Pêdivî ye ku pisporê sarincê serwer be: 40 pirsgirêkan sêwirana Pergala Sarandinê ya Navenda Daneyê!

1. Sê şertên pêwîst ji bo xebata ewle ya pergala sarincê çi ne?

Bersiv:

(1) Zexta sarincokê ya di pergalê de pêdivî ye ku tansiyona ne asayî bilind nebe, da ku ji qutbûna amûrê dûr nekevin.

(2) Dê çê nebe (dibe ku bibe sedema) derbeya şil, teqîna şil, lêdana şilavê û xeletiya din, da ku ji zirara amûrê dûr nekevin.

(3) Divê parçeyên tevgerê ne xwedî qusûr an pêgirên felc bin, da ku zirarê nedin makîneyê.

 

2.Germahiya evaporasyonê çi ye?

Bersiv:

(1) Germahiya sarincokê ya di vaporatorê de dema ku di bin zextek diyarkirî de dihele û diqelişe, jê re germahiya hilkişînê tê gotin.

 

3.Germahiya kondensasyonê çi ye?

Bersiv:

(1) Germahiya ku tê de sarincoka gazê ya di kondensatorê de di bin zextek diyarkirî de dibe şilek jê re germahiya kondensasyonê tê gotin.

 

4.Germahiya ji nûve sarbûnê (an sermayê) çi ye?

A: (1) Germahiya ku tê de sarincoka şilavê ya kondenskirî di bin germahiya kondensasyonê de di bin zexta kondensasyonê de tê sar kirin, jê re germahiya ji nû ve sarbûnê (an germahiya supersarkirinê) tê gotin.

 

5.Germahiya navîn çi ye?

A: (1) Pergala kompresyonê ya du-qonaxê, germahiya têrbûna sarincokê ya di navberê de di bin zexta navîn de jê re germahiya navîn tê gotin.

 

6.(çawa tê kifşkirin, meriv çawa kontrol dike) germahiya kêşana kompresorê?

A: (1) Germahiya şûştinê ya kompresorê dikare ji termometreya li ber valahiya şûştinê ya kompresorê were pîvandin.Germahiya kişandinê bi gelemperî ji germahiya evaporasyonê bilindtir e, û cûdahiya bilind bi dirêjahiya boriya vegerê û rewşa însulasyona boriyê ve girêdayî ye.Bi gelemperî, divê ew 5 ~ 10 ji germahiya evaporasyonê bilindtir be.Guhertina dabînkirina şilavê dikare germahiyê rast bike.

 

7.(çewa tê tesbît kirin) germahiya eksozê ya kompresorê, (germahiya derzê ji kîjan faktoran bandor dibe)?

A: (1) Germahiya eksê ya kompresorê dikare ji termometreya li ser lûleya derzê were pîvandin.Germahiya exhaust bi rêjeya zextê û germahiya şûştinê re têkildar e.Rêjeya supergerm û zextê ya şûştinê çiqasî bilindtir be, germahiya derzê jî bilindtir dibe;Wekî din, berevajî.Bi gelemperî, zexta derzê hinekî ji zexta kondensasyonê bilindtir e.

 

1. Otomobîla şil (êrîşa şil) çi ye?

A: (1) Ji ber têkçûn an kêmbûna evaporasyona endotermîk a sarincokê, hilma sarincê an jî hilma şil ji hêla kompresorê ve tê kişandin.

 

8.Çi dibe sedema Wet car?

A: (1) Kontrola asta şilavê ya veqetandina gaz-avî an bermîla gerîdeya nizm têk diçe, di encamê de asta şilavê ya ultra-bilind pêk tê.

(2) dabînkirina şilavê pir mezin e, peydakirina şilavê pir bilez e.Valveya gazê pir mezin diherike an vedibe.

(3) Vekêşker an veqetandina gaz-avî (bermîla gera tansiyona kêm) pir şikil digire, barkirina germê piçûk e, û dema ku dest pê dike bar pir zû ye.

(4) Zêdebûna nişkave ya barkirina germê;An jî piştî sermayê valahiya şûştinê eyar nekir.

 

9.Piştî gerîdeya Wet dê çi bibe?

A: Ji bo makîneya pistonê: (1) sarincokê dikeve nav kompresorê, ku dihêle rûnê rûnê hejmareke mezin bilbilan çêbike, fîlima rûnê li ser rûbera rûnê hilweşîne, û zexta neftê bêhêz dike.

(2) Parçeyên tevgerê di bin şert û mercên ne lubrîkasyona baş de bimeşînin, ku rê li ber kişandina porê vedike;Di rewşên ciddî de, mîlê hilgirtinê, melbenda sereke ya alloyek wabbitt dihele.

(3) Refrigerant dikeve nav kompresorê, dibe sedem ku xêzika silindirê bi tundî hûr bibe û pistonê hembêz bike;Di rewşên giran de xêza silindirê, piston, roda girêdanê û pina pistonê zirarê didin.

(4) Ji ber ku şilav bêhêz e, çîpa girêdanê û piston ji nirxa sêwiranê pirtir di bin zorê de ne, ku hêsan e ku zirarê bide;Ji ber ku şilavê neqeliqî ye, dê valahiya eksozê ku bi hev re bi qapaxa derewîn ve hatî danîn bi bandora şilê di rewşa kamyonê de were rakirin;Dê ciddî bibe sedema guheztina bihara ewlehiyê, û tewra têkeve laş, serê silindirê, gasketa hilweşandinê û birîna kesane.

Ji bo makîneya çolê: gerîdeya şil dê bibe sedema lerizînê, deng zêde bike, rotor û hilgirtina (zêde stres) zirarê bide;Hipsterên giran jî dikarin zirarê bidin amûran û bibin sedema qezayan.

 

10.Çawa bi ya Wet car?

A: (1) Gava ku kompresorê pistonê şil be, divê valahiya rawestana şilkirinê ya kompresorê tavilê were xwarê, û valahiya gûzê were girtin da ku dabînkirina şilavê rawestîne.Ger germahiya şûştinê berdewam dike kêm bibe, bizivirînin an jî heta girtina valahiya şûştinê bidomînin, û wê dakêşin heya ku ew dakeve sifirê.Germaya kêşanê ya di navbera mîlê crank û çîçeka hilgirtinê de bikar bînin da ku sarincokê di kavilê de vemirînin.Dema ku zexta di kavilê de bilind dibe, komek silindir bixebitînin, û dûv re piştî ku zext kêm dibe dakêşin.Çend caran dubare bikin heta ku sarincokê di kerpîçê de bi tevahî bihele.Piştî wê, piçek valahiya rawestandina şûştinê vekin û hêdî hêdî barkirinê zêde bikin.Ger hîn jî şilava sarincê di xeta şûştinê de hebe, pêvajoya berê dubare bikin.Heya ku şilav bi tevahî bê rijandin, hêdî hêdî valahiya sekinandina şûştinê vekin, kompresor di xebata normal de vedikin.Dema ku gerîdeya pêlavê çêdibe, divê bal were kişandin ku zexta neftê were şopandin û sererastkirin.Ger tansiyona rûnê tune be an jî tansiyona rûnê pir kêm be, divê makîne tavilê were girtin, û rûnê rûnê û sarincokê ya di kavilê de were berdan.Dema ku gerîdeya şil di kompresorê de çêdibe, pêdivî ye ku valahiya rawestana şilkirinê ya kompresorê tavilê were qut kirin, û valahiya gazê were girtin da ku dabînkirina şilavê rawestîne.Ger germahiya mêşkirinê berdewam dike ku kêm bibe, zivirîna xwe bidomînin lê valahiya şûştinê negirin da ku pêşî li deng û lerizîna anormalî ya ku ji ber zexta pir nizm a mêşkirinê ve çêdibe negirin, û barkirinê kêm bikin heya ku bibe sifir.Kompresorê pêça ji lêdana şil re ne hesas e, û şilava di lûleya vegerê de hêdî hêdî di beşa rûnê de tê derxistin.Dûv re valahiya rawestandina şûştinê vekin û hêdî hêdî barkirinê zêde bikin heya ku kompresor têxe xebata normal.Dema ku tirimbêlek çêdibe, divê bal were kişandin ku zexta neftê were şopandin û sererastkirin.Ji bo ku germahiya rûnê pir kêm nebe, alavên germkirina rûnê vekin an jî valahiya ava sarkirina rûnê dakêşin.

 

11.What dibe sedem ku zexta eksê pir zêde ye, meriv çawa jê derdixe?

A: (1) Pergal û pişka tansiyona bilind a gaza tevlihev dê bibe sedema tansiyona bilind a avêtinê.Divê hewa bê berdan.Di pergala ammoniakê de, ji bo kêmkirina qirêjiya ammoniakê li atmosferê, veqetandina hewayê bi gelemperî tê bikar anîn da ku gaza ne-kondensable di pergalê de derxîne.

Pergala piçûk a florînê dikare rasterast bi valahiya hewayê ya li ser kondensatorê ve were derxistin.Ji bo berdana hewayê valahiya hewayê hinekî vekin.Gava ku gaza dakêşan dûmana spî ye, ku destnîşan dike ku bêtir freon tê berdan, divê valve were girtin da ku operasyona berdana hewayê bi dawî bibe.

(2) Li aliyê avê yê lûleya danûstendina germê ya kondensatorê şilbûn an berhevkirina bermayiyan heye.Pêveka avê ya her du aliyên kondensatorê divê ji bo vekolîn û paqijkirinê were vekirin (bi çekek avê ya tansiyona bilind bişon, bi firçeyek an qumaşê paqij bike, ji kerema xwe ji hêla pargîdaniyek pispor ve were paqij kirin).

(3) Di kondensatorê de kombûna zêde ya şilek û neftê.Kontrol bikin ka valahiya derçûyê û valahiya lûleya hevsengiyê ya kondensatorê bi tevahî vekirî ne (divê ew bi tevahî werin vekirin), û ger hewce bike ka serê valvê davêje an na.Zêdetir sarinc û rûnê sarincê yê berhevkirî berdin.

(4) Gasketa veqetandinê ya qapaxa dawiya kondensatorê xera dibe, di encamê de gerîdeya kurt a ava sarbûnê çêdibe.Divê qapaxa avê ya her du aliyên kondensatorê were vekirin, ziraviya pelika veqetandinê were rakirin, û pelika lastîkî were guheztin.

(5) Germahiya ketin û derketina ava sarbûnê ji hewcedariyên sêwiranê derbas dibe.Kanalîzasyona birca ava sarkirinê paqij bikin, kontrol bikin ka belavkerê avê ji ser xwe dikeve û dizivire, û gelo ketina avê ji hêla madeyên biyanî ve hatî girtin an na.

(6) herikîna ava sarbûnê têr nake.Cûdahiya germahiya ava sarkirinê di hundur û der de ji hewcedariyên zêdetir derbas dibe.Kontrol bikin: gelo kincên mekanîkî yên pompê pir mezin e;Di pompê de bloka laşê biyanî heye yan na;Valveya avê, valeya kontrolê, dîmendera parzûnê ne normal e;Ma serê pompê hewcedariyan pêk tîne;Ma riya boriya avê û taybetmendiyên maqûl in.

 

13. Tew kompresor nikare sedem û rêbaza dermankirinê dest pê bike?

A: (1) têkçûna elektrîkê;Kontrol bikin û tamîr bikin.

(2) têkçûna releya zextê an releya zexta rûnê;Têkiliyên hevgirtî yên releya zextê û releya zexta rûnê kontrol bikin û sererast bikin.

(3) zexta crankcase an zexta navîn pir zêde ye;Dîska valveya eksozê tamîr bikin an kavil û zexta navîn kêm bikin.

(4) (makîna piston) têkçûna mekanîzmaya barkirinê;Kontrol bikin û tamîr bikin.

14.Tew silindirê makîneya pistonê di hundurê sedema dengê lêdanê û rêbaza dermankirinê de ye?

A: (1) Dema ku diherike, piston li valveya exhaustê dixe;Serê silindirê bi deng vekin da ku paqijiya di navbera piston û rûniştina hundur de zêde bikin

(2) Pîvaka valahiya hewayê sist e;Pûçikên valve teng bikin.

(3) Dîska valvê şikestî ye û dikeve nav silindirê, û valahiya di navbera serê piçûk a pîna pistonê û roda girêdanê de pir mezin e, û paqijiya di navbera piston û silindirê de pir mezin e;Piştî rakirina silindirê kontrol bikin, sererast bikin û tamîr bikin.

(4) Bihara qaçaxa derewîn tê deform kirin û hêza elastîk têrê nake;Pad ji bo zêdekirina hêza biharê an şûna.

(5) şilava sarincokê dikeve nav silindirê û dibe sedema lêdana şilek;Valveya rawestandina şûştinê dakêşin, valahiya gazê ya dabînkirina şilavê dakêşin an demkî nêzîk bikin da ku şilê jêbirin.

 

15.Tew piston crankcase di hundurê sedema dengê lêdanê û rêbaza dermankirinê de?

A: (1) valahiya di navbera çîçeka girêdanê ya serê mezin a çîçekê de û pîneya çengê pir mezin e;Paqijiya wê kontrol bikin û sererast bikin an wê biguhezînin.

(2) Paqijiya di navbera stûyê spindle û hilgirtina sereke de pir mezin e;Paqijiya verastkirinê kontrol bikin.

(3) flywheel bi mîlî an mifteyê rehet e;Paqijkirin û tamîrkirinê kontrol bikin û sererast bikin.

(4) Pîneya qulikê ya pêça rodê ya girêdanê şikestiye û gwîza rodê ya girêdanê sist dibe;Gûzê rodê girêde û bi pîneyê kilît bike.

 

16.Piston compressor piştî destpêkirina tu zext petrolê sedemên û rêbazên dermankirinê?

A: (1)Tew parçeyên veguhestinê yên pompeya neftê têk diçin;Ji hev veqetînin û tamîr bikin.

(2) Derketina rûnê pompeya rûnê tê asteng kirin;Ji bo rakirina qirêjê kontrol bikin.

(3)Otêkçûna gauge zextê;Pîvana zexta rûnê veguherînin.

(4)Oil Parzûn û mora şaftê bê rûn;Berî ajotinê, pêdivî ye ku rûn li parzûna rûnê baş û mora şaftê were zêdekirin da ku di dema ajotinê de şûştina vala neyê girtin.

 

17.PZexta rûnê kompresorê iston sedem û rêbaza dermankirinê pir kêm e?

A: (1)TParzûna rûnê girtî ye;Rakin û paqij bikin.

(2)Otêkçûna valveya rêkûpêkkirina zextê;Tamîr bikin an biguherînin.

(3) Paqijiya di navbera gemara pompeya neftê û pêça pompê de pir mezin e û westiyaye;Tamîr bikin an biguherînin.

(4)Casta rûnê rankcase pir kêm e;Rûnê zêde bikin an rûnê rûnê ji rûnê vegerînin.

(5) Di hin rêyên neftê de xitimîna ciddî ya bejnaran di hemî beşan de dibe sedema paqijbûna zêde an rijandina neftê;Kontrol bikin û tamîr bikin.

 

18.PXerca sotemeniya kompresorê iston sedem û rêbaza dermankirinê zêde dike?

A: (1) şilava sarincokê dikeve nav kavilê;Valveya rawestana şûştinê û valeya tîrêjê ya dabînkirinê dakêşin an demkî bigrin (li rêbaza ji bo mijûlbûna bi kamyonê re binihêrin).

(2)Tew zengila mohrkirinê, zengila rûnkirina rûnê an silindir bi giranî xitimî ye an kilama zengila pistonê di rêzekê de ye;Ger hewce be parçeyên ku xerab lê hatine xwarê kontrol bikin, rast bikin û biguhezînin.

(3)Tew asta rûnê crankcase pir bilind e an jî germahiya exhazê pir bilind e;Hin rûnê rûnê berdin an jî tedbîran bigirin da ku germahiya derzê kêm bikin.

 

19.Sedema rijandina rûn an jî rijandina hewayê mora şaftê çi ye û meriv çawa pê re mijûl dibe?

A: (1)Smeclîsa mohra heftê xerab e an jî porê rûya morkirina mora mîlî tê kişandin;Zenga morê kontrol bikin û sererast bikin, biguhezînin an hûr bikin.

(2) Zengala "O" ya zengilên dînamîk û statîk pîr û deform e an jî tengahî ne guncan e;Li şûna zengila lastîk a morkirinê.

(3)Tnaveroka sarincê ya şil di rûnê de pir e;Germahiya rûnê zêde bikin an sarincokê derxînin.

(4)Tew zexta crankcase ya kompresorê piston pir zêde ye;Pîvana crankcase kêm bikin.

 

20.Piston kompresora dakêşandina mekanîzmaya amûrê sedem û rêbazên dermankirinê?

A: (1)Izexta rûnê têr nake;Zexta rûnê eyar bikin da ku zexta rûnê 0,12 heta 0,2 MPa ji zexta şûştinê bilindtir be.

(2)Tew lûle girtî ye;Ji hev veqetînin û paqij bikin.

(3) Di silindera rûnê de ax asê maye;Ji hev veqetînin û paqij bikin.

(4) Meclîsa nerast a valahiya belavkirina neftê, kombûna xelet a girêba an zengila zivirî, zengila zivirî zeliqiyaye;Ji hev veqetînin û tamîr bikin.

 

21.Tew supergermaya şûştina kompresorê (germahiya şûştinê ji germahiya evaporasyonê bilindtir e) sedem û rêbaza dermankirinê pir mezin e?

A: (1) Di pergala sarincokê de sarincek têr nake;Refrigerant zêde bikin.

(2)Idi vaporatorê de sarincek têr nake;Valveya gazê vekin û dabînkirina şilê zêde bikin.

(3) Boriya şûştinê ya pergala sarincê baş nayê îzole kirin;Kontrol bikin û tamîr bikin.

(4) Naveroka avê ya zêde di sarincokê de;Naveroka avê ya sarincokê kontrol bikin.

(5)TVekirina valahiya hrottle piçûk e, dabînkirina şilê piçûk e;Valveya gazê vekin û dabînkirina şilê zêde bikin.

 

22.PGermahiya exhaustê ya kompresorê iston sedem û rêbaza dermankirinê bilind e?

A: (1) Germahiya gaza kişandinê pir zêde ye;Germahiya şûştinê eyar bikin (binihêre pirsa 21).

(2) Dîska valva exhaustê şikestiye;Serê silindirê vekin, dîska valveya derzê kontrol bikin û biguhezînin.

(3)Sleakbûna valveya afety;Valveya ewlehiyê kontrol bikin, rast bikin û tamîr bikin.

(4)Pleakage ring iston;Zenga pistonê kontrol bikin, tamîr bikin.

(5)Tew gasketa xeta silindirê şikestiye û diherike;Veguheztin kontrol bikin.

(6)Tpaqijiya xala mirî ya piston pir mezin e;Cihê mirî yê jorîn kontrol bikin û sererast bikin.

(7) Kêmbûna kapasîteya sarbûnê ya qapaxa silinderê;Mîqdara avê û germahiya avê kontrol bikin, eyar bikin.

(8)Tew rêjeya kompresorê pir mezin e;Zexta evaporasyonê û zexta kondensasyonê kontrol bikin.

 

23.CZexta kişandina ompressor sedem û rêbaza dermankirinê pir kêm e?

A: (1) Parzûna dabînkirina şilavê an parzûna şûştinê tê asteng kirin (pîs an qeşa girtî);Ji hev veqetînin, kontrol bikin û paqij bikin.

(2) Di pergalê de sarkera têr nake;Refrigerant zêde bikin.

(3)Idi vaporatorê de sarincek têr nake;Valveya gazê vekin û dabînkirina şilê zêde bikin.

(4)Too pir rûnê cemidî di pergalê û evaporatorê de;Fêr bibin ku rûn di pergalê de li ku derê kom dibe û rûnê derdixe.

(5)Sbarkirina germê ya mall;Asta enerjiya kompresorê rast bikin û bi rêkûpêk dakêşin.

 

24.SSedemên lerizîna nenormal ên yekîneya ekîbê û rêbazên dermankirinê?

(1)Tew stûna bingehê ya yekîneyê ne hişk an jî sist nabe;Pêlên lengerê hişk bikin.

(2)Tew mîlî kompresor û mîlê motorê şaş in an xwedan navendên cihê ne;Dîsa rast rast bike.

(3)Plerizîna ipeline dibe sedema xurtbûna lerizîna yekîneyê;Xala piştgiriyê lê zêde bikin an biguhezînin.

(4)Tew kompresor pir zêde rûn an şilava sarincokê hildide;Vekin û bizivirînin da ku şilavê ji kompresorê derxînin.

(5)Tew valveya spool nikare li cîhê pêdivî bisekine, lê li wir vibrasyonê dike;Pistona neftê, valveya çar-alî an barkirinê kontrol bikin - valva solenoidê ji bo rijandin û tamîrkirinê zêde bikin.

(6)Tew pileya valahiya jûreya mêşkirinê pir bilind e;Valveya rawestandina şûştinê vekin û kontrol bikin ka parzûna şûştinê girtî ye.

 

25.SKapasîteya sarincê ya yekîneya ekîbê sedem û rêbaza dermankirinê ne bes e?

A: (1)Tew pozîsyona valveya spool ne guncan e an têkçûnên din (valveya spool nikare xwe bispêre dawiya sabît);Helwesta nîşanker an senzorê jicîhûwarkirina goşeyî û valveya qulikê tamîr bikin.

(2) Parzûna şûştinê tê asteng kirin, windabûna zexta şûştinê pir mezin e, zexta şûştinê dadikeve, karbidestiya dengdanê kêm dibe;Parzûna hewayê rakin û paqij bikin.

(3) Zewaca ne normal a makîneyê, ku di encamê de paqijiya zêde;Parçeyan kontrol bikin, sererast bikin an biguhezînin.

(4)Tew windabûna berxwedanê ya xeta şûştinê pir mezin e, zexta kişandinê ji zexta evaporasyonê pir kêm e;Valveya rawestandina kişandinê û valahiya kontrolê ya şûştinê kontrol bikin, pirsgirêkan bibînin û tamîr bikin.

(5) Leakage di navbera pergalên zexta bilind û nizm de;Valvesên ajotinê û parkkirinê û valavên vegerandina neftê kontrol bikin da ku pirsgirêkên ku hatine dîtin tamîr bikin.

(6)Iderzîlêdana rûnê têr nake, nikare bandorek morkirinê bi dest bixe;Qada rûnê, pompeya rûnê, parzûna rûnê kontrol bikin, derzîlêdana rûnê baştir bikin.

(7) Zexta hilavêtinê ji zexta kondensasyonê pir bilindtir e, û karîgeriya volumetric kêm dibe;Ji bo paqijkirina berxwedana pergala exhaustê lûle û valves kontrol bikin.Ger pergal di hewayê de derkeve divê were derxistin.

 

26.Syekîneya ekîbê di operasyona sedemên dengê anormal û rêbazên dermankirinê de?

A: (1) Di hêlîna rotorê de gelek tişt hene;Rotor û parzûna şûştinê kontrol bikin.

(2)Tzirara hilgirtina hrustê;Li şûna bearings thrust.

(3)Mxitimîna hilgirên ain, rotor û laş;Serrastkirin û li şûna hilgirê sereke.

(4)Sdeflection valve lide;Bloka rêber û stûna rêberî ya valveya tîrêjê tamîr bikin.

(5)Tew girêdana parçeyên diherikin sist e;Ji bo parastinê makîneyê hilweşînin û tedbîrên rihetiyê xurt bikin.

 

27.Sedem û dermankirina germahiya zêde ya derzê an germahiya rûnê?

A: (1)Tew rêjeya kompresyonê pir mezin e;Ji bo kêmkirina rêjeya zextê, ​​zexta şûştinê û derxistinê tespît bikin.

(2) Bandora sarbûna sarkerê rûnê ku bi avê sar dibe kêm dibe;Ji bo ku germahiya avê kêm bike an qebareya avê zêde bike, sarinca rûnê paqij bikin.

(3) Dabînkirina şilavê ya sarkerê rûnê ammonyaya şil têrê nake;Sedemê analîz bikin û dabînkirina şilê zêde bikin.

(4)Inhalasyona buhara ku bi giranî zêde germ bûye;Pîvana şilavê zêde bikin, însulasyona xeta şûştinê xurt bikin, û kontrol bikin ka valahiya derbazê diherike.

(5)Iderzîlêdana sotemeniyê têr nake;Kontrol bikin, sedemê analîz bikin, mîqdara derzîlêdanê zêde bikin.

(6) Ketina hewayê di pergalê de;Pêdivî ye ku were derxistin, û sedema ketina hewayê, lênihêrîn kontrol bikin.

 

28. (makîneya pêçayî)EGermahiya eksê an daketina germahiya rûnê sedem û rêbazên dermankirinê?

A: (1) Inhalasyona buhara şil an sarincokê şil;Mîqdara şilava ku ji pergala evaporasyonê re tê peyda kirin kêm bikin.

(2)Coperasyona bê-barkirinê ya domdar;Valveya spoolê kontrol bikin.

(3)Tew tansiyona exozê bi awayekî ne normal kêm e;Avê an jî hejmara têketina kondensatorê kêm bikin.

 

29. (makîneya pêçayî)SÇalakiya valahiya hewzê ne maqûl e an sedem û rêbaza dermankirinê tevnagerin?

A: (1)Fvalveya berevajîkirina riya me an çalakiya valeya solenoid ne maqûl e;Kulîlk û têlên valveya vegerê ya çar-alî an valva solenoidê kontrol bikin.

(2) Pergala lûleya petrolê tê asteng kirin;Overhaul.

(3) Pîstonê rûnê rûnê asê maye an diherike;Pistona rûnê tamîr bikin an zengila morkirinê biguhezînin.

(4)Ozexta il pir kêm e;Zexta rûnê kontrol bikin û sererast bikin.

(5)Tew valveya spool an mifteya rêber asê maye;Overhaul.

 

30.SGermahiya laşê kompresora ekîbê sedem û rêbaza dermankirinê pir zêde ye?

A: (1) Xilasbûn û hilweşîna ne normal ya parçeyên tevgerê;Kompresorê tamîr bikin û parçeyên xerabûyî biguherînin.

(2)Sgermbûna her dem li ser nefesê;Germahiya şûştinê kêm bikin.

(3)Brijandina lûleya ypass;Valvesên destpêk û parkkirinê ji bo lehiyan kontrol bikin.

(4)Tew rêjeya kompresyonê pir mezin e;Ji bo kêmkirina rêjeya zextê, ​​zexta şûştinê û derxistinê tespît bikin.

 

31.Sedem û dermankirina şûştina mora mîlî ya kompresor û pompa rûnê?

A: (1) Mohra şaftê ji ber nebûna nefta rûnê zirarê dide;Tamîr bikin, çerxa rûnê kontrol bikin, zexta rûnê rast bikin.

(2) Deformasyon an zirara zengila "O";Li şûna wê.

(3)Poor assembly;Hilweşandin, teftîşkirin û tamîrkirin.

(4) Têkiliya di navbera zengilên statîk û statîk de ne teng e;Rakin û ji nû ve bixurînin.

(5)Ipaqijiyên di rûnê de rûbera morkirinê dixin, di rûnê de pir zêde şilava sarincê;Parzûna rûnê bingehîn kontrol bikin da ku germahiya dabînkirina rûnê piştrast bikin.

 

32.Sedem û dermankirina zexta rûnê kêm?

A: (1)Inerastkirina valveya rêkûpêkkirina zexta neftê;Valveya verastkirina zexta rûnê dîsa eyar bikin.

(2)Tew rijandina rûnê navxweyî ya kompresorê mezin e;Kontrol bikin û tamîr bikin.

(3)Tew germahiya rûnê pir zêde ye;Sarinca rûnê kontrol bikin da ku faktorên ku bandorê li kapasîteya veguheztina germê dikin nehêlin.

(4)Ine kalîteya neftê ya nebaş û kêmbûna mîqdara neftê;Biguherînin û rûn lê zêde bikin.

(5)Oil wear an têkçûna pompê;Overhaul.

(6)Crûnê rûnê, bloka qirêj a parzûna baş;Hêmana parzûnê paqij bikin.

(7)Oil hê bêtir sarinc heye;Avêtin û rûnê germ bikin.

 

33.CXerca sotemeniya ompressor sedem û rêbaza dermankirinê zêde dike?

A: (1)Tew karîgeriya veqetandina rûnê ya veqetandina rûnê kêm dibe;Veqetandina rûnê kontrol bikin.

(2) Di veqetandina rûnê de pir rûn heye, û asta rûnê pir zêde ye;Rûnê birijînin û asta rûnê kontrol bikin.

(3)Tew germahiya derzê pir zêde ye, û karbidestiya veqetandina rûnê kêm dibe;Kêmkirina rûnê xurt bikin û germahiya derzê kêm bikin.

(4)Tew zexta rûnê pir zêde ye, derziya rûnê pir zêde ye, şilava kompresor vedigere;Zexta rûnê rast bikin an kompresor tamîr bikin û bi vegerandina şilavê ya kompresorê re mijûl bibin.

(5)Tew xeta boriya vegerê girtî ye;Overhaul.

 

34.Oil veqetandina rûnê rûnê sedem û rêbaza dermankirinê?

A: (1)Tew rûnê di pergalê de vedigere kompresorê;Pir zêde rûn tê berdan.

(2)Too pir sarinc dikeve nav rûnê sarincê;Germahiya rûnê zêde bikin û evaporkirina sarincoka ku di rûnê de hatî hilweşandin bilezînin.

(3) Xeta vegerê ya veqetandina neftê tê asteng kirin;Overhaul.

(4) Metreya asta şilavê ya veqetandina rûnê vertîkal xwedan şilava sarincokê ye;Di vê demê de dibe ku bilindahiya asta şilavê ne rast be, divê bilindahiya asta rûnê ya rastîn texmîn bike.

 

35.Sedema û dermankirina berevajîkirina kompresorê dema ku kompresorê pêça disekine?

A: (1) Valvesên kontrolê yên kişandin û derxistinê bi hişkî girtî ne;Pelqa valvê ya asêbûyî tamîr bikin û ji holê rakin.

(2)Ji bo pêşîlêgirtina berevajîkirina valahiya boriyê ya berevajî di dema xwe de nayê vekirin;Kontrol bikin û tamîr bikin.

 

36.Çima germahiya şûştinê pir kêm e û meriv çawa pê re mijûl dibe?

A: (1)Tdi vaporatorê de, veqetînera gaz-ravî an bermîla gerguhêzkirina tansiyona nizm de pir zêde sarinc;Valveya dabînkirina şilavê eyar bikin, mîqdara dabînkirina şilavê rawestînin an kêm bikin, û tewra sarkerê zêde jî berbi kepçeya dakêşana şilê vekin.

(3)Tew kargêriya veguheztina germê ya evaporatorê kêm dibe;Vaporatorê paqij bikin an rûnê birijînin.

 

37.Nirxa parastina ewlehiyê ya alavên sarincê û ceribandina valahiya pergalê çawa tête diyar kirin?

A: RNirxa parastina ewlehiya alavên sarkirinê li gorî manuala rêwerziya hilberê.Nirxên parastina ewlehiyê yên kompresora sarincokê ya rêzikên LG wiha ne (ji bo referansê):

(1) Parastina bilind a germahiya derzîlêdanê: 65℃(temirandin);

(2) Parastina zexta nizm a kêm: -0.03Mpa (shutdown), ev nirx dikare were guhertin;

(3) Parastina zexta derzê ya bilind: 1.57Mpa (vegirtin);

(4)Oil Parzûna ferqa zexta bilind parastina bilind: 0.1Mpa (girtî);

(5)Oparastina verload ya motora sereke (nirxa parastinê li gorî hewcedariyên motorê);

(6) Parastina kêm di navbera zexta neftê û zexta derzê de: 0.1Mpa (vegirtin);

(7)Oparastina verload ya pompeya rûnê (nirxa parastinê li gorî hewcedariyên motorê);

(8) Parastina germahiya nizm ji bo çîlera avê, yekîneya şîn û yekîneya etilen glycol, û parastina qutkirina avê ji bo vaporator û kondensatorê.

(9)Condenser, depoya şilavê, veqetandina rûnê, zexta vekirina valahiya ewlehiyê ya berhevkarê rûnê: 1,85Mpa;Evaporatora bêkêmasî, veqetandina gaz-avî, bermîla hilanîna şilavê ya bi tansiyona kêm, intercooler, zexta vekirina valveya aborî: 1,25Mpa.

 

Testa valahiyê ya pergalê:

Armanca ceribandina valahiya pergalê ev e ku meriv hişkbûna pergalê di binê valahiya de kontrol bike û ji bo dagirtina rûnê sarincokê û sarincokê amade bike.Pergalê bi 5.33kpa (40mm Hg) pomp bikin û ji bo 24h bisekinin.Zêdebûna zextê divê ji 0,67 kpa (5 mm Hg) derbas nebe.

 

38.How ji bo tamîrkirina alavên mezin, navîn û piçûk saz bikin?

A: (1) Çêleka tamîrkirina mezin, navîn û piçûk a amûreyê ji hêla bikarhêner ve li gorî bendên manuala xebata amûrê tête saz kirin û hawîrdora xebitandinê ya bikarhêner, şert û mercên xebitandinê, dema ajotinê ya salane, lêdana hilberînê û hwd. taybetmendiyên.Lênêrîna demkî.Naveroka tamîrên mezin, navîn û piçûk ên amûrê dê li gorî rêwerzên alavan û karanîna taybetî ya amûrê were destnîşankirin.

 

39.Çawa tamîrkirina mezin, navîn û piçûk a kompresora sarincê ya pistonê saz bikin?(ji bo referansê)

(1) Serdema nûvekirinê çi ye?

A: (1) Her 8,000 demjimêran an wusa nûvekirin.

(2) Naveroka nûvekirinê çi ye?

A: (2) Parçeyan kontrol bikin û paqij bikin, û pileya cilê ya perçeyan bipîvin: wek silindir, piston, zengila pistonê, şeftê çolê, hilgirtin, darê girêdanê, valva şûştinê û derzê, pompeya rûnê, hwd. bikaranîna qutkirî, cilên giran divê bêne guheztin.Kontrolkirina valves û amûrên ewlehiyê (divê ji hêla dezgehên jêhatî ve bêne kirin).Parzûna pergala rûnê sarincê, pergala sarincokê û pergala avê paqij bikin.

(3) Serdema tamîrkirina navîn çi ye?

A: (3) Tamîrkirina navîn her 3000-4000 demjimêr an wusa.

(4) Naveroka qursa navîn çi ye?

A: (4) Ji xeynî tamîrên piçûk, paqijiya di navbera silindir û pistonê de, paqijiya di navbera qefila zengila pistonê de, valahiya di navbera serê mezinahiya çopa girêdanê û pîneya çengê de, paqijiya di navbera hilgirtina sereke û pîvana axê ya sereke de, paqijiyê kontrol bikin û kalibr bikin. di navbera valveya hewayê û pistonê de, hwd. Pîna pistonê, silindir, şeft û perçeyên din dereceya cilê kontrol bikin.Pergala lubricasyonê kontrol bikin.Kontrol bikin ka pêlên hevgirtinê û lengerê sist in an na.

(5) Serdema tamîrkirina piçûk çi ye?

Bersiv: (5) Piştî tamîrkirina navîn, her 1000-1200 saetan carekê tamîrek piçûk tê kirin.

(6) Naveroka tamîrkirina piçûk çi ye?

A: (6) Pompeya ava sarbûnê paqij bikin;Pîstonê, zengila gazê, zengila rûn û valva şûştinê û exhaustê binihêrin, dîska valve û bihara valvê ya xerabûyî biguhezînin, hwd. Mezinahiya hilgirê serê rodê, paqijkirina kavilê, Parzûna rûn û Parzûna şûştinê, hwd.Rûnê cemidandinê biguherînin;Hevoksiyatiya motor û kelmêş kontrol bikin.

 

40. Meriv çawa tamîrkirina mezin, navîn û piçûk a kompresora sarincokê ya pêçayî saz dike?(ji bo referansê)

Demjimêra lênihêrînê ya yekîneya kompresorê ya pêçayî bi gelek faktoran ve girêdayî ye.Agahdariya jêrîn ji bo referansê ye.

A: (1) Motora kompresorê çolê: veqetandin, lênihêrîn û guheztin, barkirina sotemeniyê, heyama 2 salan, li manuala rêwerziya motorê binêre.

(2) pevgirêdan: hevahengiya kompresor û motorê kontrol bikin (kontrol bikin ka perçeya veguheztina elastîk zirarê ye an jî pîneya gomî xisar e).Demjimêr 3-6 meh e.

(3) Veqetandina rûnê: hundurê paqij bike, term 2 sal e.

(4) Sarinca rûnê: pîvana (sarbûna avê), pîvana rûnê, heyama nîv salekê jêbirin;Li ser kalîteya avê û rewşa qirêj.

(5) Pompeya rûnê: testa leak û lênihêrînê, heyama 1 sal.

(6) Parzûna neftê (tevî parzûna nefta xav), Parzûna şûştinê: paqijkirin, heyama nîv salê.Divê ajotina yekem 100-150 saetan were paqij kirin.

(7) Valveya rêkûpêkkirina zexta neftê: vekolîna kapasîteya birêkûpêk, heyama 1 sal.

(8) Valveya spool: vekolîna çalakiyê, heyama 3-6 mehan.

(9) Valveya ewlehiyê, pîvana zextê, ​​termometre: kontrol, heyama 1 sal.

(10) Valveya verastkirinê, valahiya qutkirina şûştinê û derxistinê, valahiya pîvana zextê: lênihêrîn, heyama 2 salan.

(11) Releya zextê, ​​releya germahiyê: kontrol bikin, term nêzîkî nîv sal e.Binêre talîmatan.

(12) Amûrên elektrîkê: vekolîna çalakiyê, heyama nêzîkî 3 mehan.Binêre talîmatan.

(13) Parastina otomatîk û pergala kontrola otomatîkî: term nêzîkî 3 mehan e.