပျံစနစ်သို့ ပေးဆောင်သော အရည်ပမာဏကို လျှော့ချပါ။

(၂)Continuous no-load operation;spool valve ကိုစစ်ဆေးပါ။

(၃)Tသူ့တွင် အိတ်ဇောဖိအားသည် ပုံမှန်မဟုတ်ပေ။ရေပေးဝေမှု သို့မဟုတ် condenser ထည့်သွင်းမှုအရေအတွက်ကို လျှော့ချပါ။

 

၂၉။(ဝက်အူစက်)Sရေကူးကန်အဆို့ရှင်လုပ်ဆောင်ချက်သည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မဟုတ်ပါ သို့မဟုတ် အကြောင်းပြချက်နှင့် ကုသမှုနည်းလမ်းကို မလုပ်ဆောင်ဘူးလား။

A: (၁)၊Fကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းပြောင်းပြန်အဆို့ရှင် သို့မဟုတ် ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်လုပ်ဆောင်ချက်သည် လိုက်လျောညီထွေမဖြစ်ပါ။လေးလမ်းပြောင်းပြန်ဆို့ရှင် သို့မဟုတ် ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်၏ ကွိုင်များနှင့် ဝါယာကြိုးများကို စစ်ဆေးပါ။

(၂) ရေနံပိုက်လိုင်းစနစ် ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန်။

(၃) ဆီပစ္စတင်တွင် ကပ်နေသော သို့မဟုတ် ဆီယိုစိမ့်ခြင်း၊ဆီပစ္စတင်ကို ပြုပြင်ပါ သို့မဟုတ် အလုံပိတ်လက်စွပ်ကို အစားထိုးပါ။

(၄)Oil ဖိအားအလွန်နိမ့်;ဆီဖိအားကို စစ်ဆေးပြီး ချိန်ညှိပါ။

(၅)Tသူသည် spool valve သို့မဟုတ် guide key တွင် ကပ်နေပါသည်။ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန်။

 

30.Screw compressor ကိုယ်အပူချိန် အရမ်းမြင့်နေလို့ ကုသနည်း

A- (1) ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများ ပုံမှန်မဟုတ်သော ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း၊ကွန်ပရက်ဆာကို ပြုပြင်ပြီး ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးပါ။

(၂)Sရှူရှိုက်မိသောအခါ အပူလွန်ကဲခြင်း၊စုပ်ယူမှု superheat ကိုလျှော့ချ။

(၃)Bypass ပိုက်လိုင်းယိုစိမ့်မှု;ယိုစိမ့်မှုများအတွက် စတင်ခြင်းနှင့် ကားပါကင်ရှောင်ကွင်းများကို စစ်ဆေးပါ။

(၄)Tသူက compression ratio အရမ်းကြီးတယ်။ဖိအားအချိုးကိုလျှော့ချရန် suction နှင့် exhaust ဖိအားကိုရှာဖွေပါ။

 

31.Compressor နှင့် oil pump shaft seal ယိုစိမ့်မှု အကြောင်းရင်းများနှင့် ကုသမှု။

A- (1) ဆီထောက်ပံ့မှု မလုံလောက်မှုကြောင့် ရိုးတံတံ ဆိပ်သည် ပျက်စီးနေပါသည်။ပြုပြင်ခြင်း၊ ဆီပတ်လမ်းစစ်ဆေးခြင်း၊ ဆီဖိအားချိန်ညှိခြင်း။

(၂) "O" လက်စွပ်ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း၊အစားထိုးပါ။

(၃)Poor စည်းဝေးပွဲ;ဖြိုဖျက်ခြင်း၊ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်း။

(၄) ငြိမ်ကွင်းနှင့် ငြိမ်ကွင်းများကြား အဆက်အသွယ်သည် မတင်းကျပ်ပါ။ဖယ်ပြီး ပြန်ကြိတ်ပါ။

(၅)Iဆီတွင်ရှိသော ညစ်ညမ်းမှုများသည် အလုံပိတ်မျက်နှာပြင်ကို ၀တ်ဆင်ထားပြီး ဆီထဲတွင် အအေးခန်းအရည်များလွန်းခြင်း၊ဆီထောက်ပံ့မှု အပူချိန်ကိုသေချာစေရန် မရှိမဖြစ်ဆီစစ်ထုတ်ပါ။

 

32.ဆီဖိအားနည်းခြင်း၏အကြောင်းရင်းနှင့်ကုသမှု။

A: (၁)၊Iဆီဖိအားထိန်းညှိအဆို့ရှင်၏ သင့်လျော်သော ချိန်ညှိမှု၊ဆီဖိအားထိန်းညှိသည့်အဆို့ရှင်ကို ထပ်မံချိန်ညှိပါ။

(၂)Tသူသည် compressor ၏အတွင်းပိုင်းဆီယိုစိမ့်မှုကြီးမား;စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်ပါ။

(၃)Tဆီအပူချိန်က အရမ်းမြင့်တယ်။အပူလွှဲပြောင်းနိုင်မှုအား ထိခိုက်စေသည့်အချက်များ ဖယ်ထုတ်ရန် ဆီအအေးပေးစက်ကို စစ်ဆေးပါ။

(၄)Iအရည်အသွေးနိမ့်ဆီနှင့် မလုံလောက်သောဆီပမာဏ၊ပြောင်းပြီး ဆီထည့်ပါ။

(၅)Oil pump wear သို့မဟုတ်ပျက်ကွက်;ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန်။

(၆)Cရိုင်းစိုင်းသောရေနံ, ဒဏ်ငွေ filter ကိုညစ်ပတ်ပိတ်ဆို့;ဇကာဒြပ်စင်ကို သန့်ရှင်းပါ။

(၇)Oil တွင် refrigerant ပိုပါဝင်သည် ။မီးပိတ်ပြီး ဆီအပူပေးပါ။

 

33.Cကွန်ပရက်ဆာလောင်စာသုံးစွဲမှု တိုးလာရခြင်းအကြောင်းအရင်းနှင့် ကုသမှုနည်းလမ်း။

A: (၁)၊Tဆီခြားခြင်း၏ထိရောက်မှု လျော့နည်းသွားခြင်း၊ဆီခွဲစက်ကို စစ်ဆေးပါ။

(၂) ဆီခွဲစက်တွင် ဆီများလွန်း၍ ဆီအဆင့် မြင့်လွန်းခြင်း၊ဆီစစ်ပြီး ဆီအဆင့်ကိုထိန်းပါ။

(၃)Tသူသည် အိတ်ဇောအပူချိန် မြင့်မားလွန်းသဖြင့် ဆီခွဲသည့်ကိရိယာ၏ ထိရောက်မှု လျော့နည်းသွားသည်။ဆီအေးမှုကို အားကောင်းစေပြီး အိတ်ဇောအပူချိန်ကို လျှော့ချပါ။

(၄)Tဆီဖိအားအရမ်းများတယ်၊ ဆီထိုးတာများလွန်းတယ်၊ ကွန်ပရက်ဆာက အရည်ပြန်လာတယ်။ဆီဖိအားကို ချိန်ညှိပါ သို့မဟုတ် ကွန်ပရက်ဆာကို ပြုပြင်ပြီး ကွန်ပရက်ဆာ၏ အရည်ပြန်လာမှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပါ။

(၅)Tပြန်ပို့တဲ့ ပိုက်လိုင်းကို ပိတ်ဆို့ထားတယ်။ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန်။

 

34.Oil separator oil မျက်နှာပြင် မြင့်တက်ရခြင်းအကြောင်းအရင်းနှင့် ကုသမှုနည်းလမ်း။

A: (၁)၊Tသူသည် system အတွင်းရှိဆီသည် compressor သို့ပြန်သွားသည်။ဆီအရမ်းထွက်တယ်။

(၂)Too များစွာသော refrigerant သည် refrigerant ဆီထဲသို့ ဝင်လာသည်၊ဆီ၏အပူချိန်ကိုတိုးစေပြီး ဆီတွင်ပျော်ဝင်နေသောရေခဲသေတ္တာ၏အငွေ့ပျံမှုကိုအရှိန်မြှင့်ပါ။

(၃) ရေနံခွဲထွက်သည့် ပိုက်လိုင်းကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန်။

(၄) ဒေါင်လိုက်ဆီခွဲထုတ်သည့် အရည်အဆင့်မီတာတွင် နို့ဆီအအေးခန်းအရည်ပါရှိသည်။ဤအချိန်တွင် အရည်အဆင့် အမြင့်သည် မမှန်နိုင်ပါ၊ အမှန်တကယ် ဆီအဆင့် အမြင့်ကို ခန့်မှန်းသင့်ပါသည်။

 

35.ဝက်အူကွန်ပရက်ဆာရပ်တန့်သွားသောအခါကွန်ပရက်ဆာပြောင်းပြန်လှန်ခြင်း၏အကြောင်းရင်းနှင့်ကုသမှု။

A- (1) suction နှင့် exhaust check valves များကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် မပိတ်ပါ။ပိတ်နေသော valve plate ကို ပြုပြင်ပြီး ဖယ်ရှားပါ။

(၂)reverse bypass pipeline valve ကို အချိန်မီမဖွင့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်။စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်ပါ။

 

၃၆။ စုပ်ယူမှု အပူချိန် အဘယ်ကြောင့် အလွန်နိမ့်ကျပြီး ၎င်းကို မည်သို့ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းမည်နည်း။

A: (၁)၊Too evaporator တွင် refrigerant အများအပြား၊ ဓာတ်ငွေ့-အရည် ခွဲထွက်ကိရိယာ သို့မဟုတ် ဖိအားနည်းသော လည်ပတ်မှုစည်၊အရည်ထောက်ပံ့ရေးအဆို့ရှင်ကို ချိန်ညှိပါ၊ အရည်ထောက်ပံ့မှုပမာဏကို ရပ်တန့်ရန် သို့မဟုတ် လျှော့ချရန်နှင့် အလွန်အကျွံ refrigerant များကို အရည်ထုတ်ပုံးသို့ပင် ထုတ်လွှတ်ပါ။

(၃)Tသူသည် evaporator အပူလွှဲပြောင်းမှုထိရောက်မှုကိုလျှော့ချ;ရေငွေ့ပျံကို သန့်စင်ပါ သို့မဟုတ် ဆီစစ်ပါ။

 

37.ရေခဲသေတ္တာ ကိရိယာများ၏ ဘေးကင်းရေး အကာအကွယ်တန်ဖိုးနှင့် စနစ်၏ လေဟာနယ် စမ်းသပ်မှု တို့ကို မည်သို့ သတ်မှတ် ထားသနည်း။

A: Rထုတ်ကုန်ညွှန်ကြားချက်လမ်းညွှန်အတိုင်း ရေအေးပေးစက်ကိရိယာ ဘေးကင်းရေး အကာအကွယ်တန်ဖိုး။LG စီးရီးဝက်အူရေခဲသေတ္တာကွန်ပရက်ဆာ၏ဘေးကင်းလုံခြုံရေးကာကွယ်မှုတန်ဖိုးများသည်အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် (ကိုးကားရန်)။

(1) ထိုးသွင်းအပူချိန်မြင့်မားသောကာကွယ်မှု: 65℃(အပြီးပိတ်လိုက်သည်);

(2) Low suction pressure protection: -0.03Mpa (shutdown) ဤတန်ဖိုးကို ပြင်ဆင်နိုင်သည်။

(3) မြင့်မားသောအိတ်ဇောဖိအားကာကွယ်မှု: 1.57Mpa (shutdown);

(၄)Oil filter ဖိအားကွဲပြားမှုမြင့်မားသောကာကွယ်မှု: 0.1Mpa (ပိတ်ပစ်);

(၅)Oပင်မမော်တာ၏ verload ကာကွယ်မှု (မော်တာ၏လိုအပ်ချက်အရကာကွယ်မှုတန်ဖိုး);

(6) ဆီဖိအားနှင့် အိတ်ဇောဖိအားကြား အကာအကွယ် နည်းပါးခြင်း- 0.1Mpa (shutdown);

(၇)Oဆီပန့်၏ verload ကာကွယ်မှု (မော်တာ၏လိုအပ်ချက်အရကာကွယ်မှုတန်ဖိုး);

(၈) ရေအေးစက်၊ ဆားငန်ယူနစ်နှင့် အီသလင်းဂလင်းကော်ယူနစ်အတွက် ထွက်ပေါက်အပူချိန်နိမ့်သော အကာအကွယ်၊ ရေငွေ့ပျံနှင့် ကွန်ဒင်ဆာအတွက် ရေဖြတ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးခြင်း။

(၉)Condenser၊ အရည်လှောင်ကန်၊ ရေနံခွဲထွက်ကိရိယာ၊ ရေနံစုဆောင်းသူဘေးကင်းရေးအဆို့ရှင်အဖွင့်ဖိအား- 1.85Mpa;အပြည့်အဝအရည် evaporator၊ gas-liquid separator၊ low pressure circulation liquid storage barrel၊ intercooler၊ စီးပွားရေးအဆို့ရှင်အဖွင့်ဖိအား- 1.25Mpa ။

 

ဖုန်စုပ်စနစ်စမ်းသပ်မှု-

လေဟာနယ်စမ်းသပ်ခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ လေဟာနယ်အောက်ရှိ စနစ်၏ တင်းကျပ်မှုကို စစ်ဆေးရန်နှင့် အအေးခန်းနှင့် refrigerant ဆီဖြည့်ခြင်းအတွက် ပြင်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။စနစ်ကို 5.33kpa (40mm Hg) သို့ စုပ်ယူပြီး 24 နာရီကြာ ဖိထားပါ။ဖိအားမြင့်တက်မှုသည် 0.67kpa (5mm Hg) ထက်မပိုသင့်ပါ။

 

၃၈။ အကြီးစား၊ အလတ်စားနှင့် အသေးစားစက်ကိရိယာများ ပြုပြင်ရန် မည်သို့စီစဉ်မည်နည်း။

A- (1) စက်ကိရိယာ၏ အကြီးစား၊ အလတ်စားနှင့် အသေးစား ပြုပြင်မှု စက်ဝန်းအား စက်လည်ပတ်မှုလက်စွဲပါ ပြဋ္ဌာန်းချက်များနှင့်အညီ သုံးစွဲသူမှ စီစဉ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး သုံးစွဲသူ၏ လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်၊ လည်ပတ်မှုအခြေအနေ၊ နှစ်စဉ်မောင်းနှင်ချိန်၊ ထုတ်လုပ်မှုစည်းချက်နှင့် အခြားအရာများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်။ လက္ခဏာများ။အချိန်မီထိန်းသိမ်းခြင်း။စက်ကိရိယာများ၏ အကြီးစား၊ အလတ်စားနှင့် အသေးစား ပြုပြင်မှုများ၏ အကြောင်းအရာများကို စက်ကိရိယာ၏ ညွှန်ကြားချက်များနှင့် စက်ပစ္စည်း၏ သီးခြားအသုံးပြုမှုတို့အရ ဆုံးဖြတ်ရမည်။

 

39. piston refrigeration compressor ၏ ကြီးမားသော၊ အလတ်စားနှင့် အသေးစား ပြုပြင်မှုအား မည်သို့စီစဉ်မည်နည်း။(ကိုးကားရန်)

(၁) ပြုပြင်မွမ်းမံသည့်ကာလသည် အဘယ်နည်း။

A- (1) နာရီ 8,000 သို့မဟုတ် ထို့ထက်တစ်ကြိမ် ပြန်လည်ပြုပြင်ပါ။

(၂) ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း၏ အကြောင်းအရာကား အဘယ်နည်း။

A- (2) အစိတ်အပိုင်းများကို စစ်ဆေးပြီး သန့်ရှင်းရေးလုပ်ကာ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝတ်ဆင်မှုဒီဂရီကို တိုင်းတာပါ- ဥပမာ-ဆလင်ဒါ၊ ပစ္စတင်၊ ပစ္စတင်ကွင်း၊ crankshaft၊ ဝက်ဝံ၊ ချိတ်ဆက်လှံတံ၊ စုတ်ယူမှုနှင့် အိတ်ဇောပိုက်၊ ဆီပန့်စသည်ဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများကို အနည်းငယ် ဝတ်ဆင်နိုင်သည်။ ကွပ်ညှပ်အသုံးပြုခြင်း၊ လေးလံသော ဝတ်ဆင်ခြင်းကို အစားထိုးသင့်သည်။ဘေးကင်းရေး အဆို့ရှင်များနှင့် တူရိယာများကို စစ်ဆေးခြင်း (အရည်အချင်းပြည့်မီသော ဌာနများမှ ဆောင်ရွက်သင့်သည်)။refrigerant oil system၊ refrigerant system နှင့် water system ၏ filter ကို သန့်စင်ပါ။

(၃) အလယ်အလတ် ပြုပြင်မှုကာလက ဘယ်လောက်လဲ။

A- (3) နာရီ 3000 မှ 4000 နာရီခြားတိုင်း အလယ်အလတ် ပြုပြင်မှု။

(၄) အလယ်တန်းသင်တန်းရဲ့ အကြောင်းအရာက ဘာလဲ။

A- (4) အသေးစားပြုပြင်မှုမှလွဲ၍ ဆလင်ဒါနှင့် ပစ္စတင်ကြားရှိ ကင်းရှင်းမှုကို စစ်ဆေးပြီး ချိန်ညှိခြင်း၊ ပစ္စတင်ကွင်းသော့ကြားမှ ကင်းရှင်းမှု၊ ချိတ်ဆက်တံအရွယ်အစားခေါင်းနှင့် crank pin အကြား ကင်းရှင်းမှု၊ main bearing နှင့် main axle အချင်းကြား ကင်းရှင်းမှု၊ air valve နှင့် piston အကြား စသည်တို့ကို piston pin, cylinder, crankshaft and other parts wear degree ကို စစ်ဆေးပါ။ချောဆီစနစ် စစ်ဆေးပါ။အချိတ်အဆက်နှင့် ကျောက်ဆူးဘောများ ချောင်နေသလား စစ်ဆေးပါ။

(၅) အသေးစားပြုပြင်မှုကာလက ဘယ်လောက်လဲ။

အဖြေ- (၅) အလတ်စားပြုပြင်မှုအပြီး နာရီ ၁၀၀၀-၁၂၀၀ သို့မဟုတ် ထို့ထက်တစ်ကြိမ် အသေးစားပြုပြင်မှုပြုလုပ်သည်။

(၆) အသေးစားပြုပြင်ခြင်း၏ အကြောင်းအရာကား အဘယ်နည်း။

A: (6) အအေးခံရေစုပ်စက်ကို သန့်ရှင်းပါ။ပစ္စတင်၊ ဓာတ်ငွေ့ကွင်း၊ ဆီလက်စွပ်နှင့် စုပ်ယူမှုနှင့် အိတ်ဇောပိုက်ကို စစ်ဆေးပါ၊ ပျက်စီးနေသော valve disc နှင့် valve spring စသည်တို့ကို အစားထိုးပါ။ ချိတ်ဆက်ထားသော rod head bearing၊ crankcase သန့်ရှင်းရေး၊ oil filter နှင့် suction filter စသည်တို့၏ အရွယ်အစားကို စစ်ဆေးပါ။ရေခဲသေတ္တာဆီပြောင်းပါ။မော်တာနှင့် crankshaft ၏ coaxiality ကိုစစ်ဆေးပါ။

 

40.ဝက်အူရေခဲသေတ္တာကွန်ပရက်ဆာ၏ ကြီးမားသော၊ အလတ်စားနှင့် အသေးစား ပြုပြင်မှုကို မည်သို့စီစဉ်မည်နည်း။(ကိုးကားရန်)

ဝက်အူကွန်ပရက်ဆာယူနစ်၏ ထိန်းသိမ်းမှုကာလသည် အချက်များစွာနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။အောက်ပါအချက်အလက်များသည် ကိုးကားရန်ဖြစ်သည်။

A: (1) ဝက်အူကွန်ပရက်ဆာ၏မော်တာ- ဖြုတ်တပ်ခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း၊ ဆီဖြည့်ခြင်း၊ သက်တမ်း 2 နှစ်၊ မော်တာလမ်းညွှန်လက်စွဲကို ကြည့်ပါ။

(2) အချိတ်အဆက်- ကွန်ပရက်ဆာနှင့် မော်တာ၏ ပေါင်းစပ်မှုအား စစ်ဆေးပါ ( elastic ဂီယာအပိုင်း ပျက်စီးသွားခြင်း သို့မဟုတ် ရာဘာပင်တွယ် စုတ်ပြဲခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ )။သက်တမ်းမှာ ၃-၆ လဖြစ်သည်။

(3) Oil Separator : အတွင်းခန်းကို သန့်ရှင်းစေပြီး သက်တမ်း 2 နှစ်ဖြစ်သည်။

(4) Oil cooler : စကေး (ရေအအေးခံခြင်း)၊ ဆီစကေး၊ တစ်နှစ်ခွဲကာလ၊ရေအရည်အသွေးနှင့် အညစ်အကြေးအခြေအနေအပေါ် မူတည်သည်။

(၅) ဆီပန့်- ယိုစိမ့်မှု စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကာလ ၁ နှစ်။

(၆) ဆီစစ်(ဆီကြမ်းစစ်ထုတ်ခြင်းအပါအဝင်)၊ စုပ်ထုတ်သည့် ဇကာ- သန့်ရှင်းရေး၊ တစ်နှစ်ခွဲကာလ။ပထမဆုံး နာရီ 100-150 မောင်းရင် သန့်စင်သင့်တယ်။

(7) ဆီဖိအားထိန်းညှိခြင်းအဆို့ရှင်- စွမ်းရည်စစ်ဆေးခြင်း ၊ ကာလ ၁ နှစ်။

(8) Spool valve: အရေးယူစစ်ဆေးခြင်း၊ ကာလ 3-6 လ။

(9) Safety valve, pressure gauge, thermometer: check, 1 year သက်တမ်း။

(10) Check valve, suction and exhaust cut-off valve, pressure gauge valve: ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု, ကာလ 2 နှစ်။

(11) Pressure relay, temperature relay : စစ်ဆေးရန် သက်တမ်းမှာ တစ်နှစ်ခွဲခန့်ဖြစ်သည်။ညွှန်ကြားချက်များကိုကိုးကားပါ။

(12) Electrical equipment : action inspection, 3 လခန့် ကာလ။ညွှန်ကြားချက်များကိုကိုးကားပါ။

(၁၃) အလိုအလျောက် အကာအကွယ်နှင့် အလိုအလျောက် ထိန်းချုပ်မှုစနစ် : သက်တမ်းမှာ ၃ လခန့်ဖြစ်သည်။