Kompressor Feeler a Schutz Beispiller

Laut Statistik, an der éischter Halschent vun engem Joer hunn d'Benotzer sech iwwer insgesamt 6 Kompressere beschwéiert.Benotzer Feedback gesot, datt de Kaméidi eent ass, héich aktuell fënnef.Déi spezifesch Grënn sinn wéi follegt: Eng Eenheet wéinst Waasser erakommen an de Kompressor, Fënnef Eenheeten wéinst net genuch Schmierung.

Schlecht Schmieren verursaacht Kompressorschued huet 83% ausgemaach, mir fannen zwee vun de Situatiounen eraus fir Iech Lëscht ze ginn.

Benotzer Feedback sot, datt de Kompressor net ufänken kann, an aktuell ass héich.

Inspektioun Prozess:

• Elektresch Leeschtung Test, fonnt dass all am normalen Beräich, Riichter elektresch Leeschtung qualifizéiert.Elektresch Leeschtungstestartikele sinn: respektiv d'elektresch Resistenz testen, Leckstroum, Isolatiounsresistenz, elektresch Kraaft, Buedemresistenzwäert vun dräi Elementer vum Motor.
• Beobachtet d'Faarf vum Kompressoröl a fanne Uelegverschmotzung;
• Lafen Test, kann net lafen;
• Kompressor Demontage, wéi an der Figur ënnendrënner gewisen:

Statesch / dynamesch Wirbelen sinn normal

Dynamesch Scrolllager, Schafthülse grave Verschleiung

Den ieweschten Deel vum Motor ass normal

Analyse vun potenziellen Ursaachen:

D'elektresch Leeschtung vum Kompressor war um initialen Test qualifizéiert, awer et konnt net gestart ginn.Den Ofbautest huet festgestallt datt de bewegt Scrolllager schwéier verschleeft a gespaart war, wat beweist datt de Kompressor an engem schlechten Schmierzoustand war virum Ausfall.Also déi potenziell Ursaach:

Et gëtt Flëssegkeet am Kompressor beim Start:

Wann de System erofgeet, ginn et ze vill Kältemëttel zréck am Kompressor, wann de Kompressor erëm ufänkt, wäert d'Kältemëttelflëssegkeet direkt Verdampfungsdepositioun am Ueleg produzéieren a grouss Quantitéite Schaum produzéieren, de Schaum gefëllt a blockéiert den Uelegkanal, besonnesch uewen. Wee kann net Ueleg normalerweis liwweren an d'Verschleiung verursaachen.

Virschlag vu präventiven Moossnamen:

Benotzer Feedback sot, datt de Kompressor net ufänken kann.

Inspektioun Prozess:

• Elektresch Leeschtung Test, fonnt dass elektresch Eegeschafte onqualifizéiert.
• Beobachtet d'Faarf vum Kompressoröl a fanne Uelegverschmotzung
• Keng operationell Tester.
• Kompressor Demontage, wéi an der Figur ënnendrënner gewisen:

Haaptlager, Haaptlagerhülse verschleihen eescht

De Motor war deelweis ausgebrannt an de gefruerenen Ueleg gouf verschmotzt

Analyse vun potenziellen Ursaachen:

Déi elektresch Leeschtung vum Kompressor war net am initialen Test qualifizéiert, Kee Lafentest.Demontage Test huet e liichte Verschleiung vum bewegende Scrolllager, e liichte Verschleiung vun der bewegter Scrollwellehülse, schwéiere Verschleiung an Ëmfang vum Haaptlager, schwéier Verschleiung an Ëmfang vun der Spindelhülse.Also déi potenziell Ursaach sinn:

Et gëtt Flëssegkeet am Kompressor beim Start:

Wann de System erofgeet, ginn et ze vill Kältemëttel zréck am Kompressor, wann de Kompressor erëm ufänkt, wäert d'Kältemëttelflëssegkeet direkt Verdampfungsdepositioun am Ueleg produzéieren a grouss Quantitéite Schaum produzéieren, de Schaum gefëllt a blockéiert den Uelegkanal, besonnesch uewen. Wee kann net Ueleg normalerweis liwweren an d'Verschleiung verursaachen.

"Exzessiv Retour Flëssegkeet:

wann de Kompressor leeft, gëtt exzessiv Kältemëttelflëssegkeet zréck an de Kompressor transferéiert, wat de Schmierueleg am Kompressor verdënnt, wat zu enger Ofsenkung vun der Schmierölkonzentratioun resultéiert an de Versoen fir déi normal Schmierung vun der Lagerfläch ze garantéieren, wat zu Verschleiung resultéiert.

Virschlag vu präventiven Moossnamen:

Recommandéiert System Screening, wéi:

Kontrolléieren ob den Ueleg Retour vum System normal ass;

Iwwerpréift de Kältemittelbelaaschtungsbetrag vum System fir Iwwerladung ze vermeiden;

Check System Kältemëttel Opluedstatiounen Operatioun, déi richteg Opluedstatiounen Positioun soll tëscht den zwee Apparater ausgewielt ginn;

Kontrolléiert d'Typauswiel an den Aarbechtszoustand vum Expansiounsventil vum System.Wann den Expansiounsventil onbestänneg ass, wäert et flëssege Retour verursaachen.

Dorënner sinn 17% vum Kompressor wéinst exzessive Feuchtigkeit beschiedegt, an de Client Feedback Kaméidi ass grouss.

Inspektioun Prozess:

· Laut dem Client Feedback Problemer vun der Kompressor do elektresch Leeschtung Testen, fonnt dass all bannent der normal Gamme, beurteelen der elektresch Leeschtung qualifizéiert.

Test Elementer wéi uewen.

· Beobachtet d'Faarf vum Kompressoröl a fanne Uelegverschmotzung.

· Wärend dem Operatiounstest gouf festgestallt datt et kee evident Kaméidi war, awer et gouf ofgebaut, well d'Ueleg verschmotzt war, wéi an der Figur hei ënnendrënner:

Kupferbeschichtung gëtt a bewegt Scroll-Schieber an ënneschten Schaft fonnt

Déi ënnescht Lageroberfläch ass kofferbeschichtet an den Ueleg ass schlecht verschlechtert

Analyse vun potenziellen Ursaachen:

Demontage an Testen hunn offensichtlech Kupferbeschichtung op der Uewerfläch vun de meeschten Deeler vum Kompressor fonnt.

Et weist datt de Feuchtigkeitgehalt am Kompressor ze héich ass, a Waasser gëtt mat Schmieröl, Kältemëttel a Metall ënner der Handlung vun héijer Temperatur sauer.D'Form vun der Säurebildung ass Kupferplackéierung, Säure wäert Schued u mechanesche Deeler verursaachen, wat zu Lagerverschleiung féiert, e eeschte Schied un de Motor wäert Windschued verursaachen a verbrennen

Virschlag vu präventiven Moossnamen:

Et ass recommandéiert de Vakuumgrad vum System ze bestätegen an d'Qualitéit an d'Rengheet vum Kältemëttel ze garantéieren, wärend laangfristeg Belaaschtung fir d'Loft während der Montage an Ersatz vum Kompressor vermeit.