Esempi di guasti e protezioni del compressore

Secondo le statistiche, nella prima metà dell'anno gli utenti si sono lamentati di un totale di 6 compressori.Il feedback degli utenti ha affermato che il rumore è uno, alta corrente cinque.I motivi specifici sono i seguenti: Un'unità a causa dell'ingresso di acqua nel compressore, Cinque unità a causa di lubrificazione insufficiente.

Una scarsa lubrificazione ha causato danni al compressore pari all'83%, scopriamo due delle situazioni da elencare.

Il feedback degli utenti afferma che il compressore non può avviarsi e la corrente è elevata.

Processo di ispezione:

• Il test delle prestazioni elettriche ha rilevato che tutto rientra nell'intervallo normale e giudica le prestazioni elettriche qualificate.Gli elementi di test delle prestazioni elettriche sono: testare rispettivamente la resistenza elettrica, la corrente di dispersione, la resistenza di isolamento, la resistenza elettrica e il valore della resistenza di terra di tre elementi del motore.
• Osservare il colore dell'olio del compressore e individuare l'inquinamento da olio;
• Test in esecuzione, impossibile da eseguire;
• Smontaggio del compressore, come mostrato nella figura seguente:

I vortici statici/dinamici sono normali

Cuscinetto a scorrimento dinamico, usura grave della manica dell'albero

La parte superiore del motore è normale

Analisi delle cause potenziali:

Le prestazioni elettriche del compressore sono state valutate durante il test iniziale, ma non è stato possibile avviarlo.Dal test di smantellamento è emerso che il cuscinetto a spirale mobile era gravemente usurato e bloccato, il che indica che il compressore era in uno stato di scarsa lubrificazione prima del guasto.Quindi la potenziale causa:

C'è del liquido nel compressore all'avvio:

Quando il sistema è inattivo, c'è troppo refrigerante all'interno del compressore, quando il compressore si riavvia, il liquido refrigerante si deposita istantaneamente per evaporazione nell'olio e produce grandi quantità di schiuma, la schiuma si riempie e blocca il canale dell'olio, soprattutto nella parte superiore modo non è possibile fornire olio normalmente e causare usura.

Suggerimento di misure preventive:

Il feedback degli utenti ha affermato che il compressore non può avviarsi.

Processo di ispezione:

• Il test delle prestazioni elettriche ha rilevato che le proprietà elettriche non sono qualificate.
• Osservare il colore dell'olio del compressore e individuare l'inquinamento da olio
• Nessun test operativo.
• Smontaggio del compressore, come mostrato nella figura seguente:

Cuscinetto principale e manicotto del cuscinetto principale usurati seriamente

Il motore era parzialmente bruciato e l'olio congelato era inquinato

Analisi delle cause potenziali:

Le prestazioni elettriche del compressore non sono state qualificate nel test iniziale, nessun test di funzionamento.Il test di smontaggio ha rilevato una leggera usura del cuscinetto della spirale mobile, una leggera usura della manica dell'albero della spirale mobile, un'usura grave e un'abbraccio del cuscinetto principale, un'usura grave e un'abbraccio del manicotto del mandrino.Quindi le cause potenziali sono:

`C'è del liquido nel compressore all'avvio:

Quando il sistema è inattivo, c'è troppo refrigerante all'interno del compressore, quando il compressore si riavvia, il liquido refrigerante si deposita istantaneamente per evaporazione nell'olio e produce grandi quantità di schiuma, la schiuma si riempie e blocca il canale dell'olio, soprattutto nella parte superiore modo non è possibile fornire olio normalmente e causare usura.

`Liquido di ritorno eccessivo:

Quando il compressore è in funzione, una quantità eccessiva di liquido refrigerante viene trasferita al compressore, diluendo l'olio lubrificante all'interno del compressore, con conseguente diminuzione della concentrazione di olio lubrificante e incapacità di garantire la normale lubrificazione della superficie del cuscinetto, con conseguente usura.

Suggerimento di misure preventive:

Consigliare lo screening del sistema, come ad esempio:

Controllare se il ritorno dell'olio del sistema è normale;

Controllare la quantità di carica di refrigerante del sistema per evitare il sovraccarico;

Controllare il funzionamento della carica del refrigerante del sistema, è necessario selezionare la posizione di carica corretta tra i due dispositivi;

Controllare la selezione del tipo e lo stato di funzionamento della valvola di espansione del sistema.Se la valvola di espansione è instabile, causerà il ritorno del liquido.

Tra questi, il 17% del compressore è danneggiato a causa dell'eccessiva umidità e il rumore del feedback del cliente è elevato.

Processo di ispezione:

· In base al feedback dei clienti, i problemi del compressore vengono sottoposti a test delle prestazioni elettriche e rilevano che tutto rientra nell'intervallo normale, giudicando le prestazioni elettriche qualificate.

Testare gli elementi come sopra.

· Osservare il colore dell'olio del compressore e individuare eventuali impurità.

· Durante la prova di funzionamento si è constatato che non c'era alcun rumore evidente, ma è stato smontato perché l'olio era inquinato, come mostrato nella figura sotto:

La placcatura in rame si trova nel cursore di scorrimento mobile e nell'albero inferiore

La superficie di appoggio inferiore è ramata e l'olio è molto deteriorato

Analisi delle cause potenziali:

Lo smontaggio e i test hanno rilevato evidenti placcature in rame sulla superficie della maggior parte delle parti del compressore.

Ciò indica che il contenuto di umidità nel compressore è troppo elevato e che l'acqua si acidifica con olio lubrificante, refrigerante e metallo sotto l'azione dell'alta temperatura.La forma di formazione dell'acido è la placcatura in rame, l'acido causerà danni alle parti meccaniche, con conseguente usura dei cuscinetti, gravi danni al motore causeranno danni all'avvolgimento e bruciature

Suggerimento di misure preventive:

Si consiglia di verificare il grado di vuoto del sistema e di garantire la qualità e la purezza del refrigerante, evitando l'esposizione a lungo termine all'aria durante il montaggio e la sostituzione del compressore.