1.凍結オイルの粘度：凍結オイルは一定の粘度を持っており、可動部品の摩擦面を良好な潤滑状態に保ち、コンプレッサーからの熱の一部を吸収し、シールの役割を果たします。
オイルは 2 つの極端な温度で動作します。コンプレッサーの排気バルブの温度は 100 度を超える場合があり、膨張バルブやエバポレーターの温度は -40 度まで低くなります。凍結したオイルの粘度が十分でない場合、油の粘度が上昇します。コンプレッサーのベアリングやシリンダーの磨耗や異音の原因となるだけでなく、冷却効果が低下してコンプレッサーの寿命が短くなります。極端な場合にはコンプレッサーが焼損する可能性もあります。
2.凍結油の流動点：流動点は機械の燃焼につながる可能性のある指標でもあります。コンプレッサーの動作温度は広範囲に変動します。したがって、潤滑剤の機能を正常に発揮させるためには、一般に低温でも良好な活性を維持する必要があります。したがって、流動点は凝固温度より低く、粘度および温度は良好でなければなりません。低温環境下でも、蒸発器から凍結したオイルがスムーズにコンプレッサーに戻ることができます。凍結したオイルの流動点が高すぎると、オイルの戻りが遅くなり、機械が焼損してしまう可能性があります。
3.凍結油の引火点：凍結油の引火点が低すぎる危険性もあります。揮発性が高いため、引火点が低いと冷凍サイクル内の油の量が増加します。摩耗が増加します。コストが増加します。さらに深刻なのは、圧縮および加熱中に燃焼の危険性が高まることであり、そのためには冷凍油の引火点が冷凍排気温度より 30 度以上高くなければなりません。
4.化学的安定性：純粋な凍結油の化学組成は安定しており、酸化せず、金属を腐食しません。粗悪な凍結油に冷媒や水分が含まれている場合、腐食を引き起こします。オイルが酸化すると酸が発生し、金属を腐食します。凍結したオイルが高温になるとコークスや粉が発生し、これがフィルターやスロットルバルブに入ると詰まりを引き起こしやすくなります。コンプレッサーに入りモーターを突き抜ける可能性があります。絶縁フィルム。その非常に起こりやすいマシンが燃えました。
5.過剰な機械的不純物および水分含有量：過剰な機械的不純物および水分含有量：凍結したオイルに水分が含まれていると、オイルの化学変化が悪化してオイルの劣化を引き起こし、金属の腐食を引き起こし、さらにスロットルでの「アイスブロック」の原因となります。潤滑油には機械的不純物が含まれており、可動部品の摩擦面の摩耗を悪化させ、コンプレッサーの損傷を引き起こす可能性があります。
6.パラフィンの含有量が高い：コンプレッサーの作動温度が一定の値に下がると、凍結したオイルからパラフィンが分離し始め、オイルが濁ります。
凍結したオイルはパラフィンを吐き出し、スロットルに蓄積してスロットルをブロックしたり、蒸発器の伝熱面に蓄積して伝熱性能に影響を与える可能性があります。
不良冷凍油かどうかの見分け方
冷凍オイルの品質はオイルの色で判断できます。鉱物冷凍オイルの通常の色は透明でわずかに黄色がかっていますが、オイルが曇ったり色が非常に濃い場合は、不純物含有量とパラフィン含有量が高くなります。エステル合成凍結油の通常の色は透明帯黄色で、鉱物油よりわずかに濃い色です。動粘度が高いほど色は濃くなります。粘度が220mPaに達すると、色は赤褐色の鮮やかな黄色になります。
きれいな白い紙を用意し、凍った油を少し取り出し、白い紙の上に滴下して、油の色を観察します。油滴が軽くて均一に分布している場合、それは凍結していることを意味します。白い紙に黒い点や丸が見られる場合は、凍結油が劣化しているか、劣化した凍結油です。
投稿日時: 2018 年 12 月 14 日
