Ástæður fyrir brennslu mótor

Ástæðunum fyrir brennslu mótor má skipta í: álag, aflgjafa, mótor einangrun,sjálfgefið stig

1.Sjálfgefinn áfangi

Ástæða:Venjulega vegna skorts á fasaafli.(1 fasi ótiltekinn eða ófullnægjandi framboðsspenna).Eða tengipunkturinn í línunni er ekki lokaður.Virtengipunkturinn aftengir, losnar eða snertistaðan oxar orsakir og svo framvegis.

Einkennandi:Einn eða tveir fasar (stig 4) í vafningunum eru allir svartir, spólan er skemmd samhverft.

2. Ofhleðsla

Ástæða:Almennt er langur tími til að keyra yfir straum, ofhitna, oft byrja eða bremsa,raflögn villa.

Einkennandi:Vafningurinn verður öll svartur, bindingin á endanum mislitast og verður stökk eða jafnvel brotin.

3.Interturn

Ástæða:Gljáður vír slitnar frá mótorframleiðsluferlinu og vatn, sýra og önnur ætandi efni í kerfinu geta einnig valdið slíkum bilunum.

Einkennandi:Vafningurinn er að hluta til brenndur, venjulega er mótorholið hreint, það er aðeins einn sprengipunktur.

4.Tvífasa rafskaut

Ástæða:Millifasapappírinn er ekki á sínum stað eða millifasapappírinn (húðin) er brotinn.

Einkennandi:Mótorinn brennur út á milli tveggja fasa.

5.Verkfall

Ástæða:Ófullnægjandi fjarlægð milli spólu og endalokasætis.

Einkennandi:Það eru brunamerki á báðum hliðum á milli spólunnar og endaloksins.

Hvernig á að koma í veg fyrir að mótorinn brenni？

1.Haltu mótornum hreinum

Mótorinn verður alltaf að halda loftinntakinu hreinu meðan á notkun stendur.

Ef ryk, olía og vatn er dregið inn í mótorinn myndast skammhlaupsmiðill sem skemmir einangrun vírsins.

Veldur skammhlaupi, straumur eykst, hitastig hækkar, brennir mótorinn.

2.Vinna undir álagi

Ofhleðsla mótorsins, aðalástæðan er of mikil togálag, of lág spenna eða vélar sem eru knúnar fastar.

Þegar mótorinn hreyfist í ofhleðsluástandi minnkar mótorhraðinn, straumurinn eykst, hitastigið eykst og spólan ofhitnar.Ef mótorinn er ofhlaðinn í langan tíma mun hann brenna út undir öldrunarbilun einangrunar við háan hita , sem er aðalástæðan fyrir því að mótorinn brennur út.

3.Haltu þriggja fasa straumnum stöðugum

Fyrir þriggja fasa ósamstillta mótora má munurinn á meðalgildi hvers fasa straums og hinna tveggja fasa straumsins ekki fara yfir 10% til að tryggja örugga og eðlilega notkun mótorsins.

Ef meðalgildi einfasa straums og meðalgildi hinna tveggja fasa straumsins fer yfir tilskilin mörk gefur það til kynna að bilun sé í mótornum.Ástæðuna verður að finna út og hægt er að fjarlægja bilunina áður en mótorinn getur haldið áfram að starfa, annars brennur mótorinn.

4.Halda eðlilegu hitastigi

Hitastig legsins, statorsins, girðingarinnar og annarra hluta mótorsins skal athuga oft með tilliti til frávika, sérstaklega fyrir mótorinn án spennu-, straum- og tíðnieftirlitsaðstöðu og ofhleðsluvarnarbúnaðar og vöktun hitastigshækkunar er sérstaklega mikilvæg.

Ef hitastigshækkun nálægt legunni reynist vera of mikil, ætti að stöðva það strax til að athuga hvort legurinn sé skemmdur eða skortur á olíu. Ef legurnar eru skemmdar ætti að skipta þeim út fyrir nýjar legur fyrir notkun.Ef það vantar olíu á legurnar ætti að bæta við fitu;annars skemmast legurnar frekar, sem leiðir til hruns, sem eyðileggur mótorinn með því að sópa.

5.Fylgstu með titringi, hávaða og lykt

Ef mótorinn titrar mun það valda því að ósamrásarvirkni mótorsins sem er tengdur við hann eykst, sem mun auka álag mótorsins, auka strauminn og hækka hitastigið og brenna mótorinn.

Þess vegna, þegar mótorinn er í gangi, er nauðsynlegt að athuga reglulega hvort akkerisboltar, endalok mótorsins og burðarþrýstingshlífin séu laus og hvort tengibúnaðurinn sé áreiðanlegur.Ef einhver vandamál finnast ætti að leysa það í tíma.

6.Tryggja eðlilega notkun ræsibúnaðarins

Helsta viðhald ræsirans er að þrífa og festa. Ef snertibúnaðurinn er ekki hreinn mun snertiviðnámið aukast, sem leiðir til bruna á snertingunni, sem veldur fasaleysi og brennslu mótorsins. Ryðtæring og ryk uppsöfnun kjarna segulspólu tengibúnaðarins mun gera spóluna ekki þétt og gefa frá sér sterkan hávaða, auka spólustrauminn, brenna spóluna og valda bilunum.

Rafmagnsstýringarbúnaður ætti að vera í þurrum, loftræstum og auðveldri notkun. Fjarlægðu ryk reglulega, hertu allar raflagnaskrúfur, athugaðu hvort snerting tengibúnaðar sé góð og áreiðanleg og hvort vélrænir hlutar séu viðkvæmir og nákvæmir. Haltu mótornum í góðu tæknilegu ástandi , þannig að mótorinn geti ræst vel án þess að brenna.