Af hverju að setja olíuskilarör

1.Af hverju að setja olíuskilrör?

Þegar mikill hæðarmunur er á leiðslum kerfisins, til að koma í veg fyrir að kæliolían fari aftur í þjöppuna og hafi áhrif á endingartíma þjöppunnar, verður olíugeymslurörið að vera stillt á lóðrétta leiðsluna.

2.Hvenær á að stilla olíuskilarörið？

1.Þegar gestgjafinn er hærri en uppgufunartæki

Það er hækkandi riser á milli uppgufunartækisins og aðalgufupípunnar, vegna þess að frosna olían mun ekki gufa upp og gufa upp í uppgufunartækinu, þannig að hún safnast fyrir neðst.Þegar frosna olían safnast fyrir neðst á uppgufunartækinu mun hún stífla gufurörið.

Ef sett er afturrörið neðst á uppgufunartækinu mun ekki vera of mikil olía geymd í olnboganum.Svo lengi sem olnboginn er við það að stíflast er þrýstingsmunurinn á endum tveimur nægur til að dæla út takmörkuðu frosnu olíu „dælunni“ í olnboganum þar til lárétta sogrörið efst er dregið aftur upp brekkuna með þjöppunni .

Ef þú hefur áhyggjur af því að riser-stígurinn sé of langur til að ná dælunni á toppinn, ættir þú að íhuga að setja upp snúningsrör í hverri hæðarfjarlægð (svo sem 6-10 m) til að riser-hlutinn fari smám saman aftur í aðalvélina. .

2.Þegar aðalvélin er lægri en uppgufunartækið og hæðarmunurinn er mikill

Þrátt fyrir að hægt sé að halla frosnu olíunni sjálfkrafa aftur að aðalvélinni án olíuskilslöngunnar, þá hefur það áhyggjur af því að of mikil olíuskil valdi því að aðalvélin verði „vökvihögg“. Þess vegna er í hvert skipti sem aðalgufusogsrörið er aðskilið með ákveðinni hæðarfjarlægð (eins og 6 metrar til 10 metrar), er afturolíurör stillt til að gera frosna olíuhlutann kleift að fara smám saman aftur í aðalvélina.

3.Lágt álagsaðgerð

Frosin olía safnast fyrir í olíuskilarörinu.Vegna takmörkunar á rennsli. Frosin olía safnast fyrir í olíuskilarörinu.Vegna takmörkunar á flæðishraða, knýr það aðeins aftur olíu aftur með "svo lengi sem rörið er við það að stíflast og þrýstingsmunurinn í báðum endum".

Ef hægt er að auka innöndunarhraðann upp í meira gildi, þá er engin þörf á að auka olíuskilarörið.the sannleika is,Þegar lítið álag eykur innri hitaflutningsáhrif afköst pressunnar.Afköst pressunnar eykst of mikið,Auðvelt að valda lágum þrýstingi, engin of mikil hitainntaka,Þetta þýðir að loftinntakshraði er takmarkaður, og í tilfelli af mikilli hæðarfjarlægð verður að nota olíubataferilinn til að endurheimta olíu smám saman!

3. Meginregla sett olíu aftur rör

1.Þegar það er mikið bil á milli kerfisins innanhúss og úti vélar, skal lóðrétta pípuhluta loftpípunnar settur upp með olíugeymsluröri á 8 metra fresti eða 10 metra fresti frá botni til topps. Olíugeymslurörið er gert í tvö "U" eða eitt "O" lögun með hæð 3 ~ 5 sinnum pípuþvermál. Á sama tíma skaltu bæta við olíugeymslurörinu og athuga rörið neðst og efst á riserinu.

2.Hönnun útblástursrörsins er sú sama og afturpípunnar.Taka verður tillit til þrýstingsfallsstýringar í hönnuninni til að tryggja að útblástursrörið sé feitt, forðast vökvaárás og forðast hávaða og titring.

Stærðarviðmiðun olíuafturslöngunnar, athugaðu afturslönguna