Sedemên şewitandina motorê

Sedemên şewitandina motorê dikarin bêne dabeş kirin: barkirin, dabînkirina hêzê, insulasyona motorê,qonaxa xwerû

1.Qonaxa xwerû

Semed:Bi gelemperî ji ber nebûna hêza qonaxê.(1 qonax nedanîn an voltaja dabînkirinê têr nake).An jî di xetê de xala pêwendiya kontaktorê girtî nabe.Xala girêdana têlê qut dibe, sist dibe an jî pozîsyona têkiliyê sedeman oxidize dike û hwd.

Taybetî:Yek an du qonax (asta 4) di pêlavan de hemî reş dibin, kulîlk bi simetrîk zirarê dibîne.

2.Zêde barkirin

Semed:Bi gelemperî demek dirêj e ku meriv li ser niha, germbûna zêde, pir caran dest pê bike an şikand,wiring şaşî.

Taybetî:Peldank tev reş dibe, girêka di dawiyê de reng vedibe û şikestî dibe an jî şikestî dibe.

3.Interturn

Semed:Têlên emalkirî ji pêvajoya çêkirina motorê diqelişe, û av, asîd, û madeyên din ên gemarî yên di pergalê de jî dikarin bibin sedema têkçûnên weha.

Taybetî:Pêl bi qismî şewitî ye, bi gelemperî valahiya motorê paqij e, tenê xalek teqînê heye.

4.Elektrod du qonax

Semed:Kaxeza navfazê ne di cihê xwe de ye, an jî kaxeza navfazê (qelp) şikestiye.

Taybetî:Motor di navbera du qonaxan de dişewite.

5.Karberdan

Semed:Dûrahiya têrê nake di navbera kulîlk û rûnişka paşîn de.

Taybetî:Li ser her du aliyan di navbera kulikê û qapaxa dawiyê de nîşanên şewatê hene.

Meriv çawa pêşî li şewitandina motorê digire?

1.Motorê paqij bihêlin

Pêdivî ye ku motor di dema xebatê de her gav ketina hewayê paqij bimîne.

Ger toz, rûn û av bikişîne nav motorê, navgînek dorpêvek çêdibe ku zirarê bide însulasyona têlê.

Sedema qutbûna çerxa kurt dibe, herik zêde dibe, germahî bilind dibe, motorê dişewitîne.

2.Di bin barê nirxê de bixebitin

Operasyona zêdebarkirina motorê, sedema bingehîn ev e ku barkêşana dakêşanê pir mezin e, voltaja pir kêm e, an makîneyên ajotinê asê mane.

Dema ku motor di rewşek bargiraniyê de tevdigere, leza motorê kêm dibe, niha zêde dibe, germahî zêde dibe û kulîlk zêde germ dibe. Ger motor ji bo demek dirêj zêde were barkirin, ew ê di bin têkçûna pîrbûnê ya însulasyonê de di germahiya bilind de bişewite. , ku sedema sereke ya şewitandina motorê ye.

3.Hêza sê-qonaxê sabît bihêlin

Ji bo motorên asînkron ên sê-qonaxê, ferqa di navbera nirxa navînî ya her qonaxa yek qonaxê û ya her du qonaxên din de destûr nayê dayîn ku ji% 10 derbas bibe da ku xebata ewledar û normal a motorê were garantî kirin.

Ger nirxa navînî ya herika yek-qonaxê û nirxa navînî ya her du qonaxên din ji sînorê diyarkirî derbas bibe, ew destnîşan dike ku xeletiyek motorê heye.Berî ku motor karibe bidome divê sedem were dîtin û xeletî were rakirin, wekî din dê motor bişewite.

4.Germahiya normal biparêzin

Germahiya hilgirtinê, stator, dorpêçê û beşên din ên motorê bi gelemperî ji bo anomalî têne kontrol kirin, nemaze ji bo motora bê voltaj, sazûmanên çavdêriya niha û frekansê û dezgehên parastina bargiraniyê, û çavdêriya bilindbûna germahiyê bi taybetî girîng e.

Ger bilindbûna germahiyê li nêzê hilgiran pir zêde were dîtin, divê ew tavilê were sekinandin da ku were kontrol kirin ka hilgir zirarê ye an kêmbûna rûn e. Heke hilgir xera bibin, divê berî xebitandinê ew bi hilgirên nû werin guheztin.Ger bearings kêm rûn bin, divê rûn were zêdekirin;Wekî din, bearing dê bêtir zirarê bibin, di encamê de hilweşînek çêbibe, ku dê motorê bi şûştinê hilweşîne.

5.Li lerizîn, deng û bîhnê binihêrin

Ger motor lerizîne, ew ê bibe sedem ku ne-hevoksiya motora ku pê ve girêdayî ye zêde bibe, ku dê barkirina motorê zêde bike, niha zêde bike, û germahiyê zêde bike û motorê bişewitîne.

Ji ber vê yekê, dema ku motor dixebitîne, pêdivî ye ku bi rêkûpêk were kontrol kirin ka pêlên lengerê, qapaxa dawiya motorê û pêça zexta hilgirtinê sist in, û gelo amûra girêdanê pêbawer e.Ger pirsgirêkek were dîtin, divê di wextê xwe de were çareser kirin.

6.Xebata normal a alavên destpêkê piştrast bikin

Lênêrîna sereke ya destpêker paqijkirin û çekirin e.Heke pêwendiya kontaktor ne paqij be, dê berxwedana pêwendiyê zêde bibe, di encamê de têkîliyê dişewite, dibe sedema nebûna qonaxê û şewitandina motorê. Xizanî û toz kombûna navika kulika magnetîkî ya têkilîkerê dê bike ku kulîlk hişk neyê girtin û dengek xurt derxe, heyama kulîlkê zêde bike, kulikê bişewitîne û bibe sedema xeletiyan.

Amûrên kontrolê yên elektrîkê divê di pozîsyona zuwa, bê hewa û bi hêsanî xebitandinê de bin. Tozê bi rêkûpêk rakin, hemî pêlên têlan hişk bikin, kontrol bikin ka têkiliya têkilîker baş û pêbawer e, û ka perçeyên mekanîkî hesas û rast in. Motorê di rewşek teknîkî ya baş de bihêlin , da ku motor bêyî şewitandinê bi hêsanî dest pê bike.