Лекарот за ладење мора да го совлада: Дизајн на системот за ладење на центарот за податоци 40 проблеми!

1. Кои се трите неопходни услови за безбедно функционирање на системот за ладење?

Одговор:

(1) Притисокот на течноста за ладење во системот не треба да биде невообичаено висок притисок за да се избегне кинење на опремата.

(2) Не треба да се случи (може да доведе до) влажен удар, експлозија на течност, удар со течност и друга погрешна работа, за да се избегне оштетување на опремата.

(3) Подвижните делови не смеат да имаат дефекти или лабави сврзувачки елементи за да не се оштети машината.

 

2.Која е температурата на испарување?

Одговор:

(1) Температурата на разладното средство во испарувачот кога врие и испарува под одреден притисок се нарекува температура на испарување.

 

3.Која е температурата на кондензација?

Одговор:

(1) Температурата на која гасното средство за ладење во кондензаторот кондензира во течност под одреден притисок се нарекува температура на кондензација.

 

4.Која е температурата на повторно ладење (или суперладење)?

О: (1) Температурата на која кондензираното течно ладилно средство се лади под температурата на кондензација под притисок на кондензација се нарекува температура на повторно ладење (или температура на суперладење).

 

5.Која е средната температура?

О: (1) Двостепен систем за компресија, температурата на заситеноста на ладилното средство во интеркулерот под среден притисок се нарекува средна температура.

 

6.(како да се открие, како да се контролира) температурата на вшмукување на компресорот?

О: (1) Температурата на вшмукување на компресорот може да се мери од термометарот пред всисниот вентил на компресорот.Температурата на вшмукување е генерално повисока од температурата на испарување, а поголемата разлика зависи од должината на повратната цевка и состојбата на изолацијата на цевката.Општо земено, треба да биде 5 ~ 10 повисока од температурата на испарување.Промената на снабдувањето со течност може да го прилагоди прегревањето.

 

7.(како да се открие) температурата на издувните гасови на компресорот, (температурата на издувните гасови под влијание на кои фактори)?

О: (1) Температурата на издувните гасови на компресорот може да се мери од термометарот на издувната цевка.Температурата на издувните гасови е пропорционална на односот на притисокот и температурата на вшмукување.Колку е поголем односот на вшмукување прегревање и притисок, толку е поголема температурата на издувните гасови;Во спротивно, спротивното.Општо земено, притисокот на издувните гасови е малку повисок од притисокот на кондензација.

 

1. Што е влажен автомобил (напад со течност)?

О: (1) Течноста за ладење или влажна пареа се вшмукува во компресорот од компресорот поради дефект или недоволно ендотермично испарување на течноста за ладење.

 

8. Што предизвикува Влажен автомобил?

О: (1) Контролата на нивото на течност на сепараторот гас-течност или бурето за циркулација со низок притисок не успева, што резултира со ултра-високо ниво на течност.

(2) снабдувањето со течност е премногу големо, снабдувањето со течност е премногу итно.Вентилот за гас истекува или се отвора премногу големо.

(3) Испарувачот или сепараторот на гас-течност (циркулациона буре со низок притисок) задржува премногу течност, топлотното оптоварување е мало, а товарот е пребрзо при стартување.

(4) Ненадејно зголемување на топлинското оптоварување;Или не го прилагодив вшмукувачкиот вентил по мразот.

 

9.Што ќе се случи по влажниот автомобил?

О: За клипната машина: (1) ладилното средство влегува во компресорот, што го тера маслото за подмачкување да произведува голем број меурчиња, да го уништи филмот за масло на површината за подмачкување и да го направи притисокот на маслото нестабилен.

(2) Направете ги подвижните делови да работат под услов да нема добро подмачкување, што доведува до исцртување на косата;Во сериозни случаи, држење вратило, главното вратило wabbitt легура топење.

(3) Ладилното средство влегува во компресорот, предизвикувајќи ја облогата на цилиндерот нагло да се собира и да го прегрне клипот;Оштетување на поставата на цилиндарот, клипот, поврзувачката шипка и иглата на клипот во тешки случаи.

(4) Бидејќи течноста е некомпресибилна, поврзувачката шипка и клипот се подложени на многу поголема сила од дизајнерската вредност, што лесно може да предизвика оштетување;Бидејќи течноста е некомпресибилна, издувниот вентил поставен заедно со лажниот капак ќе се подигне од ударот на течноста во случајот на плимата и осеката;Сериозно ќе доведе до деформација на заштитната пружина, па дури и до уривање во телото, главата на цилиндерот, дефект на дихтунгот и лична повреда.

За машината за завртки: влажниот автомобил ќе предизвика вибрации, зголемување на бучавата, оштетување на роторот и лежиштето (преголем стрес);Тешките хипстери исто така можат да ја оштетат опремата и да предизвикаат несреќи.

 

10.Како да се справите со Влажен автомобил?

О: (1) Кога клипниот компресор е влажен, вентилот за запирање на вшмукување на компресорот треба веднаш да се сврти надолу, а вентилот за гас треба да се затвори за да се запре снабдувањето со течност.Ако температурата на вшмукување продолжи да се намалува, продолжете да го намалувате или дури затворате вентилот за вшмукување и истоварете го додека не се сведе на нула.Користете ја топлината на триење помеѓу коленестото вратило и лежиштето за да го испарувате ладилното средство во картерот.Кога ќе се зголеми притисокот во картерот, ставете група цилиндри да работат, а потоа растоварајте откако ќе се намали притисокот.Повторете неколку пати додека течноста за ладење во картерот целосно не испари.После тоа, малку отворете го вентилот за запирање на вшмукување и полека зголемувајте го товарот.Ако сè уште има течност за ладење во линијата за вшмукување, повторете ја претходната постапка.Додека течноста целосно не се исцеди, полека отворете го вентилот за запирање на вшмукување, компресорот во нормална работа.Кога ќе се појави плимата, треба да се обрне внимание на набљудување и прилагодување на притисокот на маслото.Ако нема притисок на маслото или притисокот на маслото е премногу низок, машината треба веднаш да се исклучи, а маслото за подмачкување и разладното средство во картерот треба да се ослободат.Кога влажниот автомобил ќе се појави во компресорот со завртки, вентилот за запирање на вшмукување на компресорот треба веднаш да се исклучи, а вентилот за гас треба да се затвори за да се запре снабдувањето со течност.Ако температурата на вшмукување продолжи да се намалува, продолжете да го намалувате, но не затворајте го вентилот за вшмукување за да спречите ненормален звук и вибрации предизвикани од пренискиот притисок на вшмукување и намалете го товарот додека не се сведе на нула.Компресорот за завртки не е чувствителен на влажен удар, а течноста во повратната цевка полека се испушта во фракцијата на маслото.Потоа отворете го вентилот за запирање на вшмукување и полека зголемувајте го оптоварувањето додека компресорот не се стави во нормална работа.Кога ќе се појави плима, треба да се обрне внимание на набљудување и прилагодување на притисокот на маслото.За да спречите прениска температура на маслото, вклучете ја опремата за греење со масло или спуштете го вентилот за вода за ладење на маслото.

 

11.Вкапа предизвикува притисокот на издувните гасови е премногу висок, како да се исклучи?

О: (1) Системот и делот со висок притисок од измешаниот гас ќе предизвикаат висок издувен притисок.Воздухот треба да се ослободи.Во системот за амонијак, со цел да се намали загадувањето со амонијак во атмосферата, сепараторот за воздух обично се користи за испуштање гас што не може да се кондензира во системот.

Мал флуорен систем може директно да се испушти преку вентилот за проветрување на воздухот на кондензаторот.Отворете го вентилот за воздух малку за ослободување на воздухот.Кога испуштениот гас е бел чад, што покажува дека се ослободува повеќе фреон, вентилот треба да се затвори за да се заврши операцијата за ослободување на воздухот.

(2) Има лупење или акумулација на остатоци на водната страна на цевката за размена на топлина на кондензаторот.Водениот капак од двете страни на кондензаторот треба да се отвори за проверка и чистење (исплакнете со пиштол за вода под висок притисок, избришете го со четка или платнена лента, ве молиме исчистете го од професионална компанија).

(3) Прекумерна акумулација на течност и акумулација на масло во кондензаторот.Проверете дали излезниот вентил и вентилот на цевката за рамнотежа на кондензаторот се целосно отворени (треба да бидат целосно отворени) и проверете дали главата на вентилот паѓа ако е потребно.Ослободете го прекумерното средство за ладење и акумулираното масло за ладење.

(4) Заптивката за одвојување на крајниот капак на кондензаторот е оштетена, што резултира со краток спој на циркулацијата на водата за ладење.Водениот капак од двете страни на кондензаторот треба да се отвори, да се отстрани 'рѓата од подлогата за разделба и да се замени гумената подлога.

(5) Влезната и излезната температура на водата за ладење ги надминува проектантските барања.Исчистете ја канализацијата на кулата со вода за ладење, проверете дали дистрибутерот на вода паѓа и се навалува и дали доводот за вода е блокиран од туѓи материи.

(6) недоволен проток на вода за ладење.Температурната разлика на водата за ладење во и надвор ги надминува барањата.Проверете: дали механичкото абење на пумпата е преголемо;Дали има блокада на туѓо тело во пумпата;Вентил за вода, проверете го вентилот, екранот на филтерот е ненормален;Дали главата на пумпата ги исполнува барањата;Дали трасата на водоводната цевка и спецификациите се разумни.

 

13. Tтој компресор не може да започне причината и методот на лекување?

О: (1) Електричен дефект;Проверете и поправете.

(2) дефект на релето за притисок или реле за притисок на маслото;Проверете ги и приспособете ги меѓусебните контакти на релето за притисок и релето за притисок на маслото.

(3) притисокот на картерот или средниот притисок е превисок;Поправете го дискот на издувниот вентил или намалете го картерот и средниот притисок.

(4) неуспех на механизмот за растоварање (клипна машина);Проверете и поправете.

14.Tтој клипот машина цилиндар во внатрешноста на чука звук причина и метод на лекување?

О: (1) Кога работи, клипот удира во издувниот вентил;Отворете ја бучната глава на цилиндерот за да го зголемите растојанието помеѓу клипот и внатрешното седиште

(2) Завртката на вентилот за воздух е лабава;Затегнете ги завртките на вентилот.

(3) Дискот на вентилот е скршен и паѓа во цилиндерот, а растојанието помеѓу малата глава на иглата на клипот и поврзувачката шипка е преголемо, а растојанието помеѓу клипот и цилиндерот е преголемо;Проверете, приспособете и поправете по отстранувањето на цилиндерот.

(4) Пружината на лажниот капак е деформирана и еластичната сила не е доволна;Подлога за зголемување на силата на пружината или замена.

(5) Течноста за ладење влегува во цилиндерот и предизвикува течен удар;Свртете го вентилот за запирање на вшмукување надолу, вентилот за гас за снабдување со течност надолу или привремено затворете за да ја отстраните течноста.

 

15.Ттој клипот картер во внатрешноста на чука звук причина и метод на лекување?

О: (1) јазот помеѓу грмушката на лежиштето на големата глава на поврзувачката шипка и иглата на чудакот е преголема;Проверете и прилагодете го неговиот клиренс или заменете го.

(2) Расчистувањето помеѓу вратот на вретеното и главното лежиште е преголемо;Проверете го просторот за прилагодување.

(3) замаецот е опуштен со вратило или клуч;Проверете и прилагодете го клиренсот и поправете.

(4) Иглата на завртката на поврзувачката прачка е скршена и навртката на поврзувачката прачка е лабава;Затегнете ја навртката на поврзувачката шипка и заклучете ја со игла.

 

16.Piston компресор по почетокот на нема притисок на масло причини и методи на лекување?

О: (1)Tоткажуваат преносните делови на пумпата за масло;Расклопување и поправка.

(2) Влезот за масло на пумпата за масло е блокиран;Проверете за да се отстрани нечистотијата.

(3)Oдефект на манометарот на притисок;Заменете го манометарот за притисок на маслото.

(4)Oiл филтер и заптивка на вратило без масло;Пред возење, треба да се додаде масло во фитниот филтер за масло и заптивката на вратилото за да се спречи празно вшмукување за време на возењето.

 

17.СтрИстон притисокот на маслото од компресорот е премногу низок причина и метод на лекување?

О: (1)Tфилтерот за масло е блокиран;Отстранете и исчистете.

(2)Oдефект на вентилот за регулирање на притисокот;Поправете или заменете.

(3) Растојанието помеѓу опремата на пумпата за масло и капакот на пумпата е преголемо и истрошено;Поправете или заменете.

(4)CНивото на маслото во картерот е премногу ниско;Додадете масло или вратете го маслото од маслото.

(5) Сериозното абење на лежиштата во сите делови предизвикува прекумерно клиренс или истекување на масло на некои патишта за масло;Проверете и поправете.

 

18.СтрПотрошувачката на гориво на истон компресорот ја зголемува причината и методот на лекување?

О: (1) Течноста за ладење влегува во картерот;Свртете го или привремено затворете го вентилот за запирање на вшмукување и вентилот за гас за напојување (видете го методот за справување со плимата и осеката).

(2)Tзаптивниот прстен, прстенот за гребење масло или цилиндерот се сериозно истрошени или бравата на прстенот на клипот е во линија;Доколку е потребно, проверете, приспособете ги и заменете ги лошо истрошените делови.

(3)Tнивото на маслото во картерот е превисоко или температурата на издувните гасови е превисока;Ослободете малку масло за подмачкување или преземете мерки за да ја намалите температурата на издувните гасови.

 

19. Која е причината за истекување на масло или истекување на воздух на заптивката на вратилото и како да се справиме со тоа?

О: (1)SСклопот на заптивката на вратило е лош или влечена коса на површината за запечатување на заптивката на вратило;Проверете го и прилагодете го, заменете го или мелете го заптивниот прстен.

(2) Прстенот „О“ на динамичните и статичните прстени старее и деформира или затегнатоста не е соодветна;Заменете го заптивниот гумен прстен.

(3)Tсодржината на течноста за ладење во маслото е многу;Зголемете ја температурата на маслото или испуштете го разладното средство.

(4)Tпритисокот на клипниот компресор во картерот е превисок;Намалете го притисокот во картерот.

 

20.СтрПричини за дефект на механизмот за растоварување на компресорот на истон и методи на лекување?

О: (1)Iдоволен притисок на маслото;Прилагодете го притисокот на маслото така што притисокот на маслото да биде 0,12 до 0,2 MPa повисок од притисокот на вшмукување.

(2)Tтој цевки е блокиран;Расклопете и исчистете.

(3) Има нечистотија заглавена во цилиндерот за масло;Расклопете и исчистете.

(4) Неправилно склопување на вентилот за дистрибуција на масло, неправилно склопување на шипката за врзување или ротирачки прстен, заглавен ротирачки прстен;Расклопување и поправка.

 

21.Ттој компресор вшмукување прегрее (температурата на вшмукување е повисока од температурата на испарување) е премногу голема причина и метод на лекување?

О: (1) Недоволно средство за ладење во системот за ладење;Додадете средство за ладење.

(2)Iнедоволно средство за ладење во испарувачот;Отворете го вентилот за гас и зголемете го снабдувањето со течност.

(3) Всисната цевка на системот за ладење не е добро изолирана;Проверете и поправете.

(4) Прекумерна содржина на вода во средството за ладење;Проверете ја содржината на вода во ладилното средство.

(5)TОтворањето на вентилот за гас е мало, мало снабдување со течност;Отворете го вентилот за гас и зголемете го снабдувањето со течност.

 

22.Стрiston температурата на издувните гасови на компресорот е висока причина и метод на лекување?

О: (1) Температурата на вшмукувачкиот гас е превисока;Прилагодете го прегревањето на вшмукување (види прашање 21).

(2) Дискот на издувниот вентил е скршен;Отворете ја главата на цилиндерот, проверете и заменете го дискот на издувниот вентил.

(3)Sистекување на заштитниот вентил;Проверете го сигурносниот вентил, прилагодете го и поправете го.

(4)Pистекување на прстенот на истон;Проверете го прстенот на клипот, прилагодете ја поправката.

(5)Tтој е скршен и протекува;Проверете ја замената.

(6)Tтој клиренс на мртвата точка на клипот е преголем;Проверете и приспособете го горниот мртов простор.

(7) Недоволен капацитет за ладење на капакот на цилиндерот;Проверете ја количината на вода и температурата на водата, прилагодете.

(8)Tтој однос на компресија на компресорот е преголем;Проверете го притисокот на испарување и притисокот на кондензација.

 

23.Cпритисокот на вшмукување на компресорот е премногу низок причина и метод на лекување?

О: (1) Гасот за снабдување со течност или филтерот за вшмукување е блокиран (валкан или мраз блокиран);Расклопете, проверете и исчистете.

(2) Недоволно средство за ладење во системот;Додадете средство за ладење.

(3)Iнедоволно средство за ладење во испарувачот;Отворете го вентилот за гас и зголемете го снабдувањето со течност.

(4)Tмногу замрзнато масло во системот и испарувачот;Откријте каде се акумулира маслото во системот и испуштете го маслото.

(5)Sтоплотно оптоварување на трговски центар;Прилагодете го нивото на енергија на компресорот и правилно истоварете го.

 

24.СПричини за абнормални вибрации и методи на лекување во единицата на екипажот?

(1)Tзавртката за основата на единицата не е затегната или олабавена;Затегнете ги завртките за прицврстување.

(2)Tвратилото на компресорот и вратилото на моторот се погрешно усогласени или имаат различни центри;Повторно сфатете го правилно.

(3)Pвибрациите на ipeline предизвикуваат засилување на вибрациите на единицата;Додадете или променете ја точката на поддршка.

(4)Tтој компресор вдишува премногу масло или течност за ладење;Исклучете го и превртете го за да се исцеди течноста од компресорот.

(5)Tтој не може да застане на потребната положба, туку вибрира таму;Проверете го клипот за масло, четиринасочниот вентил или електромагнетниот вентил за зголемување на оптоварувањето за истекување и поправка.

(6)Tтој степен на вакуум на вшмукувачката комора е превисок;Отворете го вентилот за запирање на вшмукување и проверете дали филтерот за вшмукување е блокиран.

 

25.SКапацитетот за ладење на единицата за екипаж е недоволна причина и метод на лекување?

О: (1)Tположбата на вентилот за макара не е соодветна или други дефекти (вентилот на макара не може да се потпре на фиксираниот крај);Проверете ја положбата на индикаторот или сензорот за аголно поместување и поправете го вентилот на макарата.

(2) Филтерот за вшмукување е блокиран, загубата на притисокот на вшмукување е премногу голема, притисокот на вшмукување паѓа, ефикасноста на волуменот се намалува;Отстранете го филтерот за воздух и исчистете го.

(3) Ненормално абење на машината, што резултира со прекумерно растојание;Проверете, приспособете или заменете ги деловите.

(4)Tзагубата на отпорот на линијата за вшмукување е преголема, притисокот на вшмукување е премногу низок од притисокот на испарување;Проверете го вентилот за запирање на вшмукување и обратниот вентил за вшмукување, пронајдете проблеми и поправете.

(5) Истекување помеѓу системи со висок и низок притисок;Проверете ги бајпас вентилите за возење и паркирање и вентилите за враќање на маслото за да ги поправите пронајдените проблеми.

(6)Iнедоволно вбризгување масло, не може да постигне ефект на запечатување;Проверете го колото за масло, пумпата за масло, филтерот за масло, подобрете го вбризгувањето на маслото.

(7) Притисокот на издувните гасови е многу поголем од притисокот на кондензација, а волуметриската ефикасност се намалува;Проверете ги издувните цевки и вентилите за да го исчистите отпорот на системот за издувни гасови.Ако системот навлезе во воздухот, треба да се испушти.

 

26.Сединица на екипажот во работењето на абнормални звук причини и методи на лекување?

О: (1) Има разни нешта во жлебот на роторот;Проверете го роторот и филтерот за вшмукување.

(2)Tоштетување на лежиштето на кора;Заменете ги потисните лежишта.

(3)MАбење на лежиштето, триење на роторот и телото;Ремонт и заменете го главниот лежиште.

(4)Sотклонување на вентилот на капакот;Поправете го блокот за водење на вентилот на макарата и столбот за водење.

(5)Tповрзувањето на подвижните делови е лабаво;Расклопете ја машината за одржување и зајакнете ги мерките за релаксација.

 

27.Причини и третман на прекумерна температура на издувните гасови или температура на маслото?

О: (1)Tтој сооднос на компресија е премногу голем;Откријте вшмукување и притисок на издувните гасови за да го намалите односот на притисокот.

(2) Ефектот на ладење на ладилникот за масло што се лади со вода се намалува;Исчистете го ладилникот за масло за да ја намалите температурата на водата или да го зголемите волуменот на водата.

(3) Течното снабдување со ладилник за течно масло од амонијак е недоволно;Анализирајте ја причината и зголемете го снабдувањето со течност.

(4)Iвдишување на сериозно прегреана пареа;Зголемете го снабдувањето со течност, зајакнете ја изолацијата на всисната линија и проверете дали протекува бајпасниот вентил.

(5)Iнедоволно вбризгување гориво;Проверете, анализирајте ја причината, зголемете ја количината на инјектирање.

(6) Инфилтрација на воздух во системот;Треба да се испушти, и да се провери причината за инфилтрација на воздух, одржување.

 

28. (машина за завртки)Eтемпература на издувните гасови или пад на температурата на маслото причини и методи на лекување?

О: (1) Вдишување на влажна пареа или течно средство за ладење;Намалете ја количината на течност што се доставува до системот за испарување.

(2)Cконтинуирано работење без оптоварување;Проверете го вентилот на макарата.

(3)Tтој издувен притисок е ненормално низок;Намалете го доводот на вода или бројот на влезот на кондензаторот.

 

29. (машина за завртки)Sбазен вентил акција не е флексибилен или не дејствуваат причина и метод на лекување?

О: (1)FДејството на вентилот за рикверц или електромагнетниот вентил не е флексибилно;Проверете ги намотките и жиците на четиринасочниот вентил за рикверц или електромагнетниот вентил.

(2) Нафтоводниот систем е блокиран;Ремонт.

(3) Клипот за масло се заглавил или истекува масло;Поправете го клипот за масло или заменете го заптивниот прстен.

(4)Oil притисокот е премногу низок;Проверете и прилагодете го притисокот на маслото.

(5)Tтој е заглавен вентилот или клучот за водич;Ремонт.

 

30.СТемпературата на телото на компресорот на екипажот е премногу висока причина и метод на лекување?

О: (1) Абнормално абење и кинење на подвижните делови;Поправете го компресорот и заменете ги оштетените делови.

(2)Sпостојано прегревање при вдишување;Намалете го прегревањето на вшмукување.

(3)Bистекување на цевководот ypass;Проверете ги вентилите за стартување и паркинг бајпас за протекување.

(4)Tтој сооднос на компресија е премногу голем;Откријте вшмукување и притисок на издувните гасови за да го намалите односот на притисокот.

 

31.Причини и третман на истекување на заптивката на вратилото на компресорот и пумпата за масло?

О: (1) Заптивката на вратилото е оштетена поради недоволно снабдување со масло;Поправете, проверете го колото за масло, прилагодете го притисокот на маслото.

(2) Деформација или оштетување на прстенот „О“;Заменете го.

(3)Pили склопување;Уривање, проверка и поправка.

(4) Контактот помеѓу статичните и статичните прстени не е цврст;Извадете и повторно сомелете.

(5)Iнечистотии во маслото ја носат површината за запечатување, премногу течност за ладење во маслото;Проверете го филтерот за есенцијално масло за да ја осигурате температурата на снабдувањето со масло.

 

32.Причината и третманот на низок притисок на маслото?

О: (1)Iнеправилно прилагодување на вентилот за регулирање на притисокот на маслото;Повторно прилагодете го вентилот за регулирање на притисокот на маслото.

(2)Tвнатрешното истекување на маслото на компресорот е големо;Проверете и поправете.

(3)Tтемпературата на маслото е превисока;Проверете го ладилникот за масло за да ги исклучите факторите кои влијаат на капацитетот за пренос на топлина.

(4)Iпослаб квалитет на маслото и недоволно количество масло;Променете и додадете масло.

(5)Oабење или дефект на пумпата;Ремонт.

(6)Cгрубо масло, фин филтер за валкано блокирање;Исчистете го елементот на филтерот.

(7)Oil содржи повеќе разладно средство;Исклучете го и загрејте масло.

 

33.ВПотрошувачката на гориво на компресорот ја зголемува причината и методот на лекување?

О: (1)Tсе намалува ефикасноста на одвојување на маслото на сепараторот за масло;Проверете го сепараторот за масло.

(2) Има премногу масло во сепараторот за масло, а нивото на маслото е превисоко;Исцедете го маслото и контролирајте го нивото на маслото.

(3)Tтемпературата на издувните гасови е превисока, а ефикасноста на сепараторот за масло се намалува;Зајакнете го ладењето на маслото и намалете ја температурата на издувните гасови.

(4)Tтој притисок на маслото е превисок, вбризгувањето на маслото е премногу, течноста на компресорот се враќа;Прилагодете го притисокот на маслото или поправете го компресорот и справувајте се со враќањето на течноста на компресорот.

(5)Tтој цевковод за враќање е блокиран;Ремонт.

 

34.Оил сепаратор масло површината пораст причина и метод на лекување?

О: (1)Tмаслото во системот се враќа во компресорот;Се ослободува премногу масло.

(2)Tмногу ладилно средство влегува во маслото за ладење;Зголемете ја температурата на маслото и забрзајте го испарувањето на разладното средство растворено во маслото.

(3) Повратниот цевковод на сепараторот за масло е блокиран;Ремонт.

(4) Мерачот на нивото на течност на вертикалниот сепаратор за масло има кондензирана течност за ладење;Во овој момент, висината на нивото на течноста може да не е точна, треба да се процени вистинската висина на нивото на маслото.

 

35.Причината и третманот на инверзија на компресорот кога запира компресорот со завртки?

О: (1) Повратните вентили за вшмукување и издувни гасови не се цврсто затворени;Поправете ја и елиминирајте ја заглавената плоча на вентилот.

(2)За да се спречи обратниот бајпас на цевководот, вентилот не се отвора навреме;Проверете и поправете.

 

36.Зошто температурата на вшмукување е прениска и како да се справиме со тоа?

О: (1)Tмногу ладилно средство во испарувачот, сепараторот за гас-течност или циркулационото буре со низок притисок;Прилагодете го вентилот за довод на течност, запрете или намалете ја количината на снабдување со течност, па дури и испуштајте прекумерно средство за ладење во корпата за испуштање течност.

(3)Tе намалена ефикасноста на пренос на топлина на испарувачот;Исчистете го испарувачот или исцедете го маслото.

 

37.Како е утврдена безбедносната заштитна вредност на опремата за ладење и вакуумскиот тест на системот?

A: RБезбедносна заштитна вредност на опремата за ладење според упатството за производот.Безбедносните заштитни вредности на компресорот за ладење со завртки од серијата LG се следните (за референца):

(1) Висока заштита на температурата на инјектирање: 65℃(исклучи);

(2) Заштита од низок вшмукувачки притисок: -0,03Mpa (схатдаун), оваа вредност може да се измени;

(3) Заштита од висок издувен притисок: 1,57Mpa (исклучување);

(4)Oil филтер диференцијален притисок висока заштита: 0,1Mpa (исклучи);

(5)Oзаштита од оптоварување на главниот мотор (заштитна вредност според барањата на моторот);

(6) Ниска заштита помеѓу притисокот на маслото и притисокот на издувните гасови: 0,1Mpa (исклучување);

(7)Oзаштита од оптоварување на пумпата за масло (заштитна вредност според барањата на моторот);

(8) Заштита од ниска излезна температура за чилер за вода, единица за саламура и единица за етилен гликол и заштита од исклучување на вода за испарувач и кондензатор.

(9)Cзгуснувач, резервоар за течност, сепаратор за масло, притисок на отворање на сигурносниот вентил на колекторот за масло: 1,85Mpa;Целосен испарувач на течност, сепаратор гас-течност, буре за складирање течност со низок притисок, интеркулер, економичен притисок на отворање на вентилот: 1,25Mpa.

 

Вакуум тест на системот:

Целта на вакуумското тестирање на системот е да се провери затегнатоста на системот под вакуум и да се подготви за полнење на разладно средство и масло за ладење.Пумпајте го системот на 5,33 kpa (40 mm Hg) и држете го 24 часа.Зголемувањето на притисокот не треба да надминува 0,67 kpa (5 mm Hg).

 

38.Како да организирате голема, средна и помала поправка на опремата?

О: (1) Циклусот на голема, средна и помала поправка на опремата ќе го организира корисникот според одредбите од прирачникот за работа на опремата и имајќи ја предвид работната средина на корисникот, работните услови, годишното време на возење, производниот ритам и друго. карактеристики.Навремено одржување.Содржината на големите, средните и помалите поправки на опремата се одредува според упатствата на опремата и специфичната употреба на опремата.

 

39.Како да се организира голема, средна и мала поправка на клипниот компресор за ладење?(за повикување)

(1) Кој е периодот на ремонт?

О: (1) Ремонт на секои 8.000 часа или така.

(2) Која е содржината на ремонтот?

О: (2) Проверете ги и исчистете ги деловите и измерете го степенот на абење на деловите: како што се цилиндарот, клипот, прстенот на клипот, коленестото вратило, лежиштето, поврзувачката шипка, вшмукувачкиот и издувниот вентил, пумпата за масло итн. Мало абење може да биде исечените употреба, носат тешки треба да се замени.Проверка на сигурносни вентили и инструменти (треба да ја вршат квалификувани оддели).Исчистете го филтерот од системот за масло за ладење, системот за ладење и системот за вода.

(3) Кој е периодот на средна поправка?

О: (3) Средна поправка на секои 3000-4000 часа или така.

(4) Која е содржината на средниот курс?

О: (4) Освен за помали поправки, проверете го и калибрирајте го клиренсот помеѓу цилиндерот и клипот, клиренсот помеѓу бравата на прстенот на клипот, клиренсот помеѓу главата со големина на приклучната шипка и иглата на рачката, клиренсот помеѓу главниот лежиште и дијаметарот на главната оска, клиренсот помеѓу вентилот за воздух и клипот, итн. Проверете го степенот на абење на клипот, цилиндерот, коленестото вратило и другите делови.Проверете го системот за подмачкување.Проверете дали завртките за спојката и сидрото се лабави.

(5) Кој е периодот на мала поправка?

Одговор: (5) По средно поправка, помала поправка се врши на секои 1000-1200 часа или така.

(6) Која е содржината на мала поправка?

О: (6) Исчистете ја пумпата за вода за ладење;Проверете го клипот, прстенот за гас, прстенот за масло и вентилот за вшмукување и издувниот вентил, заменете го оштетениот диск на вентилот и пружината на вентилот, итн. Проверете ја големината на лежиштето на главата на поврзувачката шипка, картерот за чистење, филтерот за масло и филтерот за вшмукување итн.;Променете го маслото за замрзнување;Проверете ја коаксијалноста на моторот и коленестото вратило.

 

40.Како да организирате голема, средна и мала поправка на компресорот за ладење со завртки?(за повикување)

Периодот на одржување на единицата за компресор со завртки е поврзан со многу фактори.Следниве информации се за референца.

О: (1) Моторот на компресорот за завртки: расклопување, одржување и замена, полнење на лежиштето, период од 2 години, видете го прирачникот за употреба на моторот.

(2) спојка: проверете ја коаксијалноста на компресорот и моторот (проверете дали е оштетен еластичниот преносен дел или е истрошен гумениот игла).Терминот е 3-6 месеци.

(3) Сепаратор за масло: исчистете ја внатрешноста, рокот е 2 години.

(4) Ладилник за масло: отстранување на бигор (водено ладење), вага за масло, период од половина година;Предмет на квалитетот на водата и состојбата на нечистотија.

(5) Пумпа за масло: тест за истекување и одржување, период од 1 година.

(6) Филтер за масло (вклучувајќи филтер за сурово масло), филтер за вшмукување: чистење, период од половина година.Првите возење 100-150 часа треба да се исчистат.

(7) вентил за регулирање на притисокот на маслото: проверка на капацитетот за регулирање, период од 1 година.

(8) Вентил со макара: акциска проверка, период од 3-6 месеци.

(9) Безбедносен вентил, манометар, термометар: проверете, рокот од 1 година.

(10) Проверен вентил, вентил за исклучување на вшмукување и издувни гасови, вентил за манометар: одржување, период од 2 години.

(11) Реле за притисок, реле за температура: проверете, терминот е околу половина година.Погледнете ги упатствата.

(12) Електрична опрема: акциска проверка, периодот од околу 3 месеци.Погледнете ги упатствата.

(13) Систем за автоматска заштита и автоматска контрола: терминот е околу 3 месеци.