Variklio degimo priežastys

Variklio degimo priežastis galima suskirstyti į: apkrovą, maitinimo šaltinį, variklio izoliaciją,numatytoji fazė

1. Numatytoji fazė

Priežastis:Dažniausiai dėl fazinės galios trūkumo.(1 fazė nemaitinama arba nepakankama maitinimo įtampa).Arba kontaktoriaus kontaktinis taškas linijoje neuždarytas.Laido sujungimo taškas atsijungia, atsipalaiduoja arba kontaktinė padėtis oksiduoja priežastis ir pan.

Charakteristika:Viena ar dvi fazės (4 lygis) apvijose visos pajuodusios, ritė pažeista simetriškai.

2.Perkrova

Priežastis:Paprastai ilgas laikas viršija srovę, perkaista, dažnai įsijungia arba stabdo,laidai klaida.

Charakteristika:Visa apvija pajuoduoja, rišimas gale pakeičia spalvą ir tampa trapus ar net sulūžęs.

3.Interturn

Priežastis:Variklio gamybos procese nutrūksta emaliuotas laidas, o sistemoje esantis vanduo, rūgštis ir kitos korozinės medžiagos taip pat gali sukelti tokius gedimus.

Charakteristika:Apvija iš dalies apdegusi, dažniausiai variklio ertmė švari, yra tik vienas sprogdinimo taškas.

4.Dviejų fazių elektrodas

Priežastis:Tarpfazis popierius ne vietoje arba tarpfazis popierius (korpusas) sulūžęs.

Charakteristika:Variklis perdega tarp dviejų fazių.

5.Streikas

Priežastis:Nepakankamas atstumas tarp ritės ir galinio dangčio lizdo.

Charakteristika:Abiejose pusėse tarp ritės ir galinio dangčio yra degimo žymių.

Kaip apsaugoti variklį nuo degimo?

1.Laikykite variklį švarų

Variklis eksploatacijos metu visada turi palaikyti švarią oro įleidimo angą.

Jei į variklį patenka dulkių, alyvos ir vandens, susidaro trumpojo jungimo terpė, kuri pažeidžia laido izoliaciją.

Sukelia trumpąjį jungimą, padidėja srovė, pakyla temperatūra, degina variklį.

2.Darbas esant vardinei apkrovai

Variklio perkrova, pagrindinė priežastis yra per didelė pasipriešinimo apkrova, per žema įtampa arba įstrigo varoma technika.

Kai variklis juda perkrovos būsenoje, variklio greitis mažėja, srovė didėja, temperatūra pakyla ir ritė perkaista. Jei variklis ilgą laiką bus perkrautas, jis perdegs senstant izoliacijai esant aukštai temperatūrai. , kuri yra pagrindinė variklio perdegimo priežastis.

3.Laikykite pastovią trifazę srovę

Trifaziams asinchroniniams varikliams skirtumas tarp vienos fazės srovės ir kitų dviejų fazių srovės vidutinės vertės neturi viršyti 10 %, kad būtų užtikrintas saugus ir normalus variklio veikimas.

Jei vidutinė vienfazės srovės vertė ir vidutinė kitų dviejų fazių srovės vertė viršija nustatytą ribą, tai reiškia, kad variklis turi gedimą.Prieš varikliui toliau veikiant, reikia išsiaiškinti priežastį ir gedimą pašalinti, kitaip variklis sudegs.

4.Palaikykite normalią temperatūrą

Guolių, statoriaus, gaubto ir kitų variklio dalių temperatūra turi būti dažnai tikrinama, ar nėra anomalijų, ypač varikliui be įtampos, srovės ir dažnio stebėjimo įrenginių bei apsaugos nuo perkrovos įrenginių, o temperatūros kilimo stebėjimas yra ypač svarbus.

Nustačius, kad temperatūros kilimas šalia guolio yra per didelis, jį reikia nedelsiant sustabdyti ir patikrinti, ar guolis nepažeistas, ar trūksta alyvos. Jei guoliai pažeisti, prieš pradedant eksploatuoti, juos reikia pakeisti naujais.Jei guoliuose trūksta alyvos, reikia įpilti tepalo;Priešingu atveju guoliai bus dar labiau pažeisti, o tai sugrius, o tai sunaikins variklį.

5.Stebėkite vibraciją, triukšmą ir kvapus

Jei variklis vibruoja, padidės su juo prijungto variklio nekoaksialumas, o tai padidins variklio apkrovą, srovę ir temperatūrą bei sudegins variklį.

Todėl, kai variklis veikia, būtina reguliariai tikrinti, ar inkariniai varžtai, variklio galinis dangtis ir guolio slėgio dangtis yra atsilaisvinę ir ar jungiamasis įtaisas yra patikimas.Jei randama kokia nors problema, ji turi būti laiku išspręsta.

6.Užtikrinkite normalų paleidimo įrangos veikimą

Pagrindinė starterio priežiūra yra valymas ir tvirtinimas.Jei kontaktoriaus kontaktas nėra švarus, kontakto varža padidės, dėl to kontaktas sudegs, fazės stoka ir variklis sudegs. Rūdžių korozija ir dulkės dėl kontaktoriaus magnetinės ritės šerdies susikaupimo ritė nebus sandariai užsidariusi ir skleis stiprų triukšmą, padidės ritės srovė, sudegins ritę ir sukels gedimus.

Elektrinė valdymo įranga turi būti sausoje, vėdinamoje ir lengvai valdomoje padėtyje. Reguliariai pašalinkite dulkes, priveržkite visus laidų varžtus, patikrinkite, ar kontaktoriaus kontaktas yra geras ir patikimas, ar mechaninės dalys yra jautrios ir tikslios. Laikykite variklį geros techninės būklės. , kad variklis galėtų sklandžiai užsivesti ir nesudegęs.