Причините за горење на моторот

Причините за согорување на моторот може да се поделат на: оптоварување, напојување, изолација на моторот,стандардна фаза

1.Стандардна фаза

Причина:Обично поради недостаток на фазна моќност. (1 фаза не е напојување или недоволен напон). Или контактната точка на контакторот во линијата не е затворена. Точката за поврзување на жицата се исклучува, олабавува или контактната положба оксидира причините и така натаму.

Карактеристично:Една или две фази (ниво 4) во намотките се сите поцрнети, серпентина е симетрично оштетена.

2.Преоптоварување

Причина:Генерално е долго време да се прегази струја, прегревање, често палење или сопирање,жици грешка.

Карактеристично:Намотувањето станува црно, врзувањето на крајот се обезбојува и станува кршливо, па дури и скршено.

3. Интерпрет

Причина:Емајлираната жица се кине од процесот на производство на моторот, а водата, киселината и другите корозивни материи во системот исто така може да предизвикаат такви дефекти.

Карактеристично:Намотката е делумно изгорена, обично шуплината на моторот е чиста, има само една точка на минирање.

4.Електрода двофазна

Причина:Меѓуфазната хартија не е поставена или е скршена меѓуфазната хартија (обвивка).

Карактеристично:Моторот изгорува помеѓу две фази.

5.Штрајк

Причина:Недоволно растојание помеѓу серпентина и седиштето на крајниот капак.

Карактеристично:Има траги од изгореници на двете страни помеѓу серпентина и крајниот капак.

Како да спречите палење на моторот?

1.Чувајте го моторот чист

Моторот мора секогаш да го одржува чист доводот за воздух за време на работата.

Ако прав, масло и вода се вовлекуваат во моторот, се формира медиум за краток спој за да се оштети изолацијата на жицата.

Предизвикува прекин на краток спој, струјата се зголемува, температурата се зголемува, го согорува моторот.

2.Работете под номинален товар

Работа со преоптоварување на моторот, главната причина е дека оптоварувањето на влечење е преголемо, напонот е премногу низок или заглавена е погонската машина.

Кога моторот се движи во состојба на преоптоварување, брзината на моторот се намалува, струјата се зголемува, температурата се зголемува и серпентина се прегрее. , што е главната причина за изгорување на моторот.

3.Одржувајте ја трифазната струја стабилна

За трифазни асинхрони мотори, разликата помеѓу просечната вредност на која било фазна струја и онаа на другата двофазна струја не е дозволено да надминува 10% за да се гарантира безбедно и нормално функционирање на моторот.

Ако просечната вредност на еднофазната струја и просечната вредност на другите две фазни струја ја надминуваат пропишаната граница, тоа покажува дека моторот има дефект.Мора да се открие причината и да се отстрани дефектот пред моторот да продолжи да работи, во спротивно моторот ќе изгори.

4.Одржувајте нормална температура

Температурата на лежиштето, статорот, куќиштето и другите делови на моторот треба често да се проверуваат за аномалии, особено кај моторот без напон, уреди за следење на струја и фреквенција и објекти за заштита од преоптоварување, а особено е важно следењето на порастот на температурата.

Ако се открие дека порастот на температурата во близина на лежиштето е превисок, треба веднаш да се прекине за да се провери дали лежиштето е оштетено или нема масло. Ако лежиштата се оштетени, тие треба да се заменат со нови лежишта пред работа.Ако лежиштата немаат масло, треба да се додаде маст;во спротивно, лежиштата дополнително ќе се оштетат, што ќе резултира со колапс, што ќе го уништи моторот со метење.

5.Внимавајте на вибрации, бучава и мириси

Ако моторот вибрира, тоа ќе предизвика зголемување на некоаксијалноста на моторот поврзан со него, што ќе го зголеми оптоварувањето на моторот, ќе ја зголеми струјата и ќе ја зголеми температурата и ќе го изгори моторот.

Затоа, кога моторот работи, потребно е редовно да се проверува дали завртките за прицврстување, крајниот капак на моторот и капакот на притисокот на лежиштето се лабави и дали уредот за поврзување е сигурен.Доколку се најде некаков проблем, тој треба да се реши навреме.

6.Обезбедете нормално функционирање на опремата за стартување

Главното одржување на стартерот е чистење и прицврстување. Доколку контактот на контакторот не е чист, отпорот на контактот ќе се зголеми, што ќе резултира со горење на контактот, предизвикувајќи недостаток на фаза и горење на моторот. Корозија и прашина од 'рѓа акумулацијата на јадрото на магнетната намотка на контакторот ќе направи серпентина да не се затвора цврсто и да испушта силен шум, да ја зголеми струјата на серпентина, да ја изгори серпентина и да предизвика дефекти.

Електричната контролна опрема треба да биде на сува, проветрена и лесна за ракување позиција. Редовно отстранувајте ја прашината, затегнете ги сите завртки за жици, проверете дали контактот на контакторот е добар и сигурен и дали механичките делови се чувствителни и точни. Чувајте го моторот во добра техничка состојба , за да може моторот да стартува непречено без да гори.