오일 리턴 튜브를 설정하는 이유

1.오일 리턴을 설정하는 이유튜브?

시스템의 배관 높이 차이가 큰 경우, 냉동기유가 압축기로 효과적으로 복귀하여 압축기의 수명에 영향을 미치는 것을 방지하기 위해 오일 저장관을 수직 배관 라인에 설치해야 합니다.

2. 오일 리턴 튜브를 언제 설치해야 합니까?

1. 호스트가 증발기보다 높은 경우

증발기와 주 증기관 사이에는 상승하는 상승관이 있는데, 이는 동결된 오일이 증발기에서 증발 및 기화되지 않아 바닥에 쌓이기 때문입니다.증발기 바닥에 얼어붙은 기름이 쌓이면 증기관이 막히게 됩니다.

리턴 튜브를 증발기 하단에 설치하면 엘보우에 오일이 너무 많이 저장되지 않습니다.엘보우가 막히려고 하는 한 두 끝 사이의 압력 차이는 상단의 수평 흡입 파이프가 압축기에 의해 경사면 위로 다시 당겨질 때까지 엘보우에 있는 제한된 동결 오일 "펌프"를 펌핑하기에 충분합니다. .

라이저 라이저가 너무 길어서 펌프를 맨 위로 가져갈 수 없는 것이 걱정된다면 라이저 세그먼트가 점차적으로 메인 엔진으로 돌아갈 수 있도록 모든 높이 거리(예: 6~10m)에 리턴 튜브를 설치하는 것을 고려해야 합니다. .

2.주기관이 증발기보다 낮고 높이차가 큰 경우

동결된 오일은 오일 회수관 없이 자동으로 주 엔진으로 기울어질 수 있지만, 오일 회수가 너무 많으면 주 엔진 "액체 충돌"이 발생할 수 있다는 우려가 있습니다. 따라서 주 증기 흡입관은 매번 일정 간격으로 분리됩니다. 높이 거리(예: 6미터 ~ 10미터)에는 동결된 오일 세그먼트가 점차적으로 주 엔진으로 돌아갈 수 있도록 리턴 오일 튜브가 설정됩니다.

3. 저부하 운전

오일 회수 튜브에 동결된 오일이 축적됩니다.유량 제한으로 인해 오일 회수 튜브에 냉동 오일이 축적됩니다.유량의 제한으로 인해 "튜브가 막히려고 하고 양쪽 끝의 압력 차이가 있는 동안"만 오일 반환을 구동합니다.

흡입 속도를 더 높은 값으로 높일 수 있으면 오일 회수 튜브를 늘릴 필요가 없습니다.그만큼 진실 is,부하가 작을 경우 내부 열전달 효과로 인해 프레스의 출력이 증가합니다. 프레스의 출력이 너무 많이 증가합니다.압력이 낮아지기 쉽고 과도한 열 흡입이 발생하지 않습니다.이는 공기 흡입 속도가 제한됨을 의미하며, 이 경우 높이 거리가 큰 경우 오일 회수 곡선을 사용하여 점진적으로 오일을 회수해야 합니다!

3.세트 오일 리턴 튜브의 원리

1. 시스템 실내 및 실외 기계 사이에 거리가 큰 경우 공기 파이프의 수직 파이프 부분은 아래에서 위로 8m 또는 10m마다 오일 저장 튜브를 설치해야합니다. 오일 저장 튜브는 파이프 직경의 3~5배 높이의 "U"자형 2개 또는 "O"자형 1개. 동시에 라이저 하단과 상단에 오일 저장 튜브와 체크 튜브를 추가합니다.

2. 배기관의 디자인은 리턴 파이프의 디자인과 동일합니다.배기 파이프에 기름이 묻어 있고 액체 공격을 방지하며 소음과 진동을 방지하려면 설계 시 압력 강하 제어를 고려해야 합니다.

오일 리턴 튜브의 크기 참조, 리턴 튜브 확인