나쁜 냉동 오일로 인해 압축기가 망가졌습니다.

1. 동결 오일의 점도: 동결 오일은 움직이는 부품의 마찰 표면을 양호한 윤활 상태로 유지하기 위해 특정 점도를 가지고 있으므로 압축기의 열을 일부 흡수하여 밀봉 역할을 할 수 있습니다.

오일은 두 가지 극단적인 온도에서 작동합니다. 압축기 배기 밸브 온도는 100도 이상일 수 있고 팽창 밸브, 증발기 온도는 -40도만큼 낮습니다. 냉동 오일의 점도가 충분하지 않으면 온도가 증가합니다. 압축기 베어링과 실린더의 마모 및 소음이 발생하고 동시에 냉각 효과가 감소하여 압축기의 수명이 단축됩니다. 극단적인 경우에도 압축기가 탈 수 있습니다.

2.동결된 오일의 유동점: 유동점은 기계 연소로 이어질 수 있는 지표이기도 합니다. 압축기의 작동 온도는 변동 범위가 넓습니다.따라서 윤활제의 기능이 정상적으로 발휘될 수 있으려면 일반적으로 저온에서 양호한 활성을 유지하는 것이 요구됩니다. 따라서 유동점은 어는점보다 낮아야 하며 점도와 온도가 좋아야 하므로 이는 저온 환경에서 동결된 오일이 증발기에서 압축기로 원활하게 복귀할 수 있다는 것입니다. 동결된 오일의 유동점이 너무 높으면 오일이 너무 느리게 복귀하여 아주 쉽게 발생하는 기계가 탈 수 있습니다.

3. 냉동 오일의 인화점: 냉동 오일의 인화점이 너무 낮을 위험도 있습니다. 휘발성이 높기 때문에 인화점이 낮으면 냉동 사이클에서 오일의 양이 증가합니다. 마모가 증가합니다. 비용이 추가됩니다.더 심각한 것은 압축과 가열 과정에서 연소 위험이 높아지는데, 이로 인해 냉동유의 인화점은 냉동 배기 온도보다 30도 이상 높아야 한다.

4. 화학적 안정성 : 순수 냉동 오일의 화학적 조성은 안정적이고 산화되지 않으며 금속을 부식시키지 않습니다. 열악한 냉동 오일에 냉매 또는 수분이 포함되어 있으면 부식이 발생합니다.오일이 산화되면 산이 생성되고 금속이 부식됩니다. 냉동된 오일이 고온에 있을 때 코크스와 분말이 생길 수 있습니다. 이 물질이 필터에 들어가고 스로틀 밸브가 쉽게 막히게 되면 압축기에 들어가서 모터를 뚫을 수도 있습니다. 절연 필름.그 아주 쉬운 발생 기계가 불에 탔습니다.

5.과도한 기계적 불순물 및 수분 함량:과도한 기계적 불순물 및 수분 함량: 냉동 오일에 수분이 포함되어 있으면 오일의 화학적 변화가 악화되고 오일 품질이 저하되며 금속 부식이 발생하고 스로틀에서 "얼음 블록"이 발생합니다. 또는 팽창 밸브. 윤활유에는 기계적 불순물이 포함되어 있어 움직이는 부품의 마찰 표면 마모를 악화시키고 압축기를 손상시킬 수 있습니다.

6. 파라핀 함량이 높음: 압축기의 작동 온도가 특정 값으로 떨어지면 파라핀이 냉동 오일에서 분리되기 시작하여 혼탁해집니다.

냉동오일은 파라핀을 내뿜으며 스로틀에 축적되어 스로틀을 막거나 증발기의 열전달 표면에 축적되어 열전달 성능에 영향을 미칠 수 있습니다.

냉동된 기름이 나쁜지 확인하는 방법

냉동 오일의 품질은 오일의 색상으로 판단할 수 있습니다. 미네랄 냉동 오일의 일반적인 색상은 투명하고 약간 황색을 띠며, 오일이 흐리거나 색상이 매우 깊은 경우 불순물 함량과 파라핀 함량이 높습니다. 에스테르 합성 냉동 오일의 일반적인 색상은 투명한 벨트 노란색으로 광유보다 약간 더 어둡습니다.동점도가 높을수록 색상이 어두워집니다.점도가 220mPa에 도달하면 색상은 적갈색을 띤 선명한 노란색을 띕니다.

깨끗한 흰 종이 한 장을 가져다가 얼어붙은 기름을 조금 꺼내 흰 종이 위에 떨어뜨린 후 기름의 색깔을 관찰하면 됩니다. 기름 방울이 가볍고 고르게 분포되어 있으면 얼었다는 뜻입니다. 오일의 품질은 더 좋고, 흰 종이에 검은 점이나 원이 보이면 동결된 오일이 품질이 저하되었거나 열등한 동결 오일입니다.