ຊ່າງເຮັດຄວາມເຢັນຕ້ອງຊຳນານ: Data Center ອອກແບບລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ 40 ບັນຫາ!

1. ສາມເງື່ອນໄຂທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນຫຍັງ?

ຄໍາຕອບ:

(1) ຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນລະບົບຈະບໍ່ເປັນຄວາມກົດດັນສູງຜິດປົກກະຕິ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ rupture ຂອງອຸປະກອນ.

(2) ບໍ່ຄວນເກີດຂື້ນ (ອາດຈະນໍາໄປສູ່) ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນປຽກ, ການລະເບີດຂອງແຫຼວ, ການໂຈມຕີຂອງແຫຼວແລະການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອື່ນໆ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນ.

(3) ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນຍ້າຍຈະບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືຕົວຍຶດວ່າງ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍ.

 

2.ອຸນຫະພູມການລະເຫີຍແມ່ນຫຍັງ?

ຄໍາຕອບ:

(1) ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນ evaporator ໃນເວລາທີ່ມັນຕົ້ມແລະ vaporizes ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສະເພາະໃດຫນຶ່ງເອີ້ນວ່າອຸນຫະພູມ evaporation.

 

3.ອຸນຫະພູມ condensation ແມ່ນຫຍັງ?

ຄໍາຕອບ:

(1) ອຸນຫະພູມທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອາຍແກັສໃນ condenser condenses ເຂົ້າໄປໃນຂອງແຫຼວພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສະເພາະໃດຫນຶ່ງເອີ້ນວ່າອຸນຫະພູມ condensation.

 

4.ອຸນຫະພູມ recooling (ຫຼື supercooling) ແມ່ນຫຍັງ?

A: (1) ອຸນຫະພູມທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ condensed ແມ່ນ cooled ຕ່ໍາກວ່າອຸນຫະພູມ condensing ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ condensing ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ recooling temperature (ຫຼື supercooling temperature).

 

5.ອຸນຫະພູມປານກາງແມ່ນຫຍັງ?

A: (1) ລະບົບການບີບອັດສອງຂັ້ນຕອນ, ອຸນຫະພູມການອີ່ມຕົວຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນ intercooler ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນລະດັບປານກາງແມ່ນເອີ້ນວ່າອຸນຫະພູມປານກາງ.

 

6.(ວິທີການກວດພົບ, ວິທີການຄວບຄຸມ) ອຸນຫະພູມດູດຂອງເຄື່ອງອັດ?

A: (1) ອຸນຫະພູມດູດຂອງເຄື່ອງອັດສາມາດວັດແທກໄດ້ຈາກເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຢູ່ທາງຫນ້າຂອງວາວດູດຂອງເຄື່ອງອັດ.ອຸນຫະພູມດູດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສູງກວ່າອຸນຫະພູມການລະເຫີຍ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສູງຂຶ້ນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຍາວຂອງທໍ່ສົ່ງຄືນແລະສະພາບຂອງ insulation ຂອງທໍ່.ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນຄວນຈະສູງກວ່າ 5-10 ສູງກວ່າອຸນຫະພູມການລະເຫີຍ.ການປ່ຽນແປງການສະຫນອງຂອງແຫຼວສາມາດປັບ superheat ໄດ້.

 

7.(ວິທີການກວດພົບ) ອຸນຫະພູມໄອເສຍຂອງເຄື່ອງອັດ, (ອຸນຫະພູມໄອເສຍໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈໃດ)?

A: (1) ອຸນຫະພູມໄອເສຍຂອງເຄື່ອງອັດສາມາດວັດແທກໄດ້ຈາກເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ.ອຸນຫະພູມໄອເສຍແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບອັດຕາສ່ວນຄວາມກົດດັນແລະອຸນຫະພູມດູດ.ອັດຕາສ່ວນ suction superheat ແລະຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ອຸນຫະພູມຂອງໄອຈ່າຍສູງຂຶ້ນ;ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ກົງກັນຂ້າມ.ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມກົດດັນຂອງໄອເສຍແມ່ນສູງກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງ condensation ເລັກນ້ອຍ.

 

1. ລົດປຽກ (ການໂຈມຕີຂອງແຫຼວ) ແມ່ນຫຍັງ?

A: (1) ທາດແຫຼວທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼືອາຍຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງບີບອັດໂດຍເຄື່ອງບີບອັດເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼືການລະເຫີຍຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ endothermic ບໍ່ພຽງພໍ.

 

8.ສາເຫດແມ່ນຫຍັງ ລົດປຽກ?

A: (1) ການຄວບຄຸມລະດັບຂອງແຫຼວຂອງເຄື່ອງແຍກທາດອາຍແກັສຂອງແຫຼວຫຼືຖັງການໄຫຼວຽນຂອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາລົ້ມເຫລວ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລະດັບຂອງແຫຼວສູງສຸດ.

(2) ການສະຫນອງຂອງແຫຼວມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ການສະຫນອງຂອງແຫຼວແມ່ນຮີບດ່ວນເກີນໄປ.ປ່ຽງ throttle ຮົ່ວຫຼືເປີດຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ.

(3) evaporator ຫຼື gas-liquid separator (ຖັງນ້ໍາການໄຫຼວຽນຂອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ) ຖືຂອງແຫຼວຫຼາຍເກີນໄປ, ການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະການໂຫຼດແມ່ນໄວເກີນໄປໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນ.

(4) ການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ;ຫຼືບໍ່ໄດ້ປັບປ່ຽງດູດຫຼັງຈາກອາກາດຫນາວ.

 

9.What will happen after the Wet car?

A: ສໍາລັບເຄື່ອງ piston: (1) ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງບີບອັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຜະລິດຟອງຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ທໍາລາຍຟິມນ້ໍາມັນເທິງຫນ້າ lubricating, ແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນບໍ່ຫມັ້ນຄົງ.

(2) ເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່ດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ບໍ່ມີການຫລໍ່ລື່ນທີ່ດີ, ນໍາໄປສູ່ການແຕ້ມຜົມ;ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, shaft ຖື, shaft ຕົ້ນຕໍ wabbitt ໂລຫະປະສົມ melting.

(3) ຄວາມເຢັນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງອັດ, ເຮັດໃຫ້ liner cylinder ຫົດຕົວລົງຢ່າງໄວວາແລະກອດລູກສູບ;ຄວາມເສຍຫາຍຂອງກະບອກສູບ, ລູກສູບ, rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະ piston pin ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ.

(4) ເນື່ອງຈາກວ່າຂອງແຫຼວແມ່ນ incompressible, rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະ piston ໄດ້ຮັບແຮງດັນຫຼາຍກ່ວາມູນຄ່າການອອກແບບ, ງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ;ເນື່ອງຈາກວ່າຂອງແຫຼວແມ່ນ incompressible, ປ່ຽງໄອເສຍທີ່ກໍານົດໄວ້ຮ່ວມກັນກັບການປົກຫຸ້ມຂອງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະໄດ້ຮັບການຍົກໂດຍຜົນກະທົບຂອງແຫຼວໃນກໍລະນີຂອງລົດບັນທຸກ tide ໄດ້;ຮ້າຍແຮງຈະນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິຂອງພາກຮຽນ spring ຄວາມປອດໄພ, ແລະແມ້ກະທັ້ງ crash ເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍ, ຫົວກະບອກສູບ, gasket ທໍາລາຍແລະການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.

ສໍາລັບເຄື່ອງ screw: ລົດປຽກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ, ເພີ່ມສຽງລົບກວນ, rotor ແລະ bearing (ຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປ) ຄວາມເສຍຫາຍ;hipsters ຮ້າຍແຮງຍັງສາມາດທໍາລາຍອຸປະກອນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ.

 

10.How to deal with the ລົດປຽກ?

A: (1) ເມື່ອເຄື່ອງອັດ piston ປຽກຊຸ່ມ, ປ່ຽງຢຸດດູດຂອງເຄື່ອງອັດຄວນປິດລົງໃນທັນທີ, ແລະປ່ຽງ throttle ຄວນປິດເພື່ອຢຸດການສະຫນອງຂອງແຫຼວ.ຖ້າອຸນຫະພູມດູດສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ, ສືບຕໍ່ປິດຫຼືປິດວາວດູດ, ແລະຖອນມັນຈົນກ່ວາມັນຫຼຸດລົງເປັນສູນ.ໃຊ້ຄວາມຮ້ອນ friction ລະຫວ່າງ crankshaft ແລະພຸ່ມໄມ້ bearing ເພື່ອ vaporize refrigerant ໃນ crankcase ໄດ້.ເມື່ອຄວາມກົດດັນໃນ crankcase ສູງຂື້ນ, ໃຫ້ກຸ່ມຂອງກະບອກສູບເຮັດວຽກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ unload ຫຼັງຈາກຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ.ເຮັດຊ້ໍາອີກຫຼາຍຄັ້ງຈົນກ່ວາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນ crankcase evaporates ຫມົດ.ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ເປີດ​ປ່ຽງ​ຢຸດ suction ເລັກ​ນ້ອຍ​ແລະ​ຄ່ອຍໆ​ເພີ່ມ​ການ​ໂຫຼດ​ໄດ້​.ຖ້າຍັງມີຂອງແຫຼວທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຢູ່ໃນສາຍດູດ, ໃຫ້ເຮັດຊ້ໍາຂະບວນການກ່ອນຫນ້າ.ຈົນ​ກ​່​ວາ​ຂອງ​ແຫຼວ​ແມ່ນ drained ຫມົດ​, ຊ້າ​ເປີດ​ປ່ຽງ​ຢຸດ suction​, ອັດ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ປົກ​ກະ​ຕິ​.ໃນເວລາທີ່ລົດນ້ໍາເກີດຂຶ້ນ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເພື່ອສັງເກດແລະປັບຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ.ຖ້າບໍ່ມີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຫຼືຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຕ່ໍາເກີນໄປ, ເຄື່ອງຄວນຈະຖືກປິດທັນທີ, ແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນ crankcase ຄວນຖືກປ່ອຍອອກມາ.ເມື່ອລົດປຽກປຽກເກີດຂື້ນໃນເຄື່ອງອັດສະກູ, ປ່ຽງຢຸດດູດຂອງເຄື່ອງອັດຄວນປິດທັນທີ, ແລະປ່ຽງ throttle ຄວນປິດເພື່ອຢຸດການສະຫນອງຂອງແຫຼວ.ຖ້າອຸນຫະພູມດູດສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ, ສືບຕໍ່ຫັນລົງແຕ່ບໍ່ປິດປ່ຽງດູດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສຽງຜິດປົກກະຕິແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກຄວາມກົດດັນດູດຕ່ໍາເກີນໄປ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຈົນກ່ວາມັນຫຼຸດລົງເປັນສູນ.ເຄື່ອງອັດສະກູບໍ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບເສັ້ນເລືອດຕັນໃນປຽກ, ແລະຂອງແຫຼວໃນທໍ່ສົ່ງຄືນແມ່ນຄ່ອຍໆໄຫຼເຂົ້າໄປໃນສ່ວນຂອງນ້ໍາມັນ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເປີດປ່ຽງຢຸດດູດແລະຄ່ອຍໆເພີ່ມການໂຫຼດຈົນກ່ວາເຄື່ອງອັດໃສ່ເຂົ້າໄປໃນການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.ເມື່ອມີນ້ໍາຖ້ວມລົດ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເພື່ອສັງເກດແລະປັບຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ.ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຕ່ໍາເກີນໄປ, ເປີດອຸປະກອນຄວາມຮ້ອນນ້ໍາມັນຫຼືປິດວາວນ້ໍາເຢັນນ້ໍາມັນ.

 

11.ວຫມວກເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງໄອເສຍສູງເກີນໄປ, ວິທີການຍົກເວັ້ນ?

A: (1) ລະບົບແລະສ່ວນຄວາມກົດດັນສູງຂອງອາຍແກັສປະສົມຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງໄອເສຍສູງ.ຄວນປ່ອຍອາກາດ.ໃນລະບົບແອມໂມເນຍ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດຂອງແອມໂມເນຍກັບບັນຍາກາດ, ເຄື່ອງແຍກອາກາດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປ່ອຍອາຍແກັສທີ່ບໍ່ແມ່ນ condensable ໃນລະບົບ.

ລະບົບ fluorine ຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດຖືກປ່ອຍໂດຍກົງຜ່ານປ່ຽງ vent vent ເທິງ condenser.ເປີດວາວອາກາດເລັກນ້ອຍສໍາລັບການປ່ອຍອາກາດ.ເມື່ອອາຍແກັສທີ່ປ່ອຍອອກມາແມ່ນຄວັນສີຂາວ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີການປ່ອຍ freon ຫຼາຍ, ປ່ຽງຄວນປິດເພື່ອຢຸດການດໍາເນີນການປ່ອຍອາກາດ.

(2) ມີການຂູດຫຼືການສະສົມຂອງ debris ຢູ່ຂ້າງນ້ໍາຂອງທໍ່ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ condenser.ຝາປິດນ້ໍາທັງສອງດ້ານຂອງ condenser ຄວນເປີດເພື່ອກວດກາແລະເຮັດຄວາມສະອາດ (ລ້າງດ້ວຍປືນນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ເຊັດດ້ວຍແປງຫຼືແຖບຜ້າ, ກະລຸນາເຮັດຄວາມສະອາດໂດຍບໍລິສັດມືອາຊີບ).

(3) ການສະສົມຂອງແຫຼວຫຼາຍເກີນໄປແລະການສະສົມນ້ໍາມັນໃນ condenser.ກວດເບິ່ງວ່າປ່ຽງປ່ຽງແລະປ່ຽງທໍ່ດຸ່ນດ່ຽງຂອງ condenser ໄດ້ເປີດຢ່າງເຕັມສ່ວນຫຼືບໍ່ (ພວກມັນຄວນຈະຖືກເປີດຢ່າງເຕັມທີ່), ແລະກວດເບິ່ງວ່າຫົວປ່ຽງຕົກລົງຫຼືບໍ່ຖ້າຈໍາເປັນ.ປ່ອຍນໍ້າມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍເກີນໄປ ແລະນໍ້າມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ສະສົມ.

(4) gasket ແຍກຂອງຝາປິດທ້າຍ condenser ແມ່ນເສຍຫາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງວົງຈອນສັ້ນຂອງນ້ໍາເຢັນ.ການປົກຫຸ້ມຂອງນ້ໍາທັງສອງດ້ານຂອງ condenser ຄວນເປີດ, rust ຂອງ pad ແຍກຄວນຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ, ແລະ pad ຢາງຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

(5) ອຸນຫະພູມ inlet ແລະ outlet ຂອງນ້ໍາເຢັນເກີນຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບ.ອະນາໄມສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງປໍ້ານໍ້າເຢັນ, ກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງແຈກຈ່າຍນໍ້າຕົກລົງ ແລະອຽງ, ແລະ ທໍ່ນໍ້າປະປາຖືກສະກັດຈາກສິ່ງແປກປອມຫຼືບໍ່.

(6) ການໄຫຼຂອງນ້ໍາເຢັນບໍ່ພຽງພໍ.ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາເຢັນໃນແລະອອກເກີນຄວາມຕ້ອງການ.ກວດເບິ່ງວ່າ: ປັ໊ມພັຍກົນຈັກມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ;ບໍ່ວ່າຈະມີການອຸດຕັນຂອງຮ່າງກາຍຕ່າງປະເທດຢູ່ໃນປັ໊ມ;ປ່ຽງນ້ໍາ, ກວດວາວ, ຫນ້າຈໍການກັ່ນຕອງແມ່ນຜິດປົກກະຕິ;ບໍ່ວ່າຫົວຂອງປັ໊ມຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ;ບໍ່ວ່າຈະເປັນເສັ້ນທາງທໍ່ນ້ໍາແລະສະເພາະແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ.

 

13. Tເຂົາ compressor ບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເຖິງສາເຫດແລະວິທີການປິ່ນປົວ?

A: (1) ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າ;ກວດສອບແລະສ້ອມແປງ.

(2) ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ relay ຄວາມກົດດັນຫຼື relay ຄວາມກົດດັນນ້ໍາ;ກວດ​ສອບ​ແລະ​ປັບ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່ interlocking ຂອງ relay ຄວາມ​ດັນ​ແລະ relay ຄວາມ​ດັນ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​.

(3) ຄວາມກົດດັນ crankcase ຫຼືຄວາມກົດດັນລະດັບປານກາງແມ່ນສູງເກີນໄປ;ສ້ອມ​ແປງ​ແຜ່ນ​ປ່ຽງ​ສະ​ຫາຍ​ຫຼື​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ crankcase ແລະ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ປານ​ກາງ​.

(4) (ເຄື່ອງ piston) unloading ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນໄກ;ກວດສອບແລະສ້ອມແປງ.

14.Tລາວ piston cylinder ພາຍໃນເຫດຜົນສຽງເຄາະແລະວິທີການປິ່ນປົວ?

A: (1) ໃນເວລາທີ່ແລ່ນ, piston hits ປ່ຽງໄອເສຍ;ເປີດຫົວກະບອກສຽງທີ່ມີສຽງດັງເພື່ອເພີ່ມຄວາມຊັດເຈນລະຫວ່າງລູກສູບແລະບ່ອນນັ່ງພາຍໃນ

(2) ປ່ຽງປ່ຽງອາກາດວ່າງ;Tighten bolts ປ່ຽງ.

(3) ແຜ່ນວາວແຕກຫັກແລະຕົກຢູ່ໃນກະບອກສູບ, ແລະການເກັບກູ້ລະຫວ່າງຫົວຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ pin piston ແລະ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແລະການເກັບກູ້ລະຫວ່າງ piston ແລະກະບອກແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ;ກວດເບິ່ງ, ປັບແລະສ້ອມແປງຫຼັງຈາກການໂຍກຍ້າຍກະບອກ.

(4) ພາກຮຽນ spring ການປົກຫຸ້ມຂອງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນ deformed ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ elastic ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ;Pad ເພື່ອເພີ່ມກໍາລັງພາກຮຽນ spring ຫຼືທົດແທນ.

(5) ທາດແຫຼວທີ່ລະບາຍຄວາມເຢັນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການ percussion ຂອງແຫຼວ;ປ່ຽງປ່ຽງຢຸດດູດລົງ, ປ່ຽງທໍ່ດູດຂອງແຫຼວລົງ ຫຼືປິດຊົ່ວຄາວເພື່ອເອົາຂອງແຫຼວອອກ.

 

15.ທລາວ piston crankcase ພາຍໃນເຫດຜົນສຽງເຄາະແລະວິທີການປິ່ນປົວ?

A: (1​) ຊ່ອງ​ຫວ່າງ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ rod ຫົວ​ໃຫຍ່ bearing ພຸ່ມ​ໄມ້​ແລະ pin crank ແມ່ນ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ເກີນ​ໄປ​;ກວດເບິ່ງແລະປັບການເກັບກູ້ຂອງມັນຫຼືປ່ຽນແທນມັນ.

(2) ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງຄໍ spindle ແລະ bearing ຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ;ກວດເບິ່ງການເກັບກູ້ການປັບ.

(3) flywheel ແມ່ນຜ່ອນຄາຍດ້ວຍ shaft ຫຼືທີ່ສໍາຄັນ;ກວດສອບແລະປັບການເກັບກູ້ແລະການສ້ອມແປງ.

(4) pin cotter ຂອງ rod bolt ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນແຕກຫັກແລະ nut rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນວ່າງ;ຮັດເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ແໜ້ນ ແລະ lock ດ້ວຍ pin cotter.

 

໑໖.Piston compressor ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຂອງ​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ແລະ​ວິ​ທີ​ການ​ປິ່ນ​ປົວ​?

A: (1)Tພາກສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງຂອງປໍ້ານໍ້າມັນລົ້ມເຫລວ;Disassemble ແລະສ້ອມແປງ.

(2) ທໍ່ນ້ໍາມັນຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນຖືກປິດກັ້ນ;ກວດເບິ່ງເພື່ອເອົາຝຸ່ນອອກ.

(3)Oil ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ;ປ່ຽນເຄື່ອງວັດຄວາມດັນນ້ຳມັນ.

(4)Oil ການກັ່ນຕອງແລະປະທັບຕາ shaft ໂດຍບໍ່ມີການນ້ໍາມັນ;ກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ, ນ້ໍາມັນຄວນໄດ້ຮັບການຕື່ມໃສ່ການກັ່ນຕອງນ້ໍາທີ່ດີແລະປະທັບຕາ shaft ເພື່ອປ້ອງກັນການດູດເປົ່າໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ.

 

17. ປiston compressor oil pressure ຕ່ໍາເກີນໄປ ສາເຫດແລະວິທີການປິ່ນປົວ?

A: (1)Tການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຖືກສະກັດ;ເອົາອອກແລະເຮັດຄວາມສະອາດ.

(2)Oil ຄວາມກົດດັນຄວບຄຸມຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປ່ຽງ;ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.

(3) ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງເກຍປັ໊ມນ້ໍາມັນແລະການປົກຫຸ້ມຂອງປັ໊ມແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປແລະສວມໃສ່;ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.

(4)Cລະດັບນ້ໍາມັນ rankcase ແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປ;ຕື່ມນ້ໍາມັນຫຼືກັບຄືນນ້ໍາມັນຈາກນ້ໍາມັນ.

(5) ການສວມໃສ່ລູກປືນຢ່າງຮຸນແຮງໃນທຸກພາກສ່ວນເຮັດໃຫ້ການເກັບກູ້ຫຼາຍເກີນໄປຫຼືນໍ້າມັນຮົ່ວໃນບາງເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນ;ກວດສອບແລະສ້ອມແປງ.

 

18. ປການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ iston compressor ເພີ່ມສາເຫດແລະວິທີການປິ່ນປົວ?

A: (1) ນໍ້າເຢັນເຂົ້າໄປໃນ crankcase;ຫັນ ຫຼືປິດປ່ຽງຢຸດດູດ ແລະປ່ຽງການສະຫນອງຊົ່ວຄາວ (ອ້າງອີງເຖິງວິທີການຈັດການກັບລົດບັນທຸກນໍ້າ).

(2)The sealing ring, oil scraping ring or cylinder is really worn or the piston ring lock is in a line ;ກວດເບິ່ງ, ປັບ, ແລະປ່ຽນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ດີຖ້າຈໍາເປັນ.

(3)Tລະດັບນ້ ຳ ມັນ crankcase ສູງເກີນໄປຫຼືອຸນຫະພູມລະບາຍອາກາດສູງເກີນໄປ;ປ່ອຍນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນບາງອັນ ຫຼືໃຊ້ມາດຕະການເພື່ອຫຼຸດອຸນຫະພູມໄອເສຍ.

 

19. ສາເຫດຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຫຼືອາກາດຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕາ shaft ແມ່ນຫຍັງແລະວິທີການຈັດການກັບມັນ?

A: (1)Shaft ປະ​ທັບ​ຕາ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ແມ່ນ​ບໍ່​ດີ​ຫຼື shaft ປະ​ທັບ​ຕາ​ດ້ານ​ຜົມ​ດຶງ​;ກວດສອບແລະປັບ, ທົດແທນຫຼື grind ວົງປະທັບຕາ.

(2) ວົງແຫວນ "O" ຂອງວົງແຫວນແບບເຄື່ອນໄຫວແລະສະຖິດແມ່ນອາຍຸແລະຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມແຫນ້ນຫນາບໍ່ເຫມາະສົມ;ປ່ຽນແຫວນຢາງຜະນຶກ.

(3)Tລາວ ເນື້ອໃນ refrigerant ແຫຼວໃນນ້ໍາມັນແມ່ນຫຼາຍ;ເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າມັນ ຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອອກ.

(4)Tຄວາມກົດດັນ crankcase ຂອງ compressor piston ແມ່ນສູງເກີນໄປ;ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ crankcase.

 

20. ປiston compressor unloading ອຸ​ປະ​ກອນ​ກົນ​ໄກ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ສາ​ເຫດ​ແລະ​ວິ​ທີ​ການ​ປິ່ນ​ປົວ​?

A: (1)Iຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍ;ປັບ​ຄວາມ​ດັນ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ນ​້​ໍ​າ​ແມ່ນ 0.12 ກັບ 0.2MPa ສູງ​ກ​່​ວາ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ການ​ດູດ​.

(2)Tທໍ່ລາວຖືກສະກັດ;Disassemble ແລະເຮັດຄວາມສະອາດ.

(3) ມີຝຸ່ນຕິດຢູ່ໃນກະບອກນ້ໍາມັນ;Disassemble ແລະເຮັດຄວາມສະອາດ.

(4​) ການ​ປະ​ກອບ​ບໍ່​ເຫມາະ​ສົມ​ຂອງ​ປ່ຽງ​ການ​ແຜ່​ກະ​ຈາຍ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​, ການ​ປະ​ກອບ​ທີ່​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຂອງ​ເຊືອກ​ຜູກ​ຫຼື​ວົງ rotating​, ວົງ rotating stuck​;Disassemble ແລະສ້ອມແປງ.

 

21.ທhe compressor suction superheat (ອຸນ​ຫະ​ພູມ suction ແມ່ນ​ສູງ​ກ​່​ວາ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ evaporation​) ເປັນ​ສາ​ເຫດ​ໃຫຍ່​ເກີນ​ໄປ​ແລະ​ວິ​ທີ​ການ​ປິ່ນ​ປົວ​?

A: (1) ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍໃນລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ;ເພີ່ມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.

(2)Iຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍໃນ evaporator;ເປີດປ່ຽງ throttle ແລະເພີ່ມການສະຫນອງຂອງແຫຼວ.

(3) ທໍ່ດູດຂອງລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ໄດ້ insulated ດີ;ກວດສອບແລະສ້ອມແປງ.

(4) ປະລິມານນ້ໍາຫຼາຍເກີນໄປໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ;ກວດເບິ່ງເນື້ອໃນນ້ໍາຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.

(5)Tການເປີດວາວ hrottle ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ການສະຫນອງຂອງແຫຼວຂະຫນາດນ້ອຍ;ເປີດປ່ຽງ throttle ແລະເພີ່ມການສະຫນອງຂອງແຫຼວ.

 

22. ປiston compressor exhaust ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ແມ່ນ​ສູງ​ສາ​ເຫດ​ແລະ​ວິ​ທີ​ການ​ປິ່ນ​ປົວ​?

A: (1) ອຸນຫະພູມຂອງກ໊າຊດູດແມ່ນສູງເກີນໄປ;ປັບການດູດຊືມ superheat (ເບິ່ງຄໍາຖາມ 21).

(2) ແຜ່ນປ່ຽງທໍ່ລະບາຍອາກາດແຕກ;ເປີດຫົວກະບອກສູບ, ກວດເບິ່ງ ແລະປ່ຽນແຜ່ນປ່ຽງປ່ຽງ.

(3)Safety valve ຮົ່ວ;ກວດເບິ່ງປ່ຽງຄວາມປອດໄພ, ປັບແລະສ້ອມແປງ.

(4)Piston ring ຮົ່ວ;ກວດເບິ່ງແຫວນລູກສູບ, ປັບການສ້ອມແປງ.

(5)The cylinder liner gasket ແມ່ນແຕກແລະຮົ່ວ;ກວດເບິ່ງການທົດແທນ.

(6)Tເຂົາເກັບກູ້ຈຸດຕາຍຂອງ piston ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ;ກວດເບິ່ງແລະປັບພື້ນທີ່ຕາຍເທິງ.

(7) ຄວາມອາດສາມາດເຢັນບໍ່ພຽງພໍຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງກະບອກສູບ;ກວດເບິ່ງປະລິມານນ້ໍາແລະອຸນຫະພູມນ້ໍາ, ປັບ.

(8)The compressor ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ແມ່ນ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ເກີນ​ໄປ​;ກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນການລະເຫີຍແລະຄວາມກົດດັນຂອງ condensation.

 

23. ຄ.ສຄວາມກົດດັນດູດ ompressor ແມ່ນຕ່ໍາເກີນໄປສາເຫດແລະວິທີການປິ່ນປົວ?

A: (1) ການສະຫນອງຂອງແຫຼວ throttle ຫຼືການກັ່ນຕອງດູດໄດ້ຖືກສະກັດ (ເປື້ອນຫຼືກ້ອນສະກັດ);Disassemble, ກວດເບິ່ງແລະເຮັດຄວາມສະອາດ.

(2) ຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍໃນລະບົບ;ເພີ່ມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.

(3)Iຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍໃນ evaporator;ເປີດປ່ຽງ throttle ແລະເພີ່ມການສະຫນອງຂອງແຫຼວ.

(4)Too ນ້ໍາ frozen ຫຼາຍໃນລະບົບແລະ evaporator;ຊອກຫາບ່ອນທີ່ນ້ໍາມັນສະສົມຢູ່ໃນລະບົບແລະປ່ອຍນ້ໍາມັນອອກ.

(5)Sການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນ;ປັບລະດັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງອັດແລະຖອດອອກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

 

24.ສໜ່ວຍລູກເຮືອ ສາເຫດຂອງການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິ ແລະວິທີການປິ່ນປົວ?

(1)Tລາວ bolt ພື້ນຖານຂອງຫນ່ວຍງານບໍ່ໄດ້ tightened ຫຼື loosened;ຮັດສະຫມໍ່າສະເຫມີ.

(2)Tລາວ shaft compressor ແລະ shaft motor ແມ່ນ misaligned ຫຼືມີສູນກາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ;ເອົາມັນຖືກຕ້ອງອີກຄັ້ງ.

(3)Pການສັ່ນສະເທືອນ ipeline ເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຫນ່ວຍງານ intensification;ເພີ່ມຫຼືປ່ຽນຈຸດສະຫນັບສະຫນູນ.

(4)Tລາວ compressor inhales ນ້ໍາຫຼາຍເກີນໄປຫຼືຂອງແຫຼວ refrigerant;ປິດເຄື່ອງແລະປິດເຄື່ອງເພື່ອລະບາຍນ້ໍາອອກຈາກເຄື່ອງອັດ.

(5)Tລາວ spool valve ບໍ່ສາມາດຢຸດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ກໍານົດໄວ້, ແຕ່ສັ່ນຢູ່ທີ່ນັ້ນ;ກວດເບິ່ງ piston ນ້ໍາມັນ, ປ່ຽງສີ່ທາງຫຼືການໂຫຼດ - ເພີ່ມປ່ຽງ solenoid ສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼແລະການສ້ອມແປງ.

(6)Tລະດັບສູນຍາກາດຂອງຫ້ອງດູດແມ່ນສູງເກີນໄປ;ເປີດວາວຢຸດດູດແລະກວດເບິ່ງວ່າຕົວກອງດູດຖືກບລັອກຫຼືບໍ່.

 

25.Sຄວາມອາດສາມາດຕູ້ເຢັນຂອງຫນ່ວຍລູກເຮືອບໍ່ພຽງພໍສາເຫດແລະວິທີການປິ່ນປົວ?

A: (1)Tຕໍາແຫນ່ງຂອງປ່ຽງ spool ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວອື່ນໆ (ປ່ຽງ spool ບໍ່ສາມາດອີງໃສ່ປາຍຄົງທີ່);ກວດເບິ່ງຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົວຊີ້ວັດຫຼືເຊັນເຊີການຍ້າຍມຸມແລະການສ້ອມແປງປ່ຽງ spool.

(2) ການກັ່ນຕອງດູດໄດ້ຖືກສະກັດ, ການສູນເສຍຄວາມກົດດັນຂອງ suction ຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຄວາມກົດດັນ suction ຫຼຸດລົງ, ປະສິດທິພາບປະລິມານຫຼຸດລົງ;ເອົາການກັ່ນຕອງອາກາດອອກແລະເຮັດຄວາມສະອາດ.

(3) ການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເກັບກູ້ຫຼາຍເກີນໄປ;ກວດເບິ່ງ, ປັບຫຼືປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ.

(4)The suction line resistance loss ຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຄວາມກົດດັນ suction ຕ່ໍາເກີນໄປກ່ວາຄວາມກົດດັນ evaporation;ກວດເບິ່ງປ່ຽງຢຸດດູດແລະປ່ຽງກວດການດູດ, ຊອກຫາບັນຫາແລະການສ້ອມແປງ.

(5) ການຮົ່ວໄຫຼລະຫວ່າງລະບົບຄວາມກົດດັນສູງແລະຕ່ໍາ;ກວດເບິ່ງປ່ຽງການຂັບຂີ່ແລະບ່ອນຈອດລົດ bypass ແລະປ່ຽງກັບຄືນນ້ໍາມັນເພື່ອສ້ອມແປງບັນຫາໃດໆທີ່ພົບເຫັນ.

(6)Iການສີດນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍ, ບໍ່ສາມາດບັນລຸຜົນຂອງການຜະນຶກ;ກວດເບິ່ງວົງຈອນນ້ໍາມັນ, ປັ໊ມນ້ໍາມັນ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ປັບປຸງການສີດນ້ໍາມັນ.

(7) ຄວາມກົດດັນຂອງໄອເສຍແມ່ນສູງກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງ condensing, ແລະປະສິດທິພາບ volumetric ຫຼຸດລົງ;ກວດເບິ່ງທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະປ່ຽງເພື່ອລ້າງຄວາມຕ້ານທານຂອງລະບົບໄອເສຍ.ຖ້າຫາກວ່າລະບົບ seeps ເຂົ້າໄປໃນອາກາດຄວນໄດ້ຮັບການປ່ອຍ.

 

26.ສຫນ່ວຍບໍລິການລູກເຮືອໃນການດໍາເນີນງານຂອງສຽງຜິດປົກກະຕິແລະວິທີການປິ່ນປົວ?

A: (1) ມີ sundries ໃນ rotor groove;ກວດເບິ່ງ rotor ແລະຕົວກອງດູດ.

(2)Thrust bearing ຄວາມເສຍຫາຍ;ປ່ຽນລູກປືນແຮງດັນ.

(3)Main bearing ພັຍ, rotor ແລະ friction ຮ່າງກາຍ;Overhaul ແລະປ່ຽນລູກປືນຕົ້ນຕໍ.

(4)Slide valve deflection;ສ້ອມແປງ spool valve guide block ແລະຖັນຄູ່ມື.

(5)Tລາວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍແມ່ນວ່າງ;Disassemble ເຄື່ອງສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະເສີມສ້າງມາດຕະການຜ່ອນຄາຍ.

 

27.Causes and treatment of over exhaust temperature or oil temperature ?

A: (1)Tອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຂອງລາວແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ;ກວດຫາແຮງດູດ ແລະແຮງດັນທໍ່ລະບາຍອາກາດເພື່ອຫຼຸດອັດຕາສ່ວນຄວາມກົດດັນ.

(2) ຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຢັນຂອງ cooler ນ້ໍາ cooler ນ້ໍາຫຼຸດລົງ;ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງເຢັນນໍ້າມັນເພື່ອຫຼຸດອຸນຫະພູມນ້ໍາຫຼືເພີ່ມປະລິມານນ້ໍາ.

(3) ການສະຫນອງຂອງແຫຼວຂອງ cooler ນ້ໍາ ammonia ຂອງແຫຼວແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ;ວິເຄາະເຫດຜົນແລະເພີ່ມການສະຫນອງຂອງແຫຼວ.

(4)Inhalation ຂອງໄອນ້ໍາ overheated ຢ່າງຮຸນແຮງ;ເພີ່ມການສະຫນອງຂອງແຫຼວ, ເສີມສ້າງ insulation ຂອງສາຍດູດ, ແລະກວດເບິ່ງວ່າ bypass valve ຮົ່ວ.

(5)Iການສີດນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ;ກວດເບິ່ງ, ວິເຄາະສາເຫດ, ເພີ່ມປະລິມານການສັກຢາ.

(6) ການແຊກຊຶມອາກາດເຂົ້າໄປໃນລະບົບ;ຄວນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປົດ​ປ່ອຍ​, ແລະ​ກວດ​ສອບ​ສາ​ເຫດ​ຂອງ infiltration ຂອງ​ອາ​ກາດ​, ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​.

 

28.(ເຄື່ອງສະກູ)Eອຸນຫະພູມ xhaust ຫຼືອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງສາເຫດແລະວິທີການປິ່ນປົວ?

A: (1) inhalation ຂອງ vapor ຊຸ່ມຫຼື refrigerant ຂອງແຫຼວ;ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຂອງແຫຼວທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ລະບົບການລະເຫີຍ.

(2)Cການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ;ກວດເບິ່ງວາວ spool.

(3)Tຄວາມກົດດັນຂອງເຂົາແມ່ນຕ່ໍາຜິດປົກກະຕິ;ຫຼຸດຜ່ອນການສະຫນອງນ້ໍາຫຼືຈໍານວນຂອງ condenser input.

 

29.(ເຄື່ອງສະກູ)Spool valve ການປະຕິບັດແມ່ນບໍ່ຍືດຫຍຸ່ນຫຼືບໍ່ປະຕິບັດເຫດຜົນແລະວິທີການປິ່ນປົວ?

A: (1)Fປ່ຽງປີ້ນກັບທາງຂອງພວກເຮົາຫຼືການປະຕິບັດປ່ຽງ solenoid ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ;ກວດເບິ່ງປ່ຽງ ແລະ ສາຍໄຟຂອງປ່ຽງປີ້ນກັບສີ່ທາງ ຫຼື ປ່ຽງ solenoid.

(2) ລະບົບທໍ່ນໍ້າມັນຖືກສະກັດ;ປັບປຸງ.

(3) piston ນ້ໍາມັນຕິດຫຼືນ້ໍາມັນຮົ່ວ;ສ້ອມແປງລູກສູບນ້ໍາມັນຫຼືປ່ຽນແຫວນປະທັບຕາ.

(4)Oil ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາເກີນໄປ;ກວດເບິ່ງແລະປັບຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ.

(5)The spool valve ຫຼື guide key ແມ່ນ stuck;ປັບປຸງ.

 

30.ສcrew compressor ອຸນຫະພູມຮ່າງກາຍແມ່ນສູງເກີນໄປສາເຫດແລະວິທີການປິ່ນປົວ?

A: (1) ການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິຂອງພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍ;ສ້ອມແປງເຄື່ອງອັດແລະປ່ຽນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ.

(2)Soverheating ຕະຫຼອດການ inhalation;ຫຼຸດຜ່ອນການດູດ superheat.

(3)Bypass ການຮົ່ວໄຫລຂອງທໍ່;ກວດສອບການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະປ່ຽງບ່ອນຈອດລົດ ສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ.

(4)Tອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຂອງລາວແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ;ກວດຫາແຮງດູດ ແລະແຮງດັນທໍ່ລະບາຍອາກາດເພື່ອຫຼຸດອັດຕາສ່ວນຄວາມກົດດັນ.

 

31.Causes and treatment of compressor and oil pump shaft seal seal leak?

A: (1) ປະທັບຕາ shaft ເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການສະຫນອງນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍ;ສ້ອມແປງ, ກວດສອບວົງຈອນນໍ້າມັນ, ປັບຄວາມດັນນໍ້າມັນ.

(2) "O" ການຜິດປົກກະຕິຂອງວົງແຫວນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ;ແທນທີ່ມັນ.

(3)Poor ປະກອບ;ການຮື້ຖອນ, ການກວດກາແລະການສ້ອມແປງ.

(4) ການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງວົງ static ແລະ static ແມ່ນບໍ່ໃກ້ຊິດ;ເອົາອອກ ແລະ ໝຸນຄືນ.

(5)Iຄວາມບໍ່ສະອາດໃນນ້ໍາມັນໃສ່ພື້ນຜິວຜະນຶກ, ແຫຼວໃນຄວາມເຢັນຫຼາຍເກີນໄປໃນນ້ໍາມັນ;ກວດເບິ່ງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນອຸນຫະພູມການສະຫນອງນ້ໍາມັນ.

 

32.ສາເຫດແລະການປິ່ນປົວຂອງຄວາມກົດດັນນ້ໍາຕ່ໍາ?

A: (1)Iການປັບຕົວຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ;ປັບປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນນ້ຳມັນອີກຄັ້ງ.

(2)Tການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງອັດມີຂະຫນາດໃຫຍ່;ກວດສອບແລະສ້ອມແປງ.

(3)Tອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນສູງເກີນໄປ;ກວດເບິ່ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນໍ້າມັນເພື່ອຍົກເວັ້ນປັດໃຈທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການໂອນຄວາມຮ້ອນ.

(4)Iຄຸນນະພາບນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ປະລິມານນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ;ປ່ຽນແລະຕື່ມນ້ໍາມັນ.

(5)Oil pump ໃສ່ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວ;ປັບປຸງ.

(6)Cນ້ໍາມັນຫຍາບຄາຍ, ການກັ່ນຕອງດີ ຕັນເປື້ອນ;ເຮັດຄວາມສະອາດອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ.

(7)Oil ມີ refrigerant ຫຼາຍ;ປິດລົງແລະໃຫ້ນ້ໍາມັນຮ້ອນ.

 

33.ຄການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ompressor ເພີ່ມສາເຫດແລະວິທີການປິ່ນປົວ?

A: (1)Tປະສິດທິພາບການແຍກນ້ໍາມັນຂອງຕົວແຍກນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງ;ກວດເບິ່ງຕົວແຍກນ້ໍາມັນ.

(2) ມີນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປໃນຕົວແຍກນ້ໍາມັນ, ແລະລະດັບນ້ໍາມັນສູງເກີນໄປ;ລະບາຍນ້ໍາມັນແລະຄວບຄຸມລະດັບນ້ໍາມັນ.

(3)Tອຸນຫະພູມສະຫາຍແມ່ນສູງເກີນໄປ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງຕົວແຍກນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງ;ເສີມສ້າງຄວາມເຢັນຂອງນໍ້າມັນ ແລະຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງໄອເສຍ.

(4)Tຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນສູງເກີນໄປ, ການສີດນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ທາດແຫຼວທີ່ບີບອັດຈະກັບຄືນມາ;ປັບຄວາມດັນນໍ້າມັນ ຫຼືສ້ອມແປງເຄື່ອງອັດ ແລະຈັດການກັບການກັບຄືນຂອງແຫຼວຂອງເຄື່ອງອັດ.

(5)Tທໍ່ສົ່ງຄືນຖືກສະກັດ;ປັບປຸງ.

 

34. ອil ແຍກນ້ໍາຫນ້າດິນເພີ່ມຂຶ້ນສາເຫດແລະວິທີການປິ່ນປົວ?

A: (1)Tນ້ ຳ ມັນໃນລະບົບຈະກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງອັດລົມ;ນໍ້າມັນອອກຫຼາຍເກີນໄປ.

(2)Too ຫຼາຍ refrigerant ເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາ refrigerant;ເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນແລະເລັ່ງການລະເຫີຍຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ລະລາຍໃນນ້ໍາມັນ.

(3) ທໍ່ສົ່ງຄືນເຄື່ອງແຍກນ້ໍາມັນຖືກສະກັດ;ປັບປຸງ.

(4​) ເຄື່ອງ​ວັດ​ລະ​ດັບ​ຂອງ​ແຫຼວ​ຂອງ​ການ​ແຍກ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຕັ້ງ​ມີ​ຂອງ​ແຫຼວ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ເຢັນ condensed​;ໃນເວລານີ້, ລະດັບຄວາມສູງຂອງແຫຼວອາດຈະບໍ່ເປັນຄວາມຈິງ, ຄວນຄາດຄະເນລະດັບຄວາມສູງຂອງນ້ໍາມັນຕົວຈິງ.

 

35.The ສາເຫດແລະການປິ່ນປົວ inversion compressor ໃນເວລາທີ່ screw compressor ຢຸດ?

A: (1) ປ່ຽງກວດການດູດແລະໄອເສຍບໍ່ໄດ້ປິດແຫນ້ນ;ສ້ອມ​ແປງ​ແລະ​ລົບ​ລ້າງ​ແຜ່ນ valve stuck.

(2)ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປ່ຽງທໍ່ bypass ປີ້ນກັບກັນບໍ່ໄດ້ເປີດໃນເວລາ;ກວດສອບແລະສ້ອມແປງ.

 

36. ເປັນຫຍັງອຸນຫະພູມດູດຕ່ໍາເກີນໄປແລະວິທີການຈັດການກັບມັນ?

A: (1)Too ຫຼາຍ refrigerant ໃນ evaporator ໄດ້, separator ອາຍແກັສຂອງແຫຼວຫຼື barrel ການໄຫຼວຽນຂອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ;ປັບປ່ຽງການສະຫນອງຂອງແຫຼວ, ຢຸດຫຼືຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານການສະຫນອງຂອງແຫຼວ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການລະບາຍຄວາມເຢັນຫຼາຍເກີນໄປໃສ່ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ.

(3)The evaporator ປະສິດທິພາບການໂອນຄວາມຮ້ອນແມ່ນຫຼຸດລົງ;ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງລະເຫີຍຫຼືລະບາຍນ້ໍາມັນ.

 

37. ມູນຄ່າການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະກອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະການທົດສອບສູນຍາກາດຂອງລະບົບໄດ້ກໍານົດໄວ້ແນວໃດ?

A: Rມູນຄ່າການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະກອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜະລິດຕະພັນ.ຄຸນ​ຄ່າ​ການ​ປົກ​ປ້ອງ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ LG ຊຸດ​ເຄື່ອງ​ເຮັດ​ຄວາມ​ເຢັນ​ສະ​ກູ​ແມ່ນ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້ (ສໍາ​ລັບ​ການ​ກະ​ສານ​ອ້າງ​ອີງ​)​:

(1) ສັກຢາປ້ອງກັນອຸນຫະພູມສູງ: 65℃(ປິດ​ເຄື່ອງ);

(2) ການປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ: -0.03Mpa (shutdown), ຄ່ານີ້ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້;

(3) ການປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນຂອງໄອເສຍສູງ: 1.57Mpa (shutdown);

(4)Oil ການກັ່ນຕອງຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນການປົກປ້ອງສູງ: 0.1Mpa (ປິດລົງ);

(5)Oການປ້ອງກັນ verload ຂອງມໍເຕີຕົ້ນຕໍ (ມູນຄ່າການປົກປ້ອງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງມໍເຕີ);

(6) ການປ້ອງກັນຕ່ໍາລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນແລະຄວາມກົດດັນຂອງໄອເສຍ: 0.1Mpa (ປິດ);

(7)Overload ການປົກປ້ອງປັ໊ມນ້ໍາມັນ (ມູນຄ່າການປົກປ້ອງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງມໍເຕີ);

(8) ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມຕ່ໍາສໍາລັບເຄື່ອງເຢັນນ້ໍາ, ຫນ່ວຍ brine ແລະຫນ່ວຍ ethylene glycol, ແລະການປ້ອງກັນການຕັດນ້ໍາສໍາລັບ evaporator ແລະ condenser.

(9)Condenser, ອ່າງເກັບນ້ໍາຂອງແຫຼວ, ເຄື່ອງແຍກນ້ໍາມັນ, ຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງຄວາມປອດໄພເກັບນ້ໍາມັນ: 1.85Mpa;ເຄື່ອງລະເຫີຍຂອງແຫຼວເຕັມ, ຕົວແຍກອາຍແກັສຂອງແຫຼວ, ຖັງເກັບຮັກສາຂອງແຫຼວໄຫຼວຽນຂອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, intercooler, ຄວາມກົດດັນເປີດປ່ຽງເສດຖະກິດ: 1.25Mpa.

 

ການທົດສອບສູນຍາກາດຂອງລະບົບ:

ຈຸດປະສົງຂອງການທົດສອບສູນຍາກາດຂອງລະບົບແມ່ນເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄວາມແຫນ້ນຂອງລະບົບພາຍໃຕ້ສູນຍາກາດແລະກະກຽມສໍາລັບການຕື່ມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະນ້ໍາ refrigerant.ປັ໊ມລະບົບໃຫ້ 5.33kpa (40mm Hg) ແລະຖືເປັນເວລາ 24 ຊົ່ວໂມງ.ຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນບໍ່ຄວນເກີນ 0.67kpa (5mm Hg).

 

38.How to arrange the major, medium and minor ການສ້ອມແປງອຸປະກອນ?

A: (1) ຮອບວຽນຂອງການສ້ອມແປງອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນ, ຂະຫນາດກາງແລະເລັກນ້ອຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດລຽງໂດຍຜູ້ໃຊ້ອີງຕາມການສະຫນອງຂອງຄູ່ມືການດໍາເນີນງານອຸປະກອນແລະພິຈາລະນາສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານຂອງຜູ້ໃຊ້, ສະພາບການດໍາເນີນງານ, ເວລາຂັບລົດປະຈໍາປີ, ຕີການຜະລິດແລະອື່ນໆ. ລັກສະນະ.ບໍາລຸງຮັກສາທັນເວລາ.ເນື້ອໃນຂອງການສ້ອມແປງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຂະຫນາດກາງແລະເລັກນ້ອຍຂອງອຸປະກອນຈະຕ້ອງຖືກກໍານົດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງອຸປະກອນແລະການນໍາໃຊ້ສະເພາະຂອງອຸປະກອນ.

 

39.How to arrange the large, medium and small repair of piston refrigeration compressor?(ເພື່ອອ້າງອີງ)

(1) ໄລຍະເວລາຂອງການປັບປຸງໃຫມ່ແມ່ນຫຍັງ?

A: (1) Overhaul ທຸກໆ 8,000 ຊົ່ວໂມງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

(2) ເນື້ອໃນຂອງການປັບປຸງແມ່ນແນວໃດ?

A: (2) ກວດສອບແລະເຮັດຄວາມສະອາດພາກສ່ວນ, ແລະວັດແທກລະດັບການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນ: ເຊັ່ນ: ກະບອກສູບ, ລູກສູບ, ແຫວນລູກສູບ, crankshaft, bearing, rod ເຊື່ອມຕໍ່, ທໍ່ດູດແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ປັ໊ມນ້ໍາມັນ, ແລະອື່ນໆ.ສວມເລັກນ້ອຍສາມາດເປັນ. ການ​ນໍາ​ໃຊ້ trimmed​, ໃສ່​ຢ່າງ​ຮຸນ​ແຮງ​ຄວນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ທົດ​ແທນ​ການ​.ການກວດກາປ່ຽງຄວາມປອດໄພແລະເຄື່ອງມື (ຄວນຈະດໍາເນີນໂດຍພະແນກທີ່ມີຄຸນວຸດທິ).ເຮັດຄວາມສະອາດການກັ່ນຕອງຂອງລະບົບນ້ໍາມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ລະບົບຕູ້ເຢັນແລະລະບົບນ້ໍາ.

(3) ໄລຍະເວລາຂອງການສ້ອມແປງລະດັບປານກາງແມ່ນຫຍັງ?

A: (3) ການສ້ອມແປງລະດັບປານກາງທຸກໆ 3000-4000 ຊົ່ວໂມງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

(4) ເນື້ອໃນຂອງຫຼັກສູດກາງແມ່ນຫຍັງ?

A: (4) ຍົກເວັ້ນການສ້ອມແປງເລັກນ້ອຍ, ກວດສອບແລະປັບການເກັບກູ້ລະຫວ່າງກະບອກສູບແລະລູກສູບ, ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງ piston lock ring, ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງຫົວຂະຫນາດ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະ pin crank, ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງ bearing ຕົ້ນຕໍແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງແກນຕົ້ນຕໍ, ການເກັບກູ້. ລະຫວ່າງປ່ຽງອາກາດແລະ piston, ແລະອື່ນໆ. ກວດເບິ່ງ pin piston, cylinder, crankshaft ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆໃສ່ລະດັບ.ກວດເບິ່ງລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ.ກວດເບິ່ງວ່າຂໍ້ຕໍ່ ແລະ ໜວດສະມໍວ່າງຫຼືບໍ່.

(5) ໄລຍະເວລາຂອງການສ້ອມແປງເລັກນ້ອຍແມ່ນຫຍັງ?

ຄໍາຕອບ: (5) ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງຂະຫນາດກາງ, ການສ້ອມແປງເລັກນ້ອຍແມ່ນດໍາເນີນທຸກໆ 1000-1200 ຊົ່ວໂມງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

(6) ເນື້ອໃນຂອງການສ້ອມແປງເລັກນ້ອຍແມ່ນຫຍັງ?

A: (6) ເຮັດຄວາມສະອາດປັ໊ມນ້ໍາເຢັນ;ກວດເບິ່ງ piston, ແຫວນອາຍແກັສ, ແຫວນນ້ໍາມັນແລະທໍ່ດູດແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ທົດແທນແຜ່ນປ່ຽງທີ່ເສຍຫາຍແລະປ່ຽງປ່ຽງ, ແລະອື່ນໆ.ປ່ຽນນ້ໍາມັນ freezer;ກວດເບິ່ງ coaxiality ຂອງມໍເຕີແລະ crankshaft ໄດ້.

 

40.How ການຈັດແຈງການສ້ອມແປງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດນ້ອຍຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ screw?(ເພື່ອອ້າງອີງ)

ໄລຍະເວລາບໍາລຸງຮັກສາຂອງຫນ່ວຍງານອັດສະກູແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍປັດໃຈ.ຂໍ້ມູນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອີງ.

A: (1) motor ຂອງ screw compressor: disassembly, ບໍາລຸງຮັກສາແລະການທົດແທນ, bearing refueling, ໄລຍະເວລາຂອງ 2 ປີ, ເບິ່ງຄູ່ມື motor instruction.

(2​) ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​: ກວດ​ສອບ​ການ coaxiality ຂອງ​ເຄື່ອງ​ອັດ​ແລະ​ມໍ​ເຕີ (ກວດ​ເບິ່ງ​ວ່າ​ສິ້ນ​ສົ່ງ elastic ໄດ້​ຖືກ​ເສຍ​ຫາຍ​ຫຼື pin ຢາງ​ແມ່ນ worn​)​.ໄລຍະເວລາແມ່ນ 3-6 ເດືອນ.

(3) ຕົວແຍກນໍ້າມັນ: ເຮັດຄວາມສະອາດພາຍໃນ, ໄລຍະເວລາແມ່ນ 2 ປີ.

(4) ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນ: ເອົາຂະຫນາດ (ຄວາມເຢັນນ້ໍາ), ຂະຫນາດນ້ໍາມັນ, ໄລຍະເວລາຂອງເຄິ່ງຫນຶ່ງປີ;ຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບນ້ໍາແລະສະພາບຝຸ່ນ.

(5) ປັ໊ມນ້ໍາມັນ: ການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ໄລຍະເວລາ 1 ປີ.

(6) ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ (ລວມທັງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນດິບ), ການກັ່ນຕອງດູດ: ການເຮັດຄວາມສະອາດ, ໄລຍະເວລາຂອງເຄິ່ງຫນຶ່ງປີ.ການຂັບລົດຄັ້ງທໍາອິດ 100-150 ຊົ່ວໂມງຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມ.

(7) ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ: ການຄວບຄຸມການກວດກາຄວາມອາດສາມາດ, ໄລຍະເວລາຂອງ 1 ປີ.

(8) Spool valve: ການປະຕິບັດການກວດສອບ, ໄລຍະເວລາ 3-6 ເດືອນ.

(9) ປ່ຽງຄວາມປອດໄພ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນ, ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ: ກວດສອບ, ໄລຍະເວລາຂອງ 1 ປີ.

(10) ກວດເຊັກປ່ຽງ, ດູດແລະປ່ຽງຕັດທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ປ່ຽງວັດຄວາມກົດດັນ: ບໍາລຸງຮັກສາ, ໄລຍະເວລາ 2 ປີ.

(11) Relay ຄວາມກົດດັນ, relay ອຸນຫະພູມ: ກວດສອບ, ໄລຍະແມ່ນປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງປີ.ອ້າງເຖິງຄໍາແນະນໍາ.

(12) ອຸປະກອນໄຟຟ້າ: ການປະຕິບັດການກວດກາ, ໄລຍະເວລາປະມານ 3 ເດືອນ.ອ້າງເຖິງຄໍາແນະນໍາ.

(13) ລະບົບປ້ອງກັນອັດຕະໂນມັດແລະການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ: ໄລຍະເວລາແມ່ນປະມານ 3 ເດືອນ.