ידע מקיף בשמן לקירור

סיווג שמן קירור

האחד הוא שמן מינרלי מסורתי;

השני הוא אסטרים סינתטיים של פוליאתילן גליקול כגון PO, שמן פוליאסטר הוא גם שמן סיכה פוליאתילן גליקול סינתטי. ניתן להשתמש בשמן POE לא רק במערכת קירור HFC, אלא גם בקירור פחמימני. שמן PAG יכול לשמש ב-HFC, פחמימנים ואמוניה מערכות כחומרי קירור.

התפקיד העיקרי של שמן קירור

· הפחתת עבודת חיכוך, חום חיכוך ובלאי

· מלא את אזור האיטום בשמן כדי להבטיח את ביצועי האיטום ולמנוע דליפה של נוזל קירור

· תנועת השמן לוקחת את החלקיקים השוחקים המיוצרים על ידי חיכוך מתכת, ובכך מנקה את משטח החיכוך

· לספק כוח הידראולי למנגנון פריקה

דרישות ביצועים לשמן קירור

· צמיגות מתאימה: הצמיגות של שמן מכונות קירור לא רק מבטיחה שלמשטח החיכוך של כל חלק נע יש סיכה טובה, אלא גם מוציאה מעט חום ממכונת הקירור וממלאת תפקיד איטום. אם חומר הקירור המשמש את מכונת הקירור הוא בעל מסיסות רבה יותר לשמן של מכונת הקירור, יש לשקול את השמן בעל הצמיגות הגבוהה יותר כדי להתגבר על השפעת השמן המדולל על ידי הקירור

· נדיף קטן, נקודת הבזק גבוהה: כמות נידוף השמן בהקפאה גדולה יותר, עם מחזור הקירור, כמות השמן היא, ככל שחלקי שמן הקירור גבוהים יותר, טווח צר מאוד של נקודת הבזק צריך להיות גבוה יותר מטמפרטורת הפליטה של ​​המכונה מעל 25 ~ 30 ℃.

·יציבות כימית טובה ויציבות חמצון תרמית: במכונת קירור דחיסה סופית טמפרטורת העבודה היא 130 ℃ ~ 160 ℃, טמפרטורת השמן הקפוא מתחממת ופירוק של מטמורפיזם מתמיד, מייצרים משקע פחמן בתפקוד תקלה ובלאי של מכונת הקירור. יתר על כן, הפירוק תוצרי שמן יגיבו עם הקירור, מה שיחמיר את אפקט הקירור, והחומצה המתקבלת תשחית מאוד את חלקי המקרר.

·ללא מים ולכלוכים: מכיוון שהמים קופאים במאייד ישפיעו על יעילות החימום, מגע עם הקירור יאיץ את פירוק הקירור וישחית את הציוד, כך ששמן הקירור לא יכול להכיל מים וזיהומים.

· אחרים: שמן הקירור צריך להיות גם בעל תכונה טובה נגד קצף ולא להתמוסס או להתרחב לגומי, חוטי אמייל וחומרים אחרים. יש להשתמש בבידוד חשמלי טוב במכונת קירור סגורה.

גורמים שיש לקחת בחשבון בבחירת שמן קירור

· צמיגות: ככל שמהירות המדחס גבוהה יותר, כך צמיגות שמן הקירור צריכה להיות גבוהה יותר.

·יציבות תרמית: היציבות התרמית נמדדת בדרך כלל על ידי נקודת ההבזק של שמן המנוע הקפוא. נקודת הבזק מתייחסת לטמפרטורה שבה מהבהבים הקיטור של שמן מכונות קירור לאחר חימום. של טמפרטורת הפליטה של ​​המדחס, כגון מדחס R717, R22 באמצעות נקודת הבזק שמן מקרר צריכה להיות מעל 160 ℃.

· נזילות: שמן מכונת הקירור צריך להיות בעל נזילות טובה בטמפרטורה נמוכה.במאייד, עקב טמפרטורה נמוכה וצמיגות מוגברת של שמן, הנזילות תהיה ירודה.כאשר שמן מכונות הקירור מגיע לטמפרטורה מסוימת, הוא יפסיק לזרום. נקודת הקיפאון של שמן מכונות קירור נדרשת להיות נמוכה, במיוחד נקודת הקיפאון של שמן של מכונה קריוגנית חשובה מאוד.

· מסיסות: המסיסות של חומרי קירור שונים ושמן קירור שונה, אותה ניתן לחלק באופן גס לשלוש קטגוריות: האחת לא מסיסה, השנייה לא מסיסה והשנייה בין השתיים לעיל.
·נקודת עכירות: הטמפרטורה שבה שמן הקירור מתחיל לזרז פרפין (שמן הופך לעכור) נקראת נקודת עכירות.כאשר קיים חומר קירור, נקודת העכירות של שמן הקירור תרד.

הגורם העיקרי להידרדרות של שמן קירור
· ערבוב מים: בגלל חדירת אוויר למערכת הקירור, המים באוויר מעורבבים עם שמן מכונת הקירור לאחר מגע. תכולת המים בקירור גבוהה, יכולה גם לערבב מים לתוך שמן קירור. כאשר מערבבים מים לתוך שמן הקירור, הצמיגות יורדת והמתכת נשחקת. ​​במערכת קירור פריאון, נגרם גם "פקק קרח".
· חמצון: כאשר שמן הקירור נמצא בשימוש, כאשר טמפרטורת הפליטה של ​​המדחס גבוהה, הוא עלול לגרום להידרדרות חמצונית, במיוחד שמן הקירור בעל יציבות כימית ירודה, הנוטה יותר להידרדרות.במשך תקופה, יווצרו שאריות בשמן הקירור, שיגרמו להתדרדרות של שימון מיסבים ומקומות אחרים. ערבוב של חומרי מילוי אורגניים וזיהומים מכניים לתוך שמן מכונות הקירור יאיץ גם הוא את הזדקנותו או חמצונו.
·ערבוב שמן מכונות קירור: כאשר משתמשים בכמה סוגים שונים של שמן מכונות קירור יחדיו, תפחת הצמיגות של שמן מכונות קירור, ואף היווצרות שכבת שמן תיפגע.
אם שני סוגים של שמן מכונות קירור מכילים תוספים שונים נגד חמצון בעלי תכונות שונות, כאשר מערבבים אותם יחד, עשויים להתרחש שינויים כימיים ויווצרו משקעים שישפיעו על שימון המדחס.לכן, יש לשים לב בעת השימוש.

·ישנן זיהומים בשמן הקירור

איך בוחרים שמן לקירור

·בחר שמן סיכה לפי סוג הדחיסה: למדחס של מכונת הקירור יש שלושה סוגי בוכנה, בורג וצנטריפוגלי.שני הסוגים הראשונים של שמן סיכה נמצאים במגע ישיר עם נוזל הקירור הדחוס, בהתחשב באינטראקציה בין שמן סיכה לקירור. שמן צנטריפוגלי משמש רק לשימון מיסב הרוטור.ניתן לבחור גם לפי העומס והמהירות.

·בחר שמן סיכה בהתאם לסוג הקירור: שמן הסיכה במגע ישיר עם הקירור צריך לשקול את האינטראקציה בין השניים. לדוגמה, חומר קירור כגון פריאון יכול להתמוסס בשמן מינרלי, כך שדרגת הצמיגות של חומר הסיכה הנבחר שמן צריך להיות גבוה בדרגה אחת מזו של חומר הקירור הבלתי מסיס, כדי למנוע את הבטחת שמן הסיכה לאחר דילול. בנוסף, יש לציין כי כמות קטנה של שמן סיכה מעורבת עם חומר קירור תשפיע על עבודת מערכת הקירור. נקודת הצפצפה של שמן מכונות קירור היא מדד האיכות כדי לבדוק האם שמן הסיכה המעורב בקירור יכול לזרז גביש שעווה ולחסום את מערכת הקירור.
·בחר שמן סיכה בהתאם לטמפרטורת האידוי של הקירור: באופן כללי, מאייד קירור עם טמפרטורת אידוי נמוכה צריך לבחור את שמן הקירור עם נקודת הקפאה נמוכה, כדי למנוע את התעבות שמן הסיכה שמוביל הקירור למערכת הקירור על המצערת. שסתום ומאייד, המשפיעים על יעילות הקירור.
נקודת הקיפאון של שמן הסיכה המשמש במקרר אמוניה צריכה להיות נמוכה יותר מטמפרטורת האידוי.
כאשר פריאון משמש כחומר קירור, נקודת הקיפאון של שמן הסיכה עשויה להיות מעט גבוהה יותר מטמפרטורת האידוי.
·בחר שמן סיכה לפי תנאי העבודה של המקפיא.

HERO-TECH משתמש רק ברמה גבוההשמן למקרר.כל החלקים של הצ'ילרים שלנו הם באיכות גבוהה, אותו דבר לגבי שמן מקורר.אנחנו צריכים שמן קירור טוב כדי לתמוך בפעילות היציבה והארוכה של המכונה.

אז, סמוך על HERO-TECH, סמוך על מומחה שירותי הקירור שלך.