Tandha saka operasi normal saka sistem kulkasan lan nimbulaké Gagal umum

Tandha saka operasi normal saka sistem kulkasan:

1.Kompresor kudu mlaku kanthi lancar tanpa gangguan sawise diwiwiti, lan komponen proteksi lan kontrol kudu bisa digunakake kanthi normal.

2. Banyu adhem lan banyu refrigeran kudu cukup

3.Lenga ora bakal umpluk akeh, tingkat lenga ora kurang saka 1/3 saka pangilon lenga.

4. Kanggo sistem kanthi piranti bali lenga otomatis, pipa bali lenga otomatis kudu panas lan adhem kanthi ganti, lan suhu filter pipa cair sadurunge lan sawise kudu ora ana prabédan sing jelas. Kanggo sistem kanthi reservoir, tingkat refrigeran ora bakal luwih murah tinimbang 1/3 saka indikator level iki.

5.Cylinder wall ngirim ora dadi panas lokal lan frosting.For produk air conditioning, pipe nyedhot ngirim ora frosting phenomenon.For refrigerated produk: nyedhot pipe frosting umume kanggo tutuk tutup nyedhot iku normal.

6. Ing operasi, koyo tangan tutul condenser horisontal kudu bagean ndhuwur panas lan ngisor kelangan, prapatan kadhemen lan panas iku antarmuka refrigerant.

7. Ora ana bocor utawa rembesan lenga ing sistem, lan penunjuk saben ukuran tekanan kudu stabil.

Kegagalan umum sistem refrigerasi:

1. Tekanan exhaust banget

Penyebab kegagalan:

Udara lan gas non-condensable liyane ing sistem;

Banyu sing adhem ora cukup utawa panas banget;

condenser reged, mengaruhi transfer panas;

Kakehan refrigerant ing sistem;

Katup knalpot ora dibukak kanthi lengkap utawa pipa knalpot ora jelas.

Solusi:

Ngeculake hawa lan gas sing ora bisa dikondensasi;

Nyetel banyu adhem, nyuda suhu banyu;

Path banyu kondensor sing resik; Pamulihan keluwihan refrigeran;

Katup knalpot lengkap, pipa knalpot keruk.

· Bebaya saka refrigerant sing berlebihan:

Refrigerant sing gedhe banget bakal ngenggoni bagean saka volume kondensor, nyuda area transfer panas, nyebabake suhu lan tekanan kondensasi sing dhuwur;

Suhu penguapan sistem pendingin mundhak, tekanan penguapan mundhak, lan efek pendinginan mudhun.

Tekanan inspirasi dhuwur banget;

Refrigerant gedhe banget, cairan refrigerant menyang kompresor, nyebabake kompresi udan, utawa malah palu cair;

Tambah beban wiwitan, motor angel diwiwiti.

2. Tekanan exhaust banget kurang

Penyebab kegagalan:

Suhu banyu cooling kurang banget utawa jumlah banyu gedhe banget;

Kerusakan bilah katup knalpot kompresor utawa bocor pipa knalpot;

Dosis pendinginan sing ora cukup ing sistem;

Pangaturan mekanisme pangaturan energi sing ora bener;

Katup safety mbukak banget awal, bypass tekanan dhuwur lan kurang;

Solusi:

Nyetel pasokan banyu;

Priksa katup exhaust lan pipa knalpot;

Tambahan refrigerant;

Nyetel mekanisme luwes supaya normal;

Nyetel tekanan bukaan katup safety;

3. Tekanan inspirasi sing gedhe banget

Penyebab kegagalan:

Opening banget saka tutup expansion;

Katup ekspansi duwe masalah utawa posisi tas sensor suhu ora bener;

Dosis pendinginan sing berlebihan ing sistem;

Beban panas sing berlebihan;

Saluran gas tekanan dhuwur lan kurang rusak;

Katup safety mbukak banget awal, bypass tekanan dhuwur lan kurang;

Solusi:

Pangaturan sing bener saka bukaan katup ekspansi;

Priksa katup ekspansi kanggo nyetel posisi drum sensor suhu;

Recovery saka keluwihan refrigerant;

Coba ngurangi beban panas;

Priksa sheet katup lan sabab saka saluran gas;

Nyetel tekanan bukaan katup safety;

4. Tekanan inspirasi sing kurang

Penyebab kegagalan:

Bukaan cilik utawa karusakan saka tutup expansion;

Pemblokiran garis nyedhot utawa saringan;

Kebocoran tas panas;

Dosis pendinginan sistem sing ora cukup;

Kakehan lenga ing sistem;

Evaporator reged utawa lapisan Frost banget kandel;

Solusi:

Mbukak tutup expansion gedhe kanggo posisi cocok, utawa ngganti;

Priksa pipa nyedhot lan saringan;

Ganti tas pemanasan;

refrigerant tambahan;

Mrikso pemisah lenga kanggo mbalekake keluwihan lenga;

Reresik lan defrosting;

5, suhu exhaust dhuwur banget

Penyebab kegagalan:

Kakehan superheat ing gas sing dihirup;

Tekanan nyedhot rendah, rasio kompresi gedhe;

Kebocoran cakram katup knalpot utawa karusakan spring;

Nyandhang kompresor sing ora normal;

Suhu lenga dhuwur banget;

Katup safety mbukak banget awal, bypass tekanan dhuwur lan kurang;

Solusi:

Nyetel tutup ekspansi kanthi bener kanggo nyuda superheat;

Tambah meksa nyedhot, nyuda rasio komprèsi;

Priksa lan ngganti disk katup exhaust lan spring;

Priksa kompresor;

Nyetel tekanan bukaan katup safety;

Ngurangi suhu lenga;

6. Suhu lenga gedhe banget

Penyebab kegagalan:

Efek cooling saka cooler lenga suda.

pasokan banyu sing ora cukup kanggo pendinginan lenga;

Nyandhang kompresor sing ora normal;

Solusi:

Oil adhem reged, perlu reresik;

Tambah pasokan banyu;

Priksa kompresor;

7. Tekanan lenga kurang

Penyebab kegagalan:

Pengukur tekanan lenga rusak utawa pipa diblokir;

Kakehan lenga ing crankcase;

Penyetelan katup pengatur tekanan lenga sing ora bener;

Kakehan refrigerant larut ing lenga pelumas ing crankcase;

Reresik gedhe banget saka gear pump lenga;

Pipa nyedhot ora lancar utawa panyaring diblokir;

Gas freon ing pompa lenga;

Solusi:

Ganti pengukur tekanan lenga utawa jotosan liwat pipa;

Tambah lenga lubricating;

Pangaturan sing bener saka katup pengatur tekanan lenga;

Nutup bukaan katup ekspansi;

Ganti utawa ndandani gear reresik;

Jotosan liwat pipa nyedhot lan ngresiki saringan;

Isi pompa karo lenga kanggo degass gas.

8. Tekanan lenga dhuwur

Penyebab kegagalan:

Pengukur tekanan lenga rusak utawa regane ora bener;

Penyetelan katup pengatur tekanan lenga sing ora bener;

Pemblokiran pipa discharge lenga;

Solusi:

Ganti pengukur tekanan oli;

Pangaturan sing bener saka katup pengatur tekanan lenga;

Jotosan liwat saluran saluran.