Kælisérfræðingur verður að ná tökum á: Hönnun kælikerfis gagnavera 40 vandamál!

1. Hver eru þrjú nauðsynleg skilyrði fyrir öruggri notkun kælikerfisins?

Svar:

(1) Kælimiðilsþrýstingur í kerfinu skal ekki vera óeðlilega hár þrýstingur, til að forðast rof á búnaðinum.

(2) Skal ekki eiga sér stað (getur leitt til) blautslags, vökvasprengingar, vökvaáfalls og annarrar misnotkunar, til að forðast skemmdir á búnaði.

(3) Hreyfanlegir hlutar skulu ekki hafa galla eða lausar festingar, til að skemma ekki vélina.

 

2.Hvert er uppgufunarhitinn?

Svar:

(1) Hitastig kælimiðilsins í uppgufunartækinu þegar það sýður og gufar upp við ákveðinn þrýsting er kallað uppgufunarhitastig.

 

3.Hver er þéttingarhitinn?

Svar:

(1) Hitastigið þar sem gaskælimiðillinn í eimsvalanum þéttist í vökva undir ákveðnum þrýstingi er kallað þéttingarhitastig.

 

4.Hvert er endurkæling (eða ofurkæling) hitastig?

A: (1) Hitastigið þar sem þétti fljótandi kælimiðillinn er kældur niður fyrir þéttingarhitastigið undir þéttingarþrýstingnum er kallað endurkælingarhitastig (eða ofurkælingarhitastig).

 

5.Hvað er millihitastigið?

A: (1) Tveggja þrepa þjöppunarkerfi, mettunarhitastig kælimiðilsins í millikæli undir milliþrýstingi er kallað millihitastig.

 

6.(hvernig á að greina, hvernig á að stjórna) soghitastig þjöppu?

A: (1) Soghitastig þjöppunnar er hægt að mæla frá hitamælinum fyrir framan sogloka þjöppunnar.Soghitastigið er yfirleitt hærra en uppgufunarhitastigið og meiri munurinn fer eftir lengd afturpípunnar og ástandi pípueinangrunar.Almennt ætti það að vera 5 ~ 10 hærra en uppgufunarhitastigið.Með því að breyta vökvagjafanum geturðu stillt ofurhitann.

 

7.(hvernig á að greina) útblásturshitastig þjöppu (útblásturshitastig sem hefur áhrif á hvaða þættir)?

A: (1) Hægt er að mæla útblásturshitastig þjöppunnar frá hitamælinum á útblástursrörinu.Útblásturshitastigið er í réttu hlutfalli við þrýstingshlutfallið og soghitastigið.Því hærra sem sogofhitinn og þrýstingshlutfallið er, því hærra er útblásturshitastigið;Annars, hið gagnstæða.Almennt er útblástursþrýstingurinn aðeins hærri en þéttingarþrýstingurinn.

 

1. Hvað er blautur bíll (vökvaárás)?

A: (1) Kælimiðilsvökvi eða blaut gufa sogast inn í þjöppuna af þjöppunni vegna bilunar eða ófullnægjandi uppgufun kælimiðils.

 

8.Hvað veldur Blautur bíll?

A: (1) Vökvastigsstýring gas-vökvaskiljunnar eða lágþrýstingshringrásartunnu mistekst, sem leiðir til ofurhás vökvastigs.

(2) vökvaframboðið er of stórt, vökvaframboðið er of brýnt.Inngjöfarventillinn lekur eða opnast of stórt.

(3) Uppgufunartækið eða gas-vökvaskiljan (lágþrýstingshringrásartunnan) geymir of mikinn vökva, hitaálagið er lítið og álagið er of hratt við ræsingu.

(4) Skyndileg aukning á hitaálagi;Eða stillti ekki soglokann eftir frostið.

 

9.Hvað mun gerast eftir Blauta bílinn?

A: Fyrir stimpilvélina: (1) kælimiðillinn fer inn í þjöppuna, sem gerir það að verkum að smurolían framleiðir mikinn fjölda loftbóla, eyðileggur olíufilmuna á smuryfirborðinu og gerir olíuþrýstinginn óstöðugan.

(2) Láttu hreyfanlegu hlutana keyra undir því skilyrði að ekki sé góð smurning, sem leiðir til hárteikningar;Í alvarlegum tilvikum, að halda bol, helstu bol wabbitt álfelgur bráðnar.

(3) Kælimiðillinn fer inn í þjöppuna, sem veldur því að strokkafóðrið minnkar verulega og knúsar stimpilinn;Skemmdir strokkafóður, stimpla, tengistangir og stimplapinna í alvarlegum tilfellum.

(4) Vegna þess að vökvinn er óþjappanlegur, verða tengistöngin og stimpillinn fyrir miklu meiri krafti en hönnunargildið, sem auðvelt er að valda skemmdum;Vegna þess að vökvinn er ósamþjappaður, mun útblástursventillinn sem settur er ásamt fölsku hlífinni lyftast með höggi vökvans þegar um er að ræða sjávarfallabílinn;Alvarlegt mun leiða til aflögunar öryggisfjöðursins og jafnvel rekast á yfirbygginguna, strokkahausinn, niðurbrotsþéttingu og líkamstjón.

Fyrir skrúfuvél: rakur bíll mun valda titringi, auka hávaða, skemmdum á snúningi og legum (of mikið álag);Alvarlegir hipsterar geta einnig skemmt búnað og valdið slysum.

 

10.Hvernig á að takast á við Blautur bíll?

A: (1) Þegar stimplaþjöppan er rök, ætti að skrúfa niður sogstöðvunarventil þjöppunnar strax og loka inngjöfarlokanum til að stöðva vökvaflæði.Ef soghitastigið heldur áfram að lækka skaltu halda áfram að lækka eða jafnvel loka soglokanum og losa hann þar til hann er kominn niður í núll.Notaðu núningshitann á milli sveifaráss og legubrúsans til að gufa upp kælimiðilinn í sveifahúsinu.Þegar þrýstingurinn í sveifarhúsinu hækkar skaltu setja hóp af strokkum í vinnu og afferma síðan eftir að þrýstingurinn minnkar.Endurtaktu nokkrum sinnum þar til kælimiðillinn í sveifarhúsinu er alveg gufaður upp.Eftir það skaltu opna sogstöðvunarventilinn örlítið og auka álagið hægt.Ef það er enn kælivökvi í soglínunni, endurtakið fyrra ferli.Þar til vökvinn er alveg tæmd, opnaðu rólega sogstöðvunarventilinn, þjöppuna í eðlilega vinnu.Þegar sjávarfallabíllinn á sér stað ætti að huga að því að fylgjast með og stilla olíuþrýstinginn.Ef það er enginn olíuþrýstingur eða of lágur olíuþrýstingur ætti að slökkva strax á vélinni og losa smurolíu og kælimiðil í sveifarhúsinu.Þegar raki bíllinn kemur fram í skrúfuþjöppunni ætti að slökkva strax á sogstöðvunarloki þjöppunnar og loka inngjöfarlokanum til að stöðva vökvaflæði.Ef soghitastigið heldur áfram að lækka skaltu halda áfram að lækka en ekki loka soglokanum til að koma í veg fyrir óeðlilegt hljóð og titring af völdum of lágs sogþrýstings og minnka álagið þar til það er komið niður í núll.Skrúfuþjöppan er ekki viðkvæm fyrir blautu höggi og vökvinn í afturpípunni er losaður hægt út í olíubrotið.Opnaðu síðan sogstöðvunarventilinn og aukið álagið hægt þar til þjöppan er komin í venjulegan gang.Þegar sjávarfallabíll á sér stað ætti að huga að því að fylgjast með og stilla olíuþrýstinginn.Til að koma í veg fyrir að olíuhitinn verði of lágur skaltu kveikja á olíuhitunarbúnaðinum eða skrúfa niður olíukælivatnsventilinn.

 

11.Whattur veldur því að útblástursþrýstingur er of hár, hvernig á að útiloka?

A: (1) Kerfið og háþrýstingshluti blandaðs gassins mun valda háum útblástursþrýstingi.Loft ætti að losa.Í ammoníakkerfi, til að draga úr ammoníaksmengun í andrúmsloftið, er loftskiljur almennt notaður til að losa óþéttanlegt gas í kerfinu.

Lítið flúorkerfi er hægt að losa beint í gegnum loftloftsventilinn á eimsvalanum.Opnaðu loftventilinn örlítið til að losa loftið.Þegar losað gas er hvítur reykur, sem gefur til kynna að meira freon losni, ætti að loka lokanum til að binda enda á loftlosunaraðgerðina.

(2) Það er kölnun eða uppsöfnun russ á vatnshlið hitaskiptarörsins í eimsvalanum.Opna ætti vatnshlífina á báðum hliðum eimsvalans til að skoða og þrífa (skolaðu með háþrýstivatnsbyssu, þurrkaðu af með bursta eða klútstrimla, vinsamlegast hreinsaðu það af fagaðila).

(3) Of mikil vökvasöfnun og olíusöfnun í eimsvalanum.Athugaðu hvort úttaksventillinn og jafnvægispípuventillinn á eimsvalanum séu að fullu opnaðir (þeir ættu að vera að fullu opnaðir) og athugaðu hvort ventilhausinn detti af ef þörf krefur.Losaðu of mikið kælimiðil og uppsafnaða kælimiðilsolíu.

(4) Aðskilnaðarþéttingin á endaloki eimsvala er skemmd, sem veldur skammhlaupi í kælivatni.Opna ætti vatnshlífina á báðum hliðum eimsvalans, fjarlægja ryð á skilnaðarpúðanum og skipta um gúmmípúðann.

(5) Inntaks- og úttakshitastig kælivatns fer yfir hönnunarkröfur.Hreinsaðu skólp kælivatnsturnsins, athugaðu hvort vatnsdreifarinn detti af og hallist og hvort vatnsinntakið sé stíflað af aðskotaefnum.

(6) ófullnægjandi kælivatnsrennsli.Hitamunur kælivatns inn og út fer yfir kröfurnar.Athugaðu: hvort vélrænni slit dælunnar sé of stór;Hvort það er aðskotahlutur í dælunni;Vatnsventill, eftirlitsventill, síuskjár er óeðlilegt;Hvort höfuð dælunnar uppfyllir kröfurnar;Hvort vatnsleiðsluleiðin og forskriftirnar séu sanngjarnar.

 

13. Tgetur hann þjöppu ekki ræst orsök og meðferðaraðferð?

A: (1) Rafmagnsbilun;Athuga og gera við.

(2) bilun í þrýstigengi eða olíuþrýstingsgengi;Athugaðu og stilltu læsingartengi þrýstiliða og olíuþrýstingsliða.

(3) þrýstingur sveifarhússins eða milliþrýstingur er of hár;Gerðu við útblástursventilskífuna eða minnkaðu sveifarhúsið og milliþrýstinginn.

(4) (stimpla vél) bilun í losunarbúnaði;Athuga og gera við.

14.Thann stimpla vél strokka inni í högg hljóð ástæða og meðferð aðferð?

A: (1) Þegar stimpillinn er í gangi snertir útblástursventilinn;Opnaðu hávaðasömu strokkhausinn til að auka bilið á milli stimpilsins og innra sætsins

(2) Boltinn fyrir loftventilinn er laus;Herðið ventlaboltana.

(3) Lokaskífan er brotin og fellur inn í strokkinn og bilið á milli litla höfuðs stimplapinnans og tengistöngarinnar er of stórt og bilið milli stimpilsins og strokksins er of stórt;Athugaðu, stilltu og gerðu við eftir að strokkurinn hefur verið fjarlægður.

(4) Fölsk hlífarfjöður er aflöguð og teygjanlegur kraftur er ekki nóg;Púði til að auka fjaðrakraft eða skipta um.

(5) Kælimiðilsvökvi fer inn í strokkinn og veldur vökvaslagi;Snúðu sogstöðvunarlokanum niður, inngjöfarlokanum fyrir vökvagjafa niður eða lokaðu tímabundið til að fjarlægja vökvann.

 

15.Thann stimpla sveifarhús inni í högg hljóð ástæða og meðferð aðferð?

A: (1) bilið á milli tengistöngarinnar með stóra höfuðlagerrunna og sveifpinna er of stórt;Athugaðu og stilltu úthreinsun þess eða skiptu um það.

(2) Úthreinsun milli snældahálsins og aðallegunnar er of stór;Athugaðu stillingarrýmið.

(3) svifhjólið er slakað á með skaftinu eða lyklinum;Athugaðu og stilltu úthreinsun og viðgerð.

(4) Stöngpinna á tengistangarboltanum er brotinn og tengistangarhnetan er laus;Herðið tengistangarhnetuna og læsið með klút.

 

16.Piston þjöppu eftir upphaf engin olíuþrýstings orsakir og meðferðaraðferðir?

A: (1)Tgírhlutar olíudælunnar bila;Taka í sundur og gera við.

(2) Olíuinntak olíudælunnar er stíflað;Athugaðu til að fjarlægja óhreinindi.

(3)Obilun í þrýstimæli;Skiptu um olíuþrýstingsmæli.

(4)Oil sía og skaftþétti án olíu;Fyrir akstur ætti að bæta olíu við fínu olíusíuna og bolþéttinguna til að koma í veg fyrir tómt sog við akstur.

 

17.Piston þjöppuolíuþrýstingur er of lágur orsök og meðferðaraðferð?

A: (1)Tolíusían er stífluð;Fjarlægðu og hreinsaðu.

(2)Oil bilun í þrýstingsstillingarventil;Gera við eða skipta um.

(3) Bilið milli olíudælubúnaðarins og dæluhlífarinnar er of stórt og slitið;Gera við eða skipta um.

(4)Cstig olíustigs er of lágt;Bætið við olíu eða skilið olíu úr olíu.

(5) Alvarlegt slit á legum í öllum hlutum veldur of mikilli úthreinsun eða olíuleka á sumum olíuleiðum;Athuga og gera við.

 

18.Piston þjöppu eldsneytisnotkun eykur orsök og meðferðaraðferð?

A: (1) Kælimiðilsvökvi fer inn í sveifarhúsið;Snúðu niður eða lokaðu tímabundið sogstöðvunarlokanum og inngjöfarlokanum (sjá aðferð til að takast á við sjávarfallabílinn).

(2)Tþéttihringurinn, olíuskraphringurinn eða strokkurinn er alvarlega slitinn eða stimplahringslásinn er í röð;Athugaðu, stilltu og skiptu um illa slitna hluta ef þörf krefur.

(3)Tolíumagn sveifarhússins er of hátt eða útblásturshiti er of hátt;Losaðu smurolíu eða gerðu ráðstafanir til að lækka útblásturshitastigið.

 

19.Hver er orsök olíuleka eða loftleka á bolþéttingu og hvernig á að bregðast við því?

A: (1)Shaft innsigli samkoma er slæm eða skaft innsigli innsigli yfirborð hár togað;Athugaðu og stilltu, skiptu um eða malaðu innsiglihringinn.

(2) "O" hringurinn á kraftmiklum og kyrrstæðum hringjum er að eldast og vansköpuð eða þéttleiki er ekki viðeigandi;Skiptu um þéttingargúmmíhringinn.

(3)Tinnihald fljótandi kælimiðils í olíunni er mikið;Hækka olíuhita eða losa kælimiðil.

(4)Tsveifarhússþrýstingur stimplaþjöppunnar er of hár;Draga úr sveifarhúsi þrýstingi.

 

20.Piston þjöppu affermingarbúnaður vélbúnaður bilun orsakir og meðferðaraðferðir?

A: (1)Iófullnægjandi olíuþrýstingur;Stilltu olíuþrýstinginn þannig að olíuþrýstingurinn sé 0,12 til 0,2MPa hærri en sogþrýstingurinn.

(2)Tslöngan er stífluð;Taktu í sundur og hreinsaðu.

(3) Það er óhreinindi fast í olíuhólknum;Taktu í sundur og hreinsaðu.

(4) Óviðeigandi samsetning olíudreifingarventils, röng samsetning bindastöngs eða snúningshrings, snúningshringur fastur;Taka í sundur og gera við.

 

21.Tsog ofhiti þjöppunnar (soghitastig er hærra en uppgufunarhitastig) er of stór orsök og meðferðaraðferð?

A: (1) Ófullnægjandi kælimiðill í kælikerfinu;Bætið við kælimiðli.

(2)Iófullnægjandi kælimiðill í uppgufunartækinu;Opnaðu inngjöfarlokann og aukið vökvaframboðið.

(3) Sogpípa kælikerfisins er ekki vel einangruð;Athuga og gera við.

(4) Of mikið vatnsinnihald í kælimiðli;Athugaðu vatnsinnihald kælimiðilsins.

(5)Topnun ventilloka er lítil, lítið vökvaframboð;Opnaðu inngjöfarlokann og aukið vökvaframboðið.

 

22.Piston þjöppu útblásturshiti er hár orsök og meðferðaraðferð?

A: (1) Soggashitastigið er of hátt;Stilltu sogofhita (sjá spurningu 21).

(2) Útblástursventilskífan er brotin;Opnaðu strokkahausinn, athugaðu og skiptu um útblástursventilskífuna.

(3)Sleki á öryggislokum;Athugaðu öryggisventilinn, stilltu og gerðu við.

(4)Piston hringur leki;Athugaðu stimplahring, stilltu viðgerð.

(5)Tþéttingin á strokkafóðrinu er brotin og lekur;Athugaðu skiptin.

(6)Tdauðapunktalausn stimpilsins er of stór;Athugaðu og stilltu efsta dauðarýmið.

(7) Ófullnægjandi kæligeta strokkaloksins;Athugaðu vatnsmagnið og vatnshitastigið, stilltu.

(8)Tþjöppunarhlutfall þjöppunnar er of stórt;Athugaðu uppgufunarþrýsting og þéttingarþrýsting.

 

23.CSogþrýstingur þjöppu er of lágur orsök og meðferðaraðferð?

A: (1) Inngjöf vökvagjafar eða sogsía er stífluð (óhrein eða ísstífluð);Taktu í sundur, athugaðu og hreinsaðu.

(2) Ófullnægjandi kælimiðill í kerfinu;Bætið við kælimiðli.

(3)Iófullnægjandi kælimiðill í uppgufunartækinu;Opnaðu inngjöfarlokann og aukið vökvaframboðið.

(4)Too mikið frosið olía í kerfinu og uppgufunartækinu;Finndu út hvar olían safnast fyrir í kerfinu og losaðu olíuna.

(5)Shitaálag verslunarmiðstöðvar;Stilltu orkustig þjöppunnar og affermdu rétt.

 

24.Sáhafnardeild óeðlilegar titringsorsakir og meðferðaraðferðir?

(1)Tgrunnboltinn á einingunni er ekki hertur eða losaður;Herðið akkerisboltana.

(2)Tþjöppuskaftið og mótorskaftið eru rangt stillt eða með mismunandi miðju;Komdu þessu í lag aftur.

(3)Pipeline titringur veldur titringi einingarinnar;Bættu við eða breyttu stuðningsstaðnum.

(4)Tþjappan andar að sér of mikilli olíu eða kælivökva;Slökktu á og snúðu við til að tæma vökvann úr þjöppunni.

(5)Thann getur ekki stöðvað í nauðsynlegri stöðu heldur titrað þar;Athugaðu olíustimpil, fjórstefnuloka eða hleðslu - auka segullokaloka fyrir leka og viðgerð.

(6)Tlofttæmisstig soghólfsins er of hátt;Opnaðu sogstöðvunarventilinn og athugaðu hvort sogsían sé stífluð.

 

25.Skælirými áhafnareiningar er ófullnægjandi orsök og meðferðaraðferð?

A: (1)Tstaðsetning spóluventilsins er ekki viðeigandi eða önnur bilun (spóluventillinn getur ekki treyst á fasta endanum);Athugaðu staðsetningu vísis eða hornfærsluskynjara og viðgerðarsnúningsloka.

(2) Sogsían er stífluð, sogþrýstingstapið er of mikið, sogþrýstingurinn lækkar, rúmmálsvirkni minnkar;Fjarlægðu loftsíuna og hreinsaðu.

(3) Óeðlilegt slit á vélinni, sem leiðir til of mikillar úthreinsunar;Athugaðu, stilltu eða skiptu um hluta.

(4)TSoglínuviðnám tap er of mikið, sogþrýstingur er of lágur en uppgufunarþrýstingur;Athugaðu sogstöðvunarlokann og sogeftirlitsventilinn, finndu vandamál og gerðu við.

(5) Leki milli há- og lágþrýstingskerfa;Athugaðu framhjáhlaupsloka fyrir akstur og bílastæði og olíuskilaloka til að laga öll vandamál sem finnast.

(6)Iófullnægjandi olíuinnspýting, getur ekki náð þéttingaráhrifum;Athugaðu olíuhringrásina, olíudæluna, olíusíuna, bættu olíuinnspýtinguna.

(7) Útblástursþrýstingurinn er miklu hærri en þéttingarþrýstingurinn og rúmmálsvirkni minnkar;Athugaðu útblástursrör og lokar til að hreinsa viðnám útblásturskerfisins.Ef kerfið seytlar út í loftið ætti að losa það.

 

26.Sáhafnardeild í rekstri óeðlilegra hljóðorsaka og meðferðaraðferðir?

A: (1) Það eru ýmislegt í snúningsrópinu;Athugaðu snúninginn og sogsíuna.

(2)Thrust lega skemmdir;Skiptu um álagslegur.

(3)Mslit á ain legum, núningi á snúningi og líkama;Yfirfara og skipta um aðallegu.

(4)Slið loki sveigju;Gerðu við stýrisblokk spóluventils og stýrisúlu.

(5)Ttenging hreyfanlegra hluta er laus;Taktu vélina í sundur til viðhalds og styrktu slökunarráðstafanir.

 

27.Orsakir og meðferð á of háum útblásturshita eða olíuhita?

A: (1)Tþjöppunarhlutfallið er of hátt;Finndu sog- og útblástursþrýsting til að draga úr þrýstingshlutfalli.

(2) Kæliáhrif vatnskældra olíukælara minnkar;Hreinsaðu olíukælarann ​​til að lækka vatnshitastigið eða auka vatnsmagnið.

(3) Vökvaframboð á fljótandi ammoníak olíukælir er ófullnægjandi;Greina ástæðuna og auka vökvaframboðið.

(4)Iöndun alvarlega ofhitaðrar gufu;Auktu vökvamagnið, styrktu einangrun soglínunnar og athugaðu hvort framhjáhaldsventillinn leki.

(5)Iófullnægjandi eldsneytisinnspýting;Athugaðu, greindu orsökina, aukið magn inndælingar.

(6) Loftíferð inn í kerfið;Ætti að vera tæmd og athugaðu orsök loftíferðar, viðhald.

 

28.(skrúfavél)Exútblásturshitastig eða olíuhitafall orsakir og meðferðaraðferðir?

A: (1) Innöndun blautrar gufu eða fljótandi kælimiðils;Dragðu úr vökvamagni sem kemur í uppgufunarkerfið.

(2)Cstöðug án hleðslu;Athugaðu spóluventilinn.

(3)Tútblástursþrýstingur er óeðlilega lágur;Dragðu úr vatnsveitu eða fjölda inntaks eimsvala.

 

29.(skrúfavél)Slaug loki aðgerð er ekki sveigjanleg eða bregðast ekki ástæðan og meðferð aðferð?

A: (1)Fokkar leið afturloki eða segulloka aðgerð er ekki sveigjanleg;Athugaðu spólur og raflögn á fjórstefnu bakloka eða segulloka.

(2) Olíuleiðslukerfið er stíflað;Endurskoðun.

(3) Olíustimpill fastur eða lekur olía;Gerðu við olíustimpilinn eða skiptu um þéttihringinn.

(4)Oþrýstingur er of lágur;Athugaðu og stilltu olíuþrýstinginn.

(5)Tspóluventillinn eða stýrilykillinn er fastur;Endurskoðun.

 

30.Slíkamshiti áhafnarþjöppu er of hár orsök og meðferðaraðferð?

A: (1) Óeðlilegt slit á hreyfanlegum hlutum;Gerðu við þjöppu og skiptu um skemmda hluta.

(2)SEvere ofhitnun við innöndun;Dragðu úr ofhita sogsins.

(3)Bypass leiðsluleki;Athugaðu hvort leka sé í ræsi- og stöðvunarlokum.

(4)Tþjöppunarhlutfallið er of hátt;Finndu sog- og útblástursþrýsting til að draga úr þrýstingshlutfalli.

 

31. Orsakir og meðhöndlun leka á skaftþétti þjöppu og olíudælu?

A: (1) Skaftþéttingin er skemmd vegna ófullnægjandi olíuframboðs;Gera við, athuga olíurásina, stilla olíuþrýstinginn.

(2) „O“ hringur aflögun eða skemmd;Skiptu um það.

(3)Pgólfsamsetning;Niðurrif, skoðun og viðgerðir.

(4) Snertingin milli kyrrstöðu og kyrrstöðuhringa er ekki þétt;Fjarlægðu og malaðu aftur.

(5)Ióhreinindi í olíunni klæðast þéttingaryfirborðinu, of mikill kælivökvi í olíunni;Athugaðu ilmkjarnaolíusíu til að tryggja hitastig olíuframboðs.

 

32.Orsök og meðferð lágs olíuþrýstings?

A: (1)Imviðeigandi aðlögun olíuþrýstingsstýringarventils;Stilltu olíuþrýstingsstillingarventilinn aftur.

(2)Tinnri olíuleki þjöppunnar er mikill;Athuga og gera við.

(3)Tolíuhitinn er of hár;Athugaðu olíukælarann ​​til að útiloka þætti sem hafa áhrif á hitaflutningsgetuna.

(4)Ilakari olíugæði og ófullnægjandi olíumagn;Skiptu um og bættu við olíu.

(5)Oil dæla slit eða bilun;Endurskoðun.

(6)Cdónaleg olía, fínn sía óhrein teppa;Hreinsaðu síueininguna.

(7)Oil inniheldur meira kælimiðil;Slökktu á og hitaðu olíu.

 

33.Celdsneytisnotkun þjöppu eykur orsök og meðferðaraðferð?

A: (1)Tskilvirkni olíuskiljunnar minnkar;Athugaðu olíuskiljuna.

(2) Það er of mikil olía í olíuskiljunni og olíustigið er of hátt;Tæmdu olíu og stjórnaðu olíustigi.

(3)Tútblásturshitastigið er of hátt og skilvirkni olíuskiljunnar minnkar;Styrkja olíukælingu og minnka útblásturshitastig.

(4)Tolíuþrýstingurinn er of hár, olíuinnspýtingin er of mikil, vökvi þjöppunnar kemur aftur;Stilltu olíuþrýstinginn eða gerðu við þjöppuna og taktu við vökvaskil þjöppunnar.

(5)Tafturleiðslan er lokuð;Endurskoðun.

 

34.Oil skiljari olíu yfirborð hækkun orsök og meðferð aðferð?

A: (1)Tolían í kerfinu fer aftur í þjöppuna;Of mikil olía losnar.

(2)Tof mikið af kælimiðli fer í kælimiðilsolíuna;Hækkaðu hitastig olíunnar og flýttu fyrir uppgufun kælimiðilsins sem er leyst upp í olíunni.

(3) Olíuskiljunarleiðslan er stífluð;Endurskoðun.

(4) Vökvastigsmælirinn á lóðréttri olíuskilju hefur þéttan kælivökva;Á þessum tíma gæti vökvahæðin ekki verið sönn, ætti að meta raunverulega olíuhæð.

 

35.Orsök og meðferð þjöppuhvolfs þegar skrúfaþjöppu hættir?

A: (1) Sog- og útblásturseftirlitslokar eru ekki vel lokaðir;Gerðu við og fjarlægðu ventilplötuna sem festist.

(2)Til að koma í veg fyrir að öfugframhjáveituleiðsla loki sé ekki opnaður í tæka tíð;Athuga og gera við.

 

36.Hvers vegna er soghitastigið of lágt og hvernig á að bregðast við því?

A: (1)Too mikið af kælimiðli í uppgufunartækinu, gas-vökvaskilju eða lágþrýstingshringrásartunnu;Stilltu vökvagjafaventilinn, stöðvaðu eða minnkaðu magn vökvagjafans og losaðu jafnvel of mikið af kælimiðli í vökvalosunarfötuna.

(3)Tskilvirkni uppgufunarhitaflutnings minnkar;Hreinsaðu uppgufunartækið eða tæmdu olíuna.

 

37.Hvernig er kveðið á um öryggisverndargildi kælibúnaðar og lofttæmisprófun kerfisins?

A: Röryggisverndargildi kælibúnaðar samkvæmt notkunarhandbók vörunnar.Öryggisverndargildi LG röð skrúfa kæliþjöppu eru sem hér segir (til viðmiðunar):

(1) Innspýtingshitastig hár vörn: 65℃(loka);

(2) Vörn við lágan sogþrýsting: -0,03Mpa (sskáli), þessu gildi er hægt að breyta;

(3) Hár útblástursþrýstingsvörn: 1,57Mpa (lokun);

(4)Oil síunarþrýstingsmunur hár vörn: 0,1Mpa (slökkt á);

(5)Overload vernd aðalmótorsins (verndargildi í samræmi við kröfur mótorsins);

(6) Lítil vörn milli olíuþrýstings og útblástursþrýstings: 0,1Mpa (lokun);

(7)Overload vernd olíudælu (verndargildi í samræmi við kröfur mótorsins);

(8) Vörn við lágt úttakshitastig fyrir vatnskælir, saltvatnseiningu og etýlen glýkóleiningu, og vatnslokunarvörn fyrir uppgufunartæki og eimsvala.

(9)Cþéttari, vökvageymir, olíuskiljari, opnunarþrýstingur öryggisventils fyrir olíusafnara: 1,85Mpa;Full vökva uppgufunartæki, gas-vökva skilju, lágþrýstingshringrás vökva geymslutunna, millikælir, sparnaðarlokaopnunarþrýstingur: 1,25Mpa.

 

Tómarúmspróf á kerfinu:

Tilgangur lofttæmisprófunar á kerfinu er að athuga þéttleika kerfisins undir lofttæmi og undirbúa fyllingu kælimiðils og kælimiðilsolíu.Dældu kerfinu í 5,33kpa (40mm Hg) og haltu því í 24 klst.Þrýstihækkunin ætti ekki að fara yfir 0,67kpa (5mm Hg).

 

38.Hvernig á að skipuleggja meiriháttar, meðalstór og minniháttar viðgerðir á búnaði?

A: (1) Hringrás meiriháttar, meðalstórrar og minniháttar viðgerðar á búnaðinum skal skipuleggja af notanda í samræmi við ákvæði notkunarhandbókar búnaðarins og með hliðsjón af rekstrarumhverfi notanda, rekstrarskilyrðum, árlegum aksturstíma, framleiðslutakti og öðru. einkenni.Tímabært viðhald.Innihald meiri háttar, meðalstórrar og minni viðgerða á búnaðinum skal ákvarðað í samræmi við leiðbeiningar búnaðarins og sérstakri notkun búnaðarins.

 

39.Hvernig á að raða stórum, meðalstórum og litlum viðgerðum á stimplakæliþjöppu?(til viðmiðunar)

(1) Hvert er yfirferðartímabilið?

A: (1) Yfirferð á 8.000 klukkustunda fresti eða svo.

(2) Hvert er innihald endurskoðunarinnar?

A: (2) Athugaðu og hreinsaðu hlutana og mældu slitstig hlutanna: eins og strokka, stimpla, stimplahring, sveifarás, lega, tengistangir, sog- og útblástursventil, olíudælu osfrv. klippt notkun, klæðast þungum ætti að skipta út.Skoðun öryggisventla og tækja (ætti að fara fram af þar til uðum deildum).Hreinsaðu síuna af kælimiðilsolíukerfi, kælimiðilskerfi og vatnskerfi.

(3) Hvert er tímabil milliviðgerðar?

A: (3) Milliviðgerð á 3000-4000 klukkustunda fresti eða svo.

(4) Hvert er innihald miðnámskeiðsins?

A: (4) Að undanskildum minniháttar viðgerðum, athugaðu og kvarðaðu bilið á milli strokka og stimpla, bilið milli stimplahringslæsingar, bilið milli tengistöngarstærðarhauss og sveifpinna, bilið milli aðallegs og þvermál aðaláss, bilið á milli loftventils og stimpla osfrv. Athugaðu slitstig stimpla, strokka, sveifaráss og annarra hluta.Athugaðu smurkerfið.Athugaðu hvort tengi- og akkerisboltar séu lausir.

(5) Hvert er tímabil minniháttar viðgerðar?

Svar: (5) Eftir miðlungs viðgerð fer fram minniháttar viðgerð á 1000-1200 klukkustunda fresti eða svo.

(6) Hvað er innihald minniháttar viðgerðar?

A: (6) Hreinsaðu kælivatnsdæluna;Athugaðu stimpla, gashring, olíuhring og sog- og útblástursventil, skiptu um skemmda lokaskífuna og ventilfjöðrun, osfrv. Athugaðu stærð tengistangarhaussins, hreinsun sveifarhúss, olíusíu og sogsíu osfrv.;Skiptu um olíu í frysti;Athugaðu samrás mótorsins og sveifarássins.

 

40.Hvernig á að raða stórum, meðalstórum og litlum viðgerðum á skrúfukæliþjöppu?(til viðmiðunar)

Viðhaldstímabil skrúfuþjöppueininga tengist mörgum þáttum.Eftirfarandi upplýsingar eru til viðmiðunar.

A: (1) Mótor skrúfuþjöppunnar: sundur, viðhald og skipti, áfylling á legu, 2 ár, sjá leiðbeiningarhandbók mótorsins.

(2) tenging: athugaðu samrásarvirkni þjöppunnar og mótorsins (athugaðu hvort teygjanlegt flutningshlutinn sé skemmdur eða gúmmipinninn sé slitinn).Tímabilið er 3-6 mánuðir.

(3) Olíuskiljari: hreinsaðu innréttinguna, gildistíminn er 2 ár.

(4) Olíukælir: fjarlægðu hreiður (vatnskæling), olíuskala, hálft ár;Með fyrirvara um gæði vatns og óhreinindi.

(5) Olíudæla: lekaprófun og viðhald, 1 ár.

(6) Olíusía (þar á meðal hráolíusía), sogsía: hreinsun, hálft ár.Fyrsta aksturinn 100-150 klukkustundir ætti að þrífa.

(7) olíuþrýstingsstýringarventill: skoðun á stjórngetu, 1 ár.

(8) Spóluventill: aðgerðaskoðun, 3-6 mánuðir.

(9) Öryggisventill, þrýstimælir, hitamælir: athugaðu, gildistími 1 ár.

(10) Athugunarventill, sog- og útblástursloki, þrýstimælisventill: viðhald, 2 ár.

(11) Þrýstigengi, hitastig: athugaðu, tíminn er um hálft ár.Vísaðu til leiðbeininganna.

(12) Rafbúnaður: aðgerðaskoðun, um það bil 3 mánuðir.Vísaðu til leiðbeininganna.

(13) Sjálfvirk vörn og sjálfvirkt stjórnkerfi: gildistíminn er um 3 mánuðir.