റഫ്രിജറേഷൻ പ്രാക്ടീഷണർ മാസ്റ്റേഴ്സ് ചെയ്യണം: ഡാറ്റാ സെന്റർ റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റം ഡിസൈൻ 40 പ്രശ്നങ്ങൾ!

1. ശീതീകരണ സംവിധാനത്തിന്റെ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനത്തിന് ആവശ്യമായ മൂന്ന് വ്യവസ്ഥകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ഉത്തരം:

(1) സിസ്റ്റത്തിലെ റഫ്രിജറന്റ് മർദ്ദം അസാധാരണമായ ഉയർന്ന മർദ്ദം ആയിരിക്കരുത്, അതിനാൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ വിള്ളൽ ഒഴിവാക്കുക.

(2) ഉപകരണങ്ങളുടെ കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനായി ആർദ്ര സ്‌ട്രോക്ക്, ദ്രാവക സ്‌ഫോടനം, ദ്രാവക സ്‌ട്രൈക്ക്, മറ്റ് തെറ്റായ പ്രവർത്തനം എന്നിവ ഉണ്ടാകരുത്.

(3) മെഷിനറിക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാൻ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളിൽ തകരാറുകളോ അയഞ്ഞ ഫാസ്റ്റനറുകളോ ഉണ്ടാകരുത്.

 

2.ബാഷ്പീകരണ താപനില എന്താണ്?

ഉത്തരം:

(1) ബാഷ്പീകരണത്തിനുള്ളിലെ റഫ്രിജറന്റ് ഒരു നിശ്ചിത സമ്മർദ്ദത്തിൽ തിളച്ചു ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന താപനിലയെ ബാഷ്പീകരണ താപനില എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

 

3.കണ്ടൻസേഷൻ താപനില എന്താണ്?

ഉത്തരം:

(1) കണ്ടൻസറിലുള്ള ഗ്യാസ് റഫ്രിജറന്റ് ഒരു നിശ്ചിത സമ്മർദ്ദത്തിൽ ഒരു ദ്രാവകമായി ഘനീഭവിക്കുന്ന താപനിലയെ കാൻസൻസേഷൻ താപനില എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

 

4.റീകൂളിംഗ് (അല്ലെങ്കിൽ സൂപ്പർ കൂളിംഗ്) താപനില എന്താണ്?

A: (1) ഘനീഭവിച്ച ദ്രാവക റഫ്രിജറന്റ് ഘനീഭവിക്കുന്ന മർദ്ദത്തിന് കീഴിൽ ഘനീഭവിക്കുന്ന താപനിലയ്ക്ക് താഴെയായി തണുപ്പിക്കുന്ന താപനിലയെ റീകൂളിംഗ് താപനില (അല്ലെങ്കിൽ സൂപ്പർകൂളിംഗ് താപനില) എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

 

5.ഇന്റർമീഡിയറ്റ് താപനില എന്താണ്?

എ: (1) രണ്ട്-ഘട്ട കംപ്രഷൻ സിസ്റ്റം, ഇന്റർമീഡിയറ്റ് മർദ്ദത്തിന് കീഴിലുള്ള ഇന്റർകൂളറിലെ റഫ്രിജറന്റിന്റെ സാച്ചുറേഷൻ താപനിലയെ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് താപനില എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

 

6.(എങ്ങനെ കണ്ടുപിടിക്കാം, എങ്ങനെ നിയന്ത്രിക്കാം) കംപ്രസർ സക്ഷൻ താപനില?

A: (1) കംപ്രസ്സറിന്റെ സക്ഷൻ വാൽവിന് മുന്നിലുള്ള തെർമോമീറ്ററിൽ നിന്ന് കംപ്രസ്സറിന്റെ സക്ഷൻ താപനില അളക്കാൻ കഴിയും.സക്ഷൻ താപനില സാധാരണയായി ബാഷ്പീകരണ താപനിലയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, ഉയർന്ന വ്യത്യാസം റിട്ടേൺ പൈപ്പിന്റെ നീളത്തെയും പൈപ്പ് ഇൻസുലേഷൻ അവസ്ഥയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.സാധാരണയായി, ഇത് ബാഷ്പീകരണ താപനിലയേക്കാൾ 5-10 കൂടുതലായിരിക്കണം.ദ്രാവക വിതരണം മാറ്റുന്നത് സൂപ്പർഹീറ്റ് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.

 

7.(എങ്ങനെ കണ്ടുപിടിക്കാം) കംപ്രസർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില, (എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില ഏത് ഘടകങ്ങളാൽ സ്വാധീനിക്കപ്പെടുന്നു)?

A: (1) എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിലെ തെർമോമീറ്ററിൽ നിന്ന് കംപ്രസ്സറിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില അളക്കാൻ കഴിയും.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില സമ്മർദ്ദ അനുപാതത്തിനും സക്ഷൻ താപനിലയ്ക്കും ആനുപാതികമാണ്.സക്ഷൻ സൂപ്പർഹീറ്റിന്റെയും മർദ്ദത്തിന്റെയും അനുപാതം കൂടുന്തോറും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില വർദ്ധിക്കും;അല്ലെങ്കിൽ, വിപരീതം.സാധാരണയായി, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മർദ്ദം കണ്ടൻസേഷൻ മർദ്ദത്തേക്കാൾ അല്പം കൂടുതലാണ്.

 

1. എന്താണ് വെറ്റ് കാർ (ദ്രാവക ആക്രമണം)?

A: (1) റഫ്രിജറന്റിന്റെ പരാജയം അല്ലെങ്കിൽ മതിയായ എൻഡോതെർമിക് ബാഷ്പീകരണം കാരണം കംപ്രസർ കംപ്രസ്സറിലേക്ക് റഫ്രിജറന്റ് ദ്രാവകമോ നനഞ്ഞ നീരാവിയോ വലിച്ചെടുക്കുന്നു.

 

8. എന്താണ് കാരണമാകുന്നത് നനഞ്ഞ കാർ?

A: (1) ഗ്യാസ്-ലിക്വിഡ് സെപ്പറേറ്ററിന്റെയോ ലോ മർദ്ദം സർക്കുലേഷൻ ബാരലിന്റെയോ ലിക്വിഡ് ലെവൽ നിയന്ത്രണം പരാജയപ്പെടുന്നു, ഇത് അൾട്രാ-ഹൈ ലിക്വിഡ് ലെവലിന് കാരണമാകുന്നു.

(2) ദ്രാവക വിതരണം വളരെ വലുതാണ്, ദ്രാവക വിതരണം വളരെ അടിയന്തിരമാണ്.ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് വളരെ വലുതായി ചോരുകയോ തുറക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.

(3) ബാഷ്പീകരണം അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസ്-ലിക്വിഡ് സെപ്പറേറ്റർ (ലോ മർദ്ദം രക്തചംക്രമണം ബാരൽ) വളരെയധികം ദ്രാവകം പിടിക്കുന്നു, ചൂട് ലോഡ് ചെറുതാണ്, ലോഡ് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ വളരെ വേഗത്തിലാണ്.

(4) താപഭാരത്തിന്റെ പെട്ടെന്നുള്ള വർദ്ധനവ്;അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞ് കഴിഞ്ഞ് സക്ഷൻ വാൽവ് ക്രമീകരിച്ചില്ല.

 

9.നനഞ്ഞ കാറിന് ശേഷം എന്ത് സംഭവിക്കും?

എ: പിസ്റ്റൺ മെഷീനായി: (1) റഫ്രിജറന്റ് കംപ്രസ്സറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, ഇത് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ധാരാളം കുമിളകൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഉപരിതലത്തിലെ ഓയിൽ ഫിലിം നശിപ്പിക്കുകയും എണ്ണ മർദ്ദം അസ്ഥിരമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

(2) ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ നല്ല ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഇല്ലാത്ത അവസ്ഥയിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക, ഇത് ഹെയർ ഡ്രോയിംഗിലേക്ക് നയിക്കുന്നു;ഗുരുതരമായ കേസുകളിൽ, ഹോൾഡിംഗ് ഷാഫ്റ്റ്, പ്രധാന ഷാഫ്റ്റ് വാബിറ്റ് അലോയ് ഉരുകുന്നു.

(3) റഫ്രിജറന്റ് കംപ്രസ്സറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, സിലിണ്ടർ ലൈനർ കുത്തനെ ചുരുങ്ങുകയും പിസ്റ്റണിനെ ആലിംഗനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു;ഗുരുതരമായ കേസുകളിൽ സിലിണ്ടർ ലൈനർ, പിസ്റ്റൺ, കണക്റ്റിംഗ് വടി, പിസ്റ്റൺ പിൻ എന്നിവ കേടുവരുത്തുക.

(4) ദ്രാവകം കംപ്രസ്സുചെയ്യാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയും പിസ്റ്റണും ഡിസൈൻ മൂല്യത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ ശക്തിക്ക് വിധേയമാകുന്നു, ഇത് കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ എളുപ്പമാണ്;ദ്രാവകം കംപ്രസ്സുചെയ്യാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, വേലിയേറ്റ ട്രക്കിന്റെ കാര്യത്തിൽ, തെറ്റായ കവറിനൊപ്പം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് ദ്രാവകത്തിന്റെ ആഘാതത്താൽ ഉയർത്തപ്പെടും;ഗുരുതരമായത് സുരക്ഷാ നീരുറവയുടെ രൂപഭേദം വരുത്തുകയും ശരീരം, സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, ബ്രേക്ക്ഡൌൺ ഗാസ്കറ്റ്, വ്യക്തിഗത പരിക്കുകൾ എന്നിവയിൽ ഇടിക്കുകയും ചെയ്യും.

സ്ക്രൂ മെഷീൻ വേണ്ടി: നനഞ്ഞ കാർ വൈബ്രേഷൻ കാരണമാകും, ശബ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കും, റോട്ടർ ആൻഡ് ബെയറിംഗ് (വളരെ സമ്മർദ്ദം) കേടുപാടുകൾ;കഠിനമായ ഹിപ്സ്റ്ററുകൾ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.

 

10. എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യാം നനഞ്ഞ കാർ?

A: (1) പിസ്റ്റൺ കംപ്രസർ നനഞ്ഞിരിക്കുമ്പോൾ, കംപ്രസ്സറിന്റെ സക്ഷൻ സ്റ്റോപ്പ് വാൽവ് ഉടൻ തന്നെ താഴ്ത്തുകയും ദ്രാവക വിതരണം നിർത്താൻ ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് അടയ്ക്കുകയും വേണം.സക്ഷൻ താപനില കുറയുന്നത് തുടരുകയാണെങ്കിൽ, സക്ഷൻ വാൽവ് കുറയ്ക്കുകയോ അടയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് തുടരുക, അത് പൂജ്യമായി കുറയുന്നത് വരെ അൺലോഡ് ചെയ്യുക.ക്രാങ്ക്‌കെയ്‌സിലെ റഫ്രിജറന്റ് ബാഷ്പീകരിക്കാൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനും ബെയറിംഗ് ബുഷിനും ഇടയിലുള്ള ഘർഷണ ചൂട് ഉപയോഗിക്കുക.ക്രാങ്കകേസിലെ മർദ്ദം ഉയരുമ്പോൾ, ഒരു കൂട്ടം സിലിണ്ടറുകൾ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇടുക, തുടർന്ന് മർദ്ദം കുറഞ്ഞതിനുശേഷം അൺലോഡ് ചെയ്യുക.ക്രാങ്കകേസിലെ റഫ്രിജറന്റ് പൂർണ്ണമായും ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നതുവരെ നിരവധി തവണ ആവർത്തിക്കുക.അതിനുശേഷം, സക്ഷൻ സ്റ്റോപ്പ് വാൽവ് ചെറുതായി തുറന്ന് ലോഡ് സാവധാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുക.സക്ഷൻ ലൈനിൽ ഇപ്പോഴും റഫ്രിജറന്റ് ദ്രാവകം ഉണ്ടെങ്കിൽ, മുമ്പത്തെ പ്രക്രിയ ആവർത്തിക്കുക.ദ്രാവകം പൂർണ്ണമായും വറ്റുന്നതുവരെ, സാവധാനം സക്ഷൻ സ്റ്റോപ്പ് വാൽവ് തുറക്കുക, കംപ്രസർ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക്.ടൈഡ് കാർ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, എണ്ണ മർദ്ദം നിരീക്ഷിക്കാനും ക്രമീകരിക്കാനും ശ്രദ്ധിക്കണം.എണ്ണ മർദ്ദം ഇല്ലെങ്കിലോ എണ്ണ മർദ്ദം വളരെ കുറവാണെങ്കിലോ, മെഷീൻ ഉടനടി അടച്ചുപൂട്ടണം, കൂടാതെ ക്രാങ്കകേസിലെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലും റഫ്രിജറന്റും റിലീസ് ചെയ്യണം.സ്ക്രൂ കംപ്രസ്സറിൽ നനഞ്ഞ കാർ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, കംപ്രസ്സറിന്റെ സക്ഷൻ സ്റ്റോപ്പ് വാൽവ് ഉടൻ ഓഫ് ചെയ്യണം, ദ്രാവക വിതരണം നിർത്താൻ ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് അടച്ചിരിക്കണം.സക്ഷൻ താപനില കുറയുന്നത് തുടരുകയാണെങ്കിൽ, സക്ഷൻ വാൽവ് അടയ്‌ക്കാതെ താഴുന്നത് തുടരുക, പക്ഷേ വളരെ കുറഞ്ഞ സക്ഷൻ മർദ്ദം മൂലമുണ്ടാകുന്ന അസാധാരണമായ ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും തടയുക, കൂടാതെ പൂജ്യമായി കുറയുന്നത് വരെ ലോഡ് കുറയ്ക്കുക.സ്ക്രൂ കംപ്രസ്സർ നനഞ്ഞ സ്ട്രോക്കിന് സെൻസിറ്റീവ് അല്ല, റിട്ടേൺ പൈപ്പിലെ ദ്രാവകം സാവധാനത്തിൽ ഓയിൽ ഫ്രാക്ഷനിലേക്ക് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു.തുടർന്ന് സക്ഷൻ സ്റ്റോപ്പ് വാൽവ് തുറന്ന് കംപ്രസർ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നത് വരെ ലോഡ് സാവധാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുക.ടൈഡ് കാർ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, എണ്ണ മർദ്ദം നിരീക്ഷിക്കാനും ക്രമീകരിക്കാനും ശ്രദ്ധിക്കണം.എണ്ണയുടെ താപനില വളരെ കുറയുന്നത് തടയാൻ, എണ്ണ ചൂടാക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഓണാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ കൂളിംഗ് വാട്ടർ വാൽവ് കുറയ്ക്കുക.

 

11.Wതൊപ്പി എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലാണ്, എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം?

A: (1) മിശ്രിത വാതകത്തിന്റെ സിസ്റ്റവും ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഭാഗവും ഉയർന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മർദ്ദത്തിന് കാരണമാകും.വായു വിടണം.അമോണിയ സിസ്റ്റത്തിൽ, അന്തരീക്ഷത്തിലെ അമോണിയ മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, സിസ്റ്റത്തിൽ കണ്ടൻസബിൾ അല്ലാത്ത വാതകം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ എയർ സെപ്പറേറ്റർ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ചെറിയ ഫ്ലൂറിൻ സിസ്റ്റം നേരിട്ട് കണ്ടൻസറിലുള്ള എയർ വെന്റ് വാൽവ് വഴി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാം.എയർ റിലീസിനായി എയർ വാൽവ് ചെറുതായി തുറക്കുക.ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത വാതകം വെളുത്ത പുകയാകുമ്പോൾ, കൂടുതൽ ഫ്രിയോൺ പുറത്തുവരുമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, എയർ റിലീസ് പ്രവർത്തനം അവസാനിപ്പിക്കാൻ വാൽവ് അടച്ചിരിക്കണം.

(2) കണ്ടൻസർ ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ച് ട്യൂബിന്റെ ജലഭാഗത്ത് അവശിഷ്ടങ്ങളുടെ സ്കെയിലിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ശേഖരണം ഉണ്ട്.കൺഡൻസറിന്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള വാട്ടർ കവർ പരിശോധിക്കുന്നതിനും വൃത്തിയാക്കുന്നതിനുമായി തുറക്കണം (ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാട്ടർ ഗൺ ഉപയോഗിച്ച് കഴുകുക, ബ്രഷ് അല്ലെങ്കിൽ തുണികൊണ്ടുള്ള സ്ട്രിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് തുടയ്ക്കുക, ദയവായി ഒരു പ്രൊഫഷണൽ കമ്പനി വൃത്തിയാക്കുക).

(3) കണ്ടൻസറിൽ അമിതമായ ദ്രാവക ശേഖരണവും എണ്ണ ശേഖരണവും.കണ്ടൻസറിന്റെ ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവും ബാലൻസ് പൈപ്പ് വാൽവും പൂർണ്ണമായി തുറന്നിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക (അവ പൂർണ്ണമായി തുറക്കണം), ആവശ്യമെങ്കിൽ വാൽവ് തല വീഴുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.അമിതമായ റഫ്രിജറന്റും കുമിഞ്ഞുകൂടിയ റഫ്രിജറന്റ് ഓയിലും പുറത്തുവിടുക.

(4) കണ്ടൻസർ എൻഡ് കവറിന്റെ സെപ്പറേഷൻ ഗാസ്കറ്റ് കേടായി, തത്ഫലമായി കൂളിംഗ് വാട്ടർ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് രക്തചംക്രമണം നടക്കുന്നു.കണ്ടൻസറിന്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള വാട്ടർ കവർ തുറക്കണം, പാർട്ടിംഗ് പാഡിന്റെ തുരുമ്പ് നീക്കം ചെയ്യണം, റബ്ബർ പാഡ് മാറ്റണം.

(5) തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളത്തിന്റെ ഇൻലെറ്റിന്റെയും ഔട്ട്‌ലെറ്റിന്റെയും താപനില ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകളെ കവിയുന്നു.കൂളിംഗ് വാട്ടർ ടവറിന്റെ മലിനജലം വൃത്തിയാക്കുക, വാട്ടർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ വീഴുകയും ചെരിഞ്ഞ് വീഴുകയും ചെയ്യുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, വിദേശ വസ്തുക്കളാൽ വാട്ടർ ഇൻലെറ്റ് തടഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.

(6) അപര്യാപ്തമായ തണുപ്പിക്കൽ ജലപ്രവാഹം.അകത്തേക്കും പുറത്തേക്കും തണുപ്പിക്കുന്ന ജലത്തിന്റെ താപനില വ്യത്യാസം ആവശ്യകതകൾ കവിയുന്നു.പരിശോധിക്കുക: പമ്പ് മെക്കാനിക്കൽ വസ്ത്രങ്ങൾ വളരെ വലുതാണോ എന്ന്;പമ്പിൽ വിദേശ ശരീരത്തിന്റെ തടസ്സമുണ്ടോ;വാട്ടർ വാൽവ്, ചെക്ക് വാൽവ്, ഫിൽട്ടർ സ്ക്രീൻ അസാധാരണമാണ്;പമ്പിന്റെ തലവൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുണ്ടോ;വാട്ടർ പൈപ്പ് റൂട്ടും സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും ന്യായമാണോ എന്ന്.

 

13. Tകംപ്രസ്സറിന് കാരണവും ചികിത്സാ രീതിയും ആരംഭിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലേ?

എ: (1) വൈദ്യുത തകരാർ;പരിശോധിച്ച് നന്നാക്കുക.

(2) പ്രഷർ റിലേ അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ പ്രഷർ റിലേയുടെ പരാജയം;പ്രഷർ റിലേയുടെയും ഓയിൽ പ്രഷർ റിലേയുടെയും ഇന്റർലോക്ക് കോൺടാക്റ്റുകൾ പരിശോധിക്കുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക.

(3) ക്രാങ്കേസ് മർദ്ദം അല്ലെങ്കിൽ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്നതാണ്;എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് ഡിസ്‌ക് നന്നാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ക്രാങ്കകേസും ഇന്റർമീഡിയറ്റ് മർദ്ദവും കുറയ്ക്കുക.

(4) (പിസ്റ്റൺ മെഷീൻ) അൺലോഡിംഗ് മെക്കാനിസം പരാജയം;പരിശോധിച്ച് നന്നാക്കുക.

14.Tഅവൻ പിസ്റ്റൺ മെഷീൻ സിലിണ്ടറിനുള്ളിലെ മുട്ട് ശബ്ദ കാരണവും ചികിത്സാ രീതിയും?

എ: (1) ഓടുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവിൽ തട്ടുന്നു;പിസ്റ്റണിനും അകത്തെ സീറ്റിനും ഇടയിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ശബ്ദമുള്ള സിലിണ്ടർ ഹെഡ് തുറക്കുക

(2) എയർ വാൽവ് ബോൾട്ട് അയഞ്ഞതാണ്;വാൽവ് ബോൾട്ടുകൾ ശക്തമാക്കുക.

(3) വാൽവ് ഡിസ്ക് തകർന്ന് സിലിണ്ടറിലേക്ക് വീഴുന്നു, പിസ്റ്റൺ പിന്നിന്റെ ചെറിയ തലയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയും തമ്മിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതാണ്, പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതാണ്;സിലിണ്ടർ നീക്കം ചെയ്തതിന് ശേഷം പരിശോധിക്കുക, ക്രമീകരിക്കുക, നന്നാക്കുക.

(4) തെറ്റായ കവർ സ്പ്രിംഗ് രൂപഭേദം വരുത്തി, ഇലാസ്റ്റിക് ശക്തി മതിയാകുന്നില്ല;സ്പ്രിംഗ് ഫോഴ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനോ ഉള്ള പാഡ്.

(5) ശീതീകരണ ദ്രാവകം സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ലിക്വിഡ് പെർക്കുഷൻ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു;ലിക്വിഡ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി സക്ഷൻ സ്റ്റോപ്പ് വാൽവ് താഴേക്കോ ലിക്വിഡ് സപ്ലൈ ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് താഴേക്കോ താൽക്കാലികമായി അടുത്തോ തിരിക്കുക.

 

15.ടിഹീ പിസ്റ്റൺ ക്രാങ്ക്‌കേസ് ഉള്ളിലെ മുട്ട് ശബ്ദ കാരണവും ചികിത്സാ രീതിയും?

A: (1) ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി വലിയ തലയുള്ള മുൾപടർപ്പും ക്രാങ്ക് പിന്നും തമ്മിലുള്ള വിടവ് വളരെ വലുതാണ്;അതിന്റെ ക്ലിയറൻസ് പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

(2) സ്പിൻഡിൽ നെക്കും പ്രധാന ബെയറിംഗും തമ്മിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതാണ്;അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് ക്ലിയറൻസ് പരിശോധിക്കുക.

(3) ഫ്ളൈ വീൽ ഷാഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ കീ ഉപയോഗിച്ച് വിശ്രമിക്കുന്നു;ക്ലിയറൻസും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കുക.

(4) ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബോൾട്ടിന്റെ കോട്ടർ പിൻ തകർന്നിരിക്കുന്നു, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി നട്ട് അയഞ്ഞതാണ്;ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി നട്ട് മുറുക്കി കോട്ടർ പിൻ ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് ചെയ്യുക.

 

16.Pഓയിൽ മർദ്ദത്തിന്റെ കാരണങ്ങളും ചികിത്സാ രീതികളും ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം ഐസ്റ്റൺ കംപ്രസർ?

എ: (1)Tഓയിൽ പമ്പിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭാഗങ്ങൾ പരാജയപ്പെടുന്നു;ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത് നന്നാക്കുക.

(2) എണ്ണ പമ്പിന്റെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് തടഞ്ഞിരിക്കുന്നു;അഴുക്ക് നീക്കം ചെയ്യാൻ പരിശോധിക്കുക.

(3)Oil പ്രഷർ ഗേജ് പരാജയം;ഓയിൽ പ്രഷർ ഗേജ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

(4)Oil എണ്ണയില്ലാതെ ഫിൽട്ടറും ഷാഫ്റ്റ് സീലും;ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ഫൈൻ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിലും ഷാഫ്റ്റ് സീലിലും ഓയിൽ ചേർക്കണം, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ശൂന്യമായ സക്ഷൻ തടയാൻ.

 

17.പിഐസ്റ്റൺ കംപ്രസ്സർ ഓയിൽ മർദ്ദം വളരെ കുറഞ്ഞ കാരണവും ചികിത്സാ രീതിയും ആണോ?

എ: (1)Tഎണ്ണ ഫിൽട്ടർ തടഞ്ഞു;നീക്കം ചെയ്ത് വൃത്തിയാക്കുക.

(2)Oil മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന വാൽവ് പരാജയം;നന്നാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

(3) ഓയിൽ പമ്പ് ഗിയറും പമ്പ് കവറും തമ്മിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതും ജീർണിച്ചതുമാണ്;നന്നാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

(4)Cറാങ്ക്കേസ് എണ്ണ നില വളരെ കുറവാണ്;എണ്ണ ചേർക്കുക അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണയിൽ നിന്ന് എണ്ണ ചേർക്കുക.

(5) എല്ലാ ഭാഗങ്ങളിലും ബെയറിംഗുകൾ ഗുരുതരമായി ധരിക്കുന്നത് ചില ഓയിൽ റൂട്ടുകളിൽ അമിതമായ ക്ലിയറൻസിനോ ഓയിൽ ചോർച്ചയോ ഉണ്ടാക്കുന്നു;പരിശോധിച്ച് നന്നാക്കുക.

 

18.പിiston compressor ഇന്ധന ഉപഭോഗം കാരണവും ചികിത്സാ രീതിയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു?

A: (1) ശീതീകരണ ദ്രാവകം ക്രാങ്കകേസിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു;സക്ഷൻ സ്റ്റോപ്പ് വാൽവും സപ്ലൈ ത്രോട്ടിൽ വാൽവും താഴ്ത്തുക അല്ലെങ്കിൽ താൽക്കാലികമായി അടയ്ക്കുക (വേലിയേറ്റ ട്രക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള രീതി കാണുക).

(2)Tഅവൻ സീലിംഗ് മോതിരം, ഓയിൽ സ്ക്രാപ്പിംഗ് മോതിരം അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ഗൗരവമായി ധരിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ലോക്ക് ഒരു വരിയിലാണ്;ആവശ്യമെങ്കിൽ മോശമായി ധരിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക, ക്രമീകരിക്കുക, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

(3)Tക്രാങ്കേസ് ഓയിൽ ലെവൽ വളരെ ഉയർന്നതാണ് അല്ലെങ്കിൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ്;കുറച്ച് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ റിലീസ് ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില കുറയ്ക്കാൻ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുക.

 

19. ഷാഫ്റ്റ് സീലിന്റെ എണ്ണ ചോർച്ച അല്ലെങ്കിൽ വായു ചോർച്ചയുടെ കാരണം എന്താണ്, അത് എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യണം?

എ: (1)Sഹാഫ്റ്റ് സീൽ അസംബ്ലി മോശമാണ് അല്ലെങ്കിൽ ഷാഫ്റ്റ് സീലിംഗ് ഉപരിതല മുടി വലിച്ചു;സീൽ റിംഗ് പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കുക, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ പൊടിക്കുക.

(2) ചലനാത്മകവും നിശ്ചലവുമായ വളയങ്ങളുടെ "O" വളയം പ്രായമാകുകയും രൂപഭേദം വരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഇറുകിയത ഉചിതമല്ല;സീലിംഗ് റബ്ബർ റിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

(3)Tഎണ്ണയിൽ ലിക്വിഡ് റഫ്രിജറന്റ് ഉള്ളടക്കം വളരെ കൂടുതലാണ്;എണ്ണയുടെ താപനില അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്ചാർജ് റഫ്രിജറന്റ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക.

(4)Tപിസ്റ്റൺ കംപ്രസ്സറിന്റെ ക്രാങ്കകേസ് മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലാണ്;ക്രാങ്കകേസ് മർദ്ദം കുറയ്ക്കുക.

 

20.പിiston compressor അൺലോഡിംഗ് ഡിവൈസ് മെക്കാനിസം പരാജയത്തിന്റെ കാരണങ്ങളും ചികിത്സാ രീതികളും?

എ: (1)Iമതിയായ എണ്ണ സമ്മർദ്ദം;എണ്ണ മർദ്ദം സക്ഷൻ മർദ്ദത്തേക്കാൾ 0.12 മുതൽ 0.2MPa വരെ കൂടുതലായി ക്രമീകരിക്കുക.

(2)Tഅവൻ കുഴൽ തടഞ്ഞിരിക്കുന്നു;ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത് വൃത്തിയാക്കുക.

(3) ഓയിൽ സിലിണ്ടറിൽ അഴുക്ക് പറ്റിയിരിക്കുന്നു;ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത് വൃത്തിയാക്കുക.

(4) ഓയിൽ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ വാൽവിന്റെ തെറ്റായ അസംബ്ലി, ടൈ വടിയുടെ തെറ്റായ അസംബ്ലി അല്ലെങ്കിൽ കറങ്ങുന്ന മോതിരം, കറങ്ങുന്ന റിംഗ് സ്റ്റക്ക്;ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത് നന്നാക്കുക.

 

21.ടികംപ്രസർ സക്ഷൻ സൂപ്പർഹീറ്റ് (സക്ഷൻ താപനില ബാഷ്പീകരണ താപനിലയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്) വളരെ വലുതാണ് കാരണവും ചികിത്സാ രീതിയും?

എ: (1) റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ അപര്യാപ്തമായ റഫ്രിജറന്റ്;റഫ്രിജറന്റ് ചേർക്കുക.

(2)Iബാഷ്പീകരണത്തിൽ മതിയായ റഫ്രിജറന്റ് ഇല്ല;ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് തുറന്ന് ദ്രാവക വിതരണം വർദ്ധിപ്പിക്കുക.

(3) റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സക്ഷൻ പൈപ്പ് നന്നായി ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്തിട്ടില്ല;പരിശോധിച്ച് നന്നാക്കുക.

(4) റഫ്രിജറന്റിലെ അമിതമായ ജലാംശം;റഫ്രിജറന്റിലെ ജലത്തിന്റെ അളവ് പരിശോധിക്കുക.

(5)Tഹ്രൊട്ടിൽ വാൽവ് തുറക്കൽ ചെറിയ, ചെറിയ ദ്രാവക വിതരണം;ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് തുറന്ന് ദ്രാവക വിതരണം വർദ്ധിപ്പിക്കുക.

 

22.പിiston compressor എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില ഉയർന്ന കാരണവും ചികിത്സാ രീതിയും ആണോ?

A: (1) സക്ഷൻ ഗ്യാസ് താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ്;സക്ഷൻ സൂപ്പർഹീറ്റ് ക്രമീകരിക്കുക (ചോദ്യം 2 കാണുക1).

(2) എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് ഡിസ്‌ക് തകർന്നിരിക്കുന്നു;സിലിണ്ടർ ഹെഡ് തുറന്ന് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് ഡിസ്‌ക് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

(3)Sഅഫെറ്റി വാൽവ് ചോർച്ച;സുരക്ഷാ വാൽവ് പരിശോധിക്കുക, ക്രമീകരിക്കുക, നന്നാക്കുക.

(4)Pഐസ്റ്റൺ റിംഗ് ചോർച്ച;പിസ്റ്റൺ റിംഗ് പരിശോധിക്കുക, അറ്റകുറ്റപ്പണി ക്രമീകരിക്കുക.

(5)Tഅവൻ സിലിണ്ടർ ലൈനർ ഗാസ്കട്ട് പൊട്ടി ചോർന്നൊലിക്കുന്നു;മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പരിശോധിക്കുക.

(6)Tപിസ്റ്റണിന്റെ ഡെഡ് പോയിന്റ് ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതാണ്;മുകളിലെ ഡെഡ് സ്പേസ് പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കുക.

(7) സിലിണ്ടർ കവറിന്റെ അപര്യാപ്തമായ തണുപ്പിക്കൽ ശേഷി;ജലത്തിന്റെ അളവും ജലത്തിന്റെ താപനിലയും പരിശോധിക്കുക, ക്രമീകരിക്കുക.

(8)Tകംപ്രസർ കംപ്രഷൻ അനുപാതം വളരെ വലുതാണ്;ബാഷ്പീകരണ മർദ്ദവും കണ്ടൻസേഷൻ മർദ്ദവും പരിശോധിക്കുക.

 

23.സിompressor സക്ഷൻ മർദ്ദം വളരെ കുറഞ്ഞ കാരണവും ചികിത്സാ രീതിയും ആണോ?

A: (1) ലിക്വിഡ് സപ്ലൈ ത്രോട്ടിൽ അല്ലെങ്കിൽ സക്ഷൻ ഫിൽട്ടർ തടഞ്ഞു (വൃത്തികെട്ട അല്ലെങ്കിൽ ഐസ് തടഞ്ഞു);ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക, പരിശോധിക്കുക, വൃത്തിയാക്കുക.

(2) സിസ്റ്റത്തിൽ അപര്യാപ്തമായ റഫ്രിജറന്റ്;റഫ്രിജറന്റ് ചേർക്കുക.

(3)Iബാഷ്പീകരണത്തിൽ മതിയായ റഫ്രിജറന്റ് ഇല്ല;ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് തുറന്ന് ദ്രാവക വിതരണം വർദ്ധിപ്പിക്കുക.

(4)Tസിസ്റ്റത്തിലും ബാഷ്പീകരണത്തിലും ധാരാളം ഫ്രോസൺ ഓയിൽ;സിസ്റ്റത്തിൽ എണ്ണ എവിടെയാണ് അടിഞ്ഞുകൂടുന്നതെന്ന് കണ്ടെത്തി എണ്ണ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുക.

(5)Sമാൾ ചൂട് ലോഡ്;കംപ്രസ്സർ എനർജി ലെവൽ ക്രമീകരിച്ച് ശരിയായി അൺലോഡ് ചെയ്യുക.

 

24.എസ്ക്രൂ യൂണിറ്റ് അസാധാരണമായ വൈബ്രേഷൻ കാരണങ്ങളും ചികിത്സാ രീതികളും?

(1)Tയൂണിറ്റിന്റെ ഫൗണ്ടേഷൻ ബോൾട്ട് മുറുക്കുകയോ അഴിക്കുകയോ ചെയ്തിട്ടില്ല;ആങ്കർ ബോൾട്ടുകൾ ശക്തമാക്കുക.

(2)Tകംപ്രസർ ഷാഫ്റ്റും മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റും തെറ്റായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ വ്യത്യസ്ത കേന്ദ്രങ്ങളുണ്ട്;വീണ്ടും ശരിയാക്കുക.

(3)Pipeline വൈബ്രേഷൻ യൂണിറ്റ് വൈബ്രേഷൻ തീവ്രതയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു;പിന്തുണയുടെ പോയിന്റ് ചേർക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റുക.

(4)Tഅവൻ കംപ്രസർ വളരെയധികം എണ്ണയോ ശീതീകരണ ദ്രാവകമോ ശ്വസിക്കുന്നു;കംപ്രസ്സറിൽ നിന്ന് ദ്രാവകം ഊറ്റിയെടുക്കാൻ ഷട്ട് ഡൗൺ ചെയ്യുക.

(5)Tസ്പൂൾ വാൽവിന് ആവശ്യമായ സ്ഥാനത്ത് നിർത്താൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ അവിടെ വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുക;ഓയിൽ പിസ്റ്റൺ, ഫോർ-വേ വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ ലോഡ് പരിശോധിക്കുക - ചോർച്ചയ്ക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കുമായി സോളിനോയിഡ് വാൽവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക.

(6)Tസക്ഷൻ ചേമ്പറിന്റെ വാക്വം ഡിഗ്രി വളരെ ഉയർന്നതാണ്;സക്ഷൻ സ്റ്റോപ്പ് വാൽവ് തുറന്ന് സക്ഷൻ ഫിൽട്ടർ തടഞ്ഞിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.

 

25.Sക്രൂ യൂണിറ്റ് ശീതീകരണ ശേഷി മതിയായ കാരണവും ചികിത്സാ രീതിയും ആണോ?

എ: (1)Tസ്പൂൾ വാൽവിന്റെ സ്ഥാനം അനുയോജ്യമല്ല അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് പരാജയങ്ങൾ (സ്പൂൾ വാൽവിന് നിശ്ചിത അറ്റത്ത് ആശ്രയിക്കാൻ കഴിയില്ല);ഇൻഡിക്കേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ കോണീയ ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് സെൻസറിന്റെ സ്ഥാനം പരിശോധിക്കുക, സ്പൂൾ വാൽവ് നന്നാക്കുക.

(2) സക്ഷൻ ഫിൽട്ടർ തടഞ്ഞിരിക്കുന്നു, സക്ഷൻ മർദ്ദനഷ്ടം വളരെ വലുതാണ്, സക്ഷൻ മർദ്ദം കുറയുന്നു, വോളിയം കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നു;എയർ ഫിൽട്ടർ നീക്കം ചെയ്ത് വൃത്തിയാക്കുക.

(3) യന്ത്രത്തിന്റെ അസാധാരണമായ തേയ്മാനം, അമിതമായ ക്ലിയറൻസ്;ഭാഗങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക, ക്രമീകരിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

(4)Tഹീ സക്ഷൻ ലൈൻ റെസിസ്റ്റൻസ് നഷ്ടം വളരെ വലുതാണ്, സക്ഷൻ മർദ്ദം ബാഷ്പീകരണ മർദ്ദത്തേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്;സക്ഷൻ സ്റ്റോപ്പ് വാൽവ്, സക്ഷൻ ചെക്ക് വാൽവ് എന്നിവ പരിശോധിക്കുക, പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്തി നന്നാക്കുക.

(5) ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ മർദ്ദ സംവിധാനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ചോർച്ച;എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ നന്നാക്കാൻ ഡ്രൈവിംഗ്, പാർക്കിംഗ് ബൈപാസ് വാൽവുകളും ഓയിൽ റിട്ടേൺ വാൽവുകളും പരിശോധിക്കുക.

(6)Iമതിയായ എണ്ണ കുത്തിവയ്പ്പ്, സീലിംഗ് പ്രഭാവം നേടാൻ കഴിയില്ല;ഓയിൽ സർക്യൂട്ട്, ഓയിൽ പമ്പ്, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക, ഓയിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുക.

(7) എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മർദ്ദം കണ്ടൻസിങ് മർദ്ദത്തേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്, വോള്യൂമെട്രിക് കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നു;എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രതിരോധം ഇല്ലാതാക്കാൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിംഗും വാൽവുകളും പരിശോധിക്കുക.സിസ്റ്റം വായുവിലേക്ക് ഒഴുകുകയാണെങ്കിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യണം.

 

26.എസ്അസാധാരണമായ ശബ്ദ കാരണങ്ങളുടെയും ചികിത്സാ രീതികളുടെയും പ്രവർത്തനത്തിൽ ക്രൂ യൂണിറ്റ്?

എ: (1) റോട്ടർ ഗ്രോവിൽ പലതരം ഉണ്ട്;റോട്ടറും സക്ഷൻ ഫിൽട്ടറും പരിശോധിക്കുക.

(2)Tഹ്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ് കേടുപാടുകൾ;ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

(3)Mഎയിൻ ബെയറിംഗ് വെയർ, റോട്ടർ, ബോഡി ഘർഷണം;പ്രധാന ബെയറിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

(4)Sലൈഡ് വാൽവ് വ്യതിചലനം;സ്പൂൾ വാൽവ് ഗൈഡ് ബ്ലോക്കും ഗൈഡ് കോളവും നന്നാക്കുക.

(5)Tചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ കണക്ഷൻ അയഞ്ഞതാണ്;അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി മെഷീൻ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക, വിശ്രമ നടപടികൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുക.

 

27. അമിതമായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ താപനിലയുടെ കാരണങ്ങളും ചികിത്സയും?

എ: (1)Tകംപ്രഷൻ അനുപാതം വളരെ വലുതാണ്;സമ്മർദ്ദ അനുപാതം കുറയ്ക്കുന്നതിന് സക്ഷൻ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മർദ്ദം എന്നിവ കണ്ടെത്തുക.

(2) വാട്ടർ-കൂൾഡ് ഓയിൽ കൂളറിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ പ്രഭാവം കുറയുന്നു;ജലത്തിന്റെ താപനില കുറയ്ക്കുന്നതിനോ ജലത്തിന്റെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനോ ഓയിൽ കൂളർ വൃത്തിയാക്കുക.

(3) ലിക്വിഡ് അമോണിയ ഓയിൽ കൂളറിന്റെ ദ്രാവക വിതരണം അപര്യാപ്തമാണ്;കാരണം വിശകലനം ചെയ്ത് ദ്രാവക വിതരണം വർദ്ധിപ്പിക്കുക.

(4)Iഗുരുതരമായി ചൂടായ നീരാവി ശ്വസിക്കുക;ദ്രാവക വിതരണം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, സക്ഷൻ ലൈനിന്റെ ഇൻസുലേഷൻ ശക്തിപ്പെടുത്തുക, ബൈപാസ് വാൽവ് ചോർച്ചയുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.

(5)Iമതിയായ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ്;കാരണം പരിശോധിക്കുക, വിശകലനം ചെയ്യുക, കുത്തിവയ്പ്പ് തുക വർദ്ധിപ്പിക്കുക.

(6) സിസ്റ്റത്തിലേക്കുള്ള എയർ നുഴഞ്ഞുകയറ്റം;ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യണം, വായു നുഴഞ്ഞുകയറുന്നതിന്റെ കാരണം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക.

 

28.(സ്ക്രൂ മെഷീൻ)Exhaust താപനില അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ താപനില കുറയുന്നതിന്റെ കാരണങ്ങളും ചികിത്സാ രീതികളും?

എ: (1) ആർദ്ര നീരാവി അല്ലെങ്കിൽ ദ്രാവക റഫ്രിജറന്റ് ശ്വസിക്കുക;ബാഷ്പീകരണ സംവിധാനത്തിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്ന ദ്രാവകത്തിന്റെ അളവ് കുറയ്ക്കുക.

(2)Cതുടർച്ചയായ നോ-ലോഡ് പ്രവർത്തനം;സ്പൂൾ വാൽവ് പരിശോധിക്കുക.

(3)Tഎക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മർദ്ദം അസാധാരണമായി കുറവാണ്;ജലവിതരണം അല്ലെങ്കിൽ കണ്ടൻസർ ഇൻപുട്ടിന്റെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുക.

 

29.(സ്ക്രൂ മെഷീൻ)Sപൂൾ വാൽവ് പ്രവർത്തനം വഴക്കമുള്ളതല്ല അല്ലെങ്കിൽ കാരണവും ചികിത്സാ രീതിയും പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലേ?

എ: (1)Fനമ്മുടെ-വേ റിവേഴ്‌സിംഗ് വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ സോളിനോയിഡ് വാൽവ് പ്രവർത്തനം വഴക്കമുള്ളതല്ല;ഫോർ-വേ റിവേഴ്‌സിംഗ് വാൽവിന്റെ അല്ലെങ്കിൽ സോളിനോയിഡ് വാൽവിന്റെ കോയിലുകളും വയറിംഗും പരിശോധിക്കുക.

(2) എണ്ണ പൈപ്പ് ലൈൻ സംവിധാനം തടഞ്ഞിരിക്കുന്നു;ഓവർഹോൾ.

(3) ഓയിൽ പിസ്റ്റൺ കുടുങ്ങിയതോ ചോർന്നതോ ആയ എണ്ണ;ഓയിൽ പിസ്റ്റൺ നന്നാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ സീലിംഗ് റിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

(4)Oil മർദ്ദം വളരെ കുറവാണ്;എണ്ണ മർദ്ദം പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കുക.

(5)Tഅവൻ സ്പൂൾ വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ ഗൈഡ് കീ കുടുങ്ങി;ഓവർഹോൾ.

 

30.എസ്ക്രൂ കംപ്രസർ ശരീര താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ് കാരണവും ചികിത്സാ രീതിയും?

A: (1) ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ അസാധാരണമായ തേയ്മാനം;കംപ്രസ്സർ നന്നാക്കി കേടായ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

(2)Sശ്വസിക്കുമ്പോൾ അമിതമായി ചൂടാക്കൽ;സക്ഷൻ സൂപ്പർഹീറ്റ് കുറയ്ക്കുക.

(3)Bypass പൈപ്പ്ലൈൻ ചോർച്ച;ലീക്കുകൾക്കായി സ്റ്റാർട്ടിംഗ്, പാർക്കിംഗ് ബൈപാസ് വാൽവുകൾ പരിശോധിക്കുക.

(4)Tകംപ്രഷൻ അനുപാതം വളരെ വലുതാണ്;സമ്മർദ്ദ അനുപാതം കുറയ്ക്കുന്നതിന് സക്ഷൻ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മർദ്ദം എന്നിവ കണ്ടെത്തുക.

 

31. കംപ്രസർ, ഓയിൽ പമ്പ് ഷാഫ്റ്റ് സീൽ ചോർച്ചയുടെ കാരണങ്ങളും ചികിത്സയും?

A: (1) മതിയായ എണ്ണ വിതരണം കാരണം ഷാഫ്റ്റ് സീൽ കേടായി;റിപ്പയർ ചെയ്യുക, ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് പരിശോധിക്കുക, എണ്ണ മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കുക.

(2) "O" റിംഗ് രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ;അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

(3)Pഓർ അസംബ്ലി;പൊളിക്കൽ, പരിശോധന, നന്നാക്കൽ.

(4) സ്റ്റാറ്റിക്, സ്റ്റാറ്റിക് വളയങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ഇറുകിയതല്ല;നീക്കം ചെയ്ത് വീണ്ടും പൊടിക്കുക.

(5)Iഎണ്ണയിലെ മാലിന്യങ്ങൾ സീലിംഗ് ഉപരിതലം ധരിക്കുന്നു, എണ്ണയിൽ വളരെയധികം ശീതീകരണ ദ്രാവകം;എണ്ണ വിതരണ താപനില ഉറപ്പാക്കാൻ അവശ്യ എണ്ണ ഫിൽട്ടർ പരിശോധിക്കുക.

 

32. കുറഞ്ഞ എണ്ണ സമ്മർദ്ദത്തിന്റെ കാരണവും ചികിത്സയും?

എ: (1)Iഎണ്ണ സമ്മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന വാൽവിന്റെ ശരിയായ ക്രമീകരണം;ഓയിൽ പ്രഷർ റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കുക.

(2)Tകംപ്രസ്സറിന്റെ ആന്തരിക എണ്ണ ചോർച്ച വലുതാണ്;പരിശോധിച്ച് നന്നാക്കുക.

(3)Tഎണ്ണയുടെ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ്;താപ കൈമാറ്റ ശേഷിയെ ബാധിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഓയിൽ കൂളർ പരിശോധിക്കുക.

(4)Iകുറഞ്ഞ എണ്ണ ഗുണനിലവാരവും അപര്യാപ്തമായ എണ്ണയുടെ അളവും;മാറ്റി എണ്ണ ചേർക്കുക.

(5)Oil പമ്പ് വസ്ത്രം അല്ലെങ്കിൽ പരാജയം;ഓവർഹോൾ.

(6)Cപരുക്കൻ എണ്ണ, നല്ല ഫിൽട്ടർ വൃത്തികെട്ട തടയൽ;ഫിൽട്ടർ ഘടകം വൃത്തിയാക്കുക.

(7)Oil കൂടുതൽ റഫ്രിജറന്റ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു;അടച്ച് എണ്ണ ചൂടാക്കുക.

 

33.സിompressor ഇന്ധന ഉപഭോഗം കാരണവും ചികിത്സാ രീതിയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു?

എ: (1)Tഓയിൽ സെപ്പറേറ്ററിന്റെ എണ്ണ വേർതിരിക്കൽ കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നു;ഓയിൽ സെപ്പറേറ്റർ പരിശോധിക്കുക.

(2) ഓയിൽ സെപ്പറേറ്ററിൽ വളരെയധികം എണ്ണയുണ്ട്, എണ്ണയുടെ അളവ് വളരെ കൂടുതലാണ്;എണ്ണ കളയുക, എണ്ണയുടെ അളവ് നിയന്ത്രിക്കുക.

(3)Tഎക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ്, ഓയിൽ സെപ്പറേറ്ററിന്റെ കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നു;എണ്ണ തണുപ്പിക്കൽ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക.

(4)Tഎണ്ണ മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലാണ്, എണ്ണ കുത്തിവയ്പ്പ് വളരെ കൂടുതലാണ്, കംപ്രസർ ലിക്വിഡ് റിട്ടേൺ;എണ്ണ മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ കംപ്രസ്സർ നന്നാക്കുക, കംപ്രസ്സറിന്റെ ലിക്വിഡ് റിട്ടേൺ കൈകാര്യം ചെയ്യുക.

(5)Tഅവൻ തിരികെ പൈപ്പ്ലൈൻ തടഞ്ഞു;ഓവർഹോൾ.

 

34.ഒil സെപ്പറേറ്റർ ഓയിൽ ഉപരിതല ഉയർച്ചയുടെ കാരണവും ചികിത്സാ രീതിയും?

എ: (1)Tസിസ്റ്റത്തിലെ എണ്ണ കംപ്രസ്സറിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു;വളരെയധികം എണ്ണ പുറത്തുവിടുന്നു.

(2)Too വളരെ റഫ്രിജറന്റ് ശീതീകരണ എണ്ണയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു;എണ്ണയുടെ ഊഷ്മാവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും എണ്ണയിൽ ലയിച്ചിരിക്കുന്ന റഫ്രിജറന്റിന്റെ ബാഷ്പീകരണം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക.

(3) ഓയിൽ സെപ്പറേറ്റർ റിട്ടേൺ പൈപ്പ്ലൈൻ തടഞ്ഞു;ഓവർഹോൾ.

(4) വെർട്ടിക്കൽ ഓയിൽ സെപ്പറേറ്ററിന്റെ ലിക്വിഡ് ലെവൽ മീറ്ററിന് ഘനീഭവിച്ച ശീതീകരണ ദ്രാവകമുണ്ട്;ഈ സമയത്ത് ദ്രാവക നില ഉയരം ശരിയായിരിക്കണമെന്നില്ല, യഥാർത്ഥ എണ്ണ നില ഉയരം കണക്കാക്കണം.

 

35.സ്ക്രൂ കംപ്രസർ നിർത്തുമ്പോൾ കംപ്രസർ വിപരീതത്തിന്റെ കാരണവും ചികിത്സയും?

A: (1) സക്ഷൻ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ചെക്ക് വാൽവുകൾ കർശനമായി അടച്ചിട്ടില്ല;കുടുങ്ങിയ വാൽവ് പ്ലേറ്റ് നന്നാക്കുകയും ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യുക.

(2)റിവേഴ്സ് ബൈപാസ് പൈപ്പ്ലൈൻ വാൽവ് യഥാസമയം തുറക്കുന്നത് തടയാൻ;പരിശോധിച്ച് നന്നാക്കുക.

 

36. എന്തുകൊണ്ട് സക്ഷൻ താപനില വളരെ കുറവാണ്, അത് എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യണം?

എ: (1)Tബാരപ്പ്, ഗ്യാസ്-ലിക്വിഡ് സെപ്പറേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ മർദ്ദം രക്തചംക്രമണം ബാരൽ എന്നിവയിൽ ധാരാളം റഫ്രിജറന്റ്;ലിക്വിഡ് സപ്ലൈ വാൽവ് ക്രമീകരിക്കുക, ദ്രാവക വിതരണത്തിന്റെ അളവ് നിർത്തുക അല്ലെങ്കിൽ കുറയ്ക്കുക, കൂടാതെ ലിക്വിഡ് ഡിസ്ചാർജ് ബക്കറ്റിലേക്ക് അമിതമായ റഫ്രിജറന്റ് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുക.

(3)Tഅവൻ ബാഷ്പീകരണ താപ കൈമാറ്റം കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നു;ബാഷ്പീകരണം വൃത്തിയാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ ഒഴിക്കുക.

 

37. റഫ്രിജറേഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ സുരക്ഷാ സംരക്ഷണ മൂല്യവും സിസ്റ്റത്തിന്റെ വാക്വം പരിശോധനയും എങ്ങനെയാണ് നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നത്?

A: Rഉൽപ്പന്ന നിർദ്ദേശ മാനുവൽ അനുസരിച്ച് ഫ്രിഡ്ജറേഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ സുരക്ഷാ സംരക്ഷണ മൂല്യം.എൽജി സീരീസ് സ്ക്രൂ റഫ്രിജറേഷൻ കംപ്രസ്സറിന്റെ സുരക്ഷാ സംരക്ഷണ മൂല്യങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ് (റഫറൻസിനായി):

(1) കുത്തിവയ്പ്പ് താപനില ഉയർന്ന സംരക്ഷണം: 65℃(ഷട്ട് ഡൗൺ);

(2) കുറഞ്ഞ സക്ഷൻ മർദ്ദം സംരക്ഷണം: -0.03Mpa (sകുടിൽ), ഈ മൂല്യം പരിഷ്കരിക്കാവുന്നതാണ്;

(3) ഉയർന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മർദ്ദം സംരക്ഷണം: 1.57Mpa (ഷട്ട്ഡൗൺ);

(4)Oil ഫിൽട്ടർ പ്രഷർ ഡിഫറൻഷ്യൽ ഉയർന്ന സംരക്ഷണം: 0.1Mpa (ഷട്ട്ഡൗൺ);

(5)Oപ്രധാന മോട്ടറിന്റെ വെർലോഡ് സംരക്ഷണം (മോട്ടറിന്റെ ആവശ്യകത അനുസരിച്ച് സംരക്ഷണ മൂല്യം);

(6) എണ്ണ മർദ്ദവും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മർദ്ദവും തമ്മിലുള്ള കുറഞ്ഞ സംരക്ഷണം: 0.1Mpa (ഷട്ട്ഡൗൺ);

(7)Oഓയിൽ പമ്പിന്റെ വെർലോഡ് സംരക്ഷണം (മോട്ടറിന്റെ ആവശ്യകത അനുസരിച്ച് സംരക്ഷണ മൂല്യം);

(8) വാട്ടർ ചില്ലർ, ബ്രൈൻ യൂണിറ്റ്, എഥിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ യൂണിറ്റ് എന്നിവയ്ക്കുള്ള കുറഞ്ഞ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് താപനില സംരക്ഷണം, ബാഷ്പീകരണത്തിനും കണ്ടൻസറിനും വേണ്ടിയുള്ള വാട്ടർ കട്ട് ഓഫ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ.

(9)Cഓൺഡെൻസർ, ലിക്വിഡ് റിസർവോയർ, ഓയിൽ സെപ്പറേറ്റർ, ഓയിൽ കളക്ടർ സുരക്ഷാ വാൽവ് തുറക്കൽ മർദ്ദം: 1.85 എംപിഎ;ഫുൾ ലിക്വിഡ് ബാരൽ, ഗ്യാസ്-ലിക്വിഡ് സെപ്പറേറ്റർ, ലോ പ്രഷർ സർക്കുലേഷൻ ലിക്വിഡ് സ്റ്റോറേജ് ബാരൽ, ഇന്റർകൂളർ, ഇക്കോണമി വാൽവ് ഓപ്പണിംഗ് മർദ്ദം: 1.25 എംപിഎ.

 

സിസ്റ്റത്തിന്റെ വാക്വം ടെസ്റ്റ്:

സിസ്റ്റത്തിന്റെ വാക്വം ടെസ്റ്റിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം വാക്വമിന് കീഴിലുള്ള സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഇറുകിയത പരിശോധിക്കുകയും റഫ്രിജറന്റും റഫ്രിജറന്റ് ഓയിലും പൂരിപ്പിക്കുന്നതിന് തയ്യാറെടുക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.സിസ്റ്റം 5.33kpa (40mm Hg) ലേക്ക് പമ്പ് ചെയ്ത് 24 മണിക്കൂർ പിടിക്കുക.മർദ്ദം ഉയരുന്നത് 0.67kpa (5mm Hg) കവിയാൻ പാടില്ല.

 

38.മേജർ, മീഡിയം, മൈനർ ഉപകരണങ്ങൾ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കാം?

എ: (1) ഉപകരണങ്ങളുടെ ഓപ്പറേഷൻ മാനുവലിന്റെ വ്യവസ്ഥകൾക്കനുസൃതമായി ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രധാന, ഇടത്തരം, ചെറുകിട അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ സൈക്കിൾ ഉപയോക്താവ് ക്രമീകരിക്കും കൂടാതെ ഉപയോക്താവിന്റെ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം, പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ, വാർഷിക ഡ്രൈവിംഗ് സമയം, പ്രൊഡക്ഷൻ ബീറ്റ് എന്നിവയും മറ്റും പരിഗണിച്ച്. സവിശേഷതകൾ.സമയബന്ധിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി.ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രധാന, ഇടത്തരം, ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ ഉള്ളടക്കം ഉപകരണങ്ങളുടെ നിർദ്ദേശങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രത്യേക ഉപയോഗവും അനുസരിച്ച് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു.

 

39.പിസ്റ്റൺ റഫ്രിജറേഷൻ കംപ്രസ്സറിന്റെ വലുതും ഇടത്തരവും ചെറുതുമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കാം?(റഫറൻസിനായി)

(1) ഓവർഹോൾ കാലയളവ് എന്താണ്?

A: (1) ഓരോ 8,000 മണിക്കൂറും അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതലും ഓവർഹോൾ ചെയ്യുക.

(2) ഓവർഹോളിന്റെ ഉള്ളടക്കം എന്താണ്?

A: (2) ഭാഗങ്ങൾ പരിശോധിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക, ഭാഗങ്ങളുടെ വസ്ത്രധാരണ അളവ് അളക്കുക: സിലിണ്ടർ, പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ റിംഗ്, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്, ബെയറിംഗ്, കണക്റ്റിംഗ് വടി, സക്ഷൻ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ്, ഓയിൽ പമ്പ് മുതലായവ. ട്രിം ചെയ്ത ഉപയോഗം, കനത്ത വസ്ത്രങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്.സുരക്ഷാ വാൽവുകളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും പരിശോധന (യോഗ്യതയുള്ള വകുപ്പുകൾ നടത്തണം).റഫ്രിജറന്റ് ഓയിൽ സിസ്റ്റം, റഫ്രിജറന്റ് സിസ്റ്റം, വാട്ടർ സിസ്റ്റം എന്നിവയുടെ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുക.

(3) ഇന്റർമീഡിയറ്റ് അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ കാലയളവ് എന്താണ്?

എ: (3) ഓരോ 3000-4000 മണിക്കൂറും അല്ലെങ്കിൽ മറ്റെവിടെയെങ്കിലും ഇടത്തരം നന്നാക്കൽ.

(4) മിഡിൽ കോഴ്സിന്റെ ഉള്ളടക്കം എന്താണ്?

എ: (4) ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഒഴികെ, സിലിണ്ടറും പിസ്റ്റണും തമ്മിലുള്ള ക്ലിയറൻസ്, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ലോക്ക് തമ്മിലുള്ള ക്ലിയറൻസ്, കണക്റ്റിംഗ് വടി വലുപ്പമുള്ള തലയും ക്രാങ്ക് പിന്നും തമ്മിലുള്ള ക്ലിയറൻസ്, മെയിൻ ബെയറിംഗും മെയിൻ ആക്‌സിൽ വ്യാസവും തമ്മിലുള്ള ക്ലിയറൻസ്, ക്ലിയറൻസ് എന്നിവ പരിശോധിച്ച് കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുക എയർ വാൽവിനും പിസ്റ്റണിനുമിടയിൽ, മുതലായവ. പിസ്റ്റൺ പിൻ, സിലിണ്ടർ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക.ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കുക.കപ്ലിംഗും ആങ്കർ ബോൾട്ടുകളും അയഞ്ഞതാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.

(5) ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ കാലാവധി എത്രയാണ്?

ഉത്തരം: (5) ഇടത്തരം അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് ശേഷം, ഓരോ 1000-1200 മണിക്കൂറിലും ഒരു ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുന്നു.

(6) ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ ഉള്ളടക്കം എന്താണ്?

A: (6) കൂളിംഗ് വാട്ടർ പമ്പ് വൃത്തിയാക്കുക;പിസ്റ്റൺ, ഗ്യാസ് റിംഗ്, ഓയിൽ റിംഗ്, സക്ഷൻ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് എന്നിവ പരിശോധിക്കുക, കേടായ വാൽവ് ഡിസ്‌കും വാൽവ് സ്‌പ്രിംഗും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, മുതലായവ. കണക്റ്റിംഗ് വടി ഹെഡ് ബെയറിംഗ്, ക്ലീനിംഗ് ക്രാങ്കകേസ്, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ, സക്ഷൻ ഫിൽട്ടർ മുതലായവയുടെ വലുപ്പം പരിശോധിക്കുക.ഫ്രീസർ ഓയിൽ മാറ്റുക;മോട്ടറിന്റെയും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെയും ഏകാഗ്രത പരിശോധിക്കുക.

 

40. സ്ക്രൂ റഫ്രിജറേഷൻ കംപ്രസ്സറിന്റെ വലുതും ഇടത്തരവും ചെറുതുമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കാം?(റഫറൻസിനായി)

സ്ക്രൂ കംപ്രസർ യൂണിറ്റിന്റെ പരിപാലന കാലയളവ് പല ഘടകങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ റഫറൻസിനായി.

A: (1) സ്ക്രൂ കംപ്രസ്സറിന്റെ മോട്ടോർ: ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, മെയിന്റനൻസ്, റീപ്ലേസ്മെന്റ്, ബെയറിംഗ് റീഫ്യൂലിംഗ്, 2 വർഷത്തെ കാലയളവ്, മോട്ടോർ ഇൻസ്ട്രക്ഷൻ മാനുവൽ കാണുക.

(2) കപ്ലിംഗ്: കംപ്രസ്സറിന്റെയും മോട്ടോറിന്റെയും ഏകാഗ്രത പരിശോധിക്കുക (ഇലാസ്റ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പീസ് കേടായതാണോ അതോ റബ്ബർ പിൻ തേഞ്ഞതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക).കാലാവധി 3-6 മാസമാണ്.

(3) ഓയിൽ സെപ്പറേറ്റർ: ഇന്റീരിയർ വൃത്തിയാക്കുക, കാലാവധി 2 വർഷമാണ്.

(4) ഓയിൽ കൂളർ: സ്കെയിൽ നീക്കം ചെയ്യുക (വാട്ടർ കൂളിംഗ്), ഓയിൽ സ്കെയിൽ, അര വർഷത്തെ കാലയളവ്;ജലത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തിനും അഴുക്കിന്റെ അവസ്ഥയ്ക്കും വിധേയമാണ്.

(5) ഓയിൽ പമ്പ്: ചോർച്ച പരിശോധനയും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും, 1 വർഷത്തെ കാലയളവ്.

(6) ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ (ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഉൾപ്പെടെ), സക്ഷൻ ഫിൽട്ടർ: വൃത്തിയാക്കൽ, അര വർഷത്തെ കാലയളവ്.ആദ്യത്തെ ഡ്രൈവിംഗ് 100-150 മണിക്കൂർ വൃത്തിയാക്കണം.

(7) ഓയിൽ പ്രഷർ റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ്: റെഗുലേറ്റിംഗ് കപ്പാസിറ്റി പരിശോധന, 1 വർഷത്തെ കാലയളവ്.

(8) സ്പൂൾ വാൽവ്: പ്രവർത്തന പരിശോധന, 3-6 മാസ കാലയളവ്.

(9) സുരക്ഷാ വാൽവ്, പ്രഷർ ഗേജ്, തെർമോമീറ്റർ: ചെക്ക്, 1 വർഷത്തെ കാലാവധി.

(10) ചെക്ക് വാൽവ്, സക്ഷൻ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് കട്ട് ഓഫ് വാൽവ്, പ്രഷർ ഗേജ് വാൽവ്: അറ്റകുറ്റപ്പണി, 2 വർഷത്തെ കാലയളവ്.

(11) പ്രഷർ റിലേ, താപനില റിലേ: പരിശോധിക്കുക, കാലാവധി ഏകദേശം അര വർഷമാണ്.നിർദ്ദേശങ്ങൾ കാണുക.

(12) ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ: പ്രവർത്തന പരിശോധന, ഏകദേശം 3 മാസത്തെ കാലയളവ്.നിർദ്ദേശങ്ങൾ കാണുക.

(13) ഓട്ടോമാറ്റിക് പ്രൊട്ടക്ഷൻ, ഓട്ടോമാറ്റിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം: കാലാവധി ഏകദേശം 3 മാസമാണ്.