Penyebab motor terbakar

Penyebab motor terbakar dapat dibagi menjadi: beban, catu daya, isolasi motor,fase default

1. Fase bawaan

Alasan:Biasanya karena kurangnya daya fasa.(1 fasa tidak tersuplai atau tegangan suplai tidak mencukupi).Atau titik kontak kontaktor pada saluran tidak tertutup.Titik sambungan kabel terputus, kendor atau posisi kontak teroksidasi penyebabnya dan sebagainya.

Ciri:Satu atau dua fasa (level 4) pada belitan semuanya menghitam, kumparan rusak secara simetris.

2.Kelebihan beban

Alasan:Umumnya memakan waktu lama untuk mengalami arus berlebih, terlalu panas, sering hidup atau mengerem,kabel kesalahan.

Ciri:Gulungannya menjadi hitam semua, ikatan di ujungnya berubah warna dan menjadi rapuh atau bahkan putus.

3. Interturn

Alasan:Kawat berenamel putus dari proses pembuatan motor, dan air, asam, serta zat korosif lainnya dalam sistem juga dapat menyebabkan kegagalan tersebut.

Ciri:Lilitannya terbakar sebagian, biasanya rongga motornya bersih, titik peledakannya hanya ada satu.

4.Elektroda dua fase

Alasan:Kertas interfase tidak pada tempatnya, atau kertas interfase (casing) rusak.

Ciri:Motor terbakar di antara dua fase.

5.Memukul

Alasan:Jarak antara koil dan dudukan penutup ujung tidak mencukupi.

Ciri:Ada bekas luka bakar di kedua sisi antara kumparan dan penutup ujung.

Bagaimana mencegah motor terbakar？

1.Jaga kebersihan motor

Motor harus selalu menjaga saluran masuk udara tetap bersih selama pengoperasian.

Jika debu, oli, dan air masuk ke dalam motor, akan terbentuk media hubung singkat yang merusak isolasi kabel.

Menyebabkan korsleting antar belokan, arus meningkat, suhu naik, motor terbakar.

2.Bekerja di bawah beban terukur

Pengoperasian motor kelebihan beban, alasan utamanya adalah beban drag terlalu besar, tegangan terlalu rendah, atau mesin yang digerakkan macet.

Ketika motor bergerak dalam keadaan kelebihan beban, kecepatan motor menurun, arus meningkat, suhu meningkat dan kumparan menjadi terlalu panas. Jika motor kelebihan beban dalam waktu lama, maka akan terbakar karena kegagalan isolasi yang menua pada suhu tinggi. , itulah penyebab utama motor terbakar.

3.Jaga agar arus tiga fasa tetap stabil

Untuk motor asinkron tiga fasa, perbedaan antara nilai rata-rata arus satu fasa dan arus dua fasa lainnya tidak boleh melebihi 10% untuk menjamin pengoperasian motor yang aman dan normal.

Jika nilai rata-rata arus satu fasa dan nilai rata-rata arus dua fasa lainnya melebihi batas yang ditentukan, hal ini menunjukkan bahwa motor mengalami gangguan.Alasannya harus diketahui dan kesalahan dapat dihilangkan sebelum motor dapat terus beroperasi, jika tidak maka motor akan terbakar.

4.Pertahankan suhu normal

Temperatur bantalan, stator, penutup dan bagian lain dari motor harus sering diperiksa untuk mengetahui adanya anomali, terutama untuk motor tanpa fasilitas pemantauan tegangan, arus dan frekuensi serta fasilitas proteksi beban berlebih, dan pemantauan kenaikan suhu sangat penting.

Jika kenaikan suhu di dekat bantalan ternyata terlalu tinggi, sebaiknya segera dihentikan untuk memeriksa apakah bantalan rusak atau kekurangan oli. Jika bantalan rusak, sebaiknya diganti dengan bantalan baru sebelum dioperasikan.Jika bantalan kekurangan oli, gemuk harus ditambahkan;jika tidak, bantalan akan semakin rusak, mengakibatkan keruntuhan, yang akan merusak motor jika tersapu.

5.Amati getaran, kebisingan, dan bau

Jika motor bergetar maka akan menyebabkan non-koaksialitas motor yang terhubung dengannya meningkat, yang akan menambah beban motor, meningkatkan arus, dan meningkatkan suhu serta membakar motor.

Oleh karena itu, pada saat motor berjalan perlu dilakukan pengecekan secara berkala apakah baut jangkar, penutup ujung motor dan penutup tekanan bantalan kendor, dan apakah alat penghubungnya dapat diandalkan.Jika ditemukan masalah, masalah tersebut harus diselesaikan tepat waktu.

6.Pastikan pengoperasian normal peralatan start

Perawatan utama starter adalah pembersihan dan pengencangan. Jika kontak kontaktor tidak bersih maka resistansi kontak akan meningkat sehingga mengakibatkan kontak terbakar sehingga menyebabkan kekurangan fasa dan motor terbakar. Korosi karat dan debu Penumpukan inti kumparan magnet kontaktor akan membuat kumparan tidak menutup rapat dan mengeluarkan suara bising yang kuat, meningkatkan arus kumparan, membakar kumparan dan menimbulkan gangguan.

Peralatan kontrol kelistrikan harus dalam posisi kering, berventilasi, dan mudah dioperasikan. Bersihkan debu secara teratur, kencangkan semua sekrup kabel, periksa apakah kontak kontaktor baik dan dapat diandalkan, dan apakah komponen mekanis sensitif dan akurat. Jaga motor dalam kondisi teknis yang baik , agar motor dapat hidup dengan lancar tanpa terbakar.